Опис субару аутбек. "Субару Аутбек": відгуки, опис, технічні характеристики. Зовнішній вигляд оновленого V покоління

Ринок збуту: Росія.

Універсал підвищеної прохідності Subaru Outback вперше дебютував у 1994 році як похідна другого покоління Subaru Legacy і відкрив своєю появою новий напрямок - Sport Utility Wagon. У 2009 році розпочався випуск четвертої генерації моделі. Прем'єра європейського варіанта нового Outback відбулася на Франкфуртському автосалоні у вересні 2009 року. Порівняно з попередником Outback 2010 модельного рокуДуже відчутно додав у розмірі колісної бази (з 2670 до 2745 мм), та й у габаритах автомобіль виріс досить значно: на 5 см завширшки, на 8 см заввишки і на 6,5 см завдовжки. Величезного вигляду додають передні фари великих розмірів і складної форми, великі протитуманні фари, потужні бампери, збільшені. колісні арки, що виріс на 10 мм дорожній просвіт. на російському ринку Subaru Outback четвертого покоління представлений у модифікаціях з горизонтально-опозитними бензиновими двигунами 2,5 л (167 л.с.) та 3,6 л (249 л.с.).

У базовій комплектації Subaru Outback запропонує легкосплавні колісні диски та шини 225/60R17, ксенонові фари з омивачами, передні протитуманні фари, рейлінги, задній спойлер. В інтер'єрі виділяється нова передня панель з декоративним оздобленням «під дерево» та сріблястими вставками «під алюміній». З появою кнопки електронного гальма стоянки, зник «ручник», що дозволило вивільнити місце для двох підсклянників в центральній консолі, містких відділень для дрібниць і широкого підлокітника між передніми кріслами. Передні сидіння мають хорошу бічну підтримку, водійське за умовчанням оснащене електрорегулюваннями в 10 напрямках, а в топовій комплектації (з мотором 3,6 літра) електрорегулювання є і пасажирське сидіння (у 4 напрямках). Багатофункціональне рульове колесо, колонка з телескопічним і вертикальним регулюванням, підігрів передніх сидінь, електропакет (скла, дзеркала), двозонний клімат-контроль, повнокольоровий РК-монітор - все це також входить у стандартне обладнання. У міру подальшого оснащення Outback може запропонувати кнопку запуску двигуна, дистанційний ключ, шкіряний салон, електролюк на даху та багато іншого.

Базовий 2,5-літровий горизонтально-опозитний 4-циліндровий двигун EJ25 має у запасі 167 к.с. (229 Нм) та підпадає під вимоги Євро-5. Якщо говорити про динамічні показники, то у поєднанні з механічною 6-ступінчастою коробкою передач він розганяє автомобіль до 100 км/год за 9,6 сек., а максимальна швидкість- 201 км/год. У комбінації з безступінчастою трансмісією (варіатор Lineartronic) Outback розганяється до 100 км/год. за 10,4 сек., максимальна швидкість - 198 км/год. Середня витрата палива в цих модифікаціях – 8,6 та 8,4 л/100 км. Більш потужний силовий агрегат – 6-циліндровий EZ36 – видає максимум потужності 249 к.с. (350 Нм). З ним Outback з місця до сотні розганяється всього за 7,5 сек., максимальна швидкість обмежена позначкою 230 км/год, середня витрата складе 10 л/100 км.

Ходова частина Subaru Outback включає передню незалежну підвіску зі стійками MacPherson, незалежну задню підвіскуз подвійними поперечними важелями, вентильовані дискові гальмаспереду та дискові ззаду (у версії з мотором 3,6 літра задні гальма також вентильовані). Автомобіль отримав одразу три системи повного приводу. Наприклад, 2,5-літрова машина з «механікою» оснащується міжосьовим диференціалом, що самоблокується, на основі вискомуфти. З варіатором - систему "електронного" повного приводу, де передачею моменту управляє електроніка. Найпотужніший варіант 3,6 л з 5-ступінчастим "автоматом" - вільний несиметричний диференціал, який поділяє момент у співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс. З огляду на пристойну колісну базу мінімальний радіус розвороту складе 5,5 м. Висота дорожнього просвіту — 213 мм.

Всі Outback оснащені антиблокувальною гальмівною системою(ABS) з електронним розподілом гальмівного зусилля (EBD), системою допоміжного гальмування Brake Assist. Електронний гальмо стоянки включає функцію Hill Holder, автоматично утримуючи транспортний засібна ухилах понад 5%. також в стандартну комплектаціювсіх моделей входить система управління динамікою (VDC), яка здійснює контроль стійкості та тяги. Значно покращено показники пасивної безпеки нового покоління Outback — це підтверджують високі результати в краш-тестах.

Головними особливостями Subaru Outback залишаються фірмові опозитні двигунита наявність постійного повного приводу. Характерною привабливою рисою моделі завжди був дизайн. Однак нове покоління не може похвалитися винятковим зовнішнім виглядом – він скоріше на любителя чи вірного шанувальника моделі. У мінусах також - якість обробки салону, що не відповідає вартості автомобіля. Зрозуміло, у плюсах Outback, як і раніше, залишаються впевненість на дорогах з будь-яким покриттям і в складних дорожніх умовах, високий рівень оснащення, міцна підвіска. Ну і місткість - за цим параметром новий Outback перевершує очікування, причому тут просторо і заднім пасажирам, і багажник має пристойні розміри (526/1726 літрів).

Читати повністю

Виберіть автомобіль

Всі марки авто Виберіть марку авто Країна виробник Рік Тип кузова Знайти авто

Субару Аутбек є повнопривідним універсалом підвищеної прохідності, який виробляє японська. автомобільна компаніяСубару з 1995 року. Усього виробили 5 поколінь цього авто. Остання рестайлінгова версія «японця» була показана громадськості у квітні 2017 року під час щорічного автосалону Нью-Йорка. Весь.

Історія автомобіля

Сконструювали цей транспортний засіб на платформі шасі Subaru Legacy. З самого початку концептуальна версія машини була спроектована фахівцями Subaru для того, щоб поправити сумне становище зі зменшенням продажів і дефіцитом транспортних засобів на ринку Сполучених Штатів, що зростав у середині 1990-х років.

Через нестачу фінансів для виробництва нової машини, відділу розробок довелося взяти в якості основи даної концептуальної версії Wagon, що вже вироблявся на той час, і поліпшити в ньому кузов і підвіску. Нову концептуальну модель вирішили назвати Subaru Outback, яка змогла чудово замінити громіздкі, сконструйовані на «візку» вантажних машинкросовери, при цьому несильно програючи їм у плані прохідності.

Незабаром після початку продажів, обсяги машин змогли перевершити всі очікування. На ринку Японії Субару Аутбек спочатку вироблявся під найменуванням Legacy Grand Wagon, а після 1997 його перейменували в Subaru Legacy Lancaster. І ось уже 2004-го, по всьому світу, крім Японії, почали виробляти окрему лінійку, яка називалася Outback.

Назву даного автомобіля можна перекласти як «глуш», а походить вона від назви віддаленої та посушливої ​​Австралійської місцевості.

І покоління (1994-1999)

Вперше новинка японського походження була представлена ​​в офіційному порядку для Північноамериканського ринку під час Нью-Йоркського автосалону 1994 року. Японські автолюбителі могли вже бачити на прилавках дану машинувже наприкінці літа 1995-го. Від власного «донора» перша версія Outback відрізнялася несильно – «оперення» із пластику по кузову та збільшений кліренс.

На конвеєрній збірці цей транспортний засіб протримався до 1999 року, після чого вийшло друге покоління. Перше виконання Субару Легаці Аутбек за своїми параметрами відносять до сегменту D. У дебютній версії дана модифікація належала не тільки до універсала, а й «седан-Аутбек». Ранні екземпляри мали висоту дорожнього просвіту 185 міліметрів, проте пізніше її підвищили до позначки 200 міліметрів.

Передня частина мала вузькуваті фари і невеликі вісімячячкові радіаторні грати між ними. У передньому бампері з боків було встановлено масивні протитуманні фари круглого типу. Капот отримав скромні виштампування. Бічна частина особливо нічим не відрізнялася від найпростіших універсалів. На даху можна побачити багатофункціональні рейлінги для транспортування різного багажу.

У плані технічної начинки для Subaru Outback I покоління йшли чотирициліндрові «атмосферники», що працюють на бензині і одержали горизонтально-опозитне розташування «горщиків». У ролі молодшої силової установки виступала 2.0-літрова версія, яка генерувала 135 коней і 190 Нм.

За ним йшов потужніший мотор, що отримав робочий об'єм 2.5 літра. Це дозволяло йому розвивати 165 кінські сили та 226 Нм. У ролі синхронізатора виступали механічні коробки, розраховані на 5 швидкостей або 4-швидкісна автоматична коробка.

«дебютний Аутбек», що народився в 1994-му році, став прабатьком нового підрозділу машин – універсал підвищеної прохідності.

Крім цього, для Субару Аутбек 1 покоління передбачали постійний привід на всі колеса, де була віскомуфта та демультиплікатор. Автоматична трансмісія мала багатодискове зчеплення з електронним керуванням. Як основу для Аутбек першого покоління вирішили застосувати згадану вище «візок» від Legacy 2.

Що стосується підвіски машини, то вона є повністю незалежною: попереду встановлені пружини на подвійних, розміщених поперечним чином важелях, а ззаду - "багатоважіль". Всі колеса отримали гальмівні «млинці», а кермовий пристрій має гідравлічний підсилювач. Станом на 2017 рік, купити перше сімейство Subaru Outback на ринку б/в, можна в діапазоні 200-300 тисяч руб.

Серед переваг Субару Аутбек I покоління можна виділити наявність надійної структури, гарних позашляхових можливостей, повнопривідної системи, прийнятного керування, місткого салону та потужних силових установок. Серед мінусів – нескромне споживання бензину, дороге обслуговування, неякісна ізоляція зовнішніх звуків та солідний радіус розвороту.

ІІ покоління (2000-2003)

Починаючи з першого місяця осені 1998-го, разом із випуском 3-го сімейства Legacy почали виконувати чергове виконання Аутбек II. Тепер Субару Аутбек 2 покоління робили в ролі окремої моделіу лінійці машин Субару. На ринку Північної Америки почали виготовляти особливу версію в кузові седан Outback Limited package, яка була заснована на версії минулого сімейства Legacy SUS.

На автомобільному ринку Японії, Англії, Канади та Австралії машини цього сімейства продавалися з 1998 року під найменуванням Lancaster. Авто, як і раніше, відносили до європейської ніші D. Не можна сказати, що зовнішність Субару Аутбек 2 покоління кардинально змінилася. У передній частині трохи підросли фари. Бічна частина вже мала повторювач сигналу повороту.

Всередині Subaru Outback II покоління було приємно. Автомобіль відрізняється гарною якістюскладання, добротними матеріалами, а також зручними та приємними органами управління. Перед водієм постає чотириспицеве ​​рульове колесо, що піддається регулюванню.

За ним на панелі приладів є чіткі і масивні 2 циферблати, лівий з яких відповідає за показання швидкісного режиму, а другий за кількістю оборотів силового агрегату. З боків «приладки» японського універсала збільшеної прохідності розташовані датчики рівня палива в баку (ліворуч) та температурного режиму двигуна (праворуч).

По лівій та правій сторонах є дефлектори різної форми, а також кнопка аварійного сигналу. Нижче розташовується кліматична установка з круглим регулятором та невеликим екраном. Під нею йде музична система з великою кількістю кнопок і невеликим екраном. Завершує центральну консоль прикурювач, відділ для дріб'язку та важіль перемикання коробки передач.

Що стосується силової гами «Аутбека» 2 покоління, то вона має кілька атмосферних моторів, що функціонують на бензині. У ролі «молодшого» японські фахівці вирішили використати чотирициліндрову опозитну 2.5-літрову силову установку, яка виробляла 156 «коней» та 223 Нм.

Передбачали і «старшу» модель – 3.0-літрову шестициліндрову версію з горизонтально-опозитним розташуванням циліндрів, що видає 209 кінські силита 285 Нм. Трансмісія отримувала 2 варіанти: п'ятиступінчаста механічна та автоматична чотиридіапазонна коробка перемикання передач.

Двигун Subaru Outback 2-го покоління

Якщо машина йде з механічною коробкою, то вона має систему постійного повного приводу і демульплікатор. Якщо ж стоїть коробка «автомат», передбачається електроннокероване багатодискове зчеплення.

Субару Аутбек 2 сконструйовано на «візку» Legacy 3-го сімейства, де є незалежна ходова частинана всіх колесах. Попереду стоять стандартні стійки McPherson, а задні колеса отримали багатоважільну систему.

Керувати машиною допомагає гідропідсилювач керма, а також наявність ефективної гальмівної системи, яка отримала дискові гальмівні пристрої на всіх колесах та електронну систему ABS. Купити подібну машину на території Росії з рук можна від 250 000 грн.

ІІІ покоління (2003-2009)

Коли настав 2003 рік, японські представники змогли в офіційному порядку продемонструвати для загальної маси 3-е сімейство «позашляхового» автомобіля – Аутбек III. Автомобілі представляли на Токійській та Франкфуртській виставці. Після 2007 року цей транспортний засіб переніс планову модернізацію, що торкнулася зовнішньості.

Крім того, з'явилася наявність нового обладнання, а силовий агрегат був посилений. Машина протрималася у такому серійному варіанті до 2009-го, після чого її змінило нове, четверте покоління. Зовнішність автомобіля Субару Аутбек 3 стала плавнішою. Передні фари також змінили свою зовнішність, а протитуманки все так само розташовувалися по краях переднього бампера і були досить масивними.

Висота дорожнього просвіту зросла до 213-220 мм (все залежить від інтегрованого силового агрегату). Загалом машина полегшала в порівнянні з минулим поколінням. Кузовна жорсткість підросла завдяки застосуванню нових посилених рам. Поміняли форму фронтових фар, решітки радіатора і бампера, встановленого попереду.

Кузов Субару Аутбек 3 покращив свою обтічність. З 2007 року машину вирішили модернізувати, тому фахівці з Японії змінили оптику, грати радіатора, бампера і двері. багажного відділення. Кормове освітлення має хромовану лінію і прозорий розсіювач.

Цей транспортний засіб тричі вибирали тріумфатором премії «Автомобіль року в Росії» в номінації «Універсал підвищеної прохідності» — у 2005-му, 2007-му та 2011-му роках.

Усередині стало приємніше перебувати. Перед водієм встановлений триспицевий «штурвал», за яким ховається зручна панель приладів з таким же розташуванням, як у минулого покоління. Субару Аутбек III на центральній консолі отримав зручний кольоровий дисплей, який можна виводити всю необхідну інформацію, зокрема навігаційну систему.

Екран «охороняють» з боків довгасті дефлектори вентиляційної системи. Далі, трохи нижче, можна побачити скромні органи управління музикою з CD-чейнджером і невеликим екраном, а також невелику і круглу кнопку аварійки. Завершує центральну консоль кліматична установка з регуляторами і скромним екраном.

Вільного місця в Subaru Outback III покоління вистачає як першого ряду, так другого. Сидіння, встановлені попереду, отримали непогану бічну підтримку та електронні регулювання. Задній диван зробили так, що він ідеально підходить для двох пасажирів, проте майже ідеально там зможе розміститися і третя людина.

Але псувати гарне враження буде встановлений посередині трансмісійний тунель. Задній диван Субару Аутбек 2003 отримав 3 підголівники, що суттєво спрощує далекі поїздки та сприяє комфорту.

У плані технічної начинки, машина Subaru Outback 3 покоління мала дві горизонтально-опозитні атмосферні силові установки, які функціонують на бензині. Для базової версії вирішили ставити 2.5-літрову, чотирициліндрову версію, яка розвивала 173 «коні» та 227 Нм. Також йшов 3.0-літровий, шестициліндровий мотор, що видає вже 245 кінських сил та 297 Нм.

Разом до двигунів застосовували 5-ступінчасту механічну, а також 4- або 5-ступінчасту автоматичну коробку перемикання передач. Не забули про систему повного приводу. Для всіх версій японські працівники застосували постійний привід всіх колесах з розподілом тяги симетричного типу. Автомобілі з коробкою «автомат» мають багатодискове зчеплення з електронним керуванням.

Як і 2-га версія, новинка була заснована на платформі Legacy. Передня частина має незалежною підвіскоюзі стійками McPherson, а задня - багатоважільною системою. Кермо має гідравлічний підсилювач, а гальмівна система отримала дискові гальмівні пристрої по колу (передні - вентильовані). 2017-го можна купити третє покоління Субару Аутбек від 500 000 до 700 000 руб.

IV покоління (2009-2014)

Чергове сімейство практичної та прохідної машини вирішили представити офіційно 2009-го під час Нью-Йоркського автомобільного шоу. Під час свого існування модель постійно оновлювалася, а 2015-го її замінило п'яте покоління. Вже восени 2013-го «японці» почали відкликати кілька десятків тисяч машин Аутбек, що проходять через ймовірні труднощі з гальмівною системою.

Після 2012 року автомобіль Subaru Outback IV покоління пережив всебічну модернізацію, яка відбилася і на екстер'єрі, а до 2014-го його ще раз «оновили» - цього разу істотних змін у зовнішньому вигляді видно не було. Субару Аутбек 2014-го року мав нові пороги (накладки), що отримали спеціальну форму, інші рейлінги, інший дизайн галогенових фар і нові «ковтки» з легкого сплаву.

У всьому колишньому машина залишилася такою, як і була – змогла зберегти свій традиційний стриманий зовнішній вигляд. Переднє освітлення стало виглядати більш стильно та витончено. Якщо брати екстер'єр Субару Аутбек 2014 та автомобілі минулих поколінь, то приріст по багатьох моментах видно чітко та яскраво. Тепер універсал підвищеної прохідності виглядає більш масивно, спортивно та привабливо.

Зовнішні бічні дзеркала одержали повторювачі сигналів поворотів. Задня частина має великі задні двері з великим склом, повторювачем стоп-сигналу та «двірником». Серед переваг можна відзначити солідну висоту дорожнього просвіту, яка дозволяє «японцеві» пересуватися поганішій дорозі без особливих труднощів.

Внутрішнє оздоблення не отримало серйозних змін, проте все-таки стало набагато краще і приємніше. Рульове колесо має 3 спиці та отримало кілька клавіш для керування різними системами транспортного засобу. За ним є зручна, яскрава і зрозуміла панель приладів, що має в середині між круглими датчиками тахометра і спідометра кольоровий екранчик.

Центральна консоль тепер має у своєму розпорядженні збільшений дисплей мультимедійної системи, над яким зручно розмістився скромний дисплей інформаційного типу. Під екраном мультимедійної системи можна помітити музичну систему з клавішами та крутилками. Прикрашає інтер'єр Субару Аутбек 4 покоління невисокий важіль коробки перемикання передач розміщений на трансмісійному тунелі.

Порадує водіїв наявність зручного підлокітника, під яким є невелике та практичне відділення. Взагалі, весь автомобіль славиться продуманою ергономікою, приємними оздоблювальними матеріалами, великою кількістю ніш і кишеньок для дріб'язку, комфортними сидіннями і широкою функціональністю. Вільного простору вистачає і першому, і другому ряду сидінь. Не залишиться без уваги містке багажне відділення (до 1726 літрів).

Для нашої країни японська компанія Subaruпередбачила два варіанти двигунів, які функціонують на бензині.У ролі штатного двигуна вирішили використати бензинову горизонтально-опозитну, чотирициліндрову, 2.5-літрову силову установку 2.5i-X. Такий двигун отримав 16-клапанний механізм газорозподільного пристрою типу SOHC, а також систему багатоточкового послідовного впорскування бензину.

Виходить, що двигун видає не більше 167 кінських сил і 229 Нм. Якщо говорити за динамічну складову, то перша сотня досягається автомобілем за 10.4 секунди, що досить добрий показник як для немаленького універсала підвищеної прохідності. У ролі синхронізатора виступає безступінчастий варіатор Lineartronic. Споживає така установка у комбінованому циклі близько 9.1 літра.

Крім цього, є флагманська версія тієї ж горизонтально-опозитної конструкції 3.6R, але вже з шістьма циліндрами, яка має 24-клапанний газорозподільний механізм типу DOHC, а також систему активного керування клапанами AVCS. Робочий об'єм становив 3.6 літра.

За допомогою технології AVCS, силовий агрегат може видавати 249 «конячок» та 350 Нм. Працює в парі з таким гарячим мотором лише 5-ступінчаста автоматична коробка E-5AT Sportshift, яка дозволяє розігнатися до швидкісної позначки в 100 кілометрів на годину лише за 7.5 сек. Зрозуміло, що подібний двигун «їстиме» набагато більше, тому в комбінованому циклі ця цифра навряд чи опускатиметься нижче за відмітку 10.6 л.

Subaru Outback 4 покоління отримав у всіх комплектаціях повнопривідну систему Symmetrical AWD. Для машин, які мають молодші двигуни, вирішили поставити повнопривідну систему, що має активний розподіл зусиль, що крутять. Найсильніший «движок» синхронізований із системою змінного розподілу тяги між передньою та задньою віссю.

Добре і те, що японський універсал має низький центр тяжіння, що істотно покращує стійкість на дорожній ділянці, керування та маневреність за будь-якої погоди. Говорячи за підвіску, варто сказати, що вона є повноцінно незалежною: попереду є стійки McPherson, а задня частина отримала конструкцію та подвійні поперечні важелі.

Важливо зауважити, що для Субару Аутбек 4 покоління з 2.5-літровою силовою установкою, японські фахівці до 2014 року зробили оновлення, яке дозволило суттєво покращити рівень керованості та підвищити плавність ходу.

На всіх колесах у ролі гальмівної системи Subaru Outback 2014 встановлені дискові механізми (передні пристрої вентильовані). Модифікації з топовим двигуном отримали і задні диски з функцією вентиляції. На цей раз керувати машиною легко за допомогою електричного підсилювача керма.

Приємно також і те, що модель досить хороша за критеріями безпеки, оскільки японські фахівці завжди намагалися приділяти цьому моменту багато уваги. Є енергопоглинаючий каркас кільцеподібного типу, який охоплює весь кузов, куди можна віднести дно та дах.

Такий каркас має спеціальні зони програмованої деформації в носовій області універсала. Крім цього, є підвісна рама двигуна, що веде в момент зіткнення силовий агрегат і коробку передач під дно транспортного засобу.

Саме Субару Аутбек 4 покоління має два чемпіонські титули в ралійній гонці Alcan Rally шляхом від Сіетла до Полярного кола і назад.

Станом на 2017 рік, вживане четверте сімейство Subaru Outback можна купити в діапазоні від 900 000 до 1 500 000 руб. Вже штатне оснащення володіє 17-дюймовими литими «ковзанками», шістьма airbags, технологією стабілізації, повним електричним пакетом, функцією підігріву крісел, встановлених попереду і зоною спокою щіток двірників, двозонною кліматичною установкою, а також мультимедійною системою, AUX, iPod та керування на рульовому колесі.

V покоління (2015-тепер)

Вже у 2014 році весь світ побачив нове, п'яте покоління Субару Аутбек 2018 під час міжнародного весняного автомобільного салону в Нью-Йорку, а презентація в Європі пройшла також навесні, але вже 2015 року під час Женевської виставки. У цій версії відділ розробок постарався зробити головний упор на екстер'єрі новинки і варто сказати, що вони не помилилися.

Стиль нового автомобіля тепер має більш мужні риси. Весь екстер'єр ніби наповнений солідністю. Зміни зачепили розміщення пасажирських сидінь, що суттєво збільшило рівень комфортабельності під час поїздок. Якщо порівнювати нове покоління з минулою версією, то автомобіль, незважаючи на нові елементи, зміг зберегти відомі контури та контури.

Екстер'єр

Дизайнерська кузовна частина останнього сімейства Subaru Outback 2015 запам'ятовується приємними контурами, зусиллями яких будується актуальний вигляд машини. Носова частина універсала підвищеної прохідності має свіже освітлення: є наявність лінз фар дальнього освітлення та лінії ДХО зі світлодіодним наповненням.

Крім цього, Субару Аутбек 5 отримав мальовничу трапецію фальшрадіаторної решітки, зі стильними перекладинами, плавним капотом з алюмінію, масивним переднім бампером, що легко розташовує на собі радіаторні грати. Крім того, є наявність нижнього повітрозабірника, який виділяється оберігаючим брусом, а також великих радіусів протитуманних фар і рясним захистом з пластику.

Бічна частина універсального кузова новинки має просту та лаконічну лінію, витончені сплески, які розширюють арки коліс, геометрично вивірені для зручної посадки та висадки в салон дверей, стильні вигини підвіконної лінії та даху, а також дзеркала, встановлені на ніжках у спортивному дусі. Якщо говорити за рамку вітрового скла, то вона має сильніший нахил до задньої сторони через переміщену трохи більше 5 сантиметрів вперед нижню точку кріплення передніх стійок даху.

Крім цього, бічна частина отримала величезні чорні рейлінги на даху, чорний обвіс, що триває, по периметру автомобіля з пластику, солідний кліренс і досить масивні габарити. Задня частина Субару Аутбек 5 сімейства не набула великої кількості унікальних рішень - все просто, але функціонально.

Є наявність великих прямокутних дверей багажника, що одержали опукле скло та спойлер, а також суворого бампера, сором'язливих плафонів габаритного освітлення, які розділені на дві частини – одна меншого розміру розміщена на дверях, а інша на задніх стійках. Завдяки тому, що машина отримала новий екстер'єр, який став більш агресивним, компанія-виробник прагне здобути увагу та повагу молодих покупців.

Інтер'єр

Дуже великих змін піддали салон Субару Аутбек 5 покоління, який змінився на краще. Передні сидіння є повністю шкіряними і мають невелику бічну підтримку. Японські фахівці оснастили інтер'єр Subaru Outback 5 функцією електричного регулювання із запам'ятовуванням та опцією підігріву. Місце водія має спортивне триспицеве ​​кермо з шкіряною обшивкою і шильдиком компанії.

Кришку airbag виготовляли із пластику, а з боків можна побачити безліч клавіш, які найбільше необхідні для мультимедійної системи. Досить агресивну зовнішність набула «приладка», що має аналогові датчики зі світло-зеленим підсвічуванням, які глибоко втоплені в колодязі.

Між ними у центрі є скромний, проте інформативний «борткомп'ютер», який видає потрібну та корисну інформацію про стан вашого транспортного засобу. Видозмінилася також центральна консоль Subaru Outback V. Вона має класичний розподіл, проте сама зовнішність трохи відрізняється від інших виробників машин. Верхня частина дістала скромні дефлектори вентиляційної системи, між якими дизайнери розмістили кнопку аварійної сигналізації.

Під ними є наявність 7-дюймового екрану мультимедійної установки, а також навігаційної системи, яка також має кілька клавіш сенсорного типу та пару шайб. Все це виглядає досить приємно. Нижче розташувався блок роздільного «клімату», що є екраном, парою шайб і кількома клавішами сріблястого типу.

Крайній частині відвели масивний бокс. Тунель вийшов досить широким, а саме його початок отримало величезний селектор КПП, основа якого має хромовану окантовку. Далі можна побачити потужну клавішу «ручника» електронного типу. Потім розташувалися підсклянники великого типу, а за ними сам підлокітник.

Перед пасажиром, що сидить попереду, є вставка з дерева і хрому, яка приховує за собою немаленький бардачок. Двері вийшли стильними і також виконані деревом та хромованою вставкою. Підлокітники на дверях отримали обшивку зі шкіри. Встановлений позаду диван розміщує трьох дорослих пасажирів, які помістяться легко, проте середній людині буде трохи незручно від піднятої подушки та трансмісійного тунелю.

Вільного простору позаду достатньо, а приємним бонусом буде також наявність кріплень для дитячого сидіння. Багажне відділення має солідний запас простору – 527 літрів. Але при необхідності його можна збільшити, склавши задні крісла, що надасть вже 1800 літрів корисного простору.

Трюм універсала має майже повноцінний запасний 17-дюймовий колесо з жовтим диском. На внутрішнє оздоблення минулого сімейства надходило чимало скарг, які стосувалися оснащення, якості матеріалів, рівня комфорту та простору. Однак нова версія Аутбек 2016 – зовсім інша історія. Машина стала просторішою, а її салон виглядає стильно та сучасно.

Технічні характеристики V покоління

Силові агрегати V покоління

Під капотом японські фахівці вирішили встановити два мотори оппозитного типу, які функціонують на бензині. Це чотирициліндровий, 2.5-літровий, атмосферний, 175-сильний двигун (236 Нм). Він отримав 16-клапанний газорозподільний механізм із технологією зміни фаз AVCS.

Щоб розігнатися до першої сотні, універсалу підвищеної прохідності буде потрібно 10.2 секунд, а максимальна швидкість не перевищуватиме 198 кілометрів на годину. У комбінованому циклі подібному двигуну потрібно близько 7.7 літра бензину на кожні 100 кілометрів.

Також є потужніший шестициліндровий, 3.6-літровий варіант, здатний розвивати вже 256 кінських сил і 335 Нм. Він отримав уже 24-клапанний газорозподільний механізм типу DOHC, де є ланцюговий привід.

Логічніше, що подібний автомобіль є більш спритним, тому його гранична швидкість становить 235 кілометрів на годину, а розігнатися до швидкісної позначки в 100 км/год можна лише за 7.6 секунди. Виходячи з паспорта, авто "їсть" не більше 9.9 л на 100 кілометрів у змішаному режимі. У місті такий показник піднімається до 14.2 л бензину.

Трансмісія V покоління

У ролі сполучної ланки виступає повнопривідна трансмісія та клиноланцюговий варіатор Lindeartronic, здатний при динамічній їзді перебудовуватися в «ступінчастий» режим і моделювати функціонування стандартної шестидіапазонної автоматичної коробки. Вже із заводу п'яте покоління Субару Аутбек має «фамільну» повнопривідну систему «SI-Drive», яка ділить зусилля, що крутять, між переднім і заднім мостом у пропорції 60/40.

Але важливо зауважити, що подібне співвідношення за певних умов руху може дорівнювати 50/50. Це все через багатодискову муфту MP-T, що відбирає крутний момент на задній міст, яка за потреби може або розкритись або повноцінно заблокуватися.

Ходова частина V покоління

За основу Субару Аутбек 5 вирішили покласти платформу від Субару Legacy 6 сімейства, де є пружинні підвіски на всіх осях. Попереду стоять стійки McPherson, а ззаду - подвійні важелі поперечного типу. Крім цього, не обійшлося без стабілізаторів поперечної стійкості. За допомогою використання у структурі кузова сталі та алюмінію високої міцності, кузовна жорсткість підросла на 67 відсотків, якщо порівнювати з минулою версією моделі.

Керувати машиною легко завдяки вбудованому електричному підсилювачу керма. На всіх колесах стоять гальмівні дискові пристрої з вентиляцією. Гальмівна система працює у парі з 4-канальною АБС та EBD, технологією допомоги під час екстреного гальмування, а також системою пріоритету гальмування BOS8.

Ціна та комплектації V покоління

Останнє покоління японського автомобіля отримало лише 4 виконання з прекрасним оснащенням. Машина коштує не так дешево. Мінімальна вартість починається від 2449000 руб. Ця версія володіє 2.5-літровим мотором, шкіряною обшивкою внутрішнього оздоблення, електричним регулюванням крісел з функцією пам'яті, функцією підігріву передніх та задніх крісел, електричними службами ABS та ESP, сімома подушками безпеки, системою допомоги при старті в гору, роздільним клімат-контролем камерою, круїз-контролем, датчиком світла, протитуманною оптикою та мультимедійною системою з опцією голосового керування.

Найбільш топовим варіантом вважається комплектація ZN, цінник на яку дорівнює 3300000 рублів.Вартість може відлякати, проте покупець вже має 3.6-літровий «движок», систему контролю сліпих зон, функцію контролю смуги руху, панорамний люк, навігаційну систему, електричний привод кришки багажного відділення, доступ без ключа, датчик дощу і тонування.

Рестайлінговий Subaru Outback V покоління (2017-тепер)

Демонстрація рестайлінгового варіанта «посиленого» універсала Субару Аутбек 5 покоління відбулася у рамках щорічного автомобільного салону в Нью-Йорку 12 квітня 2017 року. Новинці трохи підправили зовнішній вигляд та модернізували технічний напрямок.

Зовнішній вигляд оновленого V покоління

Передня частина «японця» має тепер більш агресивний бампер з іншими радіаторними гратами, а також іншими корпусами зовнішніх дзеркал, форма яких допомагає максимально знизити шум вітру. Щоб підвищити шумоізоляцію, японські фахівці вирішили встановити нові передні стекла і товстіші задні покришки.

Взагалі, із зовнішнього боку новий Субару Аутбек 2018 змінився не сильно, проте став сучаснішим. Його екстер'єр, як неважко здогадатися, дещо копіює зовнішність соплатформенного седана Legacy, який дебютував трохи раніше – у лютому 2017-го. Машина має більш сучасні фари головного світла, доповнені світлодіодними ДХО.

Оновлений Subaru Outback

Опціонально можна буде встановити LED-фари, які змінюють напрямок світлового потокудивлячись яке положення керма. Зміни торкнулися і малюнок «ковзанок» з легкого сплаву, діагональ яких дорівнює 17-18 дюймів, дивлячись яка комплектація машини. У всьому колишньому новинка змогла зберегти свої риси, які багато хто полюбив за дорестайлінговим варіантом.

Кормова частина має східчасту конструкцію. Масивне скло задніх дверейчудово доповнюють солідні фари. Завершує весь цей величний образ великий бампер, що випирає. Для відкриття задніх дверей немає необхідності бруднити руки - потрібно лише підійти до задньої частини з ключами і двері самі слухняно відчиняться.

Новий Субару Аутбек 2018 показує мужній силует із правильними пропорціями та солідними габаритами нового кузова. Нижня частина кузова отримала по всьому периметру накладки із пластику, які захищають ЛКП від дефектів, а рейлінг на даху надають додаткових можливостей для транспортування багажу.

Салон оновленого V покоління

Розміри інтер'єру оновленого Субару Аутбек помітно підросли, що дозволило зробити внутрішнє оздоблення більш комфортним. На будь-якому ряді сидінь є достатньо вільного місця в ногах та над головою. Завдяки відмінним умовам для посадки та висадки, створюється збільшений кут відчинення дверей.

При оздобленні вирішили використовувати шкіру, яка знаходиться на рульовому колесі, торпеді та консолі. Водійське сидінняотримало систему електричного налаштування. Для підвищення рівня комфорту є наявність надійного підлокітника з відділом для дріб'язку, підсклянника та 10-літрового бардачку.

Прикрашає панель приладів екран з прекрасним інтерфейсом. Передні сидіння вийшли класними, що забезпечують надійну фіксацію тіла завдяки гарній бічній підтримці. Цікаво, що спинку заднього дивана можна регулювати по кутку нахилу. Вирішили модернізувати кермо. Дисплей головного пристрою було збільшено, а також оновлено блок управління мікрокліматом.

На всіх сидіннях є система електропідігріву, функції вентилювання, що дозволяє не переживати під час довгих поїздок. Приємно, що новий Subaru Outback 5 покоління 2018 отримав новий варіант кольору інтер'єру – Titanium Gray.

Для пасажирів, що сидять позаду, крім іншого, встановили два USB-роз'єми. Автомобіль добре «підріс», тому багажне відділення збільшилося майже до 530 л. При складених задніх сидіння, ця цифра вже збільшується до 2000 літрів корисного простору.

Технічні характеристики оновленого V покоління

Що ж до лінійки силових агрегатів, всі вони залишилися колишніми. Нова машина отримала повний привід і працює з тією ж коробкою передач, що має «віртуальні» 7 швидкостей. Крім цього, японські працівники змогли замінити ланцюг у варіатора, що позитивно вплинуло на роботу силового агрегату. Щоб поліпшити паливну економічність, решітка радіатора стала розташовувати новими активними шторками.

Динамічна та економічна їзда бездоріжжям досягається за допомогою X-Mode. Універсал оснащений модернізованою підвіскою з новітніми амортизаторами, перенастроєним електричним підсилювачем керма та оптимізованою гальмівною системою, що суттєво дозволяє підвищити відгук на натискання педалі. Решта параметрів нового Субару Аутбек 2018 залишилася без змін.

Двигун оновленого V покоління

Безпека

У японської компаніїзавжди активно виступали за забезпечення належного рівня безпеки, тому безпека Субару Аутбек 5 не викликає питань. До активної безпеки можна віднести систему динамічної стабілізації, яка за допомогою датчиків вміє відстежувати та постійно аналізувати, чи рухається машина по заданому водієм напрямку.

Якщо трапиться втрата стійкості або авто відхилитися від заданого курсу, технологія змінить розподіл зусиль, що крутять, буде керувати їх величиною, а також гальмівними пристроями на кожному колесі, щоб відновити траєкторію. Крім цього, є наявність системи активного розподілу зусиль, що крутять.

Вона потрібна для того, щоб транспортний засіб був стійкішим під час повороту. За це відповідає якраз подібна технологія Active Torque Vectoring. Завдяки пригальмовуванню внутрішнього (під час повороту) колеса і підвищенню моменту, що крутить, на зовнішньому колесі при проходженні поворотів Subaru Outback V буде стійкіше триматися на заданому курсі.

Також фахівці компанії змогли сконструювати кузов для того, щоб покращити оглядовість та зменшити сліпі зони. Працівники вирішили встановити передні кутові вікна, а зовнішні дзеркала перенести на двері, що вплинуло на передній оглядовості. Є і наявність пакету систем допомоги водієві EyeSigh, який застосовує стереокамеру для отримання кольорового тривимірного зображення дорожнього полотна та об'єктів на ній.

Цю систему часто порівнюють з пильним пасажиром, який сидить поруч, який попереджає про будь-які небезпеки, не помічені вами. Завершує список активної безпеки комплекс систем виявлення об'єктів за машиною. Така технологія використовує датчики, які розміщені в задньому бампері машини, також вміє звертати увагу власника на об'єкти в «сліпих зонах» та попереджати про ймовірну загрозу зіткнення під час руху заднім ходом.

Далі йде список пасивної безпеки Subaru Outlook 2018. Не забули японці встановити нову системуЕРА-ГЛОНАСС, яка розміщена в стельовій консолі машини та має кнопку SOS, що дозволяє зателефонувати до служби екстреної допомоги. Якщо станеться аварія, дана технологія самостійно здійснить виклик в автоматичному порядку.

Конструкція Субару Аутбек 5 має кільцеву структуру, яка пов'язує дах і підлогу, з бічними стійками, створюючи при цьому свого роду «клітину», що охоплює все внутрішнє оздоблення універсала. За допомогою подібної конструкції вдається рентабельніше поглинати удари з будь-якого боку і при цьому забезпечувати надійний захист усередині. Крім цього, полегшується і в той же час стає міцнішим шасі, що добре відбивається на ступені безпеки. Не обійшлося без уже стандартного на сьогоднішній день елемента – подушок безпеки.

«Японець» має фронтальні, передні бічні подушки SRS і шторки безпеки SRS, а також колінну подушку безпеки SRS, яка забезпечує високий ступінь захисту при ударі.

Для зниження травм є і регульовані підголівники, а також ремені безпеки з натягувачами і функцією блокування, що знижують граничне навантаження на грудну клітину. Будь-яка машина компанії Субару вирізняється високим рівнем захисту. За допомогою своєї невеликої висоти і плоскої конструкції (машини йдуть з горизонтально-опозитним двигуном) мотор вільно переміщається під днище універсала під час лобового зіткнення. Через це вдається запобігти проникненню силової установки всередину транспортного засобу.

Ціна та комплектації оновленого V покоління

До російських покупців рестайлінгова новинка Субару Аутлук 5 дійшла лише навесні 2018-го. На вибір є 4 комплектації: Standard, Elegance, Premium та Premium ES. Стандартне та додаткове обладнання має: систему Eye Sight, яка повністю контролює дорожню обстановку та вміє застосовувати екстрене гальмування, адаптивним круїз-контролем, системою контролю рядності руху, задньою камерою, контролем сліпих зон у бічних зовнішніх дзеркалах, мультимедійною системою з екраном, розрахованим на 6. або 8 дюйма, яка має навігацію, взаємодіє з гаджетами Apple та Android, а також голосовим керуванням та системою автоматичного керування далеким світлом. Версії можуть коштувати від 2500000 до 3300000 рублів.

Тюнінг Subaru Outback

Будь-який власник бажає виділити свій автомобіль, тому автовласники Субару Аутбек покоління не є винятком. Якщо хтось хоче покращити свою зовнішність, то можна встановити собі дефлектори вікон, захисні хромові накладки на пороги та на задній бампер, бічні пороги, накладки на бампер. Крім цього, можна зробити аерографію з гарним малюнком, який майже нікого не залишить байдужим.

Всередині деякі власники Outback купують ще й килимки для ніг та у багажне відділення, чохли на сидіння, встановлюють відеореєстратори тощо. Якщо не вистачає потужності і є велика витрата палива, можна зробити чіп-тюнінг двигуна, який значно виправить цю ситуацію. Важливо визнати, що останнє рестайлінгове покоління Субару Аутбек виглядає і так чудово як усередині, так і зовні, тому навряд чи хтось зважиться на кардинальніші зміни.

Ще у вересні 2013 року компанія Subaru відкликала кілька десятків тисяч універсалів Outback через можливих проблемз гальмами, а вже до листопада розсекречувала дані про машини 2014-го модельного року… Так – це свідчить про те, що «японці не сидять на місці», але все ж таки це дуже засмутило російських «субаристів» – т.к. вони чекали прем'єри нового покоління легендарного «крос-універсала»… п'яте покоління, звичайно ж, вийшло – ближче до 2015 року, але тут ми згадаємо про те, що собою переставляє модель 4-го покоління…

Вперше універсал підвищеної прохідності "Outback" (збудований на базі "другого Legacy") був представлений у 1994 році і з того часу пережив три зміни поколінь - четверте покоління вийшло у 2009 році.

У 2012 році машина зазнала всебічної модернізації (яка значно відбилася і на зовнішності) і ось, що до 2014 її ще трохи «освіжили» - цього разу значних змін у зовнішності не відбулося (автомобілі з 3,6-літровим мотором і зовсім залишилися без змін ).

Універсал-позашляховик 2014 модельного року з 2,5-літровим двигуном отримав: нові пороги (накладки) спеціальної форми, інші рейлінги, інший дизайн галогенових фар та нові легкосплавні диски… В іншому автомобіль залишився тим самим – зберігши свій звичний стриманий вигляд (без явних плюсів) та мінусів).

Габарити моделі 4-го покоління: довжина – 4775 мм, колісна база – 2745 мм, ширина – 1820 мм та висота – 1665 мм (для версії з 2,5-літровим мотором) або 1615 мм (для модифікації з 3,6-літровим) двигуном) - дозволяють зарахувати її до сегменту "середньорозмірних кросоверів", але це більше "універсал".

Висота дорожнього просвіту у «Аутбека» складає пристойні 213 мм, а споряджена маса варіюється в діапазоні від 1555 до 1617 кг.

П'ятимісний салон універсала Субару Аутбек 4, в результаті модернізації, значно не змінювався - та й міняти його особливого сенсу не було. Тут достатній обсяг вільного простору спереду та ззаду, місткий багажник (до 1726 літрів), продумана ергономіка, приємні матеріали, безліч ніш та кишень для дрібниць, комфортні сидіння та широка функціональність – подобаються практично всім власникам Outback.

З іншого боку образ інтер'єру далеко не свіжий і поступається конкурентам за багатьма позиціями, що, можливо, відлякає нових покупців (особливо з-поміж молоді).

Технічні характеристики.Універсал Subaru Outback 4 для російського ринку поставляється із двома варіантами силової установки.

• Базовим мотором є бензиновий горизонтально-опозитний двигун 2.5i-X, що має 4 циліндри із загальним робочим об'ємом 2,5 літра (2457 см³). Мотор оснащений 16-клапанним механізмом ГРМ типу SOHC та системою багатоточкового послідовного упорскування палива. Максимальна потужність базового двигуна не перевищує 167 к.с., які досягаються при 5600 об/хв. Крутний момент двигуна на своєму максимумі дорівнює 229 Н·м, що розвивається при 4000 об/хв. У плані динаміки двигун цілком хороший і дозволяє прискорюватися з 0 до 100 км/год всього за 10,4 секунди, що для «не аеродинамічного універсала», ще й оснащеного безступінчастим варіатором Lineartronic, цілком гідний результат. Що стосується витрати палива, то в змішаному режимі їзди двигун з особливим задоволенням «з'їсть» 9,1 літра бензину.
• Флагманський мотор 3.6R має ту саму горизонтально-опозитну конструкцію, але забезпечений 24-клапанним ГРМ типу DOHC з системою активного керування клапанами AVCS. Двигун має 6 циліндрів, загальний об'єм яких дорівнює 3,6 літра (3630 см3). Завдяки системі AVCS двигун здатний розвивати потужність 249 к.с. при 5600 об/хв і видавати близько 350 Н·м крутного моменту при 4400 об/хв. Агрегується флагманський мотор тільки з 5-ступінчастим "автоматом" E-5AT Sportshift, що дозволяє зробити стартовий ривок з 0 до 100 км/год за 7,5 секунди. У плані економічності 3,6-літровий силовий агрегат нічим особливо на тлі конкурентів не виділяється - у змішаному режимі автомобілю знадобиться близько 10,6 літра бензину.

Цей універсал у всіх модифікаціях забезпечується системою повного приводу Symmetrical AWD, при цьому для автомобілів з молодшим мотором передбачений повний привід з активним розподілом моменту, що крутить, а «топовий» двигун йде в парі з системою змінного розподілу тяги між осями.
Істотну допомогу надає низький центр ваги універсала, який завдяки концепції динамічного управління шасі відразу через кілька технічних рішень використовується для забезпечення майже ідеального балансу між стійкістю на дорозі, точністю управління та маневреністю в будь-яких погодних умовах.

Підвіска тут повністю незалежна: спереду базується на стійках Макферсона, а ззаду на конструкції з подвійними поперечними важелями. Щоправда, зазначимо, що для автомобілів з 2,5-літровим двигуном, під час оновлення до 2014 року, налаштування підвіски було переглянуто у бік покращення керованості та підвищення плавності ходу.

На передній осі всіх модифікацій Subaru Outback використовуються вентильовані дискові гальма. Ззаду на автомобілях з молодшим двигуном встановлюються «просто дискові», а версії з флагманським двигуном отримують вентильовані дискові механізми.

Кермо управління універсала доповнено електропідсилювачем.

Ось що варто особливо відзначити - так це те, що "Outback 4" дуже гарний у плані безпеки. Проте таким він був завжди. Крім енергопоглинаючого каркаса кільцеподібної форми, що охоплює весь кузов, включаючи днище та дах, він має спеціальні зони програмованої деформації в передній частині автомобіля, а також підвісну раму двигуна, яка при лобовому зіткненні веде силову установку та КПП під днище автомобіля.

Хороший «Аутбек 4» і щодо ходових якостей, у тому числі і на бездоріжжі середньої тяжкості. Підтвердженням цього є два чемпіонські титули в ралійній гонці Alcan Rally за маршрутом від Сіетла до Полярного кола і назад.

Комплектації та ціни.У 2017 році модель четвертого покоління можна придбати лише на вторинному ринку– де Subaru Outback 2009-2014 років пропонується за ціною 900 ~ 1 500 тисяч рублів (залежно від оснащення, року випуску та стану конкретного автомобіля).

До переліку базового оснащення цієї машини входить: 17-дюймове «лиття», 6 подушок безпеки, система стабілізації, повний електропакет, підігрів передніх сидінь і зони спокою щіток склоочисника, 2-зонний клімат-контроль, а також мультимедійна системаз кольоровим дисплеєм (а також з підтримкою USB/AUX/iPod та керуванням на кермі).

Інтер'єр Subaru Outback оточує водія та пасажирів неперевершеним комфортом. Кожен внутрішній елемент продуманий до найдрібніших деталей, все знаходиться під рукою і є єдиною метою – забезпечити максимум задоволення під час поїздки. Ви отримаєте преміальні враження від поїздки: салон відрізняється високоякісними оздоблювальними матеріалами, стильним простроченням сидінь і виразними глянцевими вставками, які підкреслюють представницький образ Subaru Outback.

Відмінна оглядовість

Інженери Subaru сконструювали кузов, мінімізувавши сліпі зони для водія при огляді вперед і по сторонах: тепер перешкоди, пішоходи та автомобілі на дорозі не будуть для Вас сюрпризом під час руху - конструкція салону та перенесені на двері бічні дзеркала дозволять Вам повністю контролювати простір навколо себе. руху та маневрування.

Мультимедіа з голосовим керуванням, Apple CarPlay та Android Auto, Bluetooth, системою навігації та кольоровим сенсорним дисплеєм 8”*

Використовуйте найпопулярніші програми з Apple CarPlay® та Android® Auto*. Функції розпізнавання голосу дозволяють використовувати гучний зв'язок, щоб забезпечити додаткову безпеку без відволікання від дороги. Для навігаційної системи є безкоштовне оновлення протягом трьох років.

*Доступно в деяких комплектаціях.

Система безключового доступу та запуску двигуна за допомогою кнопки Start/Stop

Коли брелок ключа поруч, наприклад, у кишені одягу, система безключового доступу дозволяє відчинити передні двері, а також двері багажного відсікупросто взявшись за ручку дверей. Двигун запускається за допомогою кнопки.

Індивідуальний стиль

Вибери свій варіант кільцевого підсвічування приладів на панелі керування із десяти можливих.

Місткий багажник з електроприводом дверей багажного відділення

Великий об'єм багажника – 1801 л.*, рівна підлога, двері багажного відділення з електроприводом та функцією пам'яті положення допоможуть Вам швидко завантажити Ваш автомобіль, оптимально використовуючи весь простір.

*З розкладеними спинками другого ряду сидінь.

Камера заднього виду, камери переднього та бокового огляду

Камера заднього виду, переднього огляду та переднього бокового огляду максимально полегшать Ваше переміщення на Subaru Outback та допоможуть при паркуванні.

Підігрів передніх та задніх сидінь

Пасажири як переднього, так і заднього ряду в Outback можуть насолоджуватися комфортом в дорозі завдяки регульованому обігріву сидінь.

Абсолютно новий Subaru Outback з'явився перед світовою громадськістю на подіумах міжнародного нью-йоркського автосалону 17 квітня 2019 року. Автомобіль надійде у продаж на американському ринку вже восени і дістанеться шоу-румів вітчизняних дилерських центрів до кінця цього року. Новинка є повноцінним шостим поколінням, а не черговим рестайлінгом. Вона отримала серйозно доопрацьовану технічну начинку, більш просторий інтер'єр, додаткові опції та трохи підретушований дизайн. Незважаючи на зміну генерації, автомобіль не отримав будь-яких кардинальних змін. В очі впадає змінена оптика головного освітлення. Вона отримала іншу підкладку, кольорові секції покажчиків повороту та інші блоки лінз, що фокусують. Решітка радіатора трохи зменшилася в розмірах і втратила хромований декор, а захисна накладка з незабарвленого пластику, навпаки, тепер займає більшу частину переднього бампера. Замість звичайних круглих протитуманних фар на ньому розташувалися компактніші світлодіодні елементи.

Розміри

Субару Аутбек - це п'ятимісний універсал підвищеної прохідності. Зі зміною покоління він трохи підріс у розмірах. Він налічує 4860 мм завдовжки, 1680 мм заввишки, 1855 мм завширшки і 2745 мм між осями. Дорожній просвітдосить солідний, за мірками цього класу і становить цілих 220 міліметрів. В основі автомобіля лежить нова модульна платформа SGP. Як і у попередника у неї повністю незалежна архітектура-стійки McPherson спереду та багатоважільна система ззаду. Виробник переробив практично всі елементи: амортизатори, пружини, стабілізатори поперечної стійкості, важелі та обидва підрамники.

Простішим став не лише салон, а й багажник. При складених спинках заднього дивана, автомобіль здатний надати до 2144 літри вільного простору. У такому положенні виходить практично рівний майданчик довжиною 1980 мм.

Технічні характеристики

Як і соплатформенна Legacy, Subaru Outback отримає дві оппозитні бензинові четвірки. Базові версії отримають атмосферний 2,5-літровий агрегат. У нього два розподільних валівта система зміни фаз газорозподілу. Такий силовий агрегат видає 184 кінські сили та 239 Нм крутного моменту. Для любителів активної їзди пропонується 2,4-літрова четвірка з турбонаддувом. Вона здатна розвивати 263 коні та 376 Нм тяги. Як трансмісія, в обох випадках, виступає фірмовий варіатор Lineartronic і система постійного повного приводу з технологією векторизації тяги.

Оснащення

Subaru Outback може похвалитися широким спектром додаткового обладнання. Автомобіль обладнується дев'ятьма подушками безпеки, системою автоматичного гальмування та контролю сліпих зон, паркувальним асистентом, кліматичною установкою, шкіряним оздобленням салону, просунутим мультимедійним центром, вентиляцією та підігрівом сидінь, електричним приводом кришки багажника, аудіосистемою Harmon-Kardon рядності руху.

Відео

Технічні характеристики Subaru Outback

універсал 5-дв.

Позашляховик

• ширина 1855мм
• довжина 4 860мм
• висота 1680мм
• кліренс 220мм
• місць 5

Покоління

Всі новини

Новини

Оновлений Subaru Outback доїде до Росії

Універсал підвищеної прохідності Subaru Outback шостого покоління, що дебютував у квітні 2019 року на автосалоні в Нью-Йорку, надійде у продаж на російському ринку, однак, лише у 2021 році 06 грудня 2019 3