Які найкраще вибрати зимові шини. Відстрочка до весни

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV

У нинішньому зимовому сезоні на російському ринку буде представлена ​​нова лінійка розмірів вже відомої моделі Blizzak Spike-02, що добре зарекомендувала себе, призначеної для автомобілів класу SUV. Ця шипована шина відрізняється високими гальмівними характеристиками на льоду та снігу, а також підвищеним терміном служби. Спрямований шип із збільшеною довжиною кромки надійно кріпиться у протекторному шарі. V-подібний рисунок протектора має високу щільність центральних кромок з оптимізованим кутом їх розташування. Склад гумової суміші забезпечує її еластичність за низьких температур і високий рівень зносостійкості. Шина представлена ​​в 37 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйми та з профілем від 45 до 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Самі розробники Bridgestone кажуть, що ця модель – найкраще, що компанія створила у лінійці зимових нешипованих шин. Зчеплення на обмерзлій поверхні багато в чому забезпечується благодаті інноваційної гумової суміші MultiCell Compound: мікропори верхнього шару протектора вбирають вологу з поверхні льоду, забезпечуючи тим самим безпосередній контакт шини з поверхнею дороги. А в міру зношування протектора новий склад Multi-Cell Compound створює нові мікропори, що дозволяє гумовій суміші залишатися м'якою і забезпечувати ефективне гальмування протягом тривалого часу. Новий асиметричний малюнок протектора підвищує прохідність у снігу. У ході проведення власних тестів Bridgestoneшини Blizzak VRX забезпечували скорочення гальмівної колії на 10% порівняно з попередньою моделлю. На ринку шини Blizzak VRX представлені в 59 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 – це нешипована шина для кросоверів та позашляховиків. Порівняно з шинами попереднього покоління, покращено показники керованості на засніженому та крижаному покритті, а також гальмування на льоду. У шині застосовано гумова суміш Multi-Cell Compound, мікропори якої ефективно вбирають вологу, забезпечуючи хороше зчеплення на крижаній поверхні. Застосування цієї технології також сприяє збільшенню терміну служби шини. Поліпшені показники на сніговому та льодовому покритті забезпечує новий спрямований рисунок протектора, в якому застосовані 3D-ламелі. Багато кромок сприяє надійному зчепленню шини з дорожнім покриттям. Кращий контакт з дорогою та покращені, порівняно з попередньою моделлю, гальмівні характеристики забезпечує і нова форма плечових блоків. Шини Blizzak DM-V2 представлені в 58 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

CONTIVICINGCONTACT 6

Ця нешипована шина розроблена спеціально для скандинавської та російської зими. При зміні моделі розробники наголосили на високому рівні зчеплення на будь-яких видах покриття. Ця універсальність досягається завдяки розділеному на три частини асиметричному протектору, виготовленому з інноваційної гумової суміші оптимізованої за ступенем м'якості. Зовнішня частинапротектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на льоду, а внутрішня – на снігу. Комбінація дизайну протектора сприяє гарній роботі в постійно мінливих дорожніх умовахміста. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з'єднані перемичками, працюють на снігу подібно до ланцюгів протиковзання. Вперше частина типорозмірів цієї моделі випущена за допомогою технології ContiCilent. Це шар спіненого поліуретану, який приклеюється до внутрішньої поверхні шини з боку протектора та ефективно поглинає звукові коливання, що передаються на колісний диск, а потім і на деталі підвіски та кузова. Дослідження показали, що ця технологія дозволяє знизити шум у салоні приблизно на 9 дБ. Цього сезону лінійка ContiVicingContact 6 доповнена 13 типорозмірами і включає 110 найменувань для легкових автомобілів та автомобілів класу SUV.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Шипована шина з впаяним шипом, що має збільшену кількість граней і меншу вагу. Розробники Continental кажуть, що така технологія кріплення шипа забезпечує в 10 разів надійніше його утримання в протекторному шарі порівняно зі звичайними шпильками. У ряді типорозмірів шини IceContact 2 доступні антипрокольні технології ContiSeal, герметик якої затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, а також технологія ContiSilent, яка завдяки шару спеціальної піни значно скорочує рівень шуму і вібрації. Також у шині, порівняно з попередницею ContiContact, було на 9% покращено керованість на сухій дорозі, на 2% – на льоду, і на 8% зросли показники передачі гальмівного та тягового зусилля на льоду. Іншою особливістю шини є асиметричний рисунок протектора. Підвищений термін служби шини та збереження шипів забезпечує технологія подвійного випалу, за рахунок чого шина та шип є практично єдиним цілим. Цього сезону лінійка шин IceContact 2 доповнена 23 типорозмірами і тепер включає 135 найменувань для легкових автомобілів та автомобілів класу SUV.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерною особливістю цієї шини є оригінальний шип Spice-Cor, що виробляється відомою компанією Scason. Корпус шипа виготовлений з алюмінію, а твердосплавна вставка – з карбіду вольфраму. Оптимальна форма отвору під шип забезпечує надійне утримання шипа в шині, і передачу високого тягового зусилля на льоду. Змінена конструкція шару підканавки сприяє посиленню впливу шипа на лід. Крім того, оригінальна конструкціякорпусу шипа перешкоджає його обертанню в протекторному шарі та підвищує надійність утримання шипа у шині. Новий хімічний склад гумової суміші протектора розширює температурний діапазон шини до –53 °C. За результатами випробувань нові технології дозволили скоротити гальмівний шлях на льоду порівняно з попереднім поколінням шин на 12%. Нинішнього сезону асортимент моделі Snow Cross складає 35 розмірів з посадковими діаметрами від 14 до 18 дюймів. В асортименті також є посилені шини для автомобілів сегменту SUV (13 типорозмірів з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів).

DUNLOP WINTER MAXX 02

"Данлоп Тайр СНД" виводить на ринок Росії та країн СНД нову розробку компанії Sumitomo Rubber Industries - нешиповану модель Winter Maxx 02 з універсальним для будь-яких поверхонь асиметричним малюнком протектора. У його дизайні використані гострі грані блоків, що сприяють зачепленню на крижаній поверхні, а широкі дренажні канавки забезпечують самоочищення протектора від снігу та сльоти. Розвинені бічні дренажні канавки ефективно відводять вологу з контактної плями. Малюнок протектора розроблений таким чином, що завдяки ефекту стиснення снігу шина має зони підвищеного зчеплення зі сніговою поверхнею. У шині використано вже знайому за колишніми моделями компанії технологію зигзагоподібних ламелів «Міура-Орі», але в моделі Winter Maxx 02 їх довжина збільшена. Таким чином, блоки протектора мають більшу кількість гострих граней, що покращує зчеплення на сніговій та крижаній поверхні. Зчеплення також покращує новий, що має більш еластичний склад матеріал Mega Nano Fit Rubber. Для збереження в процесі експлуатації стабільних робочих характеристик шини у складі гумової суміші використаний пом'якшувальний компонент, виготовлений із біомас. Шина представлена ​​в 36 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

До зимового сезону компанія Bridgestoneпідготувала новинку свого дочірнього бренду – модель Ice Cruiser 7. Головною інновацією шини є оригінальний шип, що забезпечує високі характеристики гальмування на крижаній поверхні. Цілісна структура великих центральних блоків протектора сприяє хорошій курсовій стійкості, а великі жорсткі блоки боковин допомагають точності керування при проходженні поворотів. У той же час, гострі краї блоків забезпечують впевнений зачіп на сніговій поверхні. Розвинені поперечні канавки дозволяють ефективно відводити з плями контакту шини з дорогою вологу та снігову кашу. З огляду на специфіку наших доріг є ще одна важлива деталь: і центральна частина шини, і її боковини зроблені міцнішими, що значно знижує ризик пошкоджень. Нинішнього сезону шина представлена ​​в 19 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Нешипована шина, призначена для кросоверів та позашляховиків. У складі гумової суміші цієї моделі збільшено вміст силіки, що дозволяє зберігати шині стабільні характеристики в широкому діапазоні зимових температур. При розробці дизайну протектора плечової зони моделі UltraGrip Ice SUV використана технологія блокування ламелів: більш глибокі виступи призматичних ламелей забезпечують рух жорсткість блоків, що позитивно впливає на керованість при проходженні поворотів і виконанні маневрів. Особлива увага розробників була приділена оптимальному розподілу тиску в плямі контакту шини з дорогою - характеристики, що суттєво впливає на показники розгону та гальмування. У центральній зоні протектора передбачено індикатор зношування, що дозволяє власнику контролювати стан шини. Модель пропонується у типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Ключовою при розробці цієї моделі стала технологія MultiControl Ice, що об'єднала рішення, пов'язані з конструкцією шипа, дизайном ламелей та малюнком протектора. Особлива форма твердосплавної вставки шипа дозволила покращити показники розгону (цьому сприяє і оптимізований порядок розташування шипів), гальмування та керованості на льоду, а також знизити навантаження, що перешкоджають утриманню шипа в шині. Збільшена задня кромка твердосплавної вставки шипа дозволяє підвищити силу опору при контакті з крижаною поверхнею, що збільшує ефективність гальмування порівняно із шипами класичної форми. При проходженні повороту одна з бічних граней шипа стає під кутом в 90о по відношенню до траєкторії руху - це підвищує зчеплення та покращує керованість. Для ефективного зчеплення на укатаному снігу V-подібні ламелі в протекторному шарі розташовані в шаховому порядку, а «пилкоподібний» дизайн плечової зони протектора сприяє ефективному зачепленню під час руху в глибокому снігу. Відкриті дренажні канавки, розширені у плечовій зоні, дозволяють швидко відводити воду, сльоту та снігову кашу з плями контакту шини з дорогою, що знижує ризик аквапланування. Шина пропонується в типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів.

GT RADIAL WINTERPRO2

Ця нова нешипована шина призначена для компактних та середньорозмірних автомобілів, а також для кросоверів та автомобілів сегменту SUV. Дизайн протектора з спрямованим малюнком забезпечує впевнене зчеплення зі снігом та ефективне відведення води та снігової каші з плями контакту шини з дорогою. Оптимальний розподіл тонких ламелей у деталях протектора покращує тягові та гальмівні характеристики на снігу та льоду, а краї блоків протектора виконують стабілізуючу функцію при проходженні поворотів, збільшуючи силу поперечного зчеплення. Нова гумова суміш із підвищеним вмістом силіки дозволяє шині зберігати стабільні характеристики навіть за дуже низьких температур. Шина представлена ​​в 36 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

GT RADIAL ICEPRO3

Нова шипована шина для легкових автомобілів із спрямованим малюнком протектора. У шині використовується до 140 (залежно від типорозміру) шипів оригінального дизайнущо забезпечує ефективне тягове зусилля та короткий гальмівний шлях. При цьому шина має добрі показники за рівнем шуму. Оптимальному зчепленню та короткому гальмівному шляху на льоду та снігу сприяє використана в протекторному шарі спеціальна гумова суміш на основі силіки. Шина представлена ​​в 10 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 17 дюймів. У сезоні 2018-2019 лінійка шин поповниться новими розмірами та їх кількість зросте до 21.

GT RADIAL ICEPRO3 SUV

Нова шипована шина для кросоверів та позашляховиків із спрямованим малюнком протектора, спеціально розробленим для цієї категорії автомобілів. Оптимально розташовані шипи (залежно від типорозміру їх більше 160) сприяють впевненому розгону та ефективному гальмування на льоду. Дизайн протектора та конструкція шини орієнтовані на стабільну поведінку на засніженій дорозі. Шина представлена ​​у чотирьох типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів. У сезоні 2018-2019 лінійка шин поповниться новими розмірами та їхня кількість зросте до 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Нова нешипована шина для легких вантажівок та мікроавтобусів. Фокус при розробці малюнка протектора був зроблений на керованість, ефективне відведення води та сльоти, комфорт та зчеплення на засніженій дорозі. Новий склад гумової суміші забезпечує цілу низку характеристик: високі гальмівні властивості на льоду та снігу, а також оптимальну ходимість шини, що важливо при її використанні на комерційному транспорті. Шина представлена ​​в 24 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 16 дюймів.

HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS

Шипована шина Hankook Winter i*Pike RS Plus була спеціально розроблена для суворих зим північних країн та Росії. Особливість шини полягає у поєднанні розширеної бічної канавки та збільшеної плями контакту шини, що забезпечує високий рівень зчеплення зі снігом. Оптимальні характеристики також досягнуті за рахунок посилення кромочного ефекту, що створюється ламелями високої густини. Технологія тривимірних ламелей покращує характеристики гальмування та керованість навіть у дуже складних умовах водіння. Число розміщених у 22 ряду шипів на шині Winter i*Pike RS Plus збільшено до 170. Поєднання оптимізованого положення шипів зі збільшенням їхньої кількості створює умови для безпечного керування на льоду. Двошарова структура протектора захищає шипи від вильоту і сприяє ефективному гальмування на заледенілих дорогах. Спеціальні канавки Aqua Slant, нанесені на протектор, покращують характеристики проходження вологих та брудних ділянок дороги, ефективно відводячи воду та бруд та забезпечуючи таким чином стійкий контакт шини з дорогою.

HANKOOK I*CEPT IZ2

Зимові нешиповані шини із спрямованим малюнком протектора розроблені спеціально для складних зимових умов Північної та Східної Європи. Модель i*cept iZ2 забезпечує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі та талому снігу. Шини створені на основі останніх розробок компанії у сфері дизайну та технологій. Малюнок протектора, створений за подобою лап сибірської лайки, і запатентована технологія Hankook тривимірних ламелей забезпечують оптимальну тягу, надійне гальмування і високий рівень керованості.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Ця шина розроблена для експлуатації у суворих зимових умовах та призначена для позашляховиків. За результатами випробувань, Latitude X-Ice North 2+, в порівнянні з попередньою моделлю Latitude X-Ice North 2, має наступні покращення характеристик: на 10% скорочено гальмівний шлях на льоду та на 5% на снігу, на 15% покращено розгінну динаміку на льоду та на 10% на снігу. У шині використано цілу низку інноваційних технологій. Наприклад, у двошаровому протекторі внутрішній шар виготовлений із термоактивної суміші, яка підвищує рівень кріплення шипів і здатна змінювати свої характеристики залежно від температури. У складі зовнішнього шару підвищений вміст силіки, що дозволяє зберігати достатню еластичність за низьких температур і необхідну жорсткість при високих температурах. У зимовому сезоні шина представлена ​​у 45 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма. Модель Latitude X-Ice North 2+ пропонується також у розмірах, виконаних за технологією Zero Pressure, які підійдуть для таких автомобілів, як BMW X5 та X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикційна шина для легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Завдяки інтеграції цілого спектру технологій шина орієнтована на забезпечення кількох характеристик: безпека в будь-яких зимових умовах, можливість руху на високій швидкості, великий ресурс пробігу. Порівняно з попереднім поколінням шин характеристики X-Ice 3 покращилися на 7% за таким показником, як гальмування на льоду, і на 17% по розгону на льоду. Впроваджені інновації, що сприяють безпеці в умовах зимового водіння, включають нову конфігурацію блоків протектора, Z-подібні ламелі, мікропомпи та пилкоподібні кромки. Поряд з новими конструктивними рішеннями протектора увага була приділена і гумовій суміші з підвищеним вмістом силіки. Крім того, шина має більш міцну боковину. Цього зимового сезону шина пропонується в 63 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів. У ряді типорозмірів модель X-Ice 3 доступна з технологією Zero Pressure.

NITTO WINTER SN2

Нешипована шина для легкових автомобілів. Стабільність та зчеплення при гальмуванні та прискоренні забезпечує центральне ребро, а поперечні канавки відповідають за ефективне відведення води та снігової каші з плями контакту. Керованості на сніговій дорозі сприяють оригінальні 3D-ламелі, що підтримують стабільність блоків протектора. У складі гумової суміші використана шкаралупа волоського горіха, що грає роль мікрошипів і покращує зчеплення на льоду. Гумова суміш протектора залишається еластичною навіть за низьких температур, що сприяє кращому контакту з дорогою в зимових умовах. Шина представлена ​​в 37 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NITTO NT90W

Нешиповані шини для автомобілів класу SUV та позашляховиків. Поліпшене зчеплення на мокрій дорозі, відведення води та снігової каші з плями контакту забезпечують широкі поперечні та поздовжні канавки протектора. Оригінальні та вдосконалені 3D-ламелі забезпечують краще зчеплення на льоду та більшу жорсткість блоків протектора при гальмуванні та маневруванні, а також дозволяють продовжити термін служби шини за рахунок рівномірного розподілу тиску у плямі контакту. Завдяки додаванню особливого складу силіки гумова суміш залишається еластичною навіть за екстремально низької температури. Подрібнена шкаралупа волоського горіха у складі гумової суміші грає роль мікрошипів, покращуючи зчеплення на льоду. Шина представлена ​​в 21 типорозмірі з посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйми.

NITTO THERMA SPIKE

Спеціально розроблена для російських умов шипована шина з асиметричним малюнком протектора призначена для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV та позашляховиків. У шини оптимізоване розташування шипів у протекторі (на крижаній поверхні утворюють 20 ліній), що забезпечує високі гальмівні характеристики на льоду та в глибокому снігу. Оригінальні широкі канавки ефективно виводять сніжну кашу з контактної плями. Спеціальна конструкція блоків протектора забезпечує курсову стійкість при їзді по льоду, снігу та сухій дорозі та запобігає нерівномірному зносу шини. Додатковому зчепленню в сніговій колії сприяють пилкоподібні елементи на боковині блоків протектора. Шина представлена ​​в 46 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Компанія Nokian Tyresвиводить ринку нову шипованную шину з принципово новими рішеннями. Насамперед це різні шипи в центральній та бічній частині шини. Перші відповідають за розгінну динаміку та гальмування, другі – за поперечне зчеплення. Вже традиційно для зимової лінійки шин Nokian Tyres новинка має спрямований рисунок протектора та фіксований напрямок обертання. Малюнок протектора сильно прорізаний 3D-ламелями, що підтримують, що об'єднують шашки протектора, які покращують керованість. Глибокі прорізи спільно з підсилювачами зчеплення на снігу по обидва боки середніх шашок у центрі протектора забезпечують більш гострі краї для покращеного зчеплення на снігу як у поздовжньому, так і поперечному напрямку. Основними компонентами нової екологічно чистої гумової суміші є силіка, рапсова олія (що покращує стійкість суміші на розрив) та новий біоматеріал, який допомагає гумовій суміші залишатися еластичною навіть за дуже низьких температур. Нова гумова суміш ефективно мінімізує внутрішній шум. Крім того, еластичність протектора покращує роботу ламелей, що в свою чергу забезпечує ефективне зчеплення на сніговому покритті. Стійкість хімічних зв'язків у протекторному шарі дозволяє забезпечити стабільні характеристики шини протягом усього терміну експлуатації. Дуже міцна стрічка сталевого брекера сприяє високому ступеню керованості навіть за високих швидкостей. Шина представлена ​​в 52 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Новинка компанії Nokian Tyres, призначена для кросоверів та позашляховиків. У ній використані ті самі технології, включаючи концепцію оригінальної обшипування, що й у моделі Hakkapeliitta 9. Але точною «калькою» з моделі, призначеної для легкових автомобілів, цю шину вважати не слід. Це стосується і складу гумової суміші, і рисунка протектора (блоки протектора в плечових зонах з'єднані перемичками) і навіть розміру шипа, корпус якого на міліметр вищий за ті, що використовується в моделі Hakkapeliitta 9. Крім того, боковини шини посилені волокнами міцного араміду. Шина представлена ​​в 59 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

NOKIAN NORDMAN 7

Шиповані шини середньоцінового сегмента, рисунок яких успадкований від моделі Nokian Hakkapeliitta 7. Завдяки використанню технології Air Claw, що включає краплеподібні повітряні амортизатори, шина не тільки забезпечує високий рівень зчеплення на зимовій дорозі, але і має щадний вплив шипа на дорожнє покриття. Технологія повітряної подушки під фланцем шипа (Eco Stud System) знижує знос дорожнього полотна та шум, що створюється шиною. Розмірна лінійка шини включає загалом 34 типорозміри з посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Ще одна новинка сезону компанії Nokian Tyres, шина з особливо міцною будовою, призначена для позашляховиків. Широкий якірний шип забезпечує як поздовжнє, так і поперечне зчеплення на слизькій поверхні. Технологія «Ведмежий кіготь», яка раніше вже використовувалася в шинах Nokian Hakkapeliitta, утримує шип у вертикальному положенні, оптимально підтримуючи шашки протектора при гальмуванні. Адаптивна поведінка шини також забезпечується технологією Eco Stud System з амортизатором шипа, що пом'якшує його вплив на дорогу. Як і в моделі Nordman 7, тут використана технологія Air Claw (крапчасті повітряні амортизатори перед шипом). Лінійка Nordman 7 SUV представлена ​​37 типорозмірами з діаметром від 15 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Високошвидкісна шина для автомобілів преміум-класу з двигунами середньої та високої потужності. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшена пляма контакту, що дозволяє покращити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентам покращує механічні, гуми, що позитивно впливає на підвищення керованості та курсової стійкості. Завдяки особливому малюнку протектора рівномірне розподілення тиску в плямі контакту шини з дорогою дозволяє збільшити термін експлуатації шини. Оригінальна форма плечової зони та широкі канавки у малюнку протектора сприяють ефективному відводу води з плями контакту під час руху мокрим покриттям. Шина представлена ​​в 76 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма.

PIRELLI ICE ZERO

У розробці цієї шини інженери Pirelli використовували 40-річний досвід участі компанії в ралі. Однією із застав високих експлуатаційних характеристикє технологія подвійного шипа, а висока частота розташування ламелей забезпечує надійне зчеплення на сніговій поверхні. Стабільність робочих характеристик шини досягнуто завдяки застосуванню інноваційної гумової суміші, що зберігає постійну структуру у різних температурних умовах. Оптимізований профіль шини покращує зчеплення з дорогою та сприяє більш рівномірному розподілу тиску у плямі контакту, що знімає підвищене навантаження з шипів, тим самим забезпечуючи міцне утримання шипів у шині, а також підвищену опір зносу. Асортимент шини включає 90 типорозмірів із посадковими діаметрами від 14 до 22 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO FR

Фрикційна шина з удосконаленим складом гумової суміші, новим малюнком протектора та каркасом, придатна для встановлення на більшість легкових автомобілів та автомобілів класу SUV. Спрямований рисунок протектора покращує механічне зчеплення: блоки центральної частини захоплюють сніг, а спрямовані канавки забезпечують ефективне відведення води. Блоки протектора хвилеподібної форми, розташовані поряд з плечовими зонами, і подовжні канали, що розділяють їх, також служать для утримання снігу і підвищення рівня зчеплення. Структура шин з більш м'якими та вузькими плечовими зонами сприяє збільшенню плям контакту шини з дорогою та забезпечує покращені тягово-зчіпні характеристики у різних умовах. Шина має високий акустичний комфорт завдяки оптимізованому малюнку протектора. Гумова суміш з діоксидом кремнію сприяє стабільності характеристик шини в широкому діапазоні температур (від -50 ° C до +7 ° C). Шина представлена ​​в 45 типорозмірах (включаючи версію Run-Flat) із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Малюнок протектора цієї моделі дозволяє ефективно захоплювати сніг, утримуючи його в ламелях, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах, а нова форма чотиривимірних ламелей у блоках протектора (змінює свою форму залежно від конкретних умов руху) покращує гальмування. Малюнок протектора Cinturato Winter характеризується як оригінальним розподілом блоків, так і їхньою стрілоподібною компоновкою. Таке рішення сприяє кращому відводу води. Конструкція шини дозволила зробити пляму контакту гнучкішою, і особливо це стосується плечової зони, завдяки чому шина адаптується до руху по засніжених або зледенілих дорогах, а також сприяє кращому розподілу зусиль у контактній контакті, завдяки чому продовжується термін служби шини. Крім високих експлуатаційних характеристик Cinturato Winter, інженерам Pirelli вдалося знизити рівень шуму, що видається при русі цією шиною. Модель підходить як для більшості легкових автомобілів, так і для компактних автомобілів класу SUV. Пропонується в 24 типорозмірах від 14 до 17 дюймів.

PIRELLI SCORPION WINTER

Шина для потужних позашляховиків та кросоверів, яка орієнтована на безпеку під час руху на складних дорожніх покриттях, характерних для суворої зими. Ця новинка у сімействі шин Scorpion має короткий гальмівний шлях у будь-яких погодних умовах, забезпечує підвищене зчеплення на засніжених мокрих та сухих дорожніх покриттях в умовах екстремально низьких температур. Шина демонструє знижений опір коченню та низький рівень шуму. Асортимент шини включає 57 типорозмірів із посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Компанія Maxxis пропонує шиповану шину з спрямованим малюнком протектора, призначену для автомобілів SUV та кросоверів, з удосконаленими характеристиками керованості на сніговому та льодовому покритті та зниженими показниками рівня шуму. Ця модель має низку особливостей. Різна геометрія канавок протектора дозволяє не тільки однаково добре справлятися з відведенням води та снігової каші з плями контакту, але й забезпечувати високий рівень зчеплення на сніговій та крижаній дорозі. Оригінальні сполучні елементи в рисунку протектора забезпечують як розсіювання шуму для звукового комфорту, так і жорсткість при максимальних навантаженьщо сприяє точності управління. У складі гумової суміші використаний дієновий каучук, що забезпечує особливу стійкість до стирання. Ділянка протектора навколо шипа має здатність, що вбирає воду, і працює на крижаній поверхні за принципом присоски, підвищуючи рівень зчеплення на крижаній поверхні. 14 рядів шипів сприяють як розгінній динаміці, так і гальмування.

PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3

Ще одна новинка від компанії Maxxis- фрикційна шина із симетричним дизайном протектора. Опір низьким температурам сприяє високодисперсна гумова суміш. Незалежні блоки плечової зони підвищують зчеплення та керованість на снігу та сльоті, а прямий кут плечової зони підвищує поперечне зчеплення. Чотири поздовжні канавки ефективно очищають пляму контакту від снігу та води, сприяючи стабільному зчепленню. Високоміцний металокордний брекер підвищує керованість та захищає шину від пошкоджень під час руху по нерівних дорожніх покриттях.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Основними характеристиками цієї шини для легкових автомобілів є покращені показники гальмування та проходження поворотів на заледенілих дорогах, можливість підлаштовуватися під мінливі умови зимових доріг, покращений склад гумової суміші. Для впевненого зчеплення на крижаній поверхні у складі гумової суміші в якості мікрошипів використовуються частинки шкаралупи волоських горіхів (технологія Toyo Microbit), а вуглецеві мікропори грають роль абсорбенту, вбираючи водяну плівку, що утворилася в плямі контакту шини з крижаною поверхнею. Комбіновані блоки протектора підтримують стабільну форму шини, що позитивно впливає на керованість у поворотах та ефективність гальмування. Нові тривимірні ламелі (технологія 3D Multi-wave) не тільки вбирають воду, що утворилася між шиною та поверхнею дороги, а й чіпляються своїми краями за зледенілу поверхню дороги. На російському ринку шина представлена ​​в 32 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Шипована шина для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV та позашляховиків. Удосконалений розподіл шипів (по всій ширині протектора вони утворюють 20 ліній) у поєднанні з оригінальною технологією Toyo Microbit (як натуральні мікрошипи у складі гумової суміші протектора використані мікрочастинки шкаралупи волоського горіха) забезпечує високі характеристики зчеплення і гальмування на льоду та снігу. рівень шуму. Шина залишається еластичною навіть за сильних морозів, при цьому властивості утримання шипів не погіршуються. Окрім високих експлуатаційних характеристик, шина забезпечує високий рівень комфорту. Шина пропонується у 122 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO OBSERVE GSI-5

Нешипована шина, що поєднує в собі можливості шин, оснащених шипами, і комфорт, притаманний фрикційним шинам. В оригінальний склад гумової суміші входять мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, що підвищує рівень зчеплення на снігу та льоду, і абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, який поглинає вологу в плямі контакту, що утворюється під час руху. Шина орієнтована на експлуатацію в будь-яких зимових умовах та відрізняється високою зносостійкістю. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена ​​в 123 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO H09

Нешипована шина для фургонів та мікроавтобусів. Широкі поздовжні та поперечні канавки протектора забезпечують високі зчіпні характеристики на засніженій, мокрій та зледенілій дорозі. Удосконалений склад гумової суміші забезпечує еластичність протектора за низьких температур, при цьому у шини підвищений термін служби. Шина представлена ​​в 24 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Модельний ряд шин був розроблений спільними зусиллями італійських, німецьких та російських фахівців і призначений, в першу чергу, російських доріг. Завдяки використанню технології змінної жорсткості боковини, шина адаптується під дорожнє покриття. Це не тільки позитивно впливає на керованість, а й дозволяє пом'якшувати удари при проїзді через нерівність дорожнього полотна. Для покращеного зчеплення на крижаній та вологій дорозі в протекторному шарі застосовано часте розташування ламелів, а підвищена еластичність шашок протектора покращує зчеплення у поздовжньому напрямку. Оригінальний асиметричний малюнок протектора з жорстким центральним ребром та посиленими поздовжніми рядами шашок дозволяє зберігати швидкість та контроль при здійсненні маневрів. Поліпшену прохідність глибоким снігом дають спеціальні поглиблення в шашках плечових зон. Опір слешпленінгу забезпечує перетин поздовжніх та поперечних канавок – рішення, завдяки якому снігова каша ефективно відводиться з плями контакту шини з дорогою. Цього сезону шина представлена ​​в 15 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Малюнок протектора шини створювався з урахуванням результатів моделювання роботи на зимовій дорозі та аналізу щільності розміщення ламелів, завдяки чому досягається високий рівень керованості на снігу та льоду. Прямокутна форма профілю, на відміну від традиційної округленої, забезпечує покращену керованість та стійкість на снігу. Для збільшення жорсткості блоків використовують ламелі двох різних форм. Покращено зчеплення на снігу та льоду, рівень шуму знижений завдяки оптимальному поздовжньому 20-рядному розташуванню шипів. В асортименті шини посадочні діаметри в діапазоні від 13 до 17 дюймів.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-подібний малюнок протектора забезпечує ефективне відведення води з плями контакту та самоочищення від снігової каші. Поліпшене зчеплення на льоду досягається за рахунок максимально допустимої кількості шипів на квадратний метр, розташованих у спеціальній послідовності вздовж усієї поздовжньої площини плями контакту, у тому числі на центральних блоках протектора. У шині застосована посилена конструкція каркасу. Нова оптимізована система контуру каркасу забезпечує підвищену міцність завдяки зниженню деформації шин на високих швидкостях. Більш міцна конструкція боковини досягнута за рахунок застосування високоміцних сталевих брекерів, що оптимізує розподіл напруг, що виникають. Посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів, ширина профілю до 265 мм.

WINGUARD ICE SUV

Застосовувана у складі гумової суміші протектора екологічно чиста перероблена нафта з додаванням пальмової олії підвищує властивості сумісності полімеру та діоксиду кремнію. Як наслідок, зменшується опір коченню, а також покращуються характеристики на снігу та льоду за низької температури. V-подібний малюнок протектора з 4 канавками та 2 напівканавками забезпечує високий ступінь самоочищення від снігової каші та відведення води з плями контакту. V-подібні ламелі збільшують жорсткість плечових блоків та покращують довговічність. Посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів, ширина профілю до 285 мм.

WINGUARD SNOW'G WH2

Для збільшення жорсткості бічних блоків протектора у конструкції шини використовуються 3D-ламелі, що сприяє більш точним керованості та гальмування. Для покращення зчеплення протектора на мокрій та сніговій дорозі у складі гумової суміші була застосована нанодисперсія функціоналізованих полімерів та силіки. Порівняно з попередньою моделлю, для покращення зчеплення на снігу кількість блоків збільшена на 20%. V-подібна форма канавок, що заходять на плечову зону, допомагає ефективно відводити воду з плями контакту, знижуючи ефект аквапланування. Посадочні діаметри шини – від 13 до 17 дюймів.

WRANGLER DURATRAC

Ця шина Goodyear призначена для великих позашляховиків і пікапів, і в її асортименті більше 30 типорозмірів. Мікрогрунтозачепи в канавках протектора забезпечують додаткові кромки зачеплення при русі в глибокій багнюці, а також збільшують рівень зачеплення в глибокому снігу. Потенціал шини під час руху бездоріжжям збільшують і особлива форма блоків протектора центральної зони, і ступінчасте розташування блоків плечової зони. Спеціальний склад гумової суміші протектора робить блоки більш стійкими до розривів та руйнування. Самоочищається плечова зонадопомагає ефективно відводити воду, бруд та гравій із плями контакту шини з дорогою. Кожна шина має захист колісного диска, яка не тільки допомагає запобігти його пошкодженню, але й перешкоджає попаданню землі або інших елементів покриття між шиною та диском під час руху з низьким тиском. Зигзагоподібні ламелі в протекторному шарі покращують керованість на мокрій поверхні та сприяють зчепленню на засніженій та крижаній дорозі. Типорозміри з індексом LT мають отвори під шипи. Успішне випробування шини в зимових умовах підтверджує значок «сніжинка» (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Шипована шина з оригінальним малюнком протектора, що включає центральне ребро, об'ємні ламелі та діагональні мікроканавки, що дозволяє оптимізувати пляму контакту та зчеплення з дорогою. Конструкція плечових блоків також покращує зчеплення, а широкі похилі канавки покращують відведення води та сльоти. Шип, розроблений за допомогою 3D-проектування, має форму фланця та сердечника, що підсилює кромковий ефект, що покращує зчеплення на льоду та сприяє утриманню шипів у шині. Оптимізований розподіл шипів не лише посилює зчеплення на льоду, але й знижує рівень шуму. Особлива увага була приділена складу гумової суміші. Водопоглинаючий склад, застосовуваний для фрикційних моделей ice GUARD ефективно вбирає водяну плівку, а еластичний полімер і висока щільність розташування мікрочастинок дозволили оптимізувати твердість протектора та стабілізувати поведінку шини на сухій дорозі. Також до складу гумової суміші входять силіка та апельсинове масло. Шина представлена ​​в 29 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Це перша в історії бренду нешипована шина для автомобілів класу SUV. Особливу увагу при розробці гумової суміші було звернено на можливості складу, що вбирає водяну плівку, що утворюється під час руху льодом. Крім того, гумова суміш ice GUARD Studless G075 має більш м'які властивості при низькій температурі, що покращує зчеплення. Новий рисунок протектора орієнтований на високий ефект кромки на крижаній поверхні. У порівнянні з моделлю G073, на 23% скоротився гальмівний шлях на льоду, на 5% нижче став опір коченню і більш ніж на 2 дБ знижений рівень шуму. Шина доступна в 18 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Зимова шипована шина з орієнтованою на екологічність технологією BlueEart. У фокусі уваги її розробників були показники рівня зчеплення на снігу та мокрому покритті, і навіть опору коченню. У конструкції шини використаний спеціальний підпротекторний шар, який підвищує жорсткість конструкції шини і, відповідно, знижує вироблення тепла під час руху - рішення, що сприяє забезпеченню паливної економічності. Шина представлена ​​в 119 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

До середини/кінця осені погода стає дуже мінливою. Можна потрапити у дощ, сніг ожеледицю. Природа натякає водіям, що варто задуматися про зміну літніх шин. Як правильно вибрати зимову гуму для автомобіля? На чому варто звернути увагу?

Насамперед варто розуміти, що перехід із літньої гуми варто здійснювати своєчасно. Так, по суті, зимові моделі від літніх чи всесезонних відрізняються різним складом суміші. Їх склад м'якіший і шини не дубіють при сильному морозі, інтенсивно чіпляючись за дорожнє покриття. Але в це є і зворотний бік – зимова гума пливе за високих температур і швидко зношується.

Тому оптимальним часом для переходу вважається не якесь конкретне число, а погода на вулиці. Найбільш доцільно перевзуватись у період, коли денна температура нижче за відмітку +5-+7 градусів Цельсія. Звичайно, існує ще категорія всесезонних шин, але не можна бути фахівцем у всьому, тому по суті всесезонка програє вузькопрофільних шин.

Які ж зимові шини краще вибрати? Адже на ринку представлена ​​просто безліч моделей. Причому не лише різних виробників, але й різних класів – шипованих та нешипованих. По-перше, треба звернути увагу на клімат, в якому експлуатується авто. Якщо поїздки здійснюються в основному по мокрому або сухому асфальту, а заморозки досить рідкісні, слід звернути увагу на звичайні фрикційні шини-липучки.

Якщо ж дорожнє покриття часто замітає, температури дуже низькі, а їздити в основному доводиться по снігу або зледенілому покриттю, то як зимові шини для автомобіля краще вибрати серйозну шиповану гуму, таку як Нокіан або Йокогама.

Шиповане борошно вибору

Саме шин з шипами ми і присвятимо наступний розділ. Ми розглянемо найпопулярніші комплекти, які продаються на вітчизняному ринку. Оцінимо їх властивості, виділимо плюси та мінуси. А на основі отриманих даних визначимо, які варіанти краще вибрати та складемо рейтинг шипованих зимових шин 2020-2021 року.

Традиційно, одними з найкращих стали фінські покришки Nokian Hakkapeliita 8. Скандинавський виробник не з чуток знає про суворі зими і тому чудово вміє проектувати зимове взуття для авто.

• чудова поведінка при їзді по льоду, глибокому, пухкому снігу (190 шипів на кожному колесі). У найсуворіших умовах ця гума покаже себе з кращого боку.

• неідеальне зчеплення на сухому асфальті, збільшений гальмівний шлях. Для Москви з її розчищеними дорогами підійде навряд. Підвищена шумність та відчутна вартість (від 7200 р. / Шт.).

Ще однією відмінною моделлю став Continental Ice Contact 2. На одне колесо також припадає 190 шипів. Ця модель – чудова відповідь на запитання – яку зимову гуму краще вибрати?

• відмінне зчеплення при їзді по зледенілій поверхні, впевнені зчіпні властивості на снігу.

• дещо невпевнена поведінка по асфальту, підвищена витратапалива, не найдемократичніша ціна (від 7000 р. / Шт.).

Третім варіантом став ще рік тому, що посів перше місце в рейтингу зимових шин 2020-2021. Втім, вони не надто сильно здали свої позиції і навіть зараз краще вибрати цю модель, ніж якусь нову китайську гуму.

• протектор-ялинка та 100 шипів у 20-ти рядах чудово справляються зі снігом, як пухким, так і укоченим. На льоду покришки лише трохи програють конкурентам. У цьому їх ціна цілком адекватна – від 5000 р./шт.

Мінуси:

• певна схильність до ковзання в поворотах, недостатня чуйність на повороти керма при різких маневрах.

На четвертому місці у списку найкращих шипованих зимових шин опинилася Pirelli Ice Zero. Зупинитись при виборі взуття для свого авто на цій моделі – теж грамотний крок.
Плюси:

• спеціальні фігурні шипи допомагають не поступатися лідеру за показниками на льоду та снігу. Впевнений розгін, гальмування та курсова стійкість при русі цими покриттями. Адекватна ціна (від 5100 р. / Шт).

• розплатою за це є підвищена шумність при їзді практично з будь-якого дорожнього покриття. Акустичний комфорт нижчий за середній.

Та й п'яте, заключне місце зайняла гума Hankook Winter i Pike RS Plus. Якщо питання стоїть у купівлі непоганої зимової гуми за бюджетною ціною, то можна вибрати шини південнокорейського виробника. Тим більше, що виробляється в найпоширеніших типорозмірах, починаючи з R14, тому часто можна зустріти її на класиці, гранті, пріорі, ларгусах або логанах.

• добротна поведінка при їзді як по льоду, так і по пухкому снігу. Чи не особливо помітна різниця в управлінні в порівнянні з нокіан. Завдяки своїм 170 шипам непогано гальмує на асфальті. Дешева ціна (від 4300 р. / Шт).

Мінуси:

• значний шум на асфальті та неідеальна поведінка у критичних ситуаціях.

Для міста та асфальту

Якщо відповідь на запитання: "яку зимову гуму краще вибрати?" ще не знайдений, то, можливо, варто звернути увагу на нешиповані варіанти. Зрозуміло, що при русі по льоду та зледенілому покритті ця гума не покаже таких же харктеристик, але треба сказати, що фрикіцонні варіанти мають певні переваги над своїми побратимами. Наприклад:

• прості липучки, зазвичай, створені з більш м'яких сплавів, що дозволяє покришці не дубіти при наднизьких температурах;
• особлива будова ламелей дозволяє ефективніше відводити воду, уникаючи аквапланування. А також нешиповані моделі краще поводяться при русі асфальтом, забезпечуючи більш ефективне гальмування і розгін;
• шиповані комплекти заборонені у багатьох країнах Європи. А це означає, що виїзд за кордон автомобіля з такими шинами може бути заборонений. Із фрикційними шинами таких проблем не виникне.

Отже, які нешиповані зимові шини краще вибрати? Нижче наведено список з ТОП-5 варіантів.


Одним із лідерів липучок є Nokian Hakkapeliita R2 Suv. Ця модель розроблена спеціально для кросовера. Її часто можна побачити на позашляховиках типу Шеві Ніва чи Ліфан Х50.

• впевнена поведінка при їзді по льоду, снігу. Непогана керованість по асфальту. Економічність.

• висока ціна, схильність до бічного ковзання при різких поворотах.

Ще однією чудовою зимовою гумою, яку можна вибрати за адекватні гроші, є Michelin latitude X-ice 2.

• відмінний показники рівня комфорту та стійкості при русі по льоду, снігу, сухому та мокрому асфальту.

• висока вартість, підвищена витрата палива.

Третє місце у списку нешипованих липучок дісталося Goodyear Ultra Grip Ice WRT.

• відмінна тяга в негу, розгін, гальмування та курсова стійкість.

• підвищена шумність, опір тертю кочення, не найкраща зносостійкість.

Продовжуємо відповідати, яку зимову гуму варто вибрати. Четвертою моделлю у рейтингу фрикційних шин зайняв bridgestone Blizzak DM-V2. Ця гума відмінно підходить не тільки для кросоверів, але і легкових машинтипу кіа ріо або ваз 2110


Плюси:

• гарне зчеплення практично на будь-якій поверхні.

• низька економічність, підвищений рівень шуму.

Замикає ТОП-5 Pirelli Ice-Zero FR. Гума розрахована на експлуатацію в погодних умовах суворої півночі – Росії, Канади, країн Скандинавії.

• чудова стійкість практично по будь-якій поверхні, чудова керованість при гальмуванні.

• неідеальна система відведення вологи, як наслідок – схильність до аквапланування.

Робіть вибір правильно

На закінчення розділу варто дати кілька порад про те, як вибрати зимову гуму. Дуже важливо перевірити якість гуми. У нешипованих моделей твердість поблизу обода і в будь-якому іншому місці має бути однаковою. Також варто звернути увагу на рисунок протектора. Грамотний візерунок зможе ефективно відводити вологу.


Найбільш успішно з цією місією справляються візерунки на кшталт «ялинка» та «шашечки». Перевірити саму покришку на м'якість, копирснувши нігтем (покришка має бути податливою) і натиснувши долонею (шина повинна чинити опір). Якісні зимові шини мають глянсове покриття. Детальні відео гайди можна знайти в Інтернеті.

Якщо ж ви все ще не визначилися, яку зимову гуму вибрати, то завжди можна звернути погляд на ринок вживаних моделей. Тут можна знайти чудові європейські покришки у цілком осудному стані за невелику суму. Єдине, на що варто звернути увагу – це висота протектора. Шини з профілем менше 4-х мм вже непридатні для використання. До того ж варто купувати покришки, віком не більше трьох років, а ще краще – виробництва 2020-го, 2020-го років, бо згодом вони «дубіють» і втрачають у своїх зчіпних властивостях.

Фрикційні покришки (тобто – позбавлені шипів і відомі у простих водіїв як «липучки») останнім часом активними темпами набирають популярності, у тому числі у власників автомобілів класу SUV. І це неспроста – адже таке «взуття» на «зимових» покриттях найчастіше мало чим поступається своїм шипованим «побратимам», а ось на асфальтованих дорогах виглядають навіть краще (за рахунок вищого рівня комфорту).

Але які «липучки» вибрати, якщо це стосується кросовера, особливо повнопривідного?

Насамперед, слід звернути увагу на наявність тавра «Snowflake» у вигляді трьох гірських вершин зі сніжинкою – воно свідчить про те, що покришки справді пройшли та успішно склали іспит на сніжному треку. Саме таке маркування і несли виробники на дев'ять комплектів фрикційних покришок «компакт-кросоверної» розмірності 215/65 R16, які ми взяли на випробування, які були проведені в «бойових» умовах.

Тести відбулися за стандартною програмою і включали льодові, снігові та асфальтові дисципліни. Проводилися вони при температурі зовнішнього повітря від +2 до -23 градусів за Цельсієм (за винятком вимірів поздовжньої динаміки, які проходили в закритому приміщенні з більш стабільною температурою), а носієм шин виступив один з найпопулярніших кросоверів компактної категорії.

Першою вправою для всіх піддослідних став розгін з 5 до 30 км/год (щоб виключити прослизання коліс) на крижаній прямі, де краще за інших проявили себе покришки Nokian (причому обидва комплекти - і Hakkapeliitta R2 SUV, і Nordman RS2 SUV) - їм для прискорення знадобилося всього 6.9 секунди. Дещо гірше виявилися результати у Bridgestone – вони поступилися лідерам 0.2 секунди. Що стосується аутсайдерів, то тут розклад сил був розподілений так: Nitto – 9 секунд, Gislaved – 8 секунд, Marshal – 7.8 секунд.

При гальмуванні на льоду з 30 до 5 км/год (з метою виключення втручання ABS) позицію, що лідирує, зайняли шини Nokian Nordman RS2 SUV, що сповільнилися за 21.2 метри, які випередили своїх найближчих переслідувачів - Bridgestone і Continental - на 0. А ось в ар'єргарді плелися ті самі: покришкам Nitto знадобилося 21.9 метра, Gislaved - 24.4 метра, а Marshal - 24.3 метра.

Фінальним «акордом» льодових випробувань стало проходження звивистої траси на якийсь час (поряд з яким була дана суб'єктивна оцінка зручності керування автомобілем на такому покритті). Найшвидше трек підкорили Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, яким знадобилося для цього 74.3 секунди, а Gislaved програли «золотому медалісту» лише 2.1 секунди. «Неудачниками» у цій ситуації виявилися Nitto та Goodyear – 84.4 та 82.5 секунд відповідно. У плані керованості всі покришки продемонстрували близькі результати, проте без переможців та програли тут не обійшлося: серед перших – Continental та Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, а других – Nitto та Goodyear.

Наступний цикл тестів – сніговий, що проходить за тією ж програмою, яку відкрив розгін на укатаному снігу з 5 до 35 км/год. Тут рівних не було шинам Pirelliі Bridgestone, які впоралися з цією вправою за 4.1 секунди. Інші піддослідні програли лідерам не більше 0.3 секунди, але все ж таки без аутсайдерів не обійшлося - це Nitto (4.4 секунди). При гальмуванні з 35 до 5 км/год розклад сил змінився: серед найкращих «прописалися» Pirelli (11.3 метри), Gislaved та Bridgestone (в обох випадках – 11.4 метри), а серед найгірших – Continental (11.9 метри).

Звивиста траса зі сніговим покриттям особливо добре підкорилася «липучкам» Bridgestone та Pirelli – вони витратили на таку вправу 91.3 секунди. Останнє місце "застовпили" за собою Nitto, але і вони не сильно поступилися переможцю - всього 2.9 секунди. Керувався кросовер відмінно відразу на чотирьох комплектах покришок – Bridgestone, Continental, Gislaved та Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Не настільки передбачувано виявили себе Nitto, але не критично.

Для зимових шин не менш важливо, як вони поводяться на пухкому снігу - ця вправа проводилася на покритті глибиною 13 см з 5 до 20 км/год. "Пальму першості" захопили Goodyear, що витратили 5.2 секунди, які "привезли" всього 0.1 секунди покришкам Nokian Hakkapeliitta R2 SUV та Nordman RS2 SUV. А ось серед аутсайдерів знову плелися Nitto - їм для прискорення знадобилося 6.2 секунди.

Випробування асфальтом проходили при більш щадному температурному режимі. зовнішнє повітрябув прогрітий до +2 градусів за Цельсієм. При гальмуванні на мокрому покритті зі швидкості 80 км/год швидше за інших зупинилися «липучки» Goodyear, Gislaved і Continental – їм вистачило 32.4, 34.5 та 34.7 метра відповідно. Серед тих, хто програв, опинилися Nitto - вони поїхали відразу на 42 метри.

На сухому асфальті випробування проводилися за тих же швидкісних умов, і аутсайдер тут залишився постійним - шинам Nitto для зупинки знадобилося 35.2 метри. Що стосується «п'єдесталу пошани», то його очолили Continental з результатом 29 метрів, а на сходинку нижче розташувалися Bridgestone, які поступилися лідеру лише 0.3 метри.

У плані комфорту всі «липучки» в цілому продемонстрували рівні результати, але все ж одні виявилися трохи кращими, а інші – трохи гіршими. По плавності ходу кращими за інших стали Continental і Goodyear, вони ж поряд з Pirelli показали найменший рівень шуму. А найменш підходящими для асфальту в обох випадках виявилися покришки Nitto і Marshal.

"Готуй літні шини взимку, а зимові - влітку", - це нехитре правило регулярно допомагає автолюбителям економити час, гроші та нервові клітини. Тому саме час вивчити наш тест зимових шин 2017 року та вибрати ті самі шини, які ідеально підійдуть як з погляду погодних та температурних умов, так і способу життя та стилю водіння.

Тести зимових шин 2017-2018 року (За кермом, авторевю, ADAC, Auto Bild)

Не загубитися в достатку найменувань, марок та брендів допоможуть тести зимових та літніх шин, які щороку проводять низку кваліфікованих організацій. Сюди входять:

Клуб ADAC

ADAC – організація серйозна, і представляє інтереси автолюбителів Німеччини вже понад сто років. Найбільший у Європі автоклуб займається перевіркою марок автомобілів на якість та безпеку, а також регулярно проводить тестування шин. Домогтися високих оцінок виробникам шин у ADAC складно – їх суворі випробування, проведені з німецькою ретельністю, здатні не залишити від шини ні дна, ні покришки. Звичайні результати – «задовільно», і рідко яка шина удостоюється вердикту «добре».

Найстаріший російський журнал, присвячений автолюбителям та його залізним коням. Регулярно тестує популярні та не дуже на пострадянському ринку шини в спеку та холод, а також проводить цікаві дослідження на кшталт «Як впливає температура на довжину гальмівного шляху автомобіля».

Автолюбителі із більш ніж 35 країн світу читають ліцензовані видання німецького журналу Auto Bild. У журналі представлені не тільки новини автомобільних спорту та промисловості, а й порівняльні випробування, тест-драйви та, звичайно, тестування шин у різних цікавих місцях – наприклад, у маленькому фінському селі за Полярним колом.

Популярне російське (а раніше радянське) видання «Авторевю» регулярно проводить порівняльні випробування автомобілів на полігоні, краш-тести з єврометодики із власним незалежним рейтингом, а також займається тестуванням автомбільних товарів, починаючи від палива та закінчуючи дитячими автокріслами. Звісно, ​​шини теж входять до списку.

Рейтинг зимових шипованих шин 2017-2018

Оскільки свіжі випробування гуми проводяться у пік сезону, за основу рейтингу ми взяли тести шин R14, R15, R16, R17, проведені минулої зими. При розподілі місць у списку також враховувалися популярність моделі в Росії, оцінки, відгуки та вартість шин на сервісі Яндекс Маркет.

Незважаючи на відмінності в умовах, випробування найкращих зимових шипованих шин 2017-2018 років. проводяться за подібною методикою:

• тестується розгінна та гальмівна динаміка на льоду, снігу, асфальті мокрому та сухому;
• враховується час проходження певної дистанції на різних типахпокриття;
• дається оцінка рівня керованості автомобіля, його плавності та те, наскільки гума шумна.

10. Gislaved Nord Frost 200

Середня вартість - 5570руб.

Відкриває рейтинг зимових шипованих шин 2017-2018 року Нова модельвід шведської компанії Gislaved. Головна особливість двохсотої моделі - асиметричний малюнок протектора і новий надлегкий (менше 1 гр.) Шип у формі трипроменевої зірки. Загалом гума тиха, м'яка, з гарною курсовою стійкістю, добре тримається на будь-якій поверхні – правда, на свіжому снігу та льоду може вимагати коригування стилю водіння. На трохи обмерзлій трасі на таких шинах не варто розганятися більше ніж 100 км, інакше машину вестиме.

Ціна, в середньому - 5982руб.

Сама назва шини каже, що її розробники (російська компанія Cordiant) приділяли особливу увагуповедінці шини на снігу. Малюнок протектора спрямований, центром якого є ребро закритої форми, яке теоретично має значно знижувати ймовірність аквапланування в снігу. (Цікаво, до речі, що цей самий малюнок майже точно копіює протектор третього місця рейтингу.) В результаті вийшла хороша гумаза бюджетною ціною, яка справді добре їде снігом. Щоправда, асфальт їй не дається так само добре, як сніг.

Усереднена вартість - 8 600руб.

Явний прогрес порівняно з ICE 01 як з погляду курсової стійкості, і зниження рівня шуму на асфальті. Від гуми середнього цінового сегмента важко очікувати швидкості відгуку дорожчої гуми, але свою вартість Dunlop SP Winter ICE 02 відпрацьовує на всі 100%. Переваги: ​​висока прохідність, дуже міцна боковина, відмінні шипи, гребе в сніговій каші. Правда, на асфальті почувається не дуже добре, і помітно шумить, а при швидкості вище 90 км/год викликає підвищену витрату палива.

Вартість, в середньому - 6670руб.

Хороша міська гума з можливістю комфортно почуватися в не надто глибоких снігах. Добре їде як асфальтом, так і щільним снігом, шум в межах норми. Варто відзначити, що найкраще цю гуму використовувати у середній смузі Росії, де температури рідко перевищують -15 градусів. А ось сибірякам з глибокими снігами та тривалими морозами краще задуматися про витриваліший варіант.

Усереднена вартість - 2410руб.

Серія Nordman від Nokian – більш бюджетна версія прославленої Hakkapeliitta. М'яка, комфортна, малошумна гума за помірною ціною, яка добре почувається як на сухому асфальті, так і на снігу. На мокрому асфальті, виходячи з відгуків, краще не розганятися понад 100 км. Гарний варіантдля міських мешканців у режимі «будинок – робота – дача». Через м'якість гуми складно виїжджати з колії, та й з бордюрами, гілками та іншими гострими предметами варто бути уважними. Але в цілому відмінний варіантз погляду ціна/якість.

Можна купити, в середньому, за 4860руб.

Якщо попередня модель топ-10 переважно призначалася для міської їзди, то IceContact 2 від Continental найкраще розкривається на бездоріжжі. Чудово почувається при низьких температурах як на снігу, так і на насті чи льоду, здатна вивезти свого власника звідки завгодно. Великою перевагою є безліч шипів (їх 196 штук). Гула від цих шин не чути.

Але на мокрому, мерзлому або засніженому асфальті потрібно виявляти особливу обережність. Також не найкращі відгуки заслужила на «поведінку» гуми на сніговій каші, там вона починає нишпорити.

Пропонується, в середньому, за 10260руб.

Хоча «вісімка» – нова модель у лінійці шин Hakkapeliitta, вона злегка поступається популярності своїй попередниці. Одна з головних причин - дуже м'яка боковина, в результаті якої доведеться ретельно підбирати диски і, незважаючи на відмінну прохідність, ретельно вибирати місця покатушок. Інакше грижі та порізи. Зате ця гума дуже передбачувана, має велику кількість шипів (190 штук) і чудово йде по льоду та укоченому снігу.

Продається, загалом, за 7 100руб.

Відрізняється від восьмої моделі меншою кількістю шипів (на 30%), проте її шестигранні якірні шипи більш довгі та важкі. У них використана технологія під назвою «ведмежий кіготь», яка перешкоджає нахилу шипа, тим самим покращуючи зчеплення. Безшумна, надійна, нехай і дорога гума, яка, незважаючи на покоління, має високу репутацію в автолюбителів. Добре почувається як на снігу, так і на льоду та асфальті, при цьому витривала і міцна. Однак, як і у восьмої версії, Hakkapeliitta 7 має дуже м'яку боковину і це відчувається при різкому повороті керма.

Середня ціна - 9080руб.

А ось і нове покоління уславленої лінійки. Плід чотирирічних зусиль розробників фінської компанії, як стверджується, перевищує характеристики вісімки на 5-10%. Найбільша особливість нової моделі – два види шипів (хоча в цілому їх трохи менше, ніж у попередниці), що має покращити бічне зчеплення на засніженій або замерзлій дорозі. А зміни у складі гуми допоможуть шині краще почуватися за низьких температур. Поки за попередніми випробуваннями шини обіцяють бути відмінними, але курчат восени вважають – коли почнуться масові продажі «дев'ятки».

1. Pirelli Ice Zero

У середньому коштує 15 550руб.

Як не парадоксально, виявилося, що у питанні виробництва зимової шипованої гуми італійці розбираються краще, ніж мешканці засніженої Скандинавії. Одна з «родзинок» моделі — оригінальна твердосплавна здвоєна вставка шипів, що забезпечує шині відмінну поведінку на льоду.

Інші переваги: ​​висока прохідність, хороші показники розгону та гальмування на снігу та льоду, висока курсова стійкість. І витривалість є шанси довести шини до пенсії з повним набором шипів. Відмінна, практично універсальна гума для зимових умов, що добре почувається як на асфальті, так і за містом. Щоправда, рівень шуму в неї досить високий. Та й ціна «кусається».

Які зимові шини краще вибрати в результаті

То які зимові шини краще вибрати? Рейтинг 2017 включає як «міські» типи гуми, так і шини, призначені для більш суворих погодних умов. Для частої їзди бездоріжжям чудово підійдуть Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 або Dunlop SP Winter ICE 02. Для спокійної міської їзди краще вибрати Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 або Nokian Hakkapeliitta 8. В іншому при виборі температурні умови, і покриття, яким доведеться їздити.