Відгуки власників Honda HR-V (Хонда ХР-В). Основні недоліки та слабкі місця Honda HR-V Технічні характеристики Honda HR-V
Honda hr v - японський кросовер, що випускається компанією Хонда з 1998 року. Перше покоління випускалося в 3-х та 5-ти дверному варіанті, з переднім та повним приводом. Виробництво першого покоління припинилося у 2006 році.
2-ге покоління Honda hr v з'явилося у 2014 році і випускається по теперішній час, з переднім та повним приводом.
У статті інформація про 1 та 2 покоління Honda hr v, про модель 2000 та 2017 року, технічні характеристики, поради з обслуговування від японського офіційного дилера, витрата палива, заміну масляного та повітряного фільтра, ціни та відео тест-драйву.
Honda hr v вийшла 1998 року як легкий універсал підвищеної прохідності, І перший рік, вироблялася в 3-х дверному кузові з переднім приводом як пробна модель.
Після випуску стало ясно, що модель користується популярністю і керівництво компанії вирішило зробити Honda hr v глобальною моделлю. З 1999 року з'явилися модифікації з повним приводом та 5-ти дверним кузовом.
Зовні модель виглядає як високий універсал приправлений нотками спортивного стилю. У салоні є баланс між спортивністю і практичністю, зручна спортивна посадка гармонує з безліччю бордачків, кишень, сіток, що характерно для сімейних машин. 
За кріслом водіїв сидиш високо і отримуєш відмінний огляд на дорогу, але в той же час сидіння зручні і немає почуття «табуречної посадки» як у багатьох кросоверах. 
Багажник у Honda hr v сімейний, 285 літрів, якщо скласти задні сидіння, то вийде в 3 рази більше місця.
Технічна начинка
Honda hr v, обладнаний надійним двигуном"D16" об'ємом 1,6 літра, потужністю 105 кінських силі 135 Hm крутного моменту, але це базове оснащення. Є такий же двигун, тільки з системою фаз газорозподілу VTEC, потужність його становить 124 кінських сил і 144 Hm.
Двигуна Хонди люблять високі обороти, щоб швидко їхати потрібно тримати оберти біля червоної зони.
З двигунами комплектується механічна 5-ти. східчаста коробкапередач та безступінчастий варіатор. У варіаторної трансмісії є два режими їзди руху вперед, це D і L. Завдяки варіатору, Хонда може динамічно рушати, плавно їхати по гірській дорозі, завжди підтримуючи крутний момент.
Привід Honda hr v, передній і повний. 4WD тут як на багатьох автомобілях Хонда реалізується системою з двома насосами DPS (DualPump System). Особливість її полягає в тому, що у звичайному режимі машина передньопривідна, у разі пробуксовування передніх коліс до них підключаються задні.
Система DPS Honda Hr v має перевагу перед аналогами, справа в тому, що ця система заснована на механічному процесі, а аналоги на електроніці.
Принцип дії заснований на встановлених 2-х насосах, між якими переливається рідина, і щойно відбувається різницю обертання мостів, у магістралі піднімається тиск і блокується муфта. За частки секунди до передніх коліс підключаються задні.
Незважаючи на повний привід, Треба пам'ятати, що Honda hr v не позашляховик, у неї немає блокування. 4WD, тут потрібен для більшої впевненості водія, на зимовій та путівці, але не як для бездоріжжя.
Спочатку, люди з Хонди планували автомобіль як міський кросовер, це підтверджує безліч спортивних обважень, які пропонують офіційні дилери. У місті Honda hr v почувається чудово, за керованість відповідає короткохідне шасі типу МакФерсон спереду, а ззаду балка з двома важелями.
Устаткування
У базовій комплектації Honda HR V комплектується гідропідсилювачем керма, електричними дзеркалами, електросклопідйомником, центральним замком, кондиціонером, люком, підігрівом сидінь та гумою розміром 205/60 R16.
У топової модифікації Honda hr v, комплектувалася литими колісними дисками та протитуманними фарами.
5-ти дверна модифікація, повз додаткові двері мала збільшену колісну базу, що покращувало стійкість на високих швидкостях.
Безпека Honda забезпечує антиблокувальна система ABS, система екстреного та допоміжного гальмування (BAS), дві подушки безпеки та ремені з обмежувачами навантаження.
Honda hr v, випускалася з 1998 по 2006 рік, модель користувалася популярністю у всьому світі, у тому числі й у Росії. Після виходу на пенсію, Хондівці випустили схожий міський кросовер Honda Crossroad, але він на жаль не користувався популярністю і був тільки для Японського ринку.
У 2014 році, Honda відродила hr v, точніше відродила назву Hr v, про цю машину йтиметься в наступному розділі, але спочатку я розповім про ціни, технічні характеристики та інтервали технічного обслуговування першого покоління.
Ціна
У Росії ціни на Honda Hr v починаються від 250 000 до 450 000 рублів, ціна залежить від приводу та року випуску автомобіля. 
Технічні характеристики
Дата виробництва: 1998-2006
Країна виробництва: Японія
Кузов: кросовер
Кількість дверей: 3, 5
Кількість місць: 5
Довжина: 4095
Ширина: 1695
Висота: 1580
Колісна база: 2550
Дорожній просвіт: 190
Привід: передній та 4WD DPS
КПП: безступінчастий варіатор та механічна 5-ти ступінчаста коробка передач
Витрата палива: 7,6 - 10 літрів на 100 км/год
Вага: 1317 кілограм
обсяг паливного бака: 55 літрів
Двигун 1.6 л
Індекс: D16A
Об'єм: 1590 см3
Потужність: 105 к.с 6200 об/хв
Крутний момент: 135 Hm 3500 об/хв
Кількість циліндрів: 4
Двигун 1.6 л
Індекс: D16A
Об'єм: 1590 см3
Потужність: 124 к.с 6600 об/хв
Момент, що крутить: 144 Hm 4900 об/хв
Кількість циліндрів: 4
Поради щодо обслуговування та регламенти технічного обслуговування
Друге покоління 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Друге покоління Honda Hr v, дебютувало у Нью-Йорку у 2014 році. Модель комплектується з переднім приводом та 4WD.
Кросовер побудували на базі Хонди Фіт, і мотори він отримав теж від Фіта, це 1,5 літровий L15B потужністю 131 кінських сил і 155 Hm моменту, що крутить. З двигуном комплектується безступінчастий варіатор чи механічна КПП.
Чесно, потужності не вистачає Honda Hr v, машина розганяється повільно, але витрата палива на висоті, 6,4 – 7,2 літри на 100 кілометрів.
Зовнішній вигляд вийшов гідним, незважаючи на те, що модель позиціонується як бюджетна, в загальному потоці Honda Hr v виглядає сучасно і багато. 
Від колишньої Hr v, у моделі нічого не залишилося, крім симпатичного зовнішнього вигляду та демократичної ціни, минулого завзяття та задоволення за кермом у другого покоління немає.
Якби інженери поставили потужніший двигун і приємніше матеріали в салоні, то вийшов би відмінний автомобіль, а так це просто бюджетний, економічний і надійний кросовер! 
Ціна
У Росії Honda Hr v, офіційно не продається, але є наведені моделі під назвою Honda Vezel (це аналог hr v) за ціною від 1 100 000 - 1 350 000 рублів. 
Технічні характеристики
Дата виробництва: 2014, 2015, 2016, 2017, 201
Кузов: кросовер
Кількість дверей: 5
Кількість місць: 5
Довжина: 4295
Ширина: 1773
Висота: 1605
Колісна база: 2610
Дорожній просвіт: 185
Привід: передній та 4WD
КПП: Варіатор та «механіка»
Витрата палива: 6,4 - 7,2 літра на 100 км/год
Вага: 1310 кілограм
Об'єм паливного бака: 50 літрів
(габарити вказані у міліметрах)
Двигун 1.5 л
Індекс: L15B
Об'єм: 1496 см3
Потужність: 131 к.с 6600 об/хв
Крутний момент: 155 Hm 4600 об/хв
Назва цього автомобіля розшифровується як "Hi-rider Revolutionary Vehicle", де два останні словазрозумілі і без перекладу (революційний автомобіль), а ось щодо «Hi-rider» — це, зрозуміло, гра слів, причому з безліччю варіантів значень останнього — «гонщик» («вершник»), та ще й «високий». І це справді все про нього - про Honda HR-V, автомобіль, здатний викликати бурю емоцій.
Зовнішність його викликає захоплені почуття, комфортний симпатичний салон - думки про затишок та зручність. Варто звернути особливу увагуна широке скління, великі колеса, компактний кузов, високу посадку та короткі звиси. Цей автомобіль просто створений для того, щоб кочувати між містом та передмістям, дозволяючи власникам вирватися із задушливих вулиць у стихію вільних доріг та оточення природи.
Офіційними дилерами в Росії Honda HR-V пропонувався в кількох модифікаціях: передньопривідна та повнопривідна версії з базовим мотором та варіант з потужнішим двигуном нового покоління. Для простої модифікації в стандартне обладнання входить електропакет (дзеркала, скло, центральний замок), гідропідсилювач керма, люк, підігрів дзеркал та передніх сидінь, іммобілайзер, колеса розмірністю 205/60 R16. HR-V з потужнішим мотором оснащуються тільки механічною коробкоюпередач, є протитуманні фари та литі диски, а також все перераховане вище. Крім того, автомобіль пропонувався як у тридверному, так і у п'ятидверному варіантах.
На цей паркетний позашляховик Honda HR-V встановлюється 1,6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун, потужність якого в простому варіанті становить 105 к.с. (У номері двигуна позначається як W1), а в модифікації VTEC, тобто з фазами газорозподілу, що змінюються, - вже 124 к.с. (W5). Для більш простої модифікації двигуна пропонувалися два види трансмісії: 5-ступінчаста ручна коробка та безступінчастий автоматичний варіатор(CVT). Ця трансмісія, вперше застосована на повнопривідний автомобільзабезпечує гладке і водночас досить швидке прискорення.
Автомобіль оснащений короткохідними підвісками: спереду – Макферсон, а ззаду – жорстка поперечна балка з тягою Панара та двома поздовжніми важелями з кожного боку. І спереду, і ззаду використані стабілізатори поперечної стійкості. У трансмісії повнопривідної модифікації автомобіля відсутній знижувальний ряд передач і немає блокування. У той же час Honda HR-V революційна і тут, і відрізняється повним приводом оригінальної конструкції. Його особливість полягає в тому, що в нормальних умовах руху машина передньопривідна, але як тільки передні колеса починають пробуксовувати, багатодискова гідромуфта підключає задні. Це здійснюється без застосування будь-якої електроніки і досягається за рахунок того, що в системі керування повним приводом DPS (DualPump System, свого роду роздавальної коробки) встановлені насоси однакової продуктивності, між якими по двох магістралях постійно циркулює олію. Як тільки з'являється різниця швидкостей обертання мостів, в одній із магістралей піднімається тиск, і гідравліка блокує муфту.
Висока безпека Honda HR-V забезпечується тим, що до базової комплектації автомобіля включена антиблокувальна система гальм (ABS), електронний розподільник гальмівних зусиль (EBD) та система допоміжного гальмування (BAS). Крім цього, є дві подушки безпеки, ремені безпеки з натягувачами та обмежувачами навантаження.
Якщо не брати до уваги окремі нюанси, що випливають із компактності Honda HR-V, у сухому залишку – безліч переваг. Насамперед слід відзначити високу надійність цієї машини, виробленої в Японії. Це дуже невибагливий, маневрений та економічний автомобільз міцною підвіскою та надійними двигунами. Важливо відмінне поєднання ціни та якості. Леворульна версія менш поширена на ринку, ніж HR-V з правим кермом, проте попит саме на цю варіацію, можливо, навіть і вищий — цей автомобіль майже не застоюється у продажу. Великий інтерес на модель відмічено і з боку жінок — його характеристики дозволяють впевнено користуватися міськими паркуваннями, а то й вивезти дітей і чоловіка на природу. Так що не дивно, що HR-V користується заслуженою увагою любителів активного відпочинку, особливо повнопривідні версії, що мають відмінну у своєму класі прохідність.
Компактний японський кросовер Honda HR-V 2-го покоління дістався європейських автолюбителів. Старт продажів нового Хонда ХРВ 2016-2017 модельного рокузапланований на серпень-вересень 2015 року за ціною від 19900 євро за базову комплектацію Comfort з бензиновим 1.5 i-VTEC (130 к.с.) та 6 МКПП до 27490 євро за максимально упаковану комплектацію Executive з дизельним мотором 1.6 i-DTEC (120 лс) та 6-ти ступінчастою механікою. Купити в Росії новий компактний кросовер Хонда ХР-В 2016-2017 можна від початку продажів, автомобіль з'явиться в салонах офіційних дилерів на початку 2016 року.
Відразу необхідно відзначити, що європейська версія Honda HR-V є практично точною копією кросовера, що продається в Японії. Відмінності між HR-V та Vezel мінімальні та зводяться до дрібних деталей на кузові та в оформленні інтер'єру. Та ще й гібридної версії кросовера в Європі поки що не буде.
Компактний кросовер Хонда ХРВ 2016-2017 базується на платформі хетчбека B-класу Honda Jazz і пропонується в Європі з чотирьох циліндровими 1,5-літровим бензиновим і 1,6-літровим дизельним двигунами. Але, щоправда, лише з приводом на передні колеса. Для Росії розглядається варіант постачання американської версії Honda HR-V з потужнішим 1,8-літровим бензиновим мотором і системою повного приводу All-Wheel-Drive (AWD).
- Зовнішні габаритні розміри кузова нового компактного кросовера Honda HR-V 2016-2017 становлять 4295 мм завдовжки, 1773 мм завширшки, 1605 мм заввишки, з 2610 мм колісної бази. Дорожній просвіт версії кросовера з переднім приводом 185 мм, повнопривідні модифікації обіцяють лише наявність 170 мм під днищем кліренсу.
- Новий кросовер Хонда ХРВ комплектується легкосплавними 16-17 дюймовими колісними дисками з гумою 215/60 R16 та 215/55 R17.
- Для фарбування кузова new Honda HR-V пропонуються десять варіантів кольору емалі: металики - Brilliant Sporty Blue, Alabaster Silver, Modern Steel та Ruse Black, перламутр - Morpho Blue, Crystal Black та White Orchid, звичайна емаль - Milano Red, Ruse Black та Morpho Blue.
Новий японський компактний кросовер Хонда ХРВ для європейського та російського ринкудемонструє стильну, сучасну та оригінальну зовнішність (фото та відео). Компактні розміри кузова з мінімальними звисами, купеподібний силует, стильні двері другого ряду з прихованими в рамки стекол ручками, оригінальні ребра і виштампування, що прописують капот і боковини автомобіля, потужні бампера з яскраво вираженим обвісом, сучасна передня і задня світло , пластиковий кросоверний захист нижніх елементів кузова На обличчя всі атрибути сучасного міського кросовера, або паркетника, як кому подобається.
Важко назвати новий Honda HR-V позашляховиком (наявність повного приводу не рятує). Так компактний кросовер і не претендує на штурм серйозного бездоріжжя. Перед нами чудовий варіант великого та зручного п'ятидверного хетчбека зі збільшеним дорожнім просвітом, комфортним салоном і містким багажником, але... обгортка то нового кузова у другого покоління Хонда ХРВ просто диво.
Салон нового кросовера повноцінно п'ятимісцевий, а багажне відділеннядозволить розмістити від 453 літрів за спинками другого ряду до 1026 літрів за умови складання задніх місць та завантаження багажу до рівня скла. Кросовер може похвалитися наявністю чарівної системи трансформації крісел Honda Magic Seat із трьома режимами конфігурації.
Utility mode - роздільна спинка задніх сидінь 60:40 опускається веред і утворює рівне продовження підлоги багажника максимальною довжиною 1845 мм.
Tall mode - подушка задніх сидінь піднімається нагору і дозволяє завантажувати багаж у салон, висота від підлоги до стелі в такому режимі аж 1240 мм.
Long mode - при складанні спинок задніх сидінь можна скласти вперед спинку пасажирського крісла і отримати тунель довжиною 2445 мм.
Інтер'єр нового компактного кросовера зібраний із якісних матеріалів, ергономіка салону, рівень оснащення системами комфорту та безпеки на високому рівні. Окремо варто згадати про шумо та звукоізоляцію салону оновленого Honda HR-V, що знаходиться на рівні седанів бізнес-класу. Спеціально розроблені звукопоглинаючі матеріали (неткані підкладки, звукоізолюючий ковролін, захист колісних арок) та технології забезпечують низький рівеньшуму в 65 дБ навіть за швидкості руху 100 кмч.
Комплектації та цінанового Хонда СРВ 2016-2017 року: Honda HR-V 2 покоління пропонується у трьох комплектаціях – Comfort, Elegance та Executive. Ціна новинки стартує з позначки 1200-1230 тис. рублів. Залежно від рівня оснащення оздоблення салону високоякісною тканиною, комбінована або повністю шкіряна. Новинка вражає наявністю панорамного люка з довжиною 846 мм, просунутою системою Smart Touch Interior із сенсорним керуванням Electric Park Brake (електричний ручне гальмо), Touch Panel Climate Control (клімат-контроль) та One-Touch Indicator (допоміжні кнопки та індикатори), аудіосистемою з 5-дюймовим кольоровим LCD екраном (радіо, CD MP3, USB, 4 динаміка) або мультимедійною системою Honda Connect кольоровим сенсорним 7 -ми дюймовим дисплеєм (аудіосистема з 6-ма динаміками, WiFi, Bluetooth, MirrorLink, HDMI, навігація, камера заднього виду). В наявності стандартно встановлювані круїз-контроль, ABS, EBD, Brake Assist, Vehicle Stablity Assist, Hill Start Assist і вісім подушок безпеки.
У насичених версіях додаються City-Brake Active System, Forward Collision Warning, Intelligent Speed Limiter, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning та High-beam Support System.
Технічні характеристики Honda HR-V 2016-2017 модельного року для європейського ринку: під капотом на вибір два двигуни Honda з нової лінійки Earth Dreams Technology.
Бензиновий 1,5-літровий i-VTEC (130 к.с. 5,2 літри.
Дизель 1,6-літровий i-DTEC (120 л.с. 300 Нм) у парі з 6 МКПП розганяється до першої сотні всього за 10,0 сек і витрачає в комбінованому режимі 4,0 літра дизельного палива.
Передня підвіска незалежна зі стійками MacPherson, задня напівзалежна з торсійною балкою H-type. Привід передній, дискові гальма з передніми вентильованими дисками діаметром 293 мм і задніми 282 мм дисками, рульове управління з електропідсилювачем (EPS).
Американська версія Honda HR-V 2016-2017 року оснащується бензиновим 1,8-літровим i-VTEC (141 л.с. 172 Нм) у тандемі з 6 МКПП або варіатором CVT. Кросовер комплектується приводом на передні колеса 2WD (Two-Wheel Drive) або системою повного приводу, що підключається AWD (All-Wheel Drive).
Новий Хонда ХР-В 2016 відео
Фото Хонда ХРВ 2016-2017
Натисніть фото для збільшення
|
|
|
|
|
|
|
Чому купе? Та тому, що купе - це не лише дво- чи тридверний кузов спортивного типу. Це ще й доведені їздові якості, кермо, підбір передавальних чисел, налаштування звуку вихлопу... Тобто машина, заряджена "під водія". Все це, або майже все, є і в Honda HR-V.
Спочатку я вибрав автомобіль зі звичайною ручною трансмісією, а безступінчастий варіатор (CVT) залишив на потім. Щоправда, більше й обирати було нема з чого. Всі презентаційні машини були, як водиться, "нафаршировані" за повною програмою, а щодо двигуна, то він для європейського ринку пропонується лише один: 105-сильний обсягом 1600 "кубиків". Не густо. І дивно, що з усієї гами хондівських 1600-кубових моторів для Honda HR-V вибрали чи не найскромніший, одновальний (хоч і 16-клапанний), без знаменитої системи хондівської зміни фаз газорозподілу VTEC. Не інакше, хотіли досягти гранично низьких цін. Хоча в Японії машина продається ще й із 125-сильним 1600-кубовим двигуном із системою VTEC. Мені здається, що такий мотор все ж таки з'явиться і на європейській версії, але пізніше. Тим часом, Хонда ХРВ цілком впевнено, "моментно" почала розгін і, під веселе дзижчання мотора, що набирає обертів, дуже рівно збільшувала швидкість. І так – аж до 7000 об/хв. Не погано. Але без хондівського вогника. Ти чекаєш, що ось, після чотирьох тисяч обертів почнеться підхоплення, біля мотора відкриється друге дихання... Не відкривається. Може, після п'яти тисяч? Ні, і після п'яти нічого не відбувається. І залишається радіти лише чудово налаштованому, майже мотоциклетному звуку вихлопу. При п'яти тисячах обертів голос двигуна чудовий! Гра з цим звуком захоплює настільки, що ти забуваєш колишні закиди в нестачі потужності.
Якось непомітно я розігнався приблизно до 160 км/год (справа була на автобані). І при цьому не відчув, що є якісь "непрямі" обмежувачі швидкості. Хонда ХРВ не "плаває" на дорозі, реакції на невеликі повороти керма при перебудовах швидкі, чіткі, але не втомлюють зайвою гостротою. Все відбувається без типових "джипових" запізнювань, а головне - цей відносно високий автомобіль практично не хилиться. Тобто, Хонда веде себе як добротний легковий автомобіль, причому не тільки припускає, а й заохочує активний стиль їзди.
А це – саме те, що притаманне гарним купе. Порадувала Honda HRV і на звивистих доріжках, яких на околицях Барселони безліч. Звичайно, не надто потужний моторчик зобов'язував дуже активно працювати важелем передач, але якщо ти вибираєш наполегливий стиль їзди, то цей процес – одне задоволення. Тим більше, коли привід коробки працює добре, та й передавальні числа - в саму масть.
Honda HRV добряче трусить навіть на дуже пристойному іспанському автобані, а вже на наших дорогах, боюся, плавність ходу буде визначена як "табуреткова". У цьому сенсі велика Honda СR-V просто набагато комфортніше. Якщо хондівці визнають можливим для машин, що поставляються в країни з неважливими дорогами, злегка змінити характеристики пружин і амортизаторів, а заодно, можливо, встановлювати не настільки потужні стабілізатори поперечної стійкості (вони в Хонді ХРВ і спереду, і ззаду), то деяке погіршення керованості було б розумною платою за збільшення комфорту.
Незважаючи на "майже повний привід" (про це трохи пізніше) і не найменший дорожній просвіт (190 мм), говорити всерйоз про позашляхові якості HR-V не можна. Я спробував заїхати на невелику гірку. І ось – заднє колесо вже висить у повітрі! Причини зрозумілі: ходи підвіски дуже маленькі, а стабілізатори поперечної стійкості дуже потужні. Добре ще, що розважування тут "на користь" передньої осі, і тому обидва передні колеса ще не втратили надійного контакту з ґрунтом.
А якби сталося так зване діагональне вивішування, то довелося б кликати на допомогу. Так що позашляхові можливості HR-V обмежені рухом по мокрій траві, неглибокому снігу і по грунтовці, що розкисла. Причому, за умови, що опорна поверхня досить рівна.
Був би тут потужніший мотор - можна було б говорити про переваги повнопривідної версії при інтенсивному розгоні (краща реалізація моменту, що крутить), про вплив на керованість... Але при потужності в 105 конячок та ще при таких серйозних шинах (на презентаційних автомобілях були покришки розмірності 205/60 R16, хоча "стандартний" розмір - 195/70 R15) вплив повного приводу практично зведено до нуля. Принаймні на асфальті. До речі, у базовій комплектації Honda HR-V – машина передньопривідна. А в повнопривідній версії... вона, по суті, теж передньопривідна! До задніх колес крутний момент підводиться тільки коли починають пробуксовувати передні колеса. Це все більш популярне рішення. Достеменно відомо, що весь усюдихідний потенціал позашляхових автомобілів використовується дуже рідко.
А якщо й використовується, то, як правило, не через "виробничу необхідність", а коли господаря самого потягне на пригоди. Решту часу ці машини їздять дорогами з жорстким покриттям.
З огляду на це творці HRV розсудили так. Чи не краще, зберігши деякі переваги позашляховиків (просторовий салон, високу посадку, збільшений дорожній просвіт), домогтися такої поведінки автомобіля на нормальних дорогах, яка не по зубах жодному "класичному" повнопривіднику? Крім того, така машина обходиться дешевше в розробці та виробництві, а значить, і ціна її буде значно меншою. Менше витрата палива, менше витрат на обслуговування... А якщо пару разів і доведеться заїхати на бордюр або добиратися до дачі по розкисній весняній дорозі, то на це навіть досить скромних позашляхових якостей ХРВ вистачить цілком.
Набагато важливіше те, що Honda HR-V – машина стильна. Вона випромінює молодецьку енергію, змушує посміхнутися, вона нарешті ніколи не загубиться у натовпі. І рекомендувати її потрібно насамперед тим, кому дороге почуття власної винятковості. Кому дуже важливо не бути подібним до інших. Чоловікам чи жінкам? На мою думку, все одно.
Втім, ні, не байдуже. Якщо погодитись з тим, що серед чоловіків більше активних водіїв, то їм би я порадив зупинити свій вибір лише на автомобілі з нормальною коробкою передач, а на машинах із варіатором нехай їздять жінки.
Я спробував Honda HR-V у версії з CVT. Штука, мабуть, і зручна, але навряд чи я колись запишуся в клуб фанатів безступінчастих варіаторів. Тим більше, якщо йдеться про таку машину, як Honda HR-V.
Натискаєш на газ. Двигун розкручується приблизно до 4000 об/хв, і стрілка тахометра застигає на цій відмітці.
А машина при цьому продовжує розганятися. І так – аж до майже максимальної швидкості. Якщо ж перейти в спортивний режим (є така кнопка на кермі, із символом S), то все відбуватиметься практично так само, тільки оберти збільшаться на тисячу або півтори. І через двадцять хвилин ти раптом розумієш, що хоч би яким приємним тобі здавався голос хондівського мотора, але коли він увесь час співає (ні, тепер уже виє!) на одній і тій самій ноті, виникає лише одне бажання – зменшити гучність. Або взагалі вимкнути звук. Та й керувати машиною тепер не так приємно. Тому що через затримки у відгуках на збільшення подачі палива зникає впевненість, що в потрібний момент, якщо машина раптом ковзає, ти встигнеш її "витягнути газом". Загалом, втрачається зв'язок між водієм та автомобілем.
Але все це не заважає визнати, що для багатьох людей варіатор - штука дуже зручна. І кажуть, нині CVT дуже надійні, навіть надійніші за звичайні "автомати". Визнаємо і те, що популярність безступінчастих трансмісій зростатиме, незважаючи на те, що зараз за машину з варіатором потрібно заплатити приблизно на $1000 більше, ніж зі звичайною коробкою передач. Коли Honda HR-V з'явиться у Росії і скільки коштуватиме? У квітні пройде сертифікація, а у травні, мабуть, цю машину вже можна буде побачити в салонах дилерів. Що стосується ціни, то поки лише відомо, що Honda HR-V позиціонуватиметься (яке модне слівце!) між моделями Honda Civic і Honda СR-V.
Тобто роздрібна ціна, залежно від комплектації, лежатиме в межах 22-25 тисяч доларів.
М. ПОДОРОЖАНСЬКИЙ © Матеріал тижневика "Авторевю"
Огляд нового кросовера Honda HR-V 2016, старт продажу заплановано на початок літа 2015 року. Розглянемо параметри автомобіля, комплектації та технічні характеристики.
Абсолютно новий кросовер Honda HR-V 2016, представлений у 2014 році на міжнародному автошоу в Лос-Анжелесі, надійде у продаж на початку літа 2015 року. Поєднує стиль купе, крутості, достатнього простору і корисностей спортивного позашляховика HR-V. Модель пропонує не лише комфорт легкового автомобіля, а й зарекомендовану підвіску.
Екстер'єр Honda HR-V 2016
На вигляд міні-кросовер нагадує хетчбек, оскільки саме від нього і був взятий за основу дизайн, база взята була з Honda Fit. Втілення дизайнерами Honda HR-V взяло найкращі риси та поєднує у собі як комфорт від хетчбека, так і гарну прохідність від позашляховика.
Як і належить, автомобіль почнемо оглядати спереду та по колу. За основу взяли Honda Urban SUV Concept, автомобіль був представлений на одному автошоу, але для концепту були використані частини від інших автомобілів компанії Honda. На ринок надійде три комплектації базова S, стандартна E та повна комплектація EL.
Передня частина автомобіля нагадує все той же новий Honda Fit 2015, фари з гарною, виразною оптикою, що надає машині не тільки краси, а й значного. зовнішній вигляд. У комплектацію Honda HR-V S фари встановлені звичайні з галогенними лампами, в комплектаціях HR-V E та EL зі світлодіодними вставками з боків та системою автоматичного включення/ Вимкнення. У всі комплектації входить система DRL, яка дозволяє включити підсвічування в денний час (багато країн вводять зараз закон про їзду за містом із включеними габаритами).
Решітка HR-V трохи видозмінена на відміну від бази, яку брали для створення, вона розділена на дві частини, верхню та нижню, які знаходяться з обох боків емблеми Honda. Частина, яка під емблемою має більш виразний вигляд та займає більшу частину простору на передній частині «Хонда ШР-В 2015-2016».
Завдяки таким розмірам, дизайнери не тільки зробили вид автомобіля з потоку інших автомобілів, але й продумали хороший потік повітря для охолодження двигуна і радіатора HR-V 2015-2016.
Нижня частина бампера характерна для більшості моделей залишили без змін, невелика вставка ґрат, підкреслюють масивний бампер і автомобіль спереду. Протитуманні фаридоступні лише у комплектаціях HR-V E та EL.
Збоку нова Honda HR-V 2015-2016 відразу ж дає враження, на вигляд замість звичних чотирьох дверей, в автомобілі всього дві, передня водійська та пасажирська, але придивившись до заднім скламу самому кутку можна виявити ручку дверей. Дизайнерський підхід до такого стилю і перетворює звичний позашляховик у купе. Але все ж таки, на думку багатьох споживачів, хотілося б, щоб задні двері зробили трохи довше, тому що простір між аркою заднього колесаі елементами кріплення задніх дверей невелике, і не кожному пасажиру буде зручно сідати в нього. Система Smart Entry (легке відкриття дверей) доступна у комплектаціях HR-V E та EL.
Розміри кузова нового Honda HR-V 2015-2016 компактні, як для позашляховика:
- довжина Honda HR-V складає 4294 мм;
- ширина автомобіля 1772 мм;
- висота – 1605 мм;
- колісна база – 2610 мм;
- кліренс Honda ШР-В становить 185 мм, дуже хороший як для міні-кросоверу, але малий для їзди по серйозному бездоріжжю.
Уздовж кузова нового Honda HR-V 2015-2016 проходить вигин, який поділяє автомобіль на верхню та нижню частину, підкреслюючи масивність та його спортивність. Великі електроприводні дзеркала дозволяють добре оглядати ситуацію навколо Honda HR-V та вести повний контроль над дорогою позаду. Підігрів дзеркал доступний тільки в комплектаціях E і EL, як і повторювач поворотів на дзеркалах. У комплектації S таких функцій немає.
Панорамний дах доступний у комплектаціях HR-V E та EL, крім цього він оснащений системою електроприводу, що робить легшим відкриття та закриття.
Будь-яка з комплектацій Хонда ШР-В 2015-2016 включає 17-ти дюймові диски, з покришками розміром 215/55. Також у всі комплектації включена охоронна системаз дистанційним керуванням.
Що ж до двірників у Honda HR-V, то в базовій комплектації S встановлені двошвидкісні, у комплектаціях HR-V E та EL встановлені змінні з автоматикою, тобто мають більше варіантівта швидкостей при використанні.
За кольором, автомобіль буде доступний у кольорах:
- Сірий металік;
- Кришталево чорний;
- Білий;
- Чорний металік;
- Синій.
Інтер'єр Honda HR-V 2016
Як раніше вже говорилося, що багато було взято з Honda Fit, так само і всередині можна спостерігати як схожі деталі, так і відмінність. Зручні та комфортні задні сидіння можуть скластися, тим самим утворивши великий рівний майданчик та збільшивши об'єм багажника. Об'єм багажника HR-V 2016 без складених сидінь становить 688 літрів, зі складеними сидіннями 1665 літрів корисного об'єму.
Оббивка салону Honda HR-V також залежить від обраної комплектації, так для комплектації EL сидіння будуть обтягнуті шкірою, для решти двох комплектацій буде тканинна оббивка. У E та EL комплектації передні сидіння будуть з підігрівом, S комплектації на жаль відсутня така функція.
Що стосується комфортабельності і систем управління, то дизайнери Honda HR-V не поскупилися і напхано багатьом функціоналом. Незвичайною на перший погляд здається торпеда, а саме з пасажирської частини, там де найчастіше звикли бачити ручку бардачка або подушку безпеки, розробники встановили довгий вентиляційний отвір, на центральній консолі торпеди є дві сенсорні панелі керування, одна мультимедійна, друга для керування клімат-контролем. Мультимедійна системадля S комплектації виробник встановлює 5-дюймовий екран з механічним керуванням. Для комплектацій HR-V E та EL встановлюють 7-дюймовий сенсорний WVGA екран з роздільною здатністю 800 х 480. Навігаційна система, система HD Traffic для промальовування дороги та система голосів ідентифікації доступні тільки в новій HR-V EL комплектації.
У комплектації HR-V S встановлений кондиціонер, для E та EL встановлюється автоматична система клімат-контролю.
З таких зручностей як круїз контроль, телескопічна рульова колонкахромовані ручки дверей передбачені у всіх комплектаціях. Кнопка старту двигуна встановлюється тільки в комплектаціях E та EL, шкірою кермо обтягується тільки для комплектації EL, і тільки в цій комплектації встановлюється інтерактивне дзеркало заднього виду, з можливістю проекції камери заднього виду.
Що стосується мультисистеми управління на кермі, то для комплектації S та E встановлюється система управління круїз-контролем, аудіосистемою та телефоном. Для комплектації EL крім згаданих комплектацій додається також керування системою навігації.
Не маловажним і думаю найцікавішим, для будь-якого водія є панель приладів. Виробник Honda HR-V 2016 вирішив розмістити звичні речі, це спідометр по центру, тахометр ліворуч і праворуч набір приладів, що відповідають за температуру двигуна, одометр, рівень палива в баку. Завдяки баку, що знаходиться під дном автомобіля, ємністю на 40 літрів, як у салоні, так і в багажнику HR-V стало більше місця. Що стосується найіндикаторів, то виробник не поскупився і поставив на кожну систему в автомобілі. Може показувати як не пристебнутий ремінь, так і інші дрібні поломки або недоліки.
Безпека Honda HR-V
Безпека пасажирів Honda HR-V так само не оминули. Її можна поділити на активну та пасивну. До активної системи безпеки HR-V відносять систему стабілізації, ABS, EBD, у всі комплектації, крім вище перерахованого, включена система контролю тиску в шинах і камера заднього виду, з проекцією на дисплей.
До пасивної системи безпеки HR-V відносять систему безпеки SRS, бічні подушки безпеки, ремені безпеки як спереду, так і на задніх сидіннях, На передніх ременях встановлений датчик, який контролює пристебнути водій і пасажир ременем чи ні, замки на дверях для дітей, щоб могли відкрити тільки зовні.
Технічні характеристики Honda HR-V
Технічні характеристики HR-V не сказати б, що дуже підходять для позашляховика. На ринок автомобіль поставлятиметься з рядним 4-циліндровим бензиновим двигуном i-VTEC об'ємом 1800 куб. див. з 16-ма клапанами. Таке серце може видати 139 конячок (102 Kw) при моменті, що крутить, в 6500 об. хв. / 104 Нм.
Ще на вибір йтиме моделі з 1.5 літровим двигуном SOHC i-VTEC - 120 к.с. (88 Kw) при 6600 про. хв. А також ходили чутки про дизель 1.6 літрів i-DTEC 130 л. Але ці модифікації не скрізь будуть доступні у продажу.
На допомогу двигуну на Хонда HR-V 2015-2016 встановлюється ручна шестиступінчаста коробка перемикання передач для комплектації S, для цієї комплектації доступна тільки передньопривідний варіант, для комплектацій E та EL встановлюється варіаторна, автоматична КПП типу CVT, в E та EL встановлюється тільки повнопривідна система AWD із інтелектуальним контролем. Вона дозволить автоматично підключати або вимикати повний привід.
Цікавим впровадженням HR-V стала система ECO, вона зменшує викид CO2 у навколишнє середовище, показуючи повний контроль роботи двигуна та вихлопних газів. При включенні обідок приладів на панелі приладів змінює колір з білого (синього) на зелений.
Середня витрата палива Honda HR-V 2015-2016 – 7,0–8,1 л/100 км при змішаному типі їзди. Розгін до 100 км/год становить 8,4 секунди при тестуванні автомобіля на механічної КПП, Що порівняно на 0,7 секунди менше ніж у Honda Fit з якого була взята основа.
Ціна Honda HR-V 2015
Що ж до ціни, то в залежності від комплектації зростатиме і ціна. Так, наприклад, на базову комплектацію Honda HR-V S ціна стартуватиме від 19115 доларів, для E комплектації старт буде з 23215 доларів, і максимальна комплектація EL візьме старт із ціни в 25840 доларів. Це вартість автомобіля в Америці та його рідній країні, але ось приміром у Таїланді Honda HR-V 2015 вже активно продається за наступною ціною:
- Комплектація S – 890 тисяч бат, $27 000;
- E – 975 тисяч бат, $29 550;
- Honda HR-V EL - 1 045 000, $31 670;
Висновок можна зробити, що Honda HR-V вийшов дуже симпатичний варіант, з багатьма сучасними рисами кузова та салону. Хотілося б побачити більше потужний двигунпід капотом Honda HR-V але все ж таки не варто забувати який автомобіль був узятий за основу для створення цього міні-кросоверу. Різноманітність КПП залежно від комплектації автомобіля не дозволяє повністю відчути його тим, хто любить натиснути на газ. Honda HR-V найшвидше створений для тих, хто любить стильний автомобіль, спокійну їзду по міських дорогах, а не класичний варіант позашляховика для їзди по заболоченим путівцям.
Відео огляд Honda HR-V 2015-2016.
Завантаження...