Де збирають сонату. Де роблять автомобілі хендай для Росії та інших країн. Де збирають Hyundai i40

«З'явився - не запилився» - ця російська приказка якнайкраще підходить до останнього покоління корейського середньорозмірного седана Sonata, яке тепер продається в РФ. Знаменита модель марки Hyundai повернулася в Росію майже через п'ять років після свого відходу, причому в сьомому по рахунку поколінні (LF) зразка аж 2014-го року, та ще й після рестайлінгу. Що й казати, новинкою сьому «Сонату», якщо зовсім не кривити душею, не назвеш. На російський ринок вона поки що поставляється прямо з Південної Кореї, що, можливо, добре вплинуло на якість складання, але погано позначилося на адаптації до суворих дорожніх реалій Росії. Всі подробиці про цю «новинку» Hyundai читайте у нашому огляді!

Дизайн

З погляду зовнішності корейська Sonata з індексом LF така сама, як заокеанська. Виглядає вона дуже ефектно – дякую Крісу Чепмену з каліфорнійського дизайнерського центру Hyundai. Чи зуміє містер Чепмен увійти в історію світової автоіндустрії, як Кріс Бенгл, який займався виглядом BMW, Mini і Rolls-Royce, поки залишається тільки гадати, але одне про нього можна сказати точно: внести в образ Сонати якусь частку авангардизму йому вдалося. Чого варті одні підвіконні молдинги, розтягнуті до головної оптики між крилами і капотом. А що рядовий автолюбитель, який лише мріє про «нову» Sonata, скаже про величезну фірмову емблему на радіаторній решітці або про модну сенсорну панельку відкривання багажника, розташовану у верхній частині знову ж таки логотипу Hyundai? Так, Чепмен - молодець!

Конструкція

Фундамент Sonata LF - шасі YF, отримане у спадок від попередника і піддане ряду доробок. Зміни торкнулися як налаштувань пружин та амортизаторів, так і геометрії підвісок. У ході модернізації задня багатоважільна підвіска обзавелася подовженими та посиленими нижніми важелями (товщина сталевого листа збільшилася з 2,9 до 3,5 міліметрів), які краще розподіляють бічні сили та дозволяють точніше налаштовувати кінематику. Крім того, стала жорсткішою рульова колонка, а для покращення точності реакції автомобіля на поворот рульового колеса ЕУР оснастили більш високопродуктивним процесором. Програма кермового керування може бути змінена за допомогою кнопки Drive Mode Select.

Адаптація до російських умов

Незважаючи на той факт, що сьому «Сонату» збирають не на території РФ, а в Південній Кореї, ціна у неї відчутно нижча порівняно з багатьма конкурентами російської збірки. Однак економія в даному випадку - палиця з двома кінцями. З одного боку, як би все прекрасно, машина симпатична і містка, доопрацьована шумоізоляція, а виробник навіть дозволяє лити в паливний бак недорогий 92-й бензин, що в наших реаліях дуже актуально. Але з іншого боку, спеціально для Росії модель не адаптована, і налаштування підвіски у неї поганих дорігне найкращі.

Комфорт

До салону Sonata LF серйозних претензій немає. За мірками класу він просторий - місця достатньо для людей будь-якої комплекції, причому спереду і ззаду, де підлога практично рівна. Про комфорт водія піклуються електричні регулювання крісла та можливість кермової колонки регулюватися по висоті та вильоту. Підлаштувати сидіння водія«під себе» не складе ніяких труднощів, тим більше що його конфігурація в особливому припасуванні і не потребує. Саме собою крісло водія цілком затишне - воно в міру жорстке, з розвиненою бічною підтримкою і досить зручним підголовником. Якщо забути про текстильну, надмірно синтетичну на дотик оббивку сидінь у базовому виконанні (хоча вона куди практичніше за шкіру, що нагрівається на сонці), то все всередині седана зроблено на совість і з увагою до дрібниць. Визначити на вигляд пластику, жорсткий він чи м'який, зможе хіба що той, кому з якоїсь причини треба хоч до чогось причепитися - хвала вдало підібраній фактурі. Поєднання різних видівпластика в основному приблизно однакове - правда, в панелях дверей "жесть" все-таки більше.

Велику увагу приділено ергономіці. Hyundai вирішили не винаходити велосипед і використовувати класичні рішення. Підсумок наступний: майже всі великі кнопки винесені в 2 ряди на центральну консоль, для нормальної людської логіки. Включати обожнюваний в нашій країні підігрів рульового колеса дуже зручно, як і виводити навігаційну карту на тачскрин медіасистеми. Панель приладів в Sonata – строго традиційна, аналогова, але з цифровим доважком між «колодцями» спідометра та тахометра, а також з підсвічуванням улюбленого азіатськими виробниками блакитнуватого відтінку. До її читабельності та інформативності нарікань немає. Згадуючи суперників «корейця», не виходить позбутися думки, що його салон виглядає простіше, ніж у Kia Optimaабо Mazda6. Хоча в цьому плані він і не поступається тому ж Ford Mondeoабо Volkswagen Passat. Багажник у нього зовсім не ідеальний: незважаючи на значний об'єм в 510 літрів, він зовсім не тішить якістю обробки і висотою дверного отвору. У багажному відділеннізберігається повнорозмірна запаска на литому диску(У базовій комплектації - на сталевому), а поряд з нею - голий метал. Не солідно якось, а втім – на любителя.

Внаслідок останньої зміни поколінь частка сталей особливо високої міцності в кузові зросла з 21 до 51%. Крім цього, збільшилися частка сталей гарячого штампування, кількість додаткових підсилювачів, довжина (до 119 м) і кількість клейових з'єднань, а жорсткість кузова на кручення і вигин зросла на 41 і 30% відповідно. Стандартне «безпечне» оснащення у Sonata LF далеко не бідне: до нього входять фронтальні та бічні подушки, «шторки», кріплення Isofix для дитячих автокрісел, тривожна кнопка «Ера-Глонасс», а також системи стабілізації з 2-ступінчастим вимкненням (ESC) та управління стабілізацією (VSM), асистент при старті в гору (HAC) та антиблокувальна гальмівна система (ABS). За доплату пропонуються датчики паркування, датчики світла та дощу, камера заднього виду, круїз-контроль з кнопками на кермі, моніторинг мертвих зон і стоянкове електрогальмо.

У доступному виконанні автомобіль обладнаний звичайною магнітолою з підтримкою MP3, 6 динаміками, кнопками на кермі, бездротовим протоколом Bluetooth і AUX/USB-роз'ємами для підключення гаджетів. У більш дорогій версії магнітола доповнена скромним п'ятидюймовим дисплеєм та заднім відеооглядом. У комплектаціях дорожче - повноцінний мультимедійний комплекс з восьмидюймовим тачскрином та навігацією Navitel (на жаль, без відображення пробок), здатний поєднуватися з «епплами» та «андроїдами». Благо, підтримка технологій Apple CarPlay і Android Auto передбачена, як у будь-якого іншого сучасного седана, що поважає себе. Працює медіасистема, на щастя для фанів Hyundai, без особливих нарікань.

Хендай Соната Технічні характеристики

Моторна гама сьомої "Сонати" представлена ​​двома бензиновими атмосферними двигунами, невибагливими до якості палива. Перший двигун - Nu 2.0 MPI, - отримав полегшені блок і головку циліндрів з алюмінію, малошумний ланцюг приводу ГРМ, систему безступінчастої зміни фаз газорозподілу на впуску/випуску, пластмасовий впускний колекторіз змінною геометрією та технологію розподіленого упорскування. Потужність дволітрового двигуна - 150 к.с., а момент, що крутить, - 192 Нм. Другий мотор – алюмінієва «четвірка» 2.4 GDI серії Theta-II. Такий двигун комплектується фазообертачами на впуску та системою прямого впорскування під тиском 200 бар. 2,4-літровий агрегат розвиває 188 л. та 241 Нм пікового моменту. І він, і його альтернатива у вигляді 150-сильного «атмосферника» відповідає екостандарту Euro-5, поєднується виключно з переднім приводом та працює в тандемі з 6-швидкісною коробкою-автоматом A6MF2 власної розробки Hyundai. Середня витрата палива, згідно із заявою виробника, становить 7,8-8,3 л. на 100 км (залежно від модифікації), але реальні цифри можуть бути вищими.

Оновлений Hyundai Sonata вийшов у 2019 році у новому кузові. Цікавить питання: чия ж збірка буде представлена ​​на російському ринку? Про це дізнаєтеся далі у статті, а також на вас чекає відео огляд нової Hyundai Sonata 2019, тест-драйв та опис нового автомобіля.

Кілька років вітчизняний ринок не бачив моделі Sonata, адже останні рокиїї замінювала модель i40 того ж класу. Не такі популярні були продажі, мабуть, тому виробник вирішив повернути на наш ринок забутий седан, тільки вже нового зразка. Що ж змінилося у моделі, її вартість і коли вийде? Цю інформацію ви знайдете в цій статті.

Кузов

Яким буде кузов нового Hyundai Sonata? Нову модель відрізняють досить значні розміри. За стилем автомобіль солідніший і суворіший, ніж спортивний, хоча має елементи від спортивного стилю. Перші фото нової Hyundai Sonata, звісно, ​​вже опубліковані. Давайте подивимося.

Вигляд у оновленої Hyundai Sonata є оригінальним і все більш наближеним до зовнішнього вигляду автомобілів преміум класу. Чорний автомобіль виглядає особливо представницьким.

Рестайлінг нового автомобіля торкнувся переважно передньої частини. Рельєфний капот з плавними лініями від радіаторної решітки до стійок привертає погляд. Грати радіатора виконані у формі трапеції з тонкими горизонтальними лініями. По краях ґрат хромовані накладки.

Оптика виконана в трикутному дизайні, з якісним наповненням ксенону, надає новій моделі 2019 року більш агресивний вигляд. Сильний нахил лобового скланадає трохи спортивності. Бампер не масивний, але з цікавим обваженням. Внизу йде тонка смужка повітрозабірника. На капот додатково можна буде придбати стильний муховідбійник. Протитуманні фари дизайнери зробили дуже нестандартної форми у вигляді багатокутників.

У бічній частині автомобіля акцент зроблено на солідності. Імітація обважування внизу, плавна лінія над дверними ручками надають моделі шарму. Бічні дзеркала оснащені функцією автоматичного складання при вимиканні двигуна. Фірмові диски виглядають більш стильно, ніж це можна було спостерігати навіть у 2018 році. А ось кліренс в 155 мм може викликати проблеми з прохідністю при їзді дорогами в Росії.

Заднє склозначного розміру, знаходиться під гострим кутомта плавно переходить у кришку багажника. Кришка має стильний обідок, що нагадує спойлер. Оптика задньої частини новинки практично трикутної форми. Бампер з безліччю западин та виступів, внизу захисна накладка. Вихлоп у автомобіля нового покоління чотиритрубний, виконаний у формі трапецій із двох труб по обидва боки.

Салон

Він виглядає досить дорого та престижно. Внутрішнє оснащення автомобіля корейського складанняз дорогих та якісних матеріалів: м'яка натуральна шкіра, екологічний пластик, зносостійка тканина.

Системи управління та контролю

На центральній консолі встановлена ​​мультимедіа система із сенсорним дисплеєм, повітропроводи, традиційні елементи управління у вигляді кнопок та шайб, а також досить місткий бардачок.

Тунель оснащений стандартними елементами, кілька кнопок налаштування шасі, підсклянники, місце для смартфона та інших гаджетів. Об'ємний підлокітник для додаткового комфорту та кілька перемикачів руху.

Рульове колесостало більш об'ємним в обхваті і більш функціональним. У потужній центральній частині розташовано безліч перемикачів, якими можна регулювати більшу частину функцій автомобіля. Обплетення керма протиковзна, з якісної шкіри. Приладова панель стандартного вигляду, з бортовим комп'ютеромпо центру.

Посадочні місця

Судячи з фото салону, зовнішній виглядйого став досить респектабельним саме завдяки сидінням. Якісний матеріал оббивки та пружне наповнення, бічна підтримка та підігрів, регулювання у широкому діапазоні – все зроблено для вашого комфорту, а велика кількість систем безпеки захистить у дорозі всіх пасажирів авто.

На передніх сидіннях встановлений електропривод для налаштування комфортного положення та, звичайно, підігрів. Для задніх пасажирів встановлений просторий диван, оснащений регулюванням спинки та підголівників, середній виступ висувається у зручний підлокітник. У дорогих комплектаціях є підігрів заднього сидіння.

Салон акуратний та просторий. При повній посадці в автомобіль жодна людина, яких би габаритів він не був, не відчуватиме стиснення. На виставці нової моделі виробник запевнив про повну шумоізоляцію в салоні.

Технічні характеристики

Силові агрегати для російського ринку– це атмосферні бензинові двигуни. Ними забезпечується надійність та довговічність автомобілів. Технічні характеристикинового седана дозволять комфортно їздити як у місті, так і на трасі, при порівняно невеликій витраті бензину.

Базова версія Hyundai Sonata 2019 буде укомплектована 2 л двигуном на 150 л. Кращим двигуном цього автомобіля буде 2,4 л мотор, що видає 188 л.

Коробку можна буде вибрати 6-швидкісну механічну або 8-ми діапазонний автомат.

Потішить і якісна підвіска, яка забезпечить плавну їзду. У автомобілях такої цінової категорії це велика рідкість.

Комплектації та ціни

Скільки коштує автомобіль і які комплектації будуть у нової моделі? Ціни будуть варіюватися в межах від 1300000 руб. і до 1740000 руб. за максимальну комплектацію. Чим обіцяють укомплектувати за цю вартість?

• Базова комплектація Primary включатиме досить солідний список функціоналу: кондиціонер, електропривод складання та обігрів дзеркал заднього виду, обігрів передніх крісел, електричні склопідйомники, ЕУР. Управління доповнено двома режимами руху, моніторингом тиску у шинах, дублюванням стоп-сигналів та деякими іншими базовими функціями.
• Наступна комплектація classic доповниться дефлекторами для заднього ряду, клімат-контролем на 2 зони, денними ходовими вогнями, датчиками паркування, камерою заднього виду, 5-дюймовим монітором мультимедіа та інше.
• Передостання комплектація lifestyle включатиме всі опції style версії, включаючи оздоблення салону якісною шкірою. Запуск двигуна з кнопки, електропривод кришки багажника, електропривод кришки багажника.
• Комплектація business буде оснащена 3-зонним клімат-контролем, обігрівом усіх крісел, системою «мертвих» зон по периметру автомобіля, передні та задні парктроніки, сонцезахисні шторки. задніх дверяхта безліч інших додаткових функцій управління та безпеки.

Скільки буде коштувати нова Hyundai Sonata конкретної комплектації можна уточнити в автосалоні офіційного дилера.

Коли вийде у Росії

У Росії збірку нової моделі вже почали в Калінінграді на «Автоторі», а також на заводі ТагАЗ. Модель 2019 вже можна придбати. А в 2020 році ми зможемо побачити Hyundai Sonata 8 покоління, картинки його кузова вже можна знайти на просторах інтернету.

Відео

Висновок

Hyundai Sonata 2019 у новому кузові вже підкорює російський автомобільний ринок. Чия ж збірка, вітчизняна чи корейська, виявиться довговічнішою покаже лише час. За час відсутності Sonata на нашому ринку, широку популярність набули її конкуренти.

Купив новий Хендай Соната у листопаді 2018 р, про нього і буде даний відгук. Критерії вибору були такі:

1. Седан з великим салоном (дуже люблю седани, так як на мене, це найкомфортніші машини) і купою місця ззаду.

2. Атмосферник з гідромеханічною АКПП (турбомотори та роботи більше не хочу, наївся... Хоча 2.0 TSI + 6DSG вважаю максимально збалансованою "парою" в плані динаміки, розгону, витрати палива).

3. Багажник (двоє дітей + часті поїздки міжмісто).

4. Ціна... бо гроші не друкую.

5. Машина має бути новою. За руку вітатися з майстрами набридло.

Борошна вибору не було. Ціни на нові машини в Росії здорово протвережують. Дивився: Оптіма, Пассат, Суперб, Камрі, Мазда 6, Мондео, Соната. Поїхали вибирати:

Пасат гарний. Було у мене два Пасати - обидва турбові з ДСГ. Все влаштовувало, крім того, що на вторинному ринку хрін продаси. Але новий в комплектації, що сподобалася, йде за 2 мільйони, що катастрофічно багато для мене. За 1,5 не вразив – це порожня машина на механіці. Сумно зовсім. Повз...

Камрі. Їздив на V50 рік. Брав нової за 1,07 у 2014 році – піде. Нова Камрі - дуже норм. Але панове Японці! Чому ви так зменшили простір позаду? Місця стало відверто мало! І якби не... 1,6-1.7 за авто на ганчірці (про 3.5 за 2.6 я взагалі мовчу) + КАСКО - від 100к + міжсервісний 10 000 км.

Якби не ціни на ТО як за Майбах... Я б, можливо, її розглянув. У сухому залишку мені не потрібна її надійність (за такі бабки ще б пак...) Вона перейде у спадок новому власнику, тому що через 3-4 роки все одно продам, т.к. набридне. Це треш. Ні, хлопців, Камрі 114% не вартує своїх грошей.

Суперб... Найбільший по салону. Самий великий багажник. Але все інше - дивись пункт про Пасат... Відповідно, теж повз мене.

Mazda 6 - занадто дорого, місця ззаду мало, але в цілому все здорово. Свіжий дизайн. Красиві. Їде добре навіть з 2.0 Але КАСКО - космос... Ні, не так... а - КОООСМОССС. 130к на рік з франшизою в 15к.

Мондео – не сподобався. Від слова взагалі. Хоча за 1.5 млн комплектація заліку... КАСКО недороге. Але вирішив подумати. У результаті немає.

Оптима... Класна машина, все прямий залік-залік... Не зрослося за ціною, т.к. у наявності тільки 2.4 у максималці. Дорого для мене. Чекати 2.0 довго. Політика замовлення машин - найтухша з усіх. Жодних гарантій за ціною. Встигне дилер вихопити потрібну машину – добре, а ні так ні. Не потрапив у постачання, наступна лише за місяць.

Ну і, зрештою, Соната. Скажу чесно, вибрав із того, що було, але було майже все. Єдине, з кольором трохи пролетів. Хотів фірмовий синій чи чорний. У запасі був сріблястий. У результаті його і взяв. Прайсова вартість 1405 (з 1 січня вже 1450).

У результаті сторгував сотку і забрав 27.11.2018 року за 1.3 млн. Плюс підганяння від дилера - бак бензину і перші три ТО (15, 30, 45 т.км) за їх рахунок. Гарантійний період обслуговуватимуся безкоштовно. У проміжках між ТО хочу все ж таки міняти масло на 7,5 т.км. але вже власним коштом, звичайно.

КАСКО 47 000 р., що дуже гідно. "Сподобалася" політика страхової компанії - якби тачка була кредитна, то КАСКО вже 70 000 грн. Загалом машиною задоволений. Отримав що хотів за свою ціну. Є все, що мені потрібне. Комплектація Класик.

Враження

На сьогоднішній день проїхав 1850 км. Новий Хендай Соната подобається з кожним днем ​​дедалі більше. З'їздив на нульове ТО. Безкоштовно долили 0.5 л антифризу, зробили тест амортизаторів, гальм, комп'ютерну діагностику. Динамометричним ключем перевірили та простягли підвіску.

Отже, Соната: великий комфортний седан.

Мотор 2.0 150 л.с. Найголовніше - ЙОГО ВИСТАЧАЄ скрізь. Ну, принаймні мені з сім'єю на борту. Не гонка, але мені нікуди й нема де ганяти. Понатикали камер всюди. Але у потоці впевнено – на будь-якій швидкості. Крейсерська швидкість на добрій трасі 130, а зазвичай 110. Набирає легко. І 150 їде без напружень. І більше піде, але я так не їжджу.

Цей мотор – нащадок сумнозвісного G4KD. Тільки з бабусиної праски не триндять про їхні задираки. На практиці – у місті їздять сотні 2.0-літрових корейських машин. Серед моїх знайомих також багато власників. І ніхто не скаржиться. Їздять та їздять. По 100-150-200 тисяч кілометрів чудово наїжджають. Можливо, їм щастить. Але мені все одно, якщо чесно. Три роки гарантії є, а далі – не моя справа.

Коробка – гідромеханіка на 6 ступенів. У косяках та відмови не помічена. Чудовий живучий агрегат. Перемикання швидкі та непомітні.

Салон став сучасним. Матеріали якісні. Корейці пристойно зробили крок вперед в автомобілебудуванні. Моя на ганчірці. Ганчірка гідна, не марка. Передні сидіння ззаду мають пластиковий захист від дитячих брудних ніг.

Місця позаду багато. Дуже багато. З усіх конкурентів більше лише у Супербі. Я за собою (110 кг та 183 см) сиджу в розвалку і можу закинути ногу на ногу.

Підвіска не зразок. Вона в міру комфортна та в міру жорстка. Пробоїв поки що не було. На високих швидкостях трасою - вона прекрасна. У місті на ямах та ковдобинах хотілося б більше плавності. Машина харчується 95 бензином і чудово почувається. Витрата у місті на рівні 10-11 літрів. На трасі – 7-8 (дивлячись як їхати).

Купив килимки в салон - 1300р поліуретан, килимок в багажник, поліуретан - 900р. Сигналки, автозапуски – ні до чого. У нас взимку максимум -5 тримається тиждень, сигналка є штатна та КАСКО на допомогу.

Підсумок

Як результат можу сказати, що корейці зробили відмінний збалансований автомобіль. Нова Соната їсть мало, їде добре, місця вагон. Неуганяємо. Запчастини та розхідники - дешеві. Немає сенсу шукати дубль. Задираки? Можливо. Та й чорт із ними. Від'їжджу гарантію, а там буде видно. Машина загалом надійна, та інших косяків у ній немає. Задере - ну вкладу раз на 6-7 років грошей у капіталку, і їздитиму далі. Благо, у змісті авто, порівняно з конкурентами – копійчане. На німці можна в одну DSG вкласти 120-150 тисяч через 3-4 роки. Як пощастить. Порадив би я Сонату, звісно! Панове, машина такого класу та оснащеності коштує на 200 тисяч дорожче за бюджетний Соляріс у максималці. У основі її можна взяти за 1 200 000р - це дуже гідний цінник. Конкуренти – це мінімум 1,5 мільйона. Усім добра! Бажаю, щоб Ваші машини не ламалися!

Модернізовану Хендай Соната 2019 модельного рокунарешті розсекретили на початку березня на женевському автосалоні. Незабаром автомобіль з'явиться на російському ринку. Представники компанії Hyundaiвже поділилися інформацією про комплектації новинки та дату виходу.

На сторінці вся інформація про новий кузов Хендай Соната 2019 фото, комплектації та ціни, відео тест-драйв та технічні характеристики.

Офіційний дилер Хендай вже оголосив ціни та комплектації на новий кузов Hyundai Соната 2020 модельного року:

Комплектації	Мотор	КПП	Витрати палива	Привід	Розгін до 100 км/год
Online
1 725 000 рублів	бензин 2,5л. (180 л.с)	AT	11,4/5,5/7,7	Передній	9,2 c
Elegance
1759000 рублів	бензин 2,5л. (180 л.с)	AT	11,4/5,5/7,7	Передній	9,2 c
Business
1 849 000 рублів	бензин 2,5л. (180 л.с)	AT	11,4/5,5/7,7	Передній	9,2 c
Business
1999000 рублів	бензин 2,5л. (180 л.с)	AT	11,4/5,5/7,7	Передній	9,2 c

Огляд нової моделі

Інтер'єр нової Сонати

Колишня модель Hyundai i40 не користувалася особливою популярністю. Продаж був низький. Над новою моделлю творці добре попрацювали – зміни торкнулися всіх аспектів конструкції седана. Зовні машина виглядає солідніше та агресивніше.

Седан 2019 відрізняється більшими, в порівнянні з колишньою версією, габаритами. Модульна платформа оновилася та стала жорсткою. Розробники обіцяють, що завдяки цьому нововведенню автомобіль стане більш комфортним та "збитим" - рівень вібрацій у салоні знизиться.

Екстер'єр

Решітка радіатора має компактні розміри, вона має форму ромба, що виглядає незвичайно. Сітка хромована, оздоблення по краях – теж із хрому. Нахил лобового скла досить сильний. На капоті видно ледь помітні рельєфні смуги. Вся оптика в Хендай Сонаті 2019 року виконана у вузьких трикутних формах. Для версії "преміум" встановлені світлодіодні фари.

Таке оформлення надає Сонаті особливої ​​чарівності та трохи агресивного вигляду. Розміри бампера невеликі - зате аеродинамічний обвісмає цікаву спортивну форму. Повітрозабірники розташовані з боків та знизу. У тих, що розташовані збоку, встановлені протитуманні фаринезвичайного вигляду.

Дверні ручки обладнані системою безключового доступу. Бічні дзеркала складаються на автоматі при вимиканні двигуна.
Колісні диски стандартні – але виглядають дорого. Ще раз повторимо вигляд нового кузова Хендай Соната 2019 - солідний та стриманий. Істотний мінус – це невеликий розмір кліренсу. При їзді нерівними дорогами особливо російськими через малого дорожнього просвітуможуть виникнути проблеми.

У верхній частині багажника є невеликий виступ, схожий на спойлер. Фари яскраві, тонкої форми. Вихлопні трубидві, вони мають форму трапеції. Для захисту бампера знизу встановлена ​​пластикова накладка. Діаметр коліс – 16 дюймів.

Уся серія кольорів у Hyundai Sonata 2019 витримана в монохромній гамі – від перлинного білого до глибокого чорного. Є моделі яскравих відтінків – насичені червоний та синій, благородна латунь.

Інтер'єр

Незважаючи на те, що оббивка салону зроблена зі шкірозамінника, зсередини Хендай Соната 2019 виглядає дорого та престижно.
У нижній частині центральної консолі розташовані традиційні елементи керування, із якими пов'язаний майже весь функціонал автомобіля. Вище розташований дисплей із сенсорним екраном. Дефлектори розташовані асиметрично по відношенню один до одного.

Кермо - масивне, досить товсте - але при цьому воно зручне в обхваті і не ковзає в руках. На ньому встановлені кнопки керування. на панелі приладів- Стандартні стрілочні датчики. Між ними встановлено маршрутний комп'ютер. Кількість подушок безпеки – 9 (у тому числі і на бічному ряду).

У дорожчій версії Хендай Сонати 2019 є дисплей з віртуальним управлінням, діаметр екрану медіасистеми становить 12 дюймів.
Система клімат-контролю двозонна - це означає, що пасажири та водій можуть налаштовувати температуру повітря кожен у своєму просторі, незалежно один від одного.
Спереду можна налаштувати вентиляцію, а ззаду – підігрів дивана. Задні вікна закриваються шторами.

Технічна начинка

Творці Hyundai Sonata 2019 пропонують 2 атмосферних двигуна об'ємом в 2 літри з сімейства Смарт Стрім.
Вони обладнані системою Continuously Variable Valve Duration, що буквально перекладається «тривалість клапана, що безперервно змінюється». Відкриття клапанів відбувається плавно, система упорскування палива має 2 інжектори (на кожен циліндр).

За словами інженерів, за допомогою подвійного розпилення вони розраховують скоротити витрати бензину. Потужність двигуна в першому варіанті – 160 л/с. Крутячий момент – 196 Нм. Другий варіант слабший - лише 150 л/с.

Є заводська модифікована модель Хендай Соната 2019, на якій встановлений «газовий» мотор LPI об'ємом 2 літри. Його показники відповідно 146 л/с та 191 Нм. І ще одна версія буде із гібридною СУ.

Коробка передач – автоматична, число сходів – шість. Дорогі модифікації оснащені АКПП на 8 щаблів.

Топова версія Inspiration Hyundai Sonata має панорамний дах, адаптивну систему круїз-контролю, крісла оббиті шкірою «Nappa», екран медіасистеми – 10, 25 дюймів у діагоналі. Водій та пасажири можуть насолодитися якісним звуком завдяки аудіосистемі Bose, яка укомплектована 12 динаміками.

Коли з'явиться у продажу в Росії

На вітчизняному ринку нова модель Хендай Соната 2019 має з'явитися в серпні. Ціна машини значно зросла. Вартість версії з двигуном LPI для Кореї – 18900$, з «бензиновим» мотором – 20700$. Розцінки на експортні моделі поки що невідомі.

Відео тест-драйв Hyundai Sonata

Фото

Інтер'єр нової Сонати

Зі статті ви дізнаєтесь де виробляються основні марки автомобілів Hyundai Creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40які з них виробляються на заводах Росії, а які в інших країнах, але для нашої країни.

Географія виробництва розширюється

Давно минули часи, коли ті чи інші марки автомобілів вироблялися в одній країні.

Це раніше Audi випускалася тільки в Німеччині, Шевролі - у США, Пежо - у Франції і так далі.

Але географія виробництва розширюється, будуються нові заводи біля інших країн, зростають потреби як наслідок, обсяги продажів.

Такий підхід дозволяє наситити ринок та забезпечити всіх бажаючих автомобілями.

Нижче зупинимося докладніше на корейських машинах Хендай (Hyundai), які виробляються у багатьох країнах світу (у тому числі й у Росії).

Загальна інформація про Hyundai Motor

Компанія Hyundai Motor – південнокорейський автомобільний виробник, що має широкий модельний ряд і має широку популярність у світі.

Засновником концерну вважається Чон Чжу-Йон. Саме він у 1967 році відкрив компанію, яка спочатку була лише частиною великого проекту, а у 2003 році стала індивідуальною одиницею.

Спочатку Hyundai Motor робив упор на легкові автомобілі, але випускався і один вантажний автомобіль Ford.

Протягом наступних тридцяти років компанія розвивалася та розширювала сферу виробництва. Вже за п'ять років після відкриття стартував випуск автомобілів Hyundai, а ще за два роки з'явилася модель Хендай Поіні.

До 80-х років минулого століття обсяг виробництва сягнув 50 тисяч машин на рік. В 1998 відбулася знаменна подія в історії компанії - була поглинена Кіа Мотрос.

Назва Hyundai перекладається з корейської, як «сучасність». Власне це слово стало девізом для виробників, які в кожній моделі намагалися втілити нові віяння і тенденції.

Показники продажів

Компанія Hyundai Motor володіє безліччю заводів зі збирання автомобілів не тільки в Південній Кореї, а й в інших країнах світу – США. Туреччини, Чехії, РФ, Китаї та інших.

Готові автомобілі розподіляються на тисячі автосалонів, і щодня продаються десяткам тисяч людей.

У 2010 році показник продажів становив майже 1,75 млн. машин, а прибуток досяг 32 мільярдів.

У 2016 році реалізовано понад 145 тисяч машин (тільки у Росії). Якщо говорити загалом, цей показник у десятки разів вищий. На території РФ збираються або збиралися багато моделей - Соната, Асент, Елантра, Санта Фе та інші.

Великий проект було запущено у 2007 році. Саме тоді вдалося укласти договір про будівництво заводу Хендай у Санкт-Петербурзі.

Вже 2010 року з конвеєра зійшли перші автомобілі. Потужності заводу було достатньо, щоби випускати близько 200 000 авто щорічно.

У 2011 році на заводі збирався Соляріс та Ріо. Одночасно із заводом у Санкт-Петербурзі почалося виробництво комплектуючих деталей, завдяки чому вже в 2010 році продажі Hyundai в Росії склали 87 тисяч автомобілів.

Концерн Hyundai Motor у 2004 році вийшов на ринок гібридних автомобілів, представивши модель Click/Gets Hybrid.

Вже через рік модельний ряд поповнився ще одним гібридом - відгалуженням моделі Accent.

Вже за перші чотири роки було випущено близько 800 гібридних авто Click, а до кінця 2008 року урядові структури отримали близько 3,4 тисячі «гібридів».

У яких країнах і де збирають Хендай Соляріс, заводи в Росії

Хендай Соляріс добре відомий вітчизняним автоаматорам.

Сьогодні він виробляється у Південній Кореї, Туреччині, США та багатьох інших країнах.

З появою заводу у Санкт-Петербурзі збирається й у Росії. Перед відкриттям виробництва всі лінії були перевірені на факт якості готової продукції та брак шлюбу.

Щойно всі перевірки було завершено, стартувало саме виробництво.

Особливість заводу Hyundai Motor у Росії - відповідальний підхід до виробництва та чітке дотримання технології.

Це не дивно, адже у будівництво майданчика було інвестовано понад півмільярда доларів.

Дещо раніше такі ж заводи були побудовані в ряді інших країн - у Сполучених Штатах, Туреччині, Чехії, Індії та інших.

Головна особливість заводу РФ полягає у повному циклі виробництва, коли весь процес складання відбувається біля однієї країни, починаючи з виробництва запчастин і закінчуючи налагодженням електронних вузлів машини.

На території заводу є цехи, де проводиться виготовлення запчастин, а також зварювання, збирання та фарбування машини.

Також присутній цех із штампування, в якому окрема увага приділяється якості продукції.

Важлива особливість заводу Hyundai Motor у Росії – ухил на автоматизацію процесу. Цей показник досягає 80 відсотків, що дозволяє з упевненістю говорити про якість та надійність готових авто.

Мало хто знає, але у двох цехах заводу (фарбування та зварювання) у процесі виробництва люди не беруть участі зовсім. Всю роботу роблять звані «трансформери» - роботи-маніпулятори. До речі, цю техніку також виготовили на заводі Хендай.

Обов'язковим етапом виробництва є контрольна лінія, де машина проходить перевірку якості. При виявленні проблем транспортний засібвирушає на доопрацювання.

У 2016 році виробництво Хендай Соляріс в Росії було тимчасово призупинено, але, як запевняють представники компанії, у березні 2017 року росіянам буде представлена ​​оновлена ​​версія автомобіля другого покоління - , яка почне збиратися на тому заводі з січня поточного року.

У яких країнах і де збирають Хендай Грета (Крета), заводи в Росії

Наступна модель, гідна уваги – Hyundai Creta. Раніше авто вироблялося лише ринку Азії, а виробництво було налагоджено Індії (місто Ченнаї).

Вже перший рік продаж показав успішність нової моделі. Ще до старту випуску кількість заявок перевищила 70 тисяч. Крім Азії, Hyundai Creta продається в американських та африканських країнах.

Цікаво, що індійський завод був призначений для випуску не більше ніж 7 тисяч машин щомісяця.

Через такі обмеження покупцям доводилося довго вистоювати в чергах, а час очікування часом сягав 6-8 місяців і більше.

Не дивно, що питанню розширення потужностей було приділено ключову увагу. Вже в перший рік випуску було заявлено про майбутнє підвищення межі до 10 тисяч машин на місяць.

Щодо російського ринку, тут Hyundai Creta з'явилася пізніше. Виробництво налагоджено вже згаданому заводі у Санкт-Петербурзі. Запуск першої лінії стартував у серпні 2016 року.

З конвеєра машини надходять у дилерську мережу та розпродаються. Головні складнощі пов'язані з необхідністю переналаштування обладнання під нову модель, адже раніше на заводі на цій лінії випускалася інша модель – Соляріс.

Але тепер виробництво Solaris переміщене на іншу, більш вдосконалену лінію (читайте вище).

У середньому заводі Санкт-Петербурга планується випуск 4-5 тисяч машин щомісяця. Загальний обсяг автомобілів Хендай Крета, які мають зійти з конвеєра, складає 200 тисяч штук.

Цього достатньо, щоб покрити потреби не лише Росії, а й сусідніх країн.

Варто відзначити, що російський варіант Hyundai Creta має низку відмінностей. Головна особливість полягає в адаптації машини під російські дороги. Це означає, що було збільшено кліренс, встановлена ​​жорсткіша підвіска.

Є обмеження у виборі двигунів. Для російського ринку є два двигуни - на 1,6 і 2,0 літра. При цьому можна вибрати повний чи передній привід.

Тут читайте докладний огляд.

У яких країнах та де збирають Хендай Туссан, заводи в Росії

Останні роки кросовери набули небувалої популярності. Вони місткі, відрізняються гарною прохідністю, мають солідну зовнішність і дуже економічні.

Не дивно, чому кожен із виробників захотів урвати «шматок свого пирога». Не винятком стала і компанія Хендай, яка представила ринку цілком вдалий.

Автомобіль розроблено на базі відомого ix35, випущеного ще 2008 року. При цьому виробники не приховували того факту, що новий кросовер- лише збільшений варіант легкового авто.

Кліренс Хендай Туссан складає 18 см, чого цілком достатньо для наших доріг.

На окрему увагу заслуговує питання складання. Сьогодні виробництво моделі налагоджено у кількох країнах – Чехії, Туреччині та Південній Кореї.

Великі заводи з виробництва машин Хендай є у Сполучених Штатах, Китаї та Мексиці. До речі, деякі з цих країн випуском моделі Hyundai вже не займаються, але заводи ще існують.

У Росію кросовери потрапляють із заводу, збудованого в Чехії. При цьому якість складання автомобіля зовсім не залежить від географії виробництва.

На кожному із майданчиків ведеться жорсткий контроль якості, що унеможливлює наявність шлюбу.

У яких країнах та де збирають Хендай Санта Фе, заводи в Росії

Не завжди зрозуміло, де збирають авто, адже останнє оновлення моделі було сім років тому (2010-го). До речі, з цього моменту істотних змін не було внесено - коригувався лише зовнішній вигляд.

Якийсь період Elantra збиралася для Росії та Європи на території Чехії (у місті Ношовиця).

Також автомобіль випускався у Санкт-Петербурзі. 2009-го було налагоджено складання «південнокорейця» і в Україні, на заводі Богдан. При цьому основним постачальником залишається Південна Корея (м. Ульсан).

Саме звідти машина вирушає до багатьох країн, у тому числі й до Росії. До речі, в період з 2000-2007 років Елантра вироблялася в Таганрозі (Тагаз).

Крім перерахованих вище, заводи Елантри перебувають у Туреччині, Чехії, Китаї, Бразилії та Індії. Проте, основним постачальником для Росії (за рідкісними винятками) є Південна Корея.

У яких країнах і де збирають Hyundai IX35, заводи в Росії

Hyundai IX35 вважається одним із найбільш затребуваних у Росії кросоверів. Вперше продажі автомобіля стартували в 2009 році, а перші поставки почалися вже через рік.

• L – Словаччина (Жиліна);
• J – Чехія (Ношовіце);
• U – Корея (Уль-Сан).

Власники автомобілів корейської збірки запевняють, що пластик у машині м'якший.

Що стосується Hyundai IX35 зі Словаччини, багато хто скаржиться на велику кількість недоліків у кузовній частині.

В яких країнах і де збирають Hyundai I40, заводи в Росії

Автомобіль Hyundai I40 – яскравий представник D-класу. По суті, це «чистокровний» кореєць, випущений у 2011 році, і сьогодні вважається одним з лідерів продажів (якщо порівнювати з іншими моделями виробника).

До речі, у кузові седан машина з'явилася лише за рік. На відміну від багатьох інших моделей Hyundai I40 збирається тільки в Південній Кореї, в місті Ульсан.

Підсумки

Таким чином, виробництво автомобілів Hyundai налагоджено у кількох десятках країн.

Якщо ж говорити про Росію та виробництво Хендай для цієї країни, тут виділяються такі точки:

• Південна Корея, Ульсан. Найбільший завод, де виробляється 70 відсотків усіх машин Хендай, що скеровуються на експорт.
• Таганрозький завод (ТАГАЗ) збирав деякі моделі Hyundai до 2010 року.
• У 2008 році стартувало будівництво свого автозаводу в Санкт-Петербурзі, який розпочав випуск авто вже у 2010 році. Завод працює й сьогодні. Він розташований у районі Кам'янка.
• Туреччина. Тут також є великий завод з виробництва Hyundai. Працює він з 1998 року і до сьогодні.

Крім перерахованих вище країн, Хендай збирається в Китаї, США, Чехії, Бразилії та інших. Але в Росію з цих держав машини надходять дедалі рідше або не поставляються зовсім.