Законодавча база російської федерації

<*> Надалі - Правила.

1.2. У Правилах вживаються в такому значенні і терміни:
Автомагістраль "- дорога, позначена знаком 5.1<**> і має для кожного напрямку руху проїжджі частини, відокремлені одна від одної розділювальною смугою (а при її відсутності - дорожнім огородженням), без перетинів в одному рівні з іншими дорогами, залізничними або трамвайними коліями, пішохідними чи велосипедними доріжками.
від 14.12.2005 N 767)
<**> Тут і далі наведено нумерація дорожніх знаків згідно з Додатком 1.

"Автопоїзд" - механічний транспортний засіб, зчеплене з причепом (причепами)
(В ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Велосипед" - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, яке має принаймні два колеса і приводиться в рух як правило м'язової енергією осіб, які перебувають на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може також мати електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, автоматично відключається на швидкості понад 25 км / год.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Велосипедист" - особа, яка керує велосипедом.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Велосипедна доріжка" - конструктивно відокремлений від проїжджої частини та тротуару елемент дороги (або окрема дорога), призначений для руху велосипедистів і позначений знаком 4.4.1.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Водій" - особа, яка керує будь-яким транспортним засобом, погонич, провідний дорогою в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стадо. До водія прирівнюється навчальний водінню.
"Вимушена зупинка" - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеки, створюваної вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі.
"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 або 5.1, по відношенню до пересічної (що примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто-і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до грунтової , або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з пересічної.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Денні ходові вогні"- зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості рухомого транспортного засобу спереду в світлий час доби.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Дорога" - облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності.
"Дорожньо - транспортна пригода" - подія, що виникло в процесі руху по дорозі транспортного засобу і з його участю, при якому загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або заподіяно інший матеріальний збиток.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)
"Дорожній рух" - сукупність суспільних відносин, що виникають в процесі переміщення людей і вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)
"Залізничний переїзд" - перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.
"Маршрутне транспортний засіб" - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначене для перевезення по дорогах людей і рухається за встановленим маршрутом з позначеними місцями зупинок.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Механічний транспортний засіб" - транспортний засіб, що приводиться в рух двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори і самохідні машини.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Мопед" - двох- або триколісне механічний транспортний засіб, максимальна конструктивна швидкість якого не перевищує 50 км / год, що має двигун внутрішнього згоряння з робочим об'ємом, що не перевищує 50 куб. см, або електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження більше 0,25 кВт і менше 4 кВт.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Мотоцикл" - двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього. До мотоциклів прирівнюються трьох- і чотириколісні механічні транспортні засоби, що мають масу в спорядженому стані не більше 400 кг.
"Населений пункт" - забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.23.1 - 5.26.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Недостатня видимість" - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також в сутінки.
"Обгін" - випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу (бік проїжджої частини), призначену для зустрічного руху, і наступним поверненням на раніше займану смугу (бік проїжджої частини).
(В ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Узбіччя" - елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки 1.2.1 або 1.2.2, який використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Обмежена видимість" - видимість водієм дороги в напрямку руху, обмежена рельєфом місцевості, геометричними параметрами дороги, рослинністю, будовами, спорудами або іншими об'єктами, в тому числі транспортними засобами.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Небезпечний вантаж" - речовини, вироби з них, відходи виробничої та іншої господарської діяльності, які в силу притаманних їм властивостей можуть під час перевезення спричинити загрозу для життя і здоров'я людей, завдати шкоди навколишньому середовищу, Пошкодити або знищити матеріальні цінності.
від 24.01.2001 N 67, від 10.05.2010 N 316)
"Небезпека для руху" - ситуація, що виникла в процесі дорожнього руху, При якій продовження руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу виникнення дорожньо транспортної пригоди.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Випередження" - рух транспортного засобу із швидкістю, більшої швидкості попутного транспортного засобу.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Організована транспортна колона" - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, які прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно включеними фарами в супроводі головного транспортного засобу нанесеними на зовнішні поверхні спеціальними цветографическими схемами і включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Організована піша колона" - позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, спільно рухаються по дорозі в одному напрямку.
"Організована перевезення групи дітей" - організована перевезення восьми і більше дітей в автобусі, який не має відношення до маршрутному транспортному засобу.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 17.12.2013 N +1176)
"Зупинка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більшу, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.
"Парковка ( паркувальне місце) "- спеціально позначене і при необхідності облаштоване і обладнане місце, що є в тому числі частиною автомобільної дороги і (або) примикає до проїжджої частини і (або) тротуару, узбіччі, естакаді або мосту або є частиною підестакадного або підмостових просторів, площ та інших об'єктів вулично-дорожньої мережі, будівель, споруд або споруд і призначене для організованої стоянки транспортних засобів на платній основі або без справляння плати за рішенням власника чи іншого власника автомобільної дороги, власника земельної ділянки або власника відповідної частини будівлі, будівлі або споруди.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 23.07.2013 N 621)
"Пасажир" - особа, крім водія, що знаходиться в транспортному засобі (на ньому), а також особа, яка входить в транспортний засіб (сідає на нього) або виходить з транспортного засобу (сходить з нього).
(В ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)
"Перехрестя" - місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку заокруглень проїзних частин. Не вважаються перехрестями виїзди з прилеглих територій.
"Перебудова" - виїзд з займаної смуги або займаного ряду зі збереженням первісного напрямку руху.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Пішохід" - особа, яка була поза транспортного засобу на дорозі або на пішохідній або Вело-пішохідний доріжці і не виробляє на них роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску, а також використовують для пересування роликові ковзани, самокати та інші аналогічні засоби.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Пішохідна доріжка" - облаштована або пристосована для руху пішоходів смуга землі або поверхня штучної споруди, позначена знаком 4.5.1.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Пішохідна зона" - територія, призначена для руху пішоходів, початок і кінець якої позначені відповідно знаками 5.33 і 5.34.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Пішохідна і велосипедна доріжка (Вело-пішохідний доріжка)" - конструктивно відокремлений від проїжджої частини елемент дороги (або окрема дорога), призначений для роздільного або спільного з пішоходами руху велосипедистів і позначений знаками 4.5.2 - 4.5.7.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Пішохідний перехід" - ділянку проїжджої частини, позначена знаками 5.19.1, 5.19.2 і (або) розміткою 1.14.1 і 1.14.2<*> і виділений для руху пішоходів через дорогу. При відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.19.1 та 5.19.2.
(В ред. Постанов Уряду РФ від 24.01.2001 N 67, від 14.12.2005 N 767)
<*> Тут і далі наведено нумерація дорожньої розмітки згідно з додатком 2.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.
"Смуга для велосипедистів" - смуга проїзної частини, призначена для руху велосипедистів і на мопедах, відокремлена від решти проїжджої частини горизонтальної розміткою і позначена знаком 4.4.1 в поєднанні з табличкою 8.14, розташованими над смугою.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух в наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.
"Перешкода" - нерухомий об'єкт на смузі руху (несправний або пошкоджений транспортний засіб, дефект проїзної частини, сторонні предмети і т. П.), Що не дозволяє продовжити рух по цій смузі.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
Чи не є перешкодою затор або транспортний засіб, що зупинилося на цій смузі руху відповідно до вимог Правил.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Прилегла територія" - територія, безпосередньо прилегла до дороги і не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо). Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Причіп" - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи - розпуски.
"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.
Розділювальна смуга "- елемент дороги, виділений конструктивно і (або) за допомогою розмітки 1.2.1, що розділяє суміжні проїзні частини і не призначений для руху і зупинки транспортних засобів.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена \u200b\u200bпідприємством - виробником як максимальна допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.
"Регулювальник" - особа, наділена в установленому порядку повноваженнями з регулювання дорожнього руху за допомогою сигналів, встановлених Правилами, і яка безпосередньо здійснює вказане регулювання. Регулювальник повинен бути у форменому одязі і (або) мати розпізнавальний знак та екіпіровку. До регулювальникам відносяться співробітники поліції і військової автомобільної інспекції, а також працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах при виконанні ними своїх посадових обов'язків.
(В ред. Постанов Уряду РФ від 24.01.2001 N 67, від 06.10.2011 N 824)
"Стоянка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.
"Темний час доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.
"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому.
"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або до велосипедній доріжці або відокремлений від них газоном.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Дати дорогу (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.
"Учасник дорожнього руху" - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохода, пасажира транспортного засобу.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)
1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють в межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.
1.4. На дорогах встановлено правосторонній рух транспортних засобів.
1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди.
Забороняється пошкоджувати чи забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, Світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху. Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку і повідомити в поліцію.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 06.10.2011 N 824)
Пункт 1.5.1. - Втратив чинність.
(В ред. Постанови Уряду РФ від 17.05.2014 N 455)
1.6. Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

Не діє Редакція від 23.10.1993

ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 "Про ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ"

Постанова

З метою забезпечення порядку і безпеки дорожнього руху, підвищення ефективності використання автомобільного транспорту Рада Міністрів - Уряд Російської Федерації постановляє:

1. Затвердити Правила дорожнього руху Російської Федерації і Основні положення по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі іменуються - Основні положення) і ввести їх в дію з 1 липня 1994 року.

Республікам у складі Російської Федерації, краях, областям, автономної області, автономним округам, містах Москві і Санкт - Петербургу забезпечити організацію дорожнього руху на вулицях і дорогах відповідно до вимог Правил дорожнього руху Російської Федерації.

2. Міністерствам і відомствам до 1 липня 1994 р привести нормативні акти у відповідність з Правилами дорожнього руху Російської Федерації і Основними положеннями.

3. Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації і Міністерства оборони Російської Федерації розробити в 1994 році порядок допуску водіїв-військовослужбовців до перевезення людей на вантажних автомобілях.

4. Міністерству преси та інформації Російської Федерації:

забезпечити видання в достатній кількості Правил дорожнього руху Російської Федерації, Основних положень, а також за погодженням з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації і Міністерством транспорту Російської Федерації збірника нормативних актів з питань дорожнього руху;

спільно з Міністерством освіти Російської Федерації і Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації забезпечити видання навчально-методичної літератури та наочних посібників для популяризації Правил дорожнього руху Російської Федерації і Основних положень.

5. Комітету Російської Федерації по стандартизації, метрології та сертифікації спільно з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації в 1993 році ввести в державні стандарти нові дорожні знаки, які регламентують порядок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі.

Голова Ради Міністрів -
уряду Російської
Федерації
В.ЧЕРНОМИРДІН

затверджено
постановою Ради Міністрів -
уряду Російської
Федерації
від 23 жовтня 1993 р N 1090

ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ І НАУКИ УКРАЇНИ 1. Загальні положення

1.1. Ці Правила дорожнього руху<*> встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, повинні грунтуватися на вимогах Правил і не суперечити їм.

1.2. У Правилах вживаються в такому значенні і терміни:

"Автомагістраль" - дорога, позначена знаком 5.1.<**>

"Велосипед" - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що має два колеса або більше і приводиться в рух мускульною силою людей, що знаходяться на ньому.

"Водій" - особа, яка керує будь-яким транспортних засобом, погонич, провідний дорогою в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стадо. До водія прирівнюється навчальний водінню.

"Вимушена зупинка" - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеки, створюваної вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі.

"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 або 5.1, по відношенню до пересічної (що примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто-і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до грунтової , або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з пересічної.

"Дорога" - облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності.

"Дорожньо-транспортна пригода" - подія, що виникло в процесі руху по дорозі транспортного засобу і з його участю, при якому загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, вантаж, споруди.

"Залізничний переїзд" - перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.

"Маршрутне транспортний засіб" - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначене для перевезення по дорогах людей і рухається за встановленим маршрутом з позначеними пунктами зупинок (зупинками).

<*> Надалі - Правила.

"Механічний транспортний засіб" - транспортний засіб, крім мопеда, що приводиться в рух двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори і самохідні машини.

"Мопед" - двох- або триколісне транспортний засіб, що приводиться в рух двигуном з робочим об'ємом не більше 50 куб. см і має максимальну конструктивну швидкість не більше 50 км / ч. До мопедів прирівнюються велосипеди з підвісним двигуном, мокікі і інші транспортні засоби з аналогічними характеристиками.

"Мотоцикл" - двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього. До мотоциклів прирівнюються трьох- і чотириколісні механічні транспортні засоби, що мають масу в спорядженому стані не більше 400 кг.

"Населений пункт" - забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.22 - 5.25.

"Недостатня видимість" - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також в сутінки.

"Обгін" - випередження рухомого транспортного засобу, пов'язане з виїздом із займаної смуги.

"Організована транспортна колона" - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, які прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно включеними фарами в супроводі головного транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору або маячками синього і червоного кольорів.

"Організована піша колона" - позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, спільно рухаються по дорозі в одному напрямку.

"Зупинка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більшу, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.

"Перехрестя" - місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку заокруглень проїзних частин. Не вважаються перехрестями виїзди з прилеглих територій.

"Пішохід" - особа, яка була поза транспортного засобу на дорозі і не виробляє на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску.

"Пішохідний перехід" - ділянку проїжджої частини, позначена знаками 5.16.1, 5.16.2 і (або) розміткою 1.14.1 - 1.14.3<*> і виділений для руху пішоходів через дорогу. При відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.16.1 та 5.16.2.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух в наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.

"Прилегла територія" - територія, безпосередньо прилегла до дороги і не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо).

"Причіп" - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи-розпуски.

"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

"Роздільна смуга" - конструктивно виділений елемент дороги, що розділяє суміжні проїзні частини і не призначений для руху або зупинки безрейкових транспортних засобів і пішоходів.

"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена \u200b\u200bпідприємством-виробником як максимальна допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

"Регулювальник" - співробітник міліції, військової автоінспекції, працівник дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, дружинник, позаштатний співробітник міліції, які мають відповідні посвідчення та екіпіровку (формений одяг або розпізнавальний знак - нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом або світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець).

"Стоянка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

"Темний час доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому.

"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або відокремлений від неї газоном.

"Дати дорогу (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.

"Учасник дорожнього руху" - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохода, пасажира транспортного засобу.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють в межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правосторонній рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди.

Забороняється пошкоджувати чи забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху. Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку і повідомити в міліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

2. Загальні обов'язки водіїв

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі та на вимогу працівників міліції передавати їм, а також дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для перевірки:

водійське посвідчення і тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, а в разі вилучення в установленому порядку водійського посвідчення - тимчасовий дозвіл;

реєстраційні документи на транспортний засіб;

документ, що підтверджує право володіння, чи користування, чи розпорядження даним транспортним засобом - у випадку керування транспортним засобом під час відсутності його власника;

в встановлених випадках шляховий лист і документи на вантаж, що перевозиться.

У випадках, прямо передбачених чинним законодавством, мати і передавати для перевірки працівникам Російської транспортної інспекції ліцензійну картку, шляховий лист і товарно-транспортні документи.

2.1.2. При русі на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями (допускається не пристібатися ременями дітям до 12 років відповідно до пункту 22.8 Правил, яка навчає водінню, коли транспортним засобом керує той, якого навчають, а в населених пунктах, крім того, водіям і пасажирам автомобілів оперативних служб<*>. При управлінні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошлема.

<*> Перелік оперативних і спеціальних служб встановлюється Радою Міністрів - Урядом Російської Федерації.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь в міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:

мати при собі реєстраційні документи на транспортний засіб і посвідчення водія, що відповідають Конвенції про дорожній рух;

мати на транспортному засобі реєстраційний і відмітний знаки держави, у якому воно зареєстровано.

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху<*>.

<*> Надалі - Основні положення.

Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (В складі поїзда), не світяться (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях на дорогах без штучного освітлення в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.

При виникненні в шляху інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонена експлуатація транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів;

2.3.2. Проходити на вимогу співробітників міліції огляд на стан сп'яніння. У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил і навичок водіння, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами;

2.3.3. Надавати транспортний засіб:

співробітникам міліції для транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів, проїзду до місця стихійного лиха, а також співробітникам міліції, федеральних органів державної безпеки, Податкової поліції в інших невідкладних випадках, передбачених чинним законодавством;

медичним працівникам, які проходитимуть у попутному напрямку для надання медичної допомоги, а також медичним працівникам, співробітникам міліції і федеральних органів державної безпеки, дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для транспортування громадян, що потребують термінової медичної допомоги, в лікувальні установи.

Примітки:

1. Вимога про надання транспортного засобу співробітникам федеральних органів державної безпеки і податкової поліції не поширюється на транспортні засоби, що належать громадянам.

2. Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на вимогу водія видати довідку або зробити запис у дорожньому листі (Із зазначенням тривалості поїздки, пройденого відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні працівники - видати талон встановленого зразка.

3. Витрати, пов'язані з наданням транспортного засобу співробітникам федеральних органів державної безпеки і податкової поліції, за вимогою власника транспортного засобу відшкодовуються цими органами в установленому порядку.

2.4. Особи, які мають право перевіряти у водія транспортного засобу документи або використовувати транспортний засіб, зобов'язані пред'явити на вимогу водія службове посвідчення.

2.5. При дорожньо-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний:

негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну світлову сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар) відповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщувати предмети, що стосуються випадку;

вжити можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги потерпілим, викликати "Швидку медичну допомогу", а в екстрених випадках відправити потерпілих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі в найближчу лікувальну установу, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або водійського посвідчення і реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;

звільнити проїжджу частину, Якщо рух інших транспортних засобів неможливо. При необхідності звільнення проїжджої частини або доставки потерпілих на своєму транспортному засобі в лікувальну установу попередньо зафіксувати в присутності свідків положення транспортного засобу, сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереження й організації об'їзду місця події;

повідомити про те, що трапилося в міліцію, записати прізвища та адреси очевидців і очікувати прибуття співробітників міліції.

2.6. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди немає потерпілих, водії при взаємній згоді в оцінці обставин скоєного можуть, попередньо склавши схему пригоди та підписавши її, прибути на найближчий пост ДАІ або в орган міліції для оформлення події.

2.7. Водієві забороняється:

керувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому або стомленому стані, Яке ставить під загрозу безпеку руху;

передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, в хворобливому або стомленому стані, а також особам, які не мають при собі водійського посвідчення на право керування транспортним засобом даної категорії;

перетинати організовані (у тому числі і піші) колони і займати місце в них.

3. Застосування спеціальних сигналів

3.1. Водії транспортних засобів оперативних і спеціальних служб з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника), 8 - 18 Правил, додатків 1 і 2 до Правил за умови забезпечення безпеки руху.

Додатково до проблискові маячки синього кольору може бути включений маячок червоного кольору.

Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів повинні включити проблисковий маячок синього кольору і спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть тільки переконавшись, що їм поступаються дорогою.

Цим же правом користуються водії транспортних засобів, супроводжуваних транспортними засобами оперативних і спеціальних служб у випадках, встановлених цим пунктом Правил.

3.2. При наближенні транспортних засобів із включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані звільнити дорогу для забезпечення безперешкодного проїзду цих і супроводжуваних ними інших транспортних засобів, на яких повинне бути ввімкнено ближнє світло фар.

3.3. Наближаючись до вартого транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися в разі потреби.

3.4. Водії транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком оранжевого або жовтого кольору при виконанні будівельних, ремонтних або збиральних робіт на дорозі можуть відступати від вимог дорожніх знаків і розмітки, а також пунктів 9.4 - 9.8 і 16.1 Правил за умови забезпечення безпеки руху. Інші водії не повинні перешкоджати їхній роботі.

Проблисковий маячок оранжевого або жовтого кольору не дає переваги в русі і служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

4. Обов'язки пішоходів

4.1. Пішоходи повинні рухатися по тротуарах або пішохідних доріжках, а при їх відсутності - по узбіччях. Пішоходи, що перевозять чи переносять громіздкі предмети, а також особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, можуть рухатися по краю проїзної частини, якщо їх рух тротуарами чи узбіччях створює перешкоди для інших пішоходів.

При відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіч, а також у разі неможливості рухатися по ним пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїжджої частини).

Поза населеними пунктами при русі по проїзній частині пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїзній частині дозволяється лише у напрямку руху транспортних засобів по правій стороні не більш ніж по чотири людини в ряд. Спереду і ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супровідні з червоними прапорцями, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості - з включеними фарами: спереду - білого кольору, ззаду - червоного.

Групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках, а при їх відсутності - і по узбіччях, але лише в світлий час доби і тільки в супроводі дорослих.

4.3. Пішоходи повинні перетинати проїжджу частину по пішохідних переходах, у тому числі по підземним і надземним, а при їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч.

При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги й огороджень там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а при його відсутності - транспортного світлофора.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїжджої частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити через нерухомого транспортного засобу або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів.

4.6. Вийшовши на проїжджу частину, пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися, якщо це не пов'язано із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху і з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів із включеними синім проблисковим маячком та спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу проїжджої частини, а що знаходяться на ній повинні поступитися дорогу цим транспортним засобам і негайно звільнити проїзну частину.

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб і таксі дозволяється тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових майданчиках, а при їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. На зупинкових пунктах, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїзну частину для посадки в транспортний засіб лише після його зупинки. Після висадки необхідно, не затримуючись, звільнити проїжджу частину.

При русі через проїжджу частину до остановочному пункту або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 - 4.7 Правил.

5. Обов'язки пасажирів

5.1. Пасажири зобов'язані:

при поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними, а при поїздці на мотоциклі - бути в застебнутому мотошоломі;

посадку і висадку виробляти з боку тротуару чи узбіччя і тільки після повної зупинки транспортного засобу.

Якщо посадка і висадка неможлива з боку тротуару чи узбіччя, вона може здійснюватися з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.

5.2. Пасажирам забороняється:

відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху;

при поїздці на вантажному автомобілі з бортовою платформою стояти, сидіти на бортах або на вантаж вище бортів;

відкривати двері транспортного засобу під час його руху.

6. Сигнали світлофора і регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного і біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода чи велосипеда і Х-подібні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції з сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ дозволяє рух;

ЗЕЛЕНИЙ миготливих сигнали дозволяють рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);

ЖОВТИЙ СИГНАЛ забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктів 6.14 Правил, і попереджає про майбутню зміну сигналів;

ЖОВТИЙ миготливих сигнали дозволяють рух і інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;

ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, в тому числі миготливий, забороняє рух.

Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого і зеленого кольорів<*>, Мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їх дія поширюється тільки на напрямок (напрямки), що визначене стрілками. При цьому стрілка, яка дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

Таке ж значення має зелена стрілка в додаткової секції. Виключений сигнал додаткової секції означає заборону руху в напрямі, регульованому цієї секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), то вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції.

<*> Замість червоних і жовтих стрілок в тому ж значенні можуть використовуватися круглі червоні і жовті сигнали з нанесеними на них чорними контурними стрілками.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). При цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися також світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутної табличкою білого кольору розміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїжджої частини світлові сигнали світлофора можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів по смугах проїзної частини, зокрема на ті, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані.

Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз направо або наліво, увімкнення якого інформує про майбутню зміну сигналу і необхідності перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються по виділеній для них смузі, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т". Рух дозволяється лише в разі ввімкнення одночасно нижнього сигналу і одного або кількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній - прямо, правий - праворуч. Якщо включені тільки три верхні сигнали, то рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості наближається до переїзду поїзда (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають таке значення:

Руки витягнуті в сторони чи опущена:

з боку лівого і правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо і направо, пішоходам дозволено переходити проїзну частину;

з боку грудей і спини рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено.

Права рука витягнута ВПЕРЕД:

з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках; з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;

з боку правого боку і спини рух усіх транспортних засобів заборонено;

пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника.

РУКА підняті вгору:

рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук і інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.

Для кращої видимості сигналів регулювальник може застосовувати жезл або диск з червоним сигналом (световозвращателем).

6.11. Вимога про зупинку транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися в зазначеному йому місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привертання уваги учасників руху.

6.13. При заборонному сигналі світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп-лінією (знаком 5.33), а при її відсутності:

на перехресті - перед проїжджою частиною (з урахуванням пункту 13.7 Правил), не створюючи перешкод пішоходам;

перед залізничним переїздом - відповідно до пункту 15.4 Правил;

в інших місцях - перед світлофором чи регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам і пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, в місцях, визначених пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.

Пішоходи, які при подачі сигналу перебували на проїзній частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо - зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів і розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.

6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.

7. Застосування аварійної сигналізації і знаку аварійної зупинки

7.1. Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена:

при вимушеній зупинці в місцях, де зупинка заборонена;

при засліпленні водія світлом фар;

при буксируванні (на буксирі транспортному засобі).

Водій повинен включати аварійну світлову сигналізацію і в інших випадках для попередження учасників руху про небезпеку, яку може створити транспортний засіб.

7.2. Після включення аварійної світлової сигналізації, а також при її несправності або відсутності знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар) повинен бути негайно виставлений:

при дорожньо-транспортній пригоді;

при вимушеній зупинці в місцях, де вона заборонена, і там, де з урахуванням умов видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічено іншими водіями.

Цей знак (ліхтар) встановлюється на відстані, що забезпечує в конкретній обстановці своєчасне попередження інших водіїв про небезпеку. Однак ця відстань повинна бути не менше 15 м від транспортного засобу в населених пунктах і 30 м - поза населеними пунктами.

7.3. При відсутності або несправності аварійної світлової сигналізації на буксирі транспортному засобі на його задній частині повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

8. Початок руху, маневрування

8.1. Перед початком руху, перестроюванням, поворотом (розворотом) і зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. При цьому маневр повинен бути безпечний і не створювати перешкод іншим учасникам руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута в сторону ліва рука або права, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука або ліва, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою вгору лівою або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися завчасно до початку виконання маневру і припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Подача сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від прийняття запобіжних заходів.

8.3. При виїзді не дорогу з прилеглої території водій повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються по ній, а при з'їзді з дороги - пішоходам і велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

8.4. При перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

При наявності зліва трамвайних колій попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїзною частиною, поворот наліво і розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.8.1 або 5.8.2 не встановлено інший порядок руху. При цьому не повинно створюватися перешкод трамваю.

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху.

При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.

8.7. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот з дотриманням вимог пункту 8.5 Правил, допускається відступати від них за умови забезпечення безпеки руху і якщо це не створить перешкод іншим транспортним засобам.

8.8. При повороті наліво або розвороті поза перехрестям водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу зустрічним транспортним засобам і трамваю попутного напрямку.

Якщо при розвороті поза перехрестям ширина проїзної частини недостатня для виконання маневру з крайнього лівого положення, його допускається виробляти від правого краю проїзної частини (з правого узбіччя). При цьому водій повинен дати дорогу попутним і зустрічним транспортним засобам.

8.9. У випадках, коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена \u200b\u200bПравилами, дорогу повинен поступитися водій, до якого транспортний засіб наближається праворуч.

8.10. При наявності смуги гальмування водій, який має намір повернути, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.

При наявності в місці в'їзду на дорогу смуги розгону водій повинен рухатися по ній і перебудовуватися на сусідню смугу, поступаючись дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

8.11. Розворот забороняється:

на пішохідних переходах;

в тунелях;

на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;

на залізничних переїздах;

в місцях з видимістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м;

в місцях розташування зупинкових пунктів.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечний і не створить перешкод іншим учасникам руху. При необхідності водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.

Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та у місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

9. Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою або знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів і необхідних інтервалів між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва.

9.2. На дорогах з двостороннім рухом, які мають чотири смуги або більше, забороняється виїжджати на бік дороги, призначену для зустрічного руху.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, які мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч або розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населеними пунктами, а також в населених пунктах на дорогах, позначених знаками 5.1 або 5.3 або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км / год, водії транспортних засобів повинні вести їх по можливості ближче до правого краю проїзної частини. Забороняється займати ліві смуги руху при вільних правих.

В населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 і 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. Змінювати смугу дозволяється лише перед поворотом ліворуч чи праворуч, розворотом, обгоном або зупинкою.

Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється лише при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для обгону, повороту ліворуч або розвороту, а вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3 , 5 т - тільки для повороту ліворуч або розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухом для зупинки і стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

Рух транспортних засобів по одній смузі зі швидкістю більшою, ніж по сусідній смузі, не рахується обгоном.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км / год або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися по крайній правій смузі, крім випадків об'їзду, обгону або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

9.6. Дозволяється рух по трамвайних коліях попутного напрямку, розташованим зліва на одному рівні з проїзною частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, обгоні, повороті наліво або розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватися перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється.

9.7. Якщо проїжджаючи частина розділена на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися виключно за позначеним смугах. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перестроюванні.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб зайняло крайню праву смугу. Перестроювання дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух в даному напрямку дозволяється і по іншим смугах.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів по узбіччях, тротуарах і пішохідних доріжках (за винятком випадків, обумовлених в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд по найкоротшому шляху транспортних засобів, підвозять вантажі до торговим та іншим підприємствам та об'єктам, розташованим безпосередньо біля узбіч, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому повинна бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися таку дистанцію до рухається попереду транспортного засобу, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. На дорогах поза населеними пунктами водії транспортних засобів, швидкість яких не повинна перевищувати 40 км / год, зобов'язані підтримувати між своїм і рухається попереду транспортним засобом таку дистанцію, щоб обганяють їх транспортні засоби могли без перешкод перебудуватися на раніше займану ними смугу. Ця вимога не діє, якщо водій готується до виконання обгону, а також при інтенсивному русі і при русі в організованій транспортної колоні.

10. Швидкість руху

10.1. Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості та стан транспортного засобу і вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість в напрямку руху. Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.

При виникненні небезпеки для руху, яку водій в змозі виявити, він повинен вжити можливих заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

10.2. У населених пунктах дозволяється рух транспортних засобів зі швидкістю не більше 60 км / ч.

Примітка. У республіках в складі Російської Федерації, краях, областях, автономної області, автономних округах, містах Москві і Санкт-Петербурзі може підвищуватися швидкість (з установкою відповідних знаків 3.24) на окремих ділянках доріг, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю.

10.3. Поза населеними пунктами дозволяється рух:

легкових автомобілів і вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т на автомагістралях - зі швидкістю не більше 110 км / год, на інших дорогах - не більше 90 км / год;

міжміським та особливо малим автобусам і мотоциклів на всіх дорогах - не більше 90 км / год;

іншим автобусам, легковим автомобілям при буксируванні причепа, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях - не більше 90 км / год, на інших дорогах - не більше 70 км / год;

вантажним автомобілям, що перевозять людей у \u200b\u200bкузові - не більше 60 км / год;

транспортним засобам, буксируються механічні транспортні засоби - не більше 50 км / год;

транспортним засобам, що перевозять небезпечні, великовагові і великогабаритні вантажі - зі швидкістю не більше запропонованої при узгодженні умов перевезення.

10.4. Водієві забороняється:

перевищувати максимальну швидкість, певну технічною характеристикою транспортного засобу;

перевищувати швидкість, зазначену на розпізнавальні знаки "Обмеження швидкості"<*>, Встановленому на транспортному засобі;

створювати перешкоди іншим транспортним засобам, рухаючись без потреби з дуже малою швидкістю;

різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортної пригоди.

____________________________

11. Обгін, зустрічний роз'їзд

11.1. Перш ніж почати обгін, водій зобов'язаний переконатися в тому, що:

смуга руху, на яку він має намір виїхати, вільна на достатній для обгону відстані і цим маневром він не створить перешкод зустрічним і що рухаються по цій смузі транспортним засобам;

наступне позаду по тій же смузі транспортний засіб не початок обгін, а транспортний засіб, що рухається попереду, не подав сигнал про обгін, повороті (перестроювання) ліворуч;

по завершенні обгону він зможе, не створюючи перешкод обганяємо транспортному засобу, повернутися на раніше займану смугу.

11.2. Обганяти безрейковий транспортний засіб дозволяється тільки з лівого боку. Однак обгін транспортного засобу, водій якого подав сигнал повороту наліво і приступив до виконання маневру, проводиться з правого боку.

11.3. Водієві обгоняемого транспортного засобу забороняється перешкоджати обгону підвищенням швидкості руху або іншими діями.

11.4. По завершенні обгону (крім дозволеного обгону з правого боку) водій зобов'язаний повернутися на раніше займану смугу руху. Однак при двох і більше смугах для руху в даному напрямку водій, що виробляє обгін, може з урахуванням пункту 9.4 Правил залишитися на лівій смузі, якщо після повернення на раніше займану смугу йому довелося б відразу почати новий обгін і якщо він не створює перешкод транспортним засобам, рухаються за ним з більш високою швидкістю.

11.5. Обгін заборонено:

на регульованих перехрестях з виїздом на смугу зустрічного руху і на нерегульованих перехрестях при русі по дорозі, яка не є головною (за винятком обгону на перехрестях з круговим рухом, обгону двоколісних транспортних засобів без бокового причепа і дозволеного обгону справа);

на пішохідних переходах при наявності на них пішоходів;

на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними;

транспортного засобу, що виробляє обгін або об'їзд;

в кінці підйому і на інших ділянках доріг з обмеженою видимістю з виїздом на смугу зустрічного руху.

11.6. Водій тихохідного або великогабаритного транспортного засобу поза населеними пунктами у випадках, коли обгін цього транспортного засобу утруднений, повинен прийняти якомога правіше, а при необхідності і зупинитися, щоб пропустити скупчилися за ним транспортні засоби.

11.7. Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, то водій, на стороні якого є перешкода, повинен дати дорогу. На ухилах, позначених знаками 1.13 і 1.14, при наявності перешкоди дати дорогу повинен водій транспортного засобу, який рухається на спуск.

12. Зупинка і стоянка

12.1. Зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на правій стороні дороги на узбіччі, а при її відсутності - біля краю проїзної частини.

На лівій стороні дороги зупинка і стоянка дозволяються в населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напряму без трамвайних колій посередині і на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження або розвантаження).

12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини, за винятком тих місць, конфігурація (місцеве розширення проїзної частини) яких допускає інше розташування транспортних засобів. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити в два ряди.

Стоянка на краю тротуару, що межує з проїжджою частиною, дозволяється тільки легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів та велосипедів за умови, що це не буде перешкоджати руху пішоходів.

12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, ночівлі тощо поза населеного пункту дозволяється тільки на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.

12.4. Зупинка забороняється:

на трамвайних коліях, а також в безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;

на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менш трьох смуг) і під ними;

в місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїзної частини) і зупинився транспортним засобом менше 3 м;

на пішохідних переходах і ближче 5 м перед ними;

на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

на перетині проїжджих частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, за винятком сторони напроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;

ближче 15 м від зупинкових майданчиків, а при їх відсутності - від покажчика зупинки маршрутних транспортних засобів або таксі, якщо це створить перешкоди їх руху;

в місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки або зробить неможливим рух (в'їзд або виїзд) інших транспортних засобів, або створить перешкоди для руху пішоходів.

12.5. Стоянка забороняється:

в місцях, де заборонена зупинка;

поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1;

ближче 50 м від залізничних переїздів.

12.6. Під час вимушеної зупинки в місцях, де зупинка заборонена, водій повинен вжити всіх можливих заходів для відводу транспортного засобу з цих місць.

12.7. Забороняється відкривати двері транспортного засобу, якщо це створить перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

12.8. Водій може залишати своє місце або залишати транспортний засіб, якщо їм вжито необхідних заходів, що виключають мимовільне рух транспортного засобу або використання його під час відсутності водія.

13. Проїзд перехресть

13.1. При повороті направо або наліво водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять проїзну частину дороги, на яку він повертає, а також велосипедистам, які перетинають її по велосипедній доріжці.

13.2. Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів в поперечному напрямку.

13.3. Перехрестя, де черговість руху визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим.

При жовтому миготливому сигналі, непрацюючих світлофорах або відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим, і водії зобов'язані керуватися правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками пріоритету.

регульовані перехрестя

13.4. При повороті наліво або розвороті по зеленому сигналу світлофора водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, які рухаються зі зустрічного напрямку прямо і направо. Таким же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

13.5. При русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.6. Якщо сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю і безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху. Однак при русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора, трамвай повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.7. Водій, який в'їхав на перехрестя при дозвільному сигналі світлофора, повинен виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами, розташованими на шляху проходження водія, є стоп-лінії (знаки 5.33), водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора.

13.8. При включенні дозволяючого сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, і пішоходам, які не закінчили перехід проїжджої частини даного напрямку.

нерегульовані перехрестя

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

13.10. У разі, коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються по головній дорозі, Повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися водії, які рухаються по другорядних дорогах.

13.11. На перехресті рівнозначних доріг водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку його руху.

13.12. При повороті наліво або розвороті водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по рівнозначної дорозі зі зустрічного напрямку прямо або направо. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

13.13. Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темна пора доби, грязь, сніг тощо), а знаків пріоритету немає, він повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі.

14. Пішохідні переходи і зупинки маршрутних транспортних засобів

14.1. Водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, за нерегульованим<*> пішохідному переходу.

14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або сповільнило рух транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, можуть продовжувати рух лише переконавшись, що перед зупиненим транспортним засобом немає пішоходів.

14.3. На регульованих пішохідних переходах при включенні дозволяючого сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїжджої частини даного напрямку.

14.4. Забороняється в'їжджати на пішохідний перехід, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитися на пішохідному переході.

14.5. У всіх випадках, в тому числі і поза пішохідних переходів, Водій зобов'язаний пропустити сліпих пішоходів, які подають сигнал білою тростиною.

<*> Поняття регульованого і нерегульованого пішохідного переходу аналогічні поняттям регульованого і нерегульованого перехрестя, встановленим в пункті 13.3. Правил.

14.6. Водій повинен дати дорогу пішоходам, що йдуть до стоїть на зупинці маршрутному транспортному засобу або від нього (з боку дверей), якщо посадка і висадка виробляються з проїжджої частини або з посадкового майданчика, розташованої на ній.

14.7. Наближаючись до зупиненого транспортного засобу, що має розпізнавальний знак "Перевезення дітей", водій повинен знизити швидкість, при необхідності зупинитися і пропустити групу дітей.

15. Рух через залізничні колії

15.1. Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише по залізничними переїздами, поступаючись дорогу поїзду (локомотиву, дрезині).

15.2. При під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбаума і вказівками чергового по переїзду і переконатися у відсутності поїзда (локомотива, дрезини).

при закритому або починаючому закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналу світлофора);

при заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення і наявності шлагбаума);

при заборонному сигналі чергового по переїзду (черговий звернений до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом, червоним ліхтарем чи прапорцем або з витягнутими в бік руками);

якщо за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитися на переїзді;

якщо до переїзду в межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Крім того, забороняється:

об'їжджати з виїздом на смугу зустрічного руху стоять перед переїздом транспортні засоби;

самовільно відкривати шлагбаум;

провозити через переїзд в нетранспортних положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини і механізми;

без дозволу начальника дистанції колії залізниці рух тихохідних машин, швидкість яких менше 8 км / год, а також тракторних саней-волокуш.

15.4. У випадках, коли рух через переїзд заборонено, водій повинен зупинитися у стоп-лінії, знака 2.5 або світлофора, якщо їх немає - не ближче 5 м від шлагбаума, а при відсутності останнього - не ближче 10 м до найближчої рейки.

15.5. Під час вимушеної зупинки на переїзді водій зобов'язаний негайно висадити людей і вжити заходів для звільнення переїзду. Одночасно водій повинен:

при наявній можливості послати двох чоловік уздовж колій в обидва боки від переїзду на 1000 м (якщо одного, то в бік гіршої видимості шляху), пояснивши їм правила подавання сигналу зупинки машиністу поїзда, що наближається;

залишатися біля транспортного засобу і подавати сигнали загальної тривоги;

при появі поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки.

Примітка. Сигналом зупинки служить круговий рух руки (вдень з клаптем яскравої матерії або будь-яким добре видимим предметом, вночі - з факелом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги служать серії з одного довгого і трьох коротких звукових сигналів.

16. Рух по автомагістралях

16.1. На автомагістралях забороняється:

рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів і самохідних машин, Інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або їхнім станом менше 40 км / год; рух вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т далі другої смуги;

зупинка поза спеціальними майданчиків для стоянки, позначеними знаками 5.15 або 6.11;

розворот і в'їзд у технологічні розриви розділювальної смуги; рух заднім ходом; навчальна їзда.

16.2. Під час вимушеної зупинки на проїзній частині водій повинен позначити транспортний засіб відповідно до вимог розділу 7 Правил і вжити заходів для того, щоб вивести його на призначену для цього смугу (правіше лінії, яка позначає край проїзної частини).

16.3. Вимоги даного розділу поширюються також на дороги, позначені знаком 5.3.

17. Рух у житлових зонах

17.1. У житловій зоні, тобто на території, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.38 і 5.39, рух пішоходів дозволяється як по тротуарах, так і по проїзній частині. У житловій зоні пішоходи мають перевагу, проте вони не повинні створювати необгрунтовані перешкоди для руху транспортних засобів.

17.2. У житловій зоні забороняються рух зі швидкістю понад 20 км / год, наскрізний рух, навчальна їзда, стоянка з працюючим двигуном, а також стоянка вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т поза спеціально виділених і позначених знаками і (або) розміткою місць .

17.3. При виїзді з житлової зони водії повинні дати дорогу іншим учасникам руху.

17.4. Вимоги даного розділу поширюються також і на дворові території.

18. Пріоритет маршрутних транспортних засобів

18.1. Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають проїжджу частину, трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, крім випадків виїзду з депо.

18.2. На дорогах з смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів на цій смузі.

Якщо ця смуга відокремлена від решти проїжджої частини переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби повинні перебудовуватися на неї. Дозволяється також в таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу і для посадки і висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини за умови, що це не створює перешкод маршрутним транспортним засобам.

18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам і автобусам, початківцям рух від позначеної зупинки. Водії тролейбусів і автобусів можуть починати рух тільки після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

19. Користування зовнішніми світловими приладами і звуковими сигналами

19.1. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на рухомому транспортному засобі мають бути ввімкнені такі світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах і мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);

на причепах - габаритні вогні.

19.2. Дальнє світло повинен бути переключено на ближній:

в населених пунктах, якщо дорога освітлена;

при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, знизити швидкість і зупинитися.

19.3. При зупинці і стоянці в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар;

в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар;

замість ближнього світла фар в умовах, передбачених пунктом 19.5 Правил.

19.5. При русі в світлий час доби з метою позначення рухомого транспортного засобу ближнє світло фар повинно бути увімкнене:

на мотоциклах і мопедах;

при русі в організованій транспортної колоні;

на маршрутних транспортних засобах, що рухаються по спеціально виділеній смузі назустріч основному потоку руху;

при організованою перевезення груп дітей в автобусах або на вантажних автомобілях;

при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;

при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксирує транспортному засобі).

19.6. Фарою-прожектором і фарою-шукачем дозволяється користуватися тільки поза населеними пунктами при відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть тільки водії транспортних засобів оперативних і спеціальних служб при виконанні службового завдання.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися тільки в умовах недостатньої видимості. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналами.

19.8. Розпізнавальний знак "Автопоїзд" повинен бути включений при русі автопоїзда, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки або стоянки.

19.9. Проблисковий маячок оранжевого або жовтого кольору повинен бути включений на транспортних засобах, що виконують будівельні, ремонтні або збиральні роботи на дорозі, а також на транспортних засобах під час перевезення великовагових, великогабаритних або небезпечних вантажів у випадках, передбачених правилами перевезення цих вантажів.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватися тільки:

для попередження інших водіїв про намір зробити обгін поза населеними пунктами;

у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо - транспортної пригоди.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу (Або спільно з ним) може подаватися світловий сигнал, який представляє собою в світлий час доби - періодичне короткочасне включення і виключення сету фар, а в темну пору доби - багаторазове перемикання фар з ближнього на дальнє світло.

20. Буксирування механічних транспортних засобів

20.1. Буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні повинно здійснюватися лише за наявності водія за кермом буксированого транспортного засобу, крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує при прямолінійній русі проходження буксированого транспортного засобу по траєкторії, що буксирує.

20.2. Під час буксирування на гнучкому або жорсткому зчепленні забороняється перевезення людей в буксируемом автобусі, тролейбусі і в кузові буксируваного вантажного автомобіля, А при буксируванні шляхом часткового навантаження - знаходження людей в кабіні або кузові буксируваного транспортного засобу, а також в кузові буксирує.

20.3. Під час буксирування на гнучкому зчепленні повинно бути забезпечено відстань між буксируються і буксированим транспортними засобами в межах 4 - 6 м, а при буксируванні на жорсткому зчепленні - не більше 4 м.

20.4. Буксирування забороняється:

транспортних засобів, у яких не діє рульове управління<*> (Допускається буксирування методом часткового навантаження);

двох і більше транспортних засобів;

транспортних засобів з недіючої гальмівною системою<*>, Якщо їх фактична маса більше половини фактичної маси буксируючого транспортного засобу. При меншій фактичною масою буксирування таких транспортних засобів допускається тільки на жорсткому зчепленні або методом часткового навантаження;

мотоциклами без бокового причепа, а також таких мотоциклів;

в ожеледицю на гнучкому зчепленні.

<*> Недіючими вважаються системи, які не дозволяють водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху навіть з мінімальною швидкістю.

21. Навчальна їзда

21.1. Початкове навчання водінню транспортних засобів повинно проводитися на закритих майданчиках або автодромах.

21.2. Навчальна їзда на дорогах допускається тільки з навчальним і при наявності первинних навичок управління в студента. Той, якого навчають зобов'язаний знати і виконувати вимоги Правил.

21.3. Навчальний повинен мати при собі документ на право навчання водінню транспортного засобу даної категорії або водійський стаж більше 3 років, а також посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

21.4. Хто навчається на автомобілі має бути не менше 16 років, а на мотоциклі - не менше 14 років.

21.5. Механічний транспортний засіб, на якому проводиться навчання, повинно бути позначено розпізнавальними знаками "Учбовий транспортний засіб" і обладнано дзеркалом заднього виду для навчального.

21.6. Забороняється навчальна їзда на дорогах, перелік яких оголошується в установленому порядку.

22. Перевезення людей

22.1. Перевезення людей в кузові вантажного автомобіля повинна здійснюватися водіями, які мають посвідчення на право керування транспортними засобами категорії "С" (під час перевезення більше 8 чоловік, включаючи пасажирів у кабіні, - категорій "С" і "Д") і стаж керування транспортними засобами даної категорії більше 3 років.

Примітка. Допуск військових водіїв до перевезення людей на вантажних автомобілях здійснюється в установленому порядку.

22.2. Перевезення людей в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою дозволяється, якщо він обладнаний відповідно до Основних положень, при цьому перевезення дітей допускається тільки у виняткових випадках.

22.3. Число перевезених людей в кузові вантажного автомобіля не повинна перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

22.4. Перед поїздкою водій вантажного автомобіля повинен проінструктувати пасажирів про порядок посадки, висадки і розміщення в кузові.

Починати рух можна лише переконавшись, що умови безпечного перевезення пасажирів забезпечені.

22.5. Проїзд у кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою, що не обладнаній для перевезення людей, дозволяється тільки особам, які супроводжують вантаж або наступним за його отриманням, за умови, що вони забезпечені місцем для сидіння, розташованим нижче рівня бортів.

22.6. При перевезенні груп дітей в автобусі або на вантажному автомобілі з кузовом-фургоном з ними повинен перебувати дорослий супроводжуючий, а в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою - не менше двох. На цих транспортних засобах спереду і ззаду повинні бути встановлені розпізнавальні знаки "Перевезення дітей".

22.7. Водій зобов'язаний здійснювати посадку і висадку пасажирів тільки після повної зупинки транспортного засобу, а починати рух тільки з зачиненими дверима і не відкривати їх до повної зупинки.

поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою або в кузові-фургоні), трактора, інших самохідних машин, на вантажному причепі, в причепі-дачі, в кузові вантажного мотоцикла і поза передбачених конструкцією мотоцикла місць для сидіння;

понад кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу, не рахуючи дітей до 12-річного віку. При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником.

Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою.

23. Перевезення вантажів

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством - виробником для даного транспортного засобу.

23.2. Перед початком і під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення і стан вантажу щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

23.3. Перевезення вантажу дозволяється за умови, що він:

не обмежує водієві огляд;

не утруднює керування і не порушує стійкість транспортного засобу;

не закриває зовнішніх світлових приладів і световозвращатели, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;

не створює шум, не порошить, не забруднює дорогу і навколишнє середовище.

Якщо стан і розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів до усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.

23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду і ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, Повинен бути позначений пізнавальними знаками " великогабаритний вантаж", А в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або световозвращателем білого кольору, ззаду - ліхтарем або световозвращателем червоного кольору.

23.5. Перевезення великовагових і небезпечних вантажів, незнешкодженою тари, рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без вантажу перевищують по ширині 2,5 м, за висотою 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або з вантажем, який виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш як на 2 м, рух автопоїздів з двома і більше причепами проводиться відповідно до спеціальними правилами.

24.1. Керувати велосипедом, гужовим возом (саньми), бути погоничем в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стада при русі по дорогах дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом - не молодше 16 років.

Примітка. У республіках в складі Російської Федерації, краях, областях, автономної області, автономних округах, містах Москві і Санкт-Петербурзі може знижуватися вказаний віковий ценз, але не більше ніж на 2 роки, і встановлюватися порядок, який передбачає наявність у водіїв велосипедів, мопедів і гужових возів (саней) документа, що підтверджує знання ними Правил та Основних положень, а у цих транспортних засобів - спеціального реєстраційного знака.

24.2. Велосипеди, мопеди, гужові вози (сани), верхові і в'ючні тварини повинні рухатися тільки по крайній правій смузі в один ряд можливо правіше. Допускається рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам.

Колони велосипедистів, гужових возів (саней), верхових і в'ючних тварин при русі по проїзній частині повинні бути розділені на групи по 10 велосипедистів, верхових і в'ючних тварин і по 5 возів (саней). Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.

24.3. Водіям велосипеда і мопеда забороняється:

їздити, не тримаючись за руль хоча б однією рукою;

перевозити пасажирів, крім дитини у віці до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками;

перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м по довжині або ширині за габарити, або вантаж, який заважає управлінню;

рухатися по дорозі при наявності поруч велосипедної доріжки;

повертати наліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.

Забороняється буксирування велосипедів і мопедів, а також велосипедами і мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом або мопедом.

24.4. На нерегульованому перехресті велосипедної доріжки з дорогою, розташованому поза перехрестям, водії велосипедів і мопедів повинні дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

Водій гужової підводи (саней) при виїзді на дорогу з прилеглої території або з другорядної дороги в місцях з обмеженою оглядовістю повинен вести тварину за вуздечку.

24.5. Тварин по дорозі слід переганяти, як правило, у світлий час доби. Погоничі повинні направляти тварин якомога ближче до правого краю дороги.

24.6. При прогоні тварин через залізничні колії стадо повинно бути розділене на групи такої чисельності, щоб з урахуванням кількості погоничів був забезпечений безпечний прогін кожної групи.

24.7. Водіям гужових возів (саней), погоничам в'ючних, верхових і в'ючних тварин і худоби забороняється:

залишати на дорозі тварин без нагляду;

прогону худоби через залізничні колії і дороги поза спеціально відведеними місцями, а також в темний час доби і в умовах недостатньої видимості (крім скотопрогонів на різних рівнях);

ести тварин по дорозі з асфальто і цементобетонним покриттям при наявності інших шляхів.

На сайті «Zakonbase» представлено ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 "Про ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ" в самій останній редакції. Дотримуватися всіх вимог законодавства просто, якщо ознайомитися з відповідними розділами, главами та статтями цього документа за 2014 рік. Для пошуку потрібних законодавчих актів на тему, що цікавить варто скористатися зручною навігацією або розширеним пошуком.

На сайті «Zakonbase» ви знайдете ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 "Про ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ" у свіжій і повної версії, в якій внесені всі зміни і поправки. Це гарантує актуальність і достовірність інформації.

Не діє Редакція від 01.01.1970

ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 (ред. Від 08.01.96) "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ"

З метою забезпечення порядку і безпеки дорожнього руху, підвищення ефективності використання автомобільного транспорту Рада Міністрів - Уряд Російської Федерації постановляє:

1. Затвердити Правила дорожнього руху Російської Федерації і Основні положення по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі іменуються - Основні положення) і ввести їх в дію з 1 липня 1994 року.

Республікам у складі Російської Федерації, краях, областям, автономної області, автономним округам, містах Москві і Санкт - Петербургу забезпечити організацію дорожнього руху на вулицях і дорогах відповідно до вимог Правил дорожнього руху Російської Федерації.

2. Міністерствам і відомствам до 1 липня 1994 р привести нормативні акти у відповідність з Правилами дорожнього руху Російської Федерації і Основними положеннями.

3. Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації і Міністерства оборони Російської Федерації розробити в 1994 році порядок допуску водіїв - військовослужбовців до перевезення людей на вантажних автомобілях.

4. Міністерству преси та інформації Російської Федерації:

забезпечити видання в достатній кількості Правил дорожнього руху Російської Федерації, Основних положень, а також за погодженням з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації і Міністерством транспорту Російської Федерації збірника нормативних актів з питань дорожнього руху;

спільно з Міністерством освіти Російської Федерації і Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації забезпечити видання навчально - методичної літератури та наочних посібників для популяризації Правил дорожнього руху Російської Федерації і Основних положень.

5. Комітету Російської Федерації по стандартизації, метрології та сертифікації спільно з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації в 1993 році ввести в державні стандарти нові дорожні знаки, які регламентують порядок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі.

Голова Ради Міністрів -
уряду Російської
Федерації
В.ЧЕРНОМИРДІН

затверджено
Постановою Ради Міністрів -
уряду Російської
Федерації
від 23 жовтня 1993 р N 1090

ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ І НАУКИ УКРАЇНИ

(В ред. - Постанови Уряду РФ від 08.01.96 N 3)

1. Загальні положення

1.1. Ці Правила дорожнього руху<*> встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, повинні грунтуватися на вимогах Правил і не суперечити їм.

<*> Надалі - Правила.

1.2. У Правилах вживаються в такому значенні і терміни:

"Автомагістраль" - дорога, позначена знаком 5.1.<**>

"Велосипед" - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що має два колеса або більше і приводиться в рух мускульною силою людей, що знаходяться на ньому.

"Водій" - особа, яка керує будь-яким транспортним засобом, погонич, провідний дорогою в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стадо. До водія прирівнюється навчальний водінню.

"Вимушена зупинка" - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеки, створюваної вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі.

"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 або 5.1, по відношенню до пересічної (що примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто-і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до грунтової , або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з пересічної.

"Дорога" - облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності.

"Дорожньо - транспортна пригода" - подія, що виникло в процесі руху по дорозі транспортного засобу і з його участю, при якому загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, вантаж, споруди.

"Залізничний переїзд" - перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.

"Маршрутне транспортний засіб" - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначене для перевезення по дорогах людей і рухається за встановленим маршрутом з позначеними пунктами зупинок (зупинками).

"Механічний транспортний засіб" - транспортний засіб, крім мопеда, що приводиться в рух двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори і самохідні машини.

"Мопед" - двох- або триколісне транспортний засіб, що приводиться в рух двигуном з робочим об'ємом не більше 50 куб. см і має максимальну конструктивну швидкість не більше 50 км / ч. До мопедів прирівнюються велосипеди з підвісним двигуном, мокікі і інші транспортні засоби з аналогічними характеристиками.

"Мотоцикл" - двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього. До мотоциклів прирівнюються трьох- і чотириколісні механічні транспортні засоби, що мають масу в спорядженому стані не більше 400 кг.

"Населений пункт" - забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.22 - 5.25.

"Недостатня видимість" - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також в сутінки.

"Обгін" - випередження рухомого транспортного засобу, пов'язане з виїздом із займаної смуги.

"Організована транспортна колона" - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, які прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно включеними фарами в супроводі головного транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору або маячками синього і червоного кольорів.

"Організована піша колона" - позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, спільно рухаються по дорозі в одному напрямку.

"Зупинка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більшу, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.

"Перехрестя" - місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку заокруглень проїзних частин. Не вважаються перехрестями виїзди з прилеглих територій.

"Пішохід" - особа, яка була поза транспортного засобу на дорозі і не виробляє на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску.

"Пішохідний перехід" - ділянку проїжджої частини, позначена знаками 5.16.1, 5.16.2 і (або) розміткою 1.14.1 - 1.14.3<*> і виділений для руху пішоходів через дорогу. При відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.16.1 та 5.16.2.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух в наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.

"Прилегла територія" - територія, безпосередньо прилегла до дороги і не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо).

"Причіп" - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи - розпуски.

"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

"Роздільна смуга" - конструктивно виділений елемент дороги, що розділяє суміжні проїзні частини і не призначений для руху або зупинки безрейкових транспортних засобів і пішоходів.

"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена \u200b\u200bпідприємством - виробником як максимальна допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

"Регулювальник" - співробітник міліції, військової автоінспекції, працівник дорожньо - експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, дружинник, позаштатний співробітник міліції, які мають відповідні посвідчення та екіпіровку (формений одяг або розпізнавальний знак - нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом або світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець).

"Стоянка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

"Темний час доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому.

"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або відокремлений від неї газоном.

"Дати дорогу (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.

"Учасник дорожнього руху" - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохода, пасажира транспортного засобу.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють в межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правосторонній рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди.

Забороняється пошкоджувати чи забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху. Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку і повідомити в міліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

2. Загальні обов'язки водіїв

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі та на вимогу працівників міліції передавати їм, а також дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для перевірки:

водійське посвідчення і тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, а в разі вилучення в установленому порядку водійського посвідчення - тимчасовий дозвіл;

реєстраційні документи на транспортний засіб;

документ, що підтверджує право володіння, чи користування, чи розпорядження даним транспортним засобом - у випадку керування транспортним засобом під час відсутності його власника;

в встановлених випадках шляховий лист і документи на вантаж, що перевозиться.

У випадках, прямо передбачених чинним законодавством, мати і передавати для перевірки працівникам Російської транспортної інспекції ліцензійну картку, шляховий лист і товарно - транспортні документи.

2.1.2. При русі на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями (допускається не пристібатися ременями дітям до 12 років відповідно до пункту 22.8 Правил, яка навчає водінню, коли транспортним засобом керує той, якого навчають, а в населених пунктах, крім того, водіям і пасажирам автомобілів оперативних служб<*>. При управлінні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошлема.

<*> Перелік оперативних і спеціальних служб встановлюється Радою Міністрів - Урядом Російської Федерації.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь в міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:

мати при собі реєстраційні документи на транспортний засіб і посвідчення водія, що відповідають Конвенції про дорожній рух;

мати на транспортному засобі реєстраційний і відмітний знаки держави, у якому воно зареєстровано.

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху<*>.

<*> Надалі - Основні положення.

Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі поїзда), не світяться (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях на дорогах без штучного освітлення в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.

При виникненні в шляху інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонена експлуатація транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів;

2.3.2. Проходити на вимогу співробітників міліції огляд на стан сп'яніння. У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил і навичок водіння, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами;

2.3.3. Надавати транспортний засіб:

співробітникам міліції для транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів, проїзду до місця стихійного лиха, а також співробітникам міліції, федеральних органів державної безпеки, податкової поліції в інших невідкладних випадках, передбачених чинним законодавством;

медичним працівникам, які проходитимуть у попутному напрямку для надання медичної допомоги, а також медичним працівникам, співробітникам міліції і федеральних органів державної безпеки, дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для транспортування громадян, що потребують термінової медичної допомоги, в лікувальні установи.

Примітки. 1. Вимога про надання транспортного засобу співробітникам федеральних органів державної безпеки і податкової поліції не поширюється на транспортні засоби, що належать громадянам.

2. Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на вимогу водія видати довідку або зробити запис у дорожньому листі (із зазначенням тривалості поїздки, пройденого відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні працівники - видати талон установленого зразка.

3. Витрати, пов'язані з наданням транспортного засобу співробітникам федеральних органів державної безпеки і податкової поліції, за вимогою власника транспортного засобу відшкодовуються цими органами в установленому порядку.

2.4. Особи, які мають право перевіряти у водія транспортного засобу документи або використовувати транспортний засіб, зобов'язані пред'явити на вимогу водія службове посвідчення.

2.5. При дорожньо - транспортну пригоду водій, причетний до нього, зобов'язаний:

негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну світлову сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар) відповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщувати предмети, що стосуються випадку;

вжити можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги потерпілим, викликати "Швидку медичну допомогу", а в екстрених випадках відправити потерпілих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі в найближчу лікувальну установу, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу ( з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або водійського посвідчення і реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;

звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливо. При необхідності звільнення проїжджої частини або доставки потерпілих на своєму транспортному засобі в лікувальну установу попередньо зафіксувати в присутності свідків положення транспортного засобу, сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереження й організації об'їзду місця події;

повідомити про те, що трапилося в міліцію, записати прізвища та адреси очевидців і очікувати прибуття співробітників міліції.

2.6. Якщо в результаті дорожньо - транспортної пригоди немає потерпілих, водії при взаємній згоді в оцінці обставин скоєного можуть, попередньо склавши схему пригоди та підписавши її, прибути на найближчий пост ДАІ або в орган міліції для оформлення події.

2.7. Водієві забороняється:

керувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, в хворобливому або стомленому стані, а також особам, які не мають при собі водійського посвідчення на право керування транспортним засобом даної категорії;

перетинати організовані (у тому числі і піші) колони і займати місце в них.

3. Застосування спеціальних сигналів

3.1. Водії транспортних засобів оперативних і спеціальних служб з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника), 8 - 18 Правил, додатків 1 і 2 до Правил за умови забезпечення безпеки руху.

Додатково до проблискові маячки синього кольору може бути включений маячок червоного кольору.

Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів повинні включити проблисковий маячок синього кольору і спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть тільки переконавшись, що їм поступаються дорогою.

Цим же правом користуються водії транспортних засобів, супроводжуваних транспортними засобами оперативних і спеціальних служб у випадках, встановлених цим пунктом Правил.

3.2. При наближенні транспортних засобів із включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані звільнити дорогу для забезпечення безперешкодного проїзду цих і супроводжуваних ними інших транспортних засобів, на яких повинне бути ввімкнено ближнє світло фар.

3.3. Наближаючись до вартого транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися в разі потреби.

3.4. Водії транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком оранжевого або жовтого кольору при виконанні будівельних, ремонтних або збиральних робіт на дорозі, при перевезеннях негабаритних вантажів, Вибухових, легкозаймистих, радіоактивних, сильнодіючих отруйних речовин, а також при перевезенні грошової виручки і цінних вантажів автотранспортом служб інкасації можуть відступати від вимог дорожніх знаків і розмітки, а також пунктів 9.4 - 9.8 і 16.1 Правил за умови забезпечення безпеки руху. Інші водії не повинні перешкоджати їхній роботі.

(В ред. Постанови Уряду РФ від 08.01.96 N 3)

Проблисковий маячок оранжевого або жовтого кольору не дає переваги в русі і служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

3.5 Проблискові маячки всіх кольорів встановлюються тільки на даху кузова (кабіни) транспортного засобу і не повинні використовуватися всередині салону кузова (кабіни) автомобіля.

(В ред. Постанови Уряду РФ від 08.01.96 N 3)

4. Обов'язки пішоходів

4.1. Пішоходи повинні рухатися по тротуарах або пішохідних доріжках, а при їх відсутності - по узбіччях. Пішоходи, що перевозять чи переносять громіздкі предмети, а також особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, можуть рухатися по краю проїзної частини, якщо їх рух тротуарами чи узбіччях створює перешкоди для інших пішоходів.

При відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіч, а також у разі неможливості рухатися по ним пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїжджої частини).

Поза населеними пунктами при русі по проїзній частині пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїзній частині дозволяється лише у напрямку руху транспортних засобів по правій стороні не більш ніж по чотири людини в ряд. Спереду і ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супровідні з червоними прапорцями, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості - з включеними фарами: спереду - білого кольору, ззаду - червоного.

Групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках, а при їх відсутності - і по узбіччях, але лише в світлий час доби і тільки в супроводі дорослих.

4.3. Пішоходи повинні перетинати проїжджу частину по пішохідних переходах, у тому числі по підземним і надземним, а при їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч.

При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги й огороджень там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а при його відсутності - транспортного світлофора.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїжджої частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити через нерухомого транспортного засобу або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів.

4.6. Вийшовши на проїжджу частину, пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися, якщо це не пов'язано із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху і з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів із включеними синім проблисковим маячком та спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу проїжджої частини, а що знаходяться на ній повинні поступитися дорогу цим транспортним засобам і негайно звільнити проїзну частину.

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб і таксі дозволяється тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових майданчиках, а при їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. На зупинкових пунктах, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїзну частину для посадки в транспортний засіб лише після його зупинки. Після висадки необхідно, не затримуючись, звільнити проїжджу частину.

При русі через проїжджу частину до остановочному пункту або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 - 4.7 Правил.

5. Обов'язки пасажирів

5.1. Пасажири зобов'язані:

при поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними, а при поїздці на мотоциклі - бути в застебнутому мотошоломі;

посадку і висадку виробляти з боку тротуару чи узбіччя і тільки після повної зупинки транспортного засобу.

Якщо посадка і висадка неможлива з боку тротуару чи узбіччя, вона може здійснюватися з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.

5.2. Пасажирам забороняється:

відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху;

при поїздці на вантажному автомобілі з бортовою платформою стояти, сидіти на бортах або на вантаж вище бортів;

відкривати двері транспортного засобу під час його руху.

6. Сигнали світлофора і регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного і біло - місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода чи велосипеда і Х-подібні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції з сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ дозволяє рух;

ЗЕЛЕНИЙ миготливих сигнали дозволяють рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);

ЖОВТИЙ СИГНАЛ забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктів 6.14 Правил, і попереджає про майбутню зміну сигналів;

ЖОВТИЙ миготливих сигнали дозволяють рух і інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;

ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, в тому числі миготливий, забороняє рух.

Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого і зеленого кольорів<*>, Мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їх дія поширюється тільки на напрямок (напрямки), що визначене стрілками. При цьому стрілка, яка дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

<*> Замість червоних і жовтих стрілок в тому ж значенні можуть використовуватися круглі червоні і жовті сигнали з нанесеними на них чорними контурними стрілками.

Таке ж значення має зелена стрілка у додатковій секції. Виключений сигнал додаткової секції означає заборону руху в напрямі, регульованому цієї секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), то вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). При цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися також світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутної табличкою білого кольору розміром 200 x 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїжджої частини світлові сигнали світлофора можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів по смугах проїзної частини, зокрема на ті, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані.

Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз направо або наліво, увімкнення якого інформує про майбутню зміну сигналу і необхідності перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються по виділеній для них смузі, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло - місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т". Рух дозволяється лише в разі ввімкнення одночасно нижнього сигналу і одного або кількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній - прямо, правий - праворуч. Якщо включені тільки три верхні сигнали, то рух заборонено.

6.9. Круглий біло - місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло - місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості наближається до переїзду поїзда (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають таке значення:

Руки витягнуті в сторони чи опущена:

з боку лівого і правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо і направо, пішоходам дозволено переходити проїзну частину;

з боку грудей і спини рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено.

Права рука витягнута ВПЕРЕД:

з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках; з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;

з боку правого боку і спини рух усіх транспортних засобів заборонено;

пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника.

РУКА підняті вгору:

рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук і інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.

Для кращої видимості сигналів регулювальник може застосовувати жезл або диск з червоним сигналом (световозвращателем).

6.11. Вимога про зупинку транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися в зазначеному йому місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привертання уваги учасників руху.

6.13. При заборонному сигналі світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп - лінією (знаком 5.33), а при її відсутності:

на перехресті - перед проїжджою частиною (з урахуванням пункту 13.7 Правил), не створюючи перешкод пішоходам;

перед залізничним переїздом - відповідно до пункту 15.4 Правил;

в інших місцях - перед світлофором чи регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам і пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, в місцях, визначених пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.

Пішоходи, які при подачі сигналу перебували на проїзній частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо - зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів і розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.

6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.

7. Застосування аварійної сигналізації і знаку аварійної зупинки

7.1. Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена:

при вимушеній зупинці в місцях, де зупинка заборонена;

при засліпленні водія світлом фар;

при буксируванні (на буксирі транспортному засобі).

Водій повинен включати аварійну світлову сигналізацію і в інших випадках для попередження учасників руху про небезпеку, яку може створити транспортний засіб.

7.2. Після включення аварійної світлової сигналізації, а також при її несправності або відсутності знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар) повинен бути негайно виставлений:

при дорожньо - транспортну пригоду;

при вимушеній зупинці в місцях, де вона заборонена, і там, де з урахуванням умов видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічено іншими водіями.

Цей знак (ліхтар) встановлюється на відстані, що забезпечує в конкретній обстановці своєчасне попередження інших водіїв про небезпеку. Однак ця відстань повинна бути не менше 15 м від транспортного засобу в населених пунктах і 30 м - поза населеними пунктами.

7.3. При відсутності або несправності аварійної світлової сигналізації на буксирі транспортному засобі на його задній частині повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

8. Початок руху, маневрування

8.1. Перед початком руху, перестроюванням, поворотом (розворотом) і зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. При цьому маневр повинен бути безпечний і не створювати перешкод іншим учасникам руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута в сторону ліва рука або права, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука або ліва, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою вгору лівою або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися завчасно до початку виконання маневру і припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Подача сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від прийняття запобіжних заходів.

8.3. При виїзді на дорогу з прилеглої території водій повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються по ній, а при з'їзді з дороги - пішоходам і велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

8.4. При перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

При наявності зліва трамвайних колій попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїзною частиною, поворот наліво і розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.8.1 або 5.8.2 не встановлено інший порядок руху. При цьому не повинно створюватися перешкод трамваю.

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху.

При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.

8.7. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот з дотриманням вимог пункту 8.5 Правил, допускається відступати від них за умови забезпечення безпеки руху і якщо це не створить перешкод іншим транспортним засобам.

8.8. При повороті наліво або розвороті поза перехрестям водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу зустрічним транспортним засобам і трамваю попутного напрямку.

Якщо при розвороті поза перехрестям ширина проїзної частини недостатня для виконання маневру з крайнього лівого положення, його допускається виробляти від правого краю проїзної частини (з правого узбіччя). При цьому водій повинен дати дорогу попутним і зустрічним транспортним засобам.

8.9. У випадках, коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена \u200b\u200bПравилами, дорогу повинен поступитися водій, до якого транспортний засіб наближається праворуч.

8.10. При наявності смуги гальмування водій, який має намір повернути, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.

При наявності в місці в'їзду на дорогу смуги розгону водій повинен рухатися по ній і перебудовуватися на сусідню смугу, поступаючись дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

8.11. Розворот забороняється:

на пішохідних переходах;

в тунелях;

на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;

на залізничних переїздах;

в місцях з видимістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м;

в місцях розташування зупинкових пунктів.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечний і не створить перешкод іншим учасникам руху. При необхідності водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.

Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та у місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

9. Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою або знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів і необхідних інтервалів між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва.

9.2. На дорогах з двостороннім рухом, які мають чотири смуги або більше, забороняється виїжджати на бік дороги, призначену для зустрічного руху.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, які мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч або розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населеними пунктами, а також в населених пунктах на дорогах, позначених знаками 5.1 або 5.3 або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км / год, водії транспортних засобів повинні вести їх по можливості ближче до правого краю проїзної частини. Забороняється займати ліві смуги руху при вільних правих.

В населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 і 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. Змінювати смугу дозволяється лише перед поворотом ліворуч чи праворуч, розворотом, обгоном або зупинкою.

Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється лише при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для обгону, повороту ліворуч або розвороту, а вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3 , 5 т - тільки для повороту ліворуч або розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухом для зупинки і стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

Рух транспортних засобів по одній смузі зі швидкістю більшою, ніж по сусідній смузі, не рахується обгоном.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км / год або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися по крайній правій смузі, крім випадків об'їзду, обгону або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

9.6. Дозволяється рух по трамвайних коліях попутного напрямку, розташованим зліва на одному рівні з проїзною частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, обгоні, повороті наліво або розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватися перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється.

9.7. Якщо проїжджаючи частина розділена на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися виключно за позначеним смугах. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перестроюванні.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб зайняло крайню праву смугу. Перестроювання дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух в даному напрямку дозволяється і по іншим смугах.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів по узбіччях, тротуарах і пішохідних доріжках (за винятком випадків, обумовлених в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускається рух машин дорожньо - експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд по найкоротшому шляху транспортних засобів, підвозять вантажі до торговим та іншим підприємствам та об'єктам, розташованим безпосередньо біля узбіч, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому повинна бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися таку дистанцію до рухається попереду транспортного засобу, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. На дорогах поза населеними пунктами водії транспортних засобів, швидкість яких не повинна перевищувати 40 км / год, зобов'язані підтримувати між своїм і рухається попереду транспортним засобом таку дистанцію, щоб обганяють їх транспортні засоби могли без перешкод перебудуватися на раніше займану ними смугу. Ця вимога не діє, якщо водій готується до виконання обгону, а також при інтенсивному русі і при русі в організованій транспортної колоні.

10. Швидкість руху

10.1. Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості та стан транспортного засобу і вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість в напрямку руху. Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.

При виникненні небезпеки для руху, яку водій в змозі виявити, він повинен вжити можливих заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

10.2. У населених пунктах дозволяється рух транспортних засобів зі швидкістю не більше 60 км / ч.

Примітка. У республіках в складі Російської Федерації, краях, областях, автономної області, автономних округах, містах Москві і Санкт-Петербурзі може підвищуватися швидкість (з установкою відповідних знаків 3.24) на окремих ділянках доріг, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю.

10.3. Поза населеними пунктами дозволяється рух:

легкових автомобілів і вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т на автомагістралях - зі швидкістю не більше 110 км / год, на інших дорогах - не більше 90 км / год;

міжміським та особливо малим автобусам і мотоциклів на всіх дорогах - не більше 90 км / год;

іншим автобусам, легковим автомобілям при буксируванні причепа, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях - не більше 90 км / год, на інших дорогах - не більше 70 км / год;

вантажним автомобілям, що перевозять людей у \u200b\u200bкузові - не більше 60 км / год;

транспортним засобам, буксируються механічні транспортні засоби - не більше 50 км / год;

транспортним засобам, що перевозять небезпечні, великовагові і великогабаритні вантажі - зі швидкістю не більше запропонованої при узгодженні умов перевезення.

10.4. Водієві забороняється:

перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою транспортного засобу;

перевищувати швидкість, зазначену на розпізнавальні знаки "Обмеження швидкості"<*>, Встановленому на транспортному засобі;

створювати перешкоди іншим транспортним засобам, рухаючись без потреби з дуже малою швидкістю;

різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо - транспортної пригоди.

11. Обгін, зустрічний роз'їзд

11.1. Перш ніж почати обгін, водій зобов'язаний переконатися в тому, що:

смуга руху, на яку він має намір виїхати, вільна на достатній для обгону відстані і цим маневром він не створить перешкод зустрічним і що рухаються по цій смузі транспортним засобам;

наступне позаду по тій же смузі транспортний засіб не початок обгін, а транспортний засіб, що рухається попереду, не подав сигнал про обгін, повороті (перестроювання) ліворуч;

по завершенні обгону він зможе, не створюючи перешкод обганяємо транспортному засобу, повернутися на раніше займану смугу.

11.2. Обганяти безрейковий транспортний засіб дозволяється тільки з лівого боку. Однак обгін транспортного засобу, водій якого подав сигнал повороту наліво і приступив до виконання маневру, проводиться з правого боку.

11.3. Водієві обгоняемого транспортного засобу забороняється перешкоджати обгону підвищенням швидкості руху або іншими діями.

11.4. По завершенні обгону (крім дозволеного обгону з правого боку) водій зобов'язаний повернутися на раніше займану смугу руху. Однак при двох і більше смугах для руху в даному напрямку водій, що виробляє обгін, може з урахуванням пункту 9.4 Правил залишитися на лівій смузі, якщо після повернення на раніше займану смугу йому довелося б відразу почати новий обгін і якщо він не створює перешкод транспортним засобам, рухаються за ним з більш високою швидкістю.

11.5. Обгін заборонено:

на регульованих перехрестях з виїздом на смугу зустрічного руху і на нерегульованих перехрестях при русі по дорозі, яка не є головною (за винятком обгону на перехрестях з круговим рухом, обгону двоколісних транспортних засобів без бокового причепа і дозволеного обгону справа);

на пішохідних переходах при наявності на них пішоходів;

на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними;

транспортного засобу, що виробляє обгін або об'їзд;

в кінці підйому і на інших ділянках доріг з обмеженою видимістю з виїздом на смугу зустрічного руху.

11.6. Водій тихохідного або великогабаритного транспортного засобу поза населеними пунктами у випадках, коли обгін цього транспортного засобу утруднений, повинен прийняти якомога правіше, а при необхідності і зупинитися, щоб пропустити скупчилися за ним транспортні засоби.

11.7. Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, то водій, на стороні якого є перешкода, повинен дати дорогу. На ухилах, позначених знаками 1.13 і 1.14, при наявності перешкоди дати дорогу повинен водій транспортного засобу, який рухається на спуск.

12. Зупинка і стоянка

12.1. Зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на правій стороні дороги на узбіччі, а при її відсутності - біля краю проїзної частини.

На лівій стороні дороги зупинка і стоянка дозволяються в населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напряму без трамвайних колій посередині і на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження або розвантаження).

12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини, за винятком тих місць, конфігурація (місцеве розширення проїзної частини) яких допускає інше розташування транспортних засобів. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити в два ряди.

Стоянка на краю тротуару, що межує з проїжджою частиною, дозволяється тільки легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів та велосипедів за умови, що це не буде перешкоджати руху пішоходів.

12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, ночівлі тощо поза населеного пункту дозволяється тільки на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.

12.4. Зупинка забороняється:

на трамвайних коліях, а також в безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;

на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менш трьох смуг) і під ними;

в місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїзної частини) і зупинився транспортним засобом менше 3 м;

на пішохідних переходах і ближче 5 м перед ними;

на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

на перетині проїжджих частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, за винятком сторони напроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;

ближче 15 м від зупинкових майданчиків, а при їх відсутності - від покажчика зупинки маршрутних транспортних засобів або таксі, якщо це створить перешкоди їх руху;

в місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки або зробить неможливим рух (в'їзд або виїзд) інших транспортних засобів, або створить перешкоди для руху пішоходів.

12.5. Стоянка забороняється:

в місцях, де заборонена зупинка;

поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1;

ближче 50 м від залізничних переїздів.

12.6. Під час вимушеної зупинки в місцях, де зупинка заборонена, водій повинен вжити всіх можливих заходів для відводу транспортного засобу з цих місць.

12.7. Забороняється відкривати двері транспортного засобу, якщо це створить перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

12.8. Водій може залишати своє місце або залишати транспортний засіб, якщо їм вжито необхідних заходів, що виключають мимовільне рух транспортного засобу або використання його під час відсутності водія.

13. Проїзд перехресть

13.1. При повороті направо або наліво водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять проїзну частину дороги, на яку він повертає, а також велосипедистам, які перетинають її по велосипедній доріжці.

13.2. Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів в поперечному напрямку.

13.3. Перехрестя, де черговість руху визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим.

При жовтому миготливому сигналі, непрацюючих світлофорах або відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим, і водії зобов'язані керуватися правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками пріоритету.

регульовані перехрестя

13.4. При повороті наліво або розвороті по зеленому сигналу світлофора водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, які рухаються зі зустрічного напрямку прямо і направо. Таким же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

13.5. При русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.6. Якщо сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю і безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху. Однак при русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора, трамвай повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.7. Водій, який в'їхав на перехрестя при дозвільному сигналі світлофора, повинен виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами, розташованими на шляху проходження водія, є стоп - лінії (знаки 5.33), водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора.

13.8. При включенні дозволяючого сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, і пішоходам, які не закінчили перехід проїжджої частини даного напрямку.

нерегульовані перехрестя

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

13.10. У разі, коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються по головній дорозі, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися водії, які рухаються по другорядних дорогах.

13.11. На перехресті рівнозначних доріг водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку його руху.

13.12. При повороті наліво або розвороті водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по рівнозначної дорозі зі зустрічного напрямку прямо або направо. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

13.13. Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темна пора доби, грязь, сніг тощо), а знаків пріоритету немає, він повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі.

14. Пішохідні переходи і зупинки маршрутних транспортних засобів

14.1. Водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, за нерегульованим<*> пішохідному переходу.

<*> Поняття регульованого і нерегульованого пішохідного переходу аналогічні поняттям регульованого і нерегульованого перехрестя, встановленим в пункті 13.3. Правил.

14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або сповільнило рух транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, можуть продовжувати рух лише переконавшись, що перед зупиненим транспортним засобом немає пішоходів.

14.3. На регульованих пішохідних переходах при включенні дозволяючого сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїжджої частини даного напрямку.

14.4. Забороняється в'їжджати на пішохідний перехід, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитися на пішохідному переході.

14.5. У всіх випадках, в тому числі і поза пішохідними переходами, водій зобов'язаний пропустити сліпих пішоходів, які подають сигнал білою тростиною.

14.6. Водій повинен дати дорогу пішоходам, що йдуть до стоїть на зупинці маршрутному транспортному засобу або від нього (з боку дверей), якщо посадка і висадка виробляються з проїжджої частини або з посадкового майданчика, розташованої на ній.

14.7. Наближаючись до зупиненого транспортного засобу, що має розпізнавальний знак "Перевезення дітей", водій повинен знизити швидкість, при необхідності зупинитися і пропустити групу дітей.

15. Рух через залізничні колії

15.1. Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише по залізничними переїздами, поступаючись дорогу поїзду (локомотиву, дрезині).

15.2. При під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбаума і вказівками чергового по переїзду і переконатися у відсутності поїзда (локомотива, дрезини).

при закритому або починаючому закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналу світлофора);

при заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення і наявності шлагбаума);

при заборонному сигналі чергового по переїзду (черговий звернений до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом, червоним ліхтарем чи прапорцем або з витягнутими в бік руками);

якщо за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитися на переїзді;

якщо до переїзду в межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Крім того, забороняється:

об'їжджати з виїздом на смугу зустрічного руху стоять перед переїздом транспортні засоби;

самовільно відкривати шлагбаум;

провозити через переїзд в нетранспортних положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини і механізми;

без дозволу начальника дистанції колії залізниці рух тихохідних машин, швидкість яких менше 8 км / год, а також тракторних саней-волокуш.

15.4. У випадках, коли рух через переїзд заборонено, водій повинен зупинитися у стоп - лінії, знака 2.5 або світлофора, якщо їх немає - не ближче 5 м від шлагбаума, а при відсутності останнього - не ближче 10 м до найближчої рейки.

15.5. Під час вимушеної зупинки на переїзді водій зобов'язаний негайно висадити людей і вжити заходів для звільнення переїзду. Одночасно водій повинен:

при наявній можливості послати двох чоловік уздовж колій в обидва боки від переїзду на 1000 м (якщо одного, то в бік гіршої видимості шляху), пояснивши їм правила подавання сигналу зупинки машиністу поїзда, що наближається;

залишатися біля транспортного засобу і подавати сигнали загальної тривоги;

при появі поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал

зупинки.

Примітка. Сигналом зупинки служить круговий рух руки (вдень з клаптем яскравої матерії або будь-яким добре видимим предметом, вночі - з факелом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги служать серії з одного довгого і трьох коротких звукових сигналів.

16. Рух по автомагістралях

16.1. На автомагістралях забороняється:

рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів і самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або їхнім станом менше 40 км / год; рух вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т далі другої смуги;

зупинка поза спеціальними майданчиків для стоянки, позначеними знаками 5.15 або 6.11;

розворот і в'їзд у технологічні розриви розділювальної смуги; рух заднім ходом; навчальна їзда.

16.2. Під час вимушеної зупинки на проїзній частині водій повинен позначити транспортний засіб відповідно до вимог розділу 7 Правил і вжити заходів для того, щоб вивести його на призначену для цього смугу (правіше лінії, яка позначає край проїзної частини).

16.3. Вимоги даного розділу поширюються також на дороги, позначені знаком 5.3.

17. Рух у житлових зонах

17.1. У житловій зоні, тобто на території, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.38 і 5.39, рух пішоходів дозволяється як по тротуарах, так і по проїзній частині. У житловій зоні пішоходи мають перевагу, проте вони не повинні створювати необгрунтовані перешкоди для руху транспортних засобів.

17.2. У житловій зоні забороняються рух зі швидкістю понад 20 км / год, наскрізний рух, навчальна їзда, стоянка з працюючим двигуном, а також стоянка вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т поза спеціально виділених і позначених знаками і (або) розміткою місць .

17.3. При виїзді з житлової зони водії повинні дати дорогу іншим учасникам руху.

17.4. Вимоги даного розділу поширюються також і на дворові території.

18. Пріоритет маршрутних транспортних засобів

18.1. Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають проїжджу частину, трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, крім випадків виїзду з депо.

18.2. На дорогах з смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів на цій смузі.

Якщо ця смуга відокремлена від решти проїжджої частини переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби повинні перебудовуватися на неї. Дозволяється також в таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу і для посадки і висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини за умови, що це не створює перешкод маршрутним транспортним засобам.

18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам і автобусам, початківцям рух від позначеної зупинки. Водії тролейбусів і автобусів можуть починати рух тільки після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

19. Користування зовнішніми світловими приладами і звуковими сигналами

19.1. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на рухомому транспортному засобі мають бути ввімкнені такі світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах і мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);

на причепах - габаритні вогні.

19.2. Дальнє світло повинен бути переключено на ближній:

в населених пунктах, якщо дорога освітлена;

при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, знизити швидкість і зупинитися.

19.3. При зупинці і стоянці в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар;

в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар;

замість ближнього світла фар в умовах, передбачених пунктом 19.5 Правил.

19.5. При русі в світлий час доби з метою позначення рухомого транспортного засобу ближнє світло фар повинно бути увімкнене:

на мотоциклах і мопедах;

при русі в організованій транспортної колоні;

на маршрутних транспортних засобах, що рухаються по спеціально виділеній смузі назустріч основному потоку руху;

при організованою перевезення груп дітей в автобусах або на вантажних автомобілях;

при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;

при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксирує транспортному засобі).

19.6. Фарою - прожектором і фарою - шукачем дозволяється користуватися тільки поза населеними пунктами при відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть тільки водії транспортних засобів оперативних і спеціальних служб при виконанні службового завдання.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися тільки в умовах недостатньої видимості. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до стоп - сигналами.

19.8. Розпізнавальний знак "Автопоїзд" повинен бути включений при русі автопоїзда, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки або стоянки.

19.9. Проблисковий маячок оранжевого або жовтого кольору повинен бути включений на транспортних засобах, що виконують будівельні, ремонтні або збиральні роботи на дорозі, а також на транспортних засобах під час перевезення великовагових, великогабаритних або небезпечних вантажів у випадках, передбачених правилами перевезення цих вантажів.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватися тільки:

для попередження інших водіїв про намір зробити обгін поза населеними пунктами;

у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо - транспортної пригоди.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу (або спільно з ним) може подаватися світловий сигнал, який представляє собою в світлий час доби - періодичне короткочасне включення і виключення сету фар, а в темну пору доби - багаторазове перемикання фар з ближнього на дальнє світло.

20. Буксирування механічних транспортних засобів

20.1. Буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні повинно здійснюватися лише за наявності водія за кермом буксированого транспортного засобу, крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує при прямолінійній русі проходження буксированого транспортного засобу по траєкторії, що буксирує.

20.2. Під час буксирування на гнучкому або жорсткому зчепленні забороняється перевезення людей в буксируемом автобусі, тролейбусі і в кузові буксируваного вантажного автомобіля, а при буксируванні шляхом часткового навантаження - знаходження людей в кабіні або кузові буксируваного транспортного засобу, а також в кузові буксирує.

20.3. Під час буксирування на гнучкому зчепленні повинно бути забезпечено відстань між буксируються і буксированим транспортними засобами в межах 4 - 6 м, а при буксируванні на жорсткому зчепленні - не більше 4 м.

20.4. Буксирування забороняється:

транспортних засобів, у яких не діє рульове управління<*> (Допускається буксирування методом часткового навантаження);

двох і більше транспортних засобів;

транспортних засобів з недіючої гальмівною системою<*>, Якщо їх фактична маса понад половини фактичної маси буксируючого транспортного засобу. При меншій фактичною масою буксирування таких транспортних засобів допускається тільки на жорсткому зчепленні або методом часткового навантаження;

мотоциклами без бокового причепа, а також таких мотоциклів;

в ожеледицю на гнучкому зчепленні.

<*> Недіючими вважаються системи, які не дозволяють водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху навіть з мінімальною швидкістю.

21. Навчальна їзда

21.1. Початкове навчання водінню транспортних засобів повинно проводитися на закритих майданчиках або автодромах.

21.2. Навчальна їзда на дорогах допускається тільки з навчальним і при наявності первинних навичок управління в студента. Той, якого навчають зобов'язаний знати і виконувати вимоги Правил.

21.3. Навчальний повинен мати при собі документ на право навчання водінню транспортного засобу даної категорії або водійський стаж більше 3 років, а також посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

21.4. Хто навчається на автомобілі має бути не менше 16 років, а на мотоциклі - не менше 14 років.

21.5. Механічний транспортний засіб, на якому проводиться навчання, повинно бути позначено розпізнавальними знаками "Учбовий транспортний засіб" і обладнано дзеркалом заднього виду для навчального.

21.6. Забороняється навчальна їзда на дорогах, перелік яких оголошується в установленому порядку.

22. Перевезення людей

22.1. Перевезення людей в кузові вантажного автомобіля повинна здійснюватися водіями, які мають посвідчення на право керування транспортними засобами категорії "С" (під час перевезення більше 8 чоловік, включаючи пасажирів у кабіні, - категорій "С" і "Д") і стаж керування транспортними засобами даної категорії більше 3 років.

Примітка. Допуск військових водіїв до перевезення людей на вантажних автомобілях здійснюється в установленому порядку.

22.2. Перевезення людей в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою дозволяється, якщо він обладнаний відповідно до Основних положень, при цьому перевезення дітей допускається тільки у виняткових випадках.

22.3. Число перевезених людей в кузові вантажного автомобіля не повинна перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

22.4. Перед поїздкою водій вантажного автомобіля повинен проінструктувати пасажирів про порядок посадки, висадки і розміщення в кузові.

Починати рух можна лише переконавшись, що умови безпечного перевезення пасажирів забезпечені.

22.5. Проїзд у кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою, що не обладнаній для перевезення людей, дозволяється тільки особам, які супроводжують вантаж або наступним за його отриманням, за умови, що вони забезпечені місцем для сидіння, розташованим нижче рівня бортів.

22.6. При перевезенні груп дітей в автобусі або на вантажному автомобілі з кузовом - фургоном з ними повинен перебувати дорослий супроводжуючий, а в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою - не менше двох. На цих транспортних засобах спереду і ззаду повинні бути встановлені розпізнавальні знаки "Перевезення дітей".

22.7. Водій зобов'язаний здійснювати посадку і висадку пасажирів тільки після повної зупинки транспортного засобу, а починати рух тільки з зачиненими дверима і не відкривати їх до повної зупинки.

поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою або в кузові - фургоні), трактора, інших самохідних машин, на вантажному причепі, в причепі - дачі, в кузові вантажного мотоцикла і поза передбачених конструкцією мотоцикла місць для сидіння;

понад кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу, не рахуючи дітей до 12-річного віку. При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником.

Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою.

23. Перевезення вантажів

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством - виробником для даного транспортного засобу.

23.2. Перед початком і під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення і стан вантажу щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

23.3. Перевезення вантажу дозволяється за умови, що він:

не обмежує водієві огляд;

не утруднює керування і не порушує стійкість транспортного засобу;

не закриває зовнішніх світлових приладів і световозвращатели, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;

не створює шум, не порошить, не забруднює дорогу і навколишнє середовище.

Якщо стан і розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів до усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.

23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду і ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, повинен бути позначений пізнавальними знаками "Великогабаритний вантаж", а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості , крім того, спереду - ліхтарем або световозвращателем білого кольору, ззаду - ліхтарем або световозвращателем червоного кольору.

23.5. Перевезення великовагових і небезпечних вантажів, незнешкодженою тари, рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без вантажу перевищують по ширині 2,5 м, за висотою 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або з вантажем, виступаючим за задню точку габариту транспортного засобу більш як на 2 м, рух автопоїздів з двома і більше причепами проводиться відповідно до спеціальних правил.

24.1. Керувати велосипедом, гужовим возом (саньми), бути погоничем в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стада при русі по дорогах дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом - не молодше 16 років.

Примітка. У республіках в складі Російської Федерації, краях, областях, автономної області, автономних округах, містах Москві і Санкт-Петербурзі може знижуватися вказаний віковий ценз, але не більше ніж на 2 роки, і встановлюватися порядок, який передбачає наявність у водіїв велосипедів, мопедів і гужових возів (саней) документа, що підтверджує знання ними Правил та Основних положень, а у цих транспортних засобів - спеціального реєстраційного знака.

24.2. Велосипеди, мопеди, гужові вози (сани), верхові і в'ючні тварини повинні рухатися тільки по крайній правій смузі в один ряд можливо правіше. Допускається рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам.

Колони велосипедистів, гужових возів (саней), верхових і в'ючних тварин при русі по проїзній частині повинні бути розділені на групи по 10 велосипедистів, верхових і в'ючних тварин і по 5 возів (саней). Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.

24.3. Водіям велосипеда і мопеда забороняється:

їздити, не тримаючись за руль хоча б однією рукою;

перевозити пасажирів, крім дитини у віці до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками;

перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м по довжині або ширині за габарити, або вантаж, який заважає управлінню;

рухатися по дорозі при наявності поруч велосипедної доріжки;

повертати наліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.

Забороняється буксирування велосипедів і мопедів, а також велосипедами і мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом або мопедом.

24.4. На нерегульованому перехресті велосипедної доріжки з дорогою, розташованому поза перехрестям, водії велосипедів і мопедів повинні дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

Водій гужової підводи (саней) при виїзді на дорогу з прилеглої території або з другорядної дороги в місцях з обмеженою оглядовістю повинен вести тварину за вуздечку.

24.5. Тварин по дорозі слід переганяти, як правило, у світлий час доби. Погоничі повинні направляти тварин якомога ближче до правого краю дороги.

24.6. При прогоні тварин через залізничні колії стадо повинно бути розділене на групи такої чисельності, щоб з урахуванням кількості погоничів був забезпечений безпечний прогін кожної групи.

24.7. Водіям гужових возів (саней), погоничам в'ючних, верхових і в'ючних тварин і худоби забороняється:

залишати на дорозі тварин без нагляду;

прогону худоби через залізничні колії і дороги поза спеціально відведеними місцями, а також в темний час доби і в умовах недостатньої видимості (крім скотопрогонів на різних рівнях);

вести тварин по дорозі з асфальто і цементобетонним покриттям при наявності інших шляхів.

На сайті «Zakonbase» представлено ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 (ред. Від 08.01.96) "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ" в самій останній редакції. Дотримуватися всіх вимог законодавства просто, якщо ознайомитися з відповідними розділами, главами та статтями цього документа за 2014 рік. Для пошуку потрібних законодавчих актів на тему, що цікавить варто скористатися зручною навігацією або розширеним пошуком.

На сайті «Zakonbase» ви знайдете ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 (ред. Від 08.01.96) "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ" у свіжій і повної версії, в якій внесені всі зміни і поправки. Це гарантує актуальність і достовірність інформації.