Чому машина не тягне і що потрібно перевіряти у цьому випадку? Їде швидка машина бракує їй бензину

Якщо машина не показує колишню міць та тягу, жодного задоволення від поїздки за кермом ви не отримаєте. Та ще часто витрата бензину або дизельного паливазростає, підвищується ризик виходу з експлуатації будь-яких агрегатів. Власник машини інтуїтивно розуміє, що у конструкції траспортного засобущось відбувається негаразд. Тому з'являється бажання перевірити автомобіль, знайти причину вади та отримати конкретні рішення проблеми. Сьогодні ми поговоримо про те, чому машина не тягне, а також, що потрібно робити в таких ситуаціях, куди в першу чергу варто дивитися. Якщо ви зіткнулися з такою проблемою раптово, варто швидко провести діагностику основних вузлів машини, визначити неполадку та усунути причину втрати потужності. Якщо ж проблема є давно, саме час заїхати на СТО і вирішити це питання.

Якщо довго їздити з більшістю неполадок, що викликають втрату тяги, можна повністю загробити силовий агрегатта отримати необхідність дорогого ремонту. Так що ми настійно рекомендуємо відразу ж звернути увагу на відчутну втрату потужності двигуна або реальне відчуття, що вас хтось тримає за вихлопну трубуі не дає розігнатися. Чим довше ви думатимете, що це пройде з часом, тим більше шкоди можете завдати автомобілю. Це стане і причиною надмірно дорогого ремонтув кінці-кінців. Розглянемо основні причини такого явища.

Припиніть їздити на ручнику, і тяга з'явиться сама собою

Якщо ви завжди ставите автомобіль на ручне гальмоале забуваєте його прибирати під час руху, приготуйтеся до порушеної тяги. При їзді на ручнику створюється відчуття, що машина дуже туго розганяється, надто складно набирає обертів. Водій одразу ж грішить на двигун, напирає на підвіску чи коробку передач. Але він навіть не може подумати, що достатньо опустити важіль ручного гальма, щоб проблема вирішилася сама собою. Мало того, їзда на ручнику досить тривалий час стане причиною таких неприємностей з машиною:

задні гальмівні диски (або барабани, залежно від конструкції автомобіля) дуже сильно нагріваються;
нагрівання викликає часом деформацію або надмірне зносцих деталей із різними наслідками;
знос у будь-якому випадку буде дуже високим і стане причиною обов'язкової заміни колодок та диска після 100 кілометрів такої поїздки;
барабанне гальмо взагалі може розлетітися на частини вже в процесі руху, знизивши безпеку поїздки;
нагрівання та надмірне тертя можуть стати причиною виходу з ладу деяких деталей ходової частини;
гальмівна система може також отримати інші проблеми, які вимагають моментального вирішення.

Ось такі неприємності чекають на вас у тому випадку, якщо ви просто забудете прибрати важіль ручного гальма у вихідне положення перед тим, як рушити з місця. Якщо у вас ручна коробка, слідкувати за ручником стає ще складніше. На автоматі досить не газувати з першої секунди, а дати авто показати готовність до поїздки, дозволити йому рушити на холостому ході. Якщо ви регулярно залишаєте натягнутим ручне гальмо, просто перестаньте ставити машину на ручник. Залишайте її на передачі, вибирайте більш менш рівні місця для паркування.

Перевіряємо найпоширеніші причини зменшення тяги

Знижена потужність двигуна також може бути викликана іншими проблемами. Наприклад, якщо ви проводили самостійне переобладнання основних вузлів та деталей машини, можете бути впевнені, що тяга знизиться. Також варто звернути увагу на періодичність сервісу та якість палива, що купується. Якщо ви не змінювали олію в машині кілька років або кілька десятків тисяч кілометрів, знос деталей двигуна буде просто неймовірним. Вам доведеться відновлювати агрегат, а втрата тяги означає, що часу на ремонтні та профілактичні роботи у вас залишилося мало. Головні причини втрати тяги такі:

погане паливо – якщо бензин жахливий, він просто не вигоряє повністю і не дає потрібної потужності;
низька якість та погана періодичність обслуговування двигуна, що викликало знос основних деталей;
підвищений знос поршневої групи, погана ефективність роботи двигуна та втрата потужності внаслідок природних процесів;
розгерметизація одного з циліндрів, низька компресіячерез великі зазори між деталями;
вихід з ладу електричної системи, свічок, проводів та датчиків, відмова у роботі одного або двох циліндрів;
перехід на альтернативні види палива, у тому числі газ, який природно знижує ефективність агрегату;
установка коліс значно більшого діаметру, ніж були встановлені на заводі та заміна інших важливих частин машини;
виконання капітального ремонту двигуна із використанням аналогових запчастин.

Все це процеси викликають зниження тяги, яке є основним індикатором того, що вам потрібно щось швидко робити. Інакше доведеться шукати, як продати не зовсім робочий автомобіль і як за виручені гроші купити більш-менш нормальний. Краще не доводити до цього і при першій появі проблем із потягом повернути життя своєму залізному коневі. Втрата потужності двигуна повинна бути індикатором, що потрібно зробити якісь дії.

Чому краще вирішувати проблему із тягою на СТО?

Звичайно, якщо погана тягапов'язана із забутим ручником або поганим паливом, жоден сервіс вам не допоможе. Хіба що потрібно усунути проблеми підвищеного зносу гальмівних дисків. В інших випадках краще відразу звертатися на СТО і не експериментувати з самостійними можливостями виконання ремонту. Так ви зможете відновити свій автомобіль у короткий термін, вам не доведеться перевіряти можливі теорії поломки. Головні вигоди обслуговування у такому разі у професіоналів будуть такі:

фахівці знайдуть причину проблеми, що виникла, і зможуть повністю відновити нормальний режим роботи;
на сервісі вам порекомендують змінити звички керування, щоб надалі ви в таку ситуацію не потрапляли;
усі запчастини компанія закупить самостійно, що знижує ризик придбання неякісної деталі;
діагностика покаже точний вузол, який варто відновити, що може заощадити ваші гроші;
Виконання ремонту буде професійним, вам дадуть гарантію на справність відремонтованого вузла.

Це важливі плюси обслуговування машини у фахівців, тому краще не нехтувати ними та отримати максимум комфорту в експлуатації свого автомобіля. Часто доведеться переплатити за недешеві послуги професіоналів, але ця переплата обов'язково окупить себе. Після виконання ремонту на хорошій станції не доведеться перейматися можливими повторними проблемами з тягою. Тим не менш, здоров'я автомобіля в більшості випадків залежить саме від поведінки водія, звичок на дорозі. Тому якщо у вашому авто завжди виникає певна проблема, просто поміняйте стиль водіння. Якщо у вас вітчизняне авто, можете переглянути наступне відео з описом можливих проблемпри втраті тяги автомобіля:

Підбиваємо підсумки

Враховуючи досить складну систему конструкції сучасного авто, втрата тяги може не так сильно відчуватись або навіть взагалі не відчуватись у щоденній експлуатації. Але це серйозний показник того, що настав час виконати певний набір ремонтних робіт. Тому краще прислухатися до машини та намагатися визначити її реальні неполадки. Якщо ж втрата потужності була помічена, найкраще відразу вирушити на СТО та усунути несправність. Тільки так ви зможете уникнути серйозних руйнувань із досить дорогими наслідками.

Якщо у вашому авто давно вже підсіла потужність, не варто думати, що це природний процес старіння автомобіля. Краще поставити собі за мету і усунути все можливі причиницієї проблеми. Втім, втрата потужності справді може бути природним процесом. Капітальні ремонти, заміна оригінальних деталей на аналогові та інші звичні процеси для власника автомобіля є справжньою проблемоюдля роботи агрегату. Скажіть, а ви стикалися з різкою втратою потужності у вашому авто, і як із цією проблемою вирішили розправитися?

Сучасні двигуни відрізняються гарною потужністю, достатнім рівнем економічності, менше забруднюють навколишнє середовище. Коли поведінка силового агрегату змінюється, це відразу помітно. Якщо не тягне машина, причини цього явища можуть бути різні. Давайте розглянемо їх.

Двигун може втратити потяг з різних причин. Існує величезна кількість різних несправностей, які виливаються втратою потужності. Іноді потяг пропадає без будь-яких симптомів. Агрегат не видає незвичайних для нього шумів, не вібрує – просто у нього зникла тяга. З кожним днем машина їде все гірше та гірше. Напевно, така ситуація знайома кожному автомобілісту.

Низька якість палива

Якщо не тягне машина, причини цього явища можуть бути різні. Але перша – це якість палива.

Намагайтеся згадати, на який АЗС ви востаннє заправляли свій автомобіль. Можливо, пальне не надто якісне? На заправках іноді продають такий бензин, що двигун взагалі перестає працювати, поки бак не спорожніє і туди не заллють якісніше пальне.

Перевірте повітряний фільтр

Забруднений фільтр не пропускає достатню кількість повітря для створення паливної суміші. Це може призвести до істотного падіння, а витрата палива значно збільшиться.

Крім цього, на роботу мотора може впливати і якість матеріалів, що використовувалися в ньому.

Купуючи черговий фільтр, багато хто намагається купити найдешевшу продукцію, яка тільки є. Не варто купувати будь-що, тому що подальший ремонт мотора обійдеться значно дорожче.

Існує багато різних історій про дешеві і неоригінальних фільтрів. Ці вироби рвуться, а потім ланцюжком йде серія серйозних несправностей, аж до виходу з ладу поршневих кілець. Щоб перевірити стан повітряного фільтра, необхідно відкрити капот, дістати елемент із корпусу та візуально оцінити стан. За потреби деталь відразу змінюють.

Паливний фільтр

Іноді, перебуваючи у певному стані, паливні елементине подають достатньо пального в автомобіля. Внаслідок цього не тягне машина. Причини зрозумілі, а щоб перевірити паливний фільтр, його демонтують, а залишки пального зливають.

Потім він продувається. Якщо елемент чистий, він дуже легко продується. Якщо ж продути його досить важко чи зовсім неможливо, тоді його слід викинути. Інакше доведеться у майбутньому міняти паливний насос.

Тиск у системі живлення

Паливний насос розташований на бензобаку, на інжекторному моторі. Насос виявиться під капотом, на двигуні. Більшість автомобілів втрати потужності можуть бути пов'язані саме з паливним насосом.

На багатьох сучасних автомобіляхІснують спеціальні роз'єми на паливопроводі для підключення манометра. Так можна перевірити тиск. Якщо роз'єм відсутній, то для підключення доведеться трохи попрацювати.

Значення тиску можна знайти в інструкції до двигуна. У магістралі знаходиться спеціальний регулятор, за допомогою якого можна скинути надлишковий тиск прямо в бак. Цей регулятор може бути неправильно налаштований, а може й текти. Для перевірки його знадобиться звичайний повітряний насос. За допомогою нього необхідно плавно підняти рівень тиску до того, що вказано в паспорті до двигуна. Якщо ви не встигли збільшити тиск, а регулятор скинув паливо у бак, тоді він підлягає заміні.

Система запалювання

Тут необхідно перевірити, чи правильно виставлено випередження запалення. Іноді якщо машина не тягне, причини можуть бути саме в цьому. Перевіряти необхідно також стан свічок та високовольтну проводку. Більш детально про те, як виконати перевірку, можна прочитати в інструкції до конкретного двигуна. Головне тут, у пошуку несправностей, використовувати не тільки свій досвід. Важливо також проаналізувати подібні ситуації на інших автомобілях.

Датчик витрати та тиску повітря

Ці два елементи визначають, скільки повітря споживає двигун, а також те, скільки повітря необхідно для створення оптимальної паливо-повітряної суміші. Якщо ці датчики вийшли з ладу, тоді ЕБУ неправильно робитиме розрахунки і, відповідно, може зникнути тяга. Якщо машина не тягне, причини (ВАЗ-2110 інжектор у тому числі) можуть бути в цих датчиках. За потреби їх слід замінити, і тоді потужність знову повернеться.

Але якщо в автомобілі є ЕБУ, чому тоді не горить відповідна лапочка на панелі приладів? Електронний блок управління програмується на урвище або на коротке замикання. Якщо нічого цього немає, а датчик просто працює не так, як потрібно, комп'ютер зможе повідомити, що йде неправильний процес приготування суміші. Якщо погано тягне машина, причини можуть бути інші, але датчик перевірити варто. Джерело неправильної роботи датчика доведеться шукати самостійно. Про параметри конкретного елемента можна переглянути в інструкції.

Ремінь або ланцюг ГРМ

Колінчастий і вал повинні обертатися разом і одночасно синхронно. Для цього застосовують ремені. Тут просто потрібно поєднати мітки, які є на ланцюгах, ременях та шестернях.

Трапляється, що ремінь може перескочити на інший зуб. Ланцюги мають властивість розтягуватися. Однак, якщо ці механізми вчасно та правильно обслуговуються, цю причину можна виключити.

Перевірка випускної системи

Пристрій сучасного двигунадосить складне. Виробники виготовляють їх такими, щоб автомобілі не забруднювали довкілля. Або якщо забруднювали, то мінімально.

Так, один із пристроїв, які впливають на очищення вихлопних газів, - Це каталізатор. Він може розташовуватися в різних місцях. Якщо він є у вашому автомобілі, то при регулярному використанні неякісного палива, яке у великій кількості продається на більшості наших заправних станцій, каталізатор може стати непридатним. Але він не лише руйнується, а ще може блокувати нормальний вихід вихлопних газів. В результаті машина не тягне до гори. Причини – у тому числі забитий каталізатор.

Для перевірки каталізатора необхідно застосувати дистанційні термометри. Також можна перевірити його працездатність тиску перед пристроєм і після нього. Якщо всіх цих можливостей немає, то доведеться демонтувати пристрій і оцінювати його стан візуально. Якщо каталізатор забитий, слід його замінити або встановити замість нього полум'ягасник.

Компресія

Якщо машина не тягне, причини можуть бути у компресії. Для перевірки знадобиться компресометр. Краще, якщо він буде оснащений манометром із хорошою точністю. При експлуатації двигуна поршневі кільцясточуються. В результаті в циліндрах зменшується або пропадає зовсім компресія. Якщо клапани газорозподільного механізму не надто щільно встановлені у своїх посадкових місцях, тоді перевірка покаже погані результати.

Щоб виявити причину поганої компресії після виконаного виміру додають масло в циліндр, а потім знову заміряють. Якщо рівень трохи збільшився, тоді необхідно міняти поршневі кільця. Якщо не пощастило і компресія залишилася незмінною, тоді під заміну підуть клапани. Якщо машина не тягне, причини (ВАЗ-2109 не виняток) можуть бути саме в цьому.

Перш ніж виміряти компресію, слід добре зарядити акумулятор. Інакше правильних показників ви не отримаєте. Компресометр вкручують замість свічок. Це набагато краще, ніж використовувати гумове ущільнення. Можливо, якщо не тягне машина, то причини в низькій компресії.

Перевіряємо трансмісію

Іноді силовий агрегат може розвивати серйозну потужність, проте не доходить до коліс. Якщо під час їзди чути, що двигун працює напружено, а швидкості не відчувається, то, можливо, пробуксовує автоматична система трансмісії або є блокування з боку гальм.

Для перевірки необхідно виїхати на пряму ділянку, встановити селектор АКПП у положення D, а потім подивитися, як поводиться машина. Якщо швидкість знижується, тоді слід провести діагностику. Якщо з гальмами все гаразд, необхідно їхати в хорошу СТО і перевіряти автоматичну КПП.

Ще можна перевірити гальмо стоянки. Для цього слід виїхати на вільний простір. Прогрійте машину, а потім потягніть ручне гальмо. Далі натисніть педаль гальма, а встановіть положення D. Далі натисніть на акселератор. Якщо двигун тримає оберти в районі 2000 року, тоді з ним все гаразд. Якщо менше чи більше, слід їхати на СТО для тестування АКПП.

Чому не тягне машина: причини (карбюратор)

Якщо зникла тяга у такого двигуна, можливо, забруднений штуцер паливного насоса або ж у системі низький тиск.

Також можливо, що карбюратор просто забруднений або є деякі проблеми із голчастим клапаном. Можливі помилки чи неправильна настойка регулювання складу паливної суміші. Якщо недостатньо відкриті заслінки карбюратора, може пропадати тяга. При зниженні рівня палива у двигуні тяга також пропадає. Коли є проблеми з тягою в двигуні, необхідно терміново провести повну діагностику.

Обов'язково треба знайти, чому погано тягне машина, причини ми вже розглянули. При виявленні несправності слід відразу ж усунути її. Якщо ви не змогли самостійно знайти причину зниження тяги, не треба зволікати. Слід провести глибше обстеження у СТО. Але здебільшого причину все-таки вдається виявити та усунути самостійно.

Отже, ми з'ясували, чому машина пропадає тягою.

Що буде краще, щодня заправляти свій автомобіль літрів по 5 бензину або заправляти відразу повний бак? Другий варіант зручний тим, що один раз заправившись до повного бака, потім можна буде їздити і не думати про те, що може вистачити бензин на найближчий час. Немає жодної економії від заправки бака щодня по 5 літрів, але при цьому найчастіше доведеться їздити на АЗС.

Увага! Якщо щодня заправлятися по 5 літрів, то згодом це призведе до зношування бензонасосу.

Якщо в баку буде надто маленький залишок палива, він почне «хапати» повітря, що призведе до швидкої поломки, може згоріти його моторчик. І заощаджуючи на заправці, ви ризикуєте потрапити на заміну паливного насоса, який коштує досить дорого навіть на вітчизняних автомобілях, не кажучи вже про іномарки

Мій принцип такий, я заправляю повний бак, коли подає сигнал лампочка аварійної кількості бензину. При загорянні такої лампочки палива вистачає на те, щоб проїхати приблизно ще 30 – 40 кілометрів у звичайному темпі. Але в такому разі не слід відкладати із заправкою. Розкажу вам один випадок із життя. В однієї автолюбительки спалахнула така лампочка, і вона її проігнорувала. І спокійно далі каталася, думаючи, що в баку ще є кілька літрів бензину. І такої кількості палива їй було достатньо рівно, щоб без проблем дістатися до будинку. Наступного ранку машина просто не завелася. Довелося їй терміново шукати кілька літрів бензину для того, щоб залити у свій бензобак. Це, як ви розумієте, непотрібне нікому мороку, і навряд чи витрачені нерви стоять такій економії на заправці.

Чому так сталося

По-перше, не варто довіряти стрілці залишку палива в баку, це звичайнісінький інформаційний покажчик, який точну кількість палива показати не може. Інформація по ньому потрібна тільки для того, щоб приблизно обчислювати залишки палива у межах плюс-мінус 5 літрів.

По-друге, прилад вимірювання залишку бензину насправді є інертним. Наприклад, якщо ви їдете довгий час трасою, спробуйте відключити запалення, а потім знову його включити. Ви дуже здивуєтеся, тому що стрілка палива може вам показати вже не таке значення, не таке вже райдужне. Це все через те, що зчитування даних, що стосуються залишку палива в бензобаку, йде не зовсім у реальному часі, а з запізненням, т.к. Цей датчик має власну інертність. Інакше діють цифрові покажчики кількості палива, які беруть дані прямо з блоку керування двигуном. Але все ж таки, довіряти таким вимірюванням теж не варто, оскільки кількість палива вони розраховують не з бензобака, а за власними калібруваннями, які через неправильні розрахунки можуть впливати на точність отриманих вимірювань.

По-третє, не слід забувати про те, що машина здатна спокійно рухатися навіть тоді, коли палива в баку немає зовсім, але воно ще залишилося в паливних магістралях і насосі. Як у тому прикладі з автолюбителькою. Вона просто лише їздила на рештках бензину, а після глушіння машини паливо скло назад у бак. І другого дня паливному насосупросто не вистачило того залишку бензину, щоб закачати його у паливні магістралі та форсунки.

З усього наведеного вище, я можу дійти невтішного висновку, що їздити з постійно запаленою лампочкою залишків палива годі було. Краще заправлятися великою кількістю бензину, щоб у залишку завжди було щонайменше 5 літрів. Так ви зможете продовжити життя паливному насосу та зберегти свої нерви.

Як краще заправляти автомобіль

У зимовий часнеобхідно намагатися заправляти бензобак до повної позначки. Це робиться через те, що при порожньому бензобаку стає більшою ймовірність для накопичення конденсату з води через температурну різницю взимку. Чим більше утримуватиметься води в бензобаку, тим гірше буде їхати машина, оскільки вода не згоряється. Тоді навесні доведеться видаляти воду з бензобаку, користуючись засобами автохімії чи спиртом.

Порада! При заправці до повного бензобака необхідно враховувати як обсяг самого бензобака, а й, крім цього, заливної горловини. Як приклад, при паспортному обсязі бака, що дорівнює 41 літру, реально в нього може уміститися 45 літрів.

Не забувайте про недолив бензину АЗС використовуйте послуги лише перевірених заправок. Заощадивши на заправці дешевим бензином, можна потрапити на дуже дорогий ремонт двигуна. Досить часто траплялися випадки, коли автомобіль після заправки проїжджав лише 100 метрів, а далі автомобіль глух. Вердикт простий - капітальний ремонтдвигуна через заправку неякісним бензином.

На заправці не вийде переплутати бензиновий та дизельний шланги, оскільки діаметри у них різні. Тож навіть не намагайтеся заправити машину іншим паливом. Адже такі випадки бувають, і досить часто.