Об'єм бензобака туарег. Touareg – технічні характеристики. Відео: випробування VW Touareg на морозостійкість

Середньорозмірний кросовер Volkswagen Туарег широка публіка змогла вперше оцінити в 2002 році на автовиставці в Парижі. З часів джипу Kubelwagen, який випускався ще в роки Другої світової війни, Touareg виявився лише другим позашляховиком, створеним фахівцями. концерну Volkswagen. Новий автомобільбув задуманий авторами, як модель, що володіє підвищеною прохідністюта здатна демонструвати якості спорткара. Над розробкою проекту VW Touareg працювало близько 300 інженерів та дизайнерів концерну на чолі з Клаусом-Герхардом Волпертом, який сьогодні керує групою, відповідальною за лінійку Porsche Cayenne. У Росії до березня 2017 року великовузлове складання Туарегу здійснювалося на автозаводі під Калугою. В даний час прийнято рішення відмовитися від виробництва цих машин на вітчизняному заводі, зважаючи на те, що рентабельність імпортованих і зібраних у Росії автомобілів зрівнялася.

Європеєць з африканським ім'ям

Назву для нового автомобіля автори запозичили в однієї з берберських народностей, що проживають на північному заході африканського континенту. Слід сказати, що Volkswagen надалі ще раз звернувся до цього африканського регіону при виборі назви іншого позашляховика – Atlas: саме так називаються гори, в районі яких проживають ті ж туареги.

За час своєї 15-річної присутності на ринку VW Touareg неодноразово виправдовував очікування своїх творців: яскравим прикладом цього можуть бути три перемоги в ралі Париж-Дакар - у 2009, 2010 та 2011 роках. Перший рестайлінг Туарега стався у 2006 році, коли спочатку була презентована, а потім надійшла у продаж модифікація VW Touareg R50. Літера R у кодуванні означає доукомплектування цілою низкою додаткових опцій, в числі яких: пакет Plus, програма Exterieur тощо. . Крім того, було усунено недоробки в коробці-автоматі, що мали місце у базовій версії.

У 2010 році Volkswagen представив Touareg наступного покоління, який передбачав комплектацію одним з трьох турбодизелів (3,0-літровою потужністю 204 і 240 к. с. або 4,2-літровою потужністю 340 к. с.), двох бензинових моторів (об'єм) ,6 л і потужністю 249 або 280 к.с.), а також першим в історії концерну гібридним агрегатом- 3,0-літровим бензиновим моторомпотужністю 333 л. с. у парі з електродвигуном потужністю 47 л. с. Серед особливостей цього автомобіля:

• наявність міжосьового диференціалу Torsen, а також пружинної підвіскищо забезпечує 200-міліметровий дорожній просвіт;
• можливість комплектації позашляховим пакетом Terrain Tech, що передбачає знижену передачу, блокування заднього та центрального диференціалів, пневмопідвіску, завдяки якій кліренс можна збільшити до 300 мм.

Після рестайлінгу 2014 Туарег був доукомплектований:

• біксеноновими фарами;
• системою Multi-collision brake, що включає автоматичне гальмо після удару;
• оптимізований круїз-контроль;
• опцією Easy Open, завдяки якій водій може відкривати багажник за допомогою легкого руху ногою, коли обидві руки зайняті;
• модернізованими ресорами;
• двокольорова оббивка салону.

Крім того, лінійку двигунів доповнив дизель V6 TDI потужністю 260 к. с. с.

Презентацію VW Touareg третього покоління було заплановано на вересень 2017 року, проте з маркетингових міркувань дебют було перенесено на весну 2018 року, коли в Пекіні пройде показ нового концепту Touareg T-Prime GTE.

VW Touareg першого покоління

Фольксваген Туарег першого покоління - повнопривідний позашляховик, з центральним диференціалом, що самоблокується (який у разі потреби може бути жорстко заблокований водієм) і кількома зниженими передачами. Жорстке блокування передбачене також і для заднього міжколесного диференціала. Ці опції, що збільшують прохідність машини, доповнені керованою пневмопідвіскою, за допомогою якої можна змінювати кліренс від 160 мм на трасі до 244 мм на бездоріжжі або навіть на 300 мм для їзди в екстремальних умовах.

Спочатку планувалося зібрати 500 «пілотних» екземплярів Touareg, при тому, що на половину з них було попереднє замовлення, здебільшого із Саудівської Аравії. Однак завдяки підвищеному попиту було вирішено відкрити серійне виробництво. Перша дизельна версіяТуарега виявилася недостатньо екологічною для американського ринку, і постачання позашляховика за океан відновилося лише після доопрацювань у 2006 році.

Виробництво перших Touareg було покладено на завод у Братиславі. Платформа PL17 стала спільною для VW Touareg, Porsche Cayenne та Audi Q7.

Купив у грудні 2007 року. До цього було простіше: на пружинах. У цьому є все (пневмо, підігріви всього, електро всього, ксенон та ін.) Пробіг 42000 км. На 25000 поміняли за гарантією замок задніх дверей. На 30 000 замінили за гроші (гарантія закінчилася) низькотональний сигнал. Здивований, читаючи у відгуках про заміну колодок на 15 тисяч, я поміняв і передні (почали сигналізувати датчики) і задні (було вже близько) на 40 тисяч. Все інше: або сам винен (зачепив пень траверсою кардана, в бічному ковзанні зачепив заднім колесомбордюр, що не залив вчасно «незамерзайку» в омивач), або криві руки сервісменів.

Олександр

http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html

Таблиця: технічні характеристики VW Touareg різних комплектацій

Кузов та салон

Будь-який водій, який має досвід водіння VW Touareg, підтвердить, що керування цим автомобілем практично виключає різного роду казуси та несподіванки, пов'язані з недоробками чи дефектами якогось вузла чи агрегату: відчуття надійності домінує над іншими почуттями під час руху трасою чи бездоріжжям. Вже з першої версії Туарег оснащений повністю оцинкованим кузовом, розкішним інтер'єром та безліччю опцій, що забезпечують комфорт та безпеку водіння. Пневматична підвіска з чотирма датчиками рівня кузова, а також система спеціальної герметизації дозволяють пересуватися не лише поганими. дорожніх умовах, але й долати брід.

Безпека водія та пасажирів забезпечують фронтальні, головні та бічні подушки безпеки, а також велика кількість інших пристроїв та систем, таких як: курсова стабілізація, антиблокування гальм, розподіл гальмівного зусилля, додатковий підсилювач гальм тощо. Стандартна комплектаціяпередбачає протитуманні передні фари, підігрів дзеркал, рульову колонкуз 8 регулюваннями (у тому числі - по висоті), керований вручну кондиціонер, CD-плеєр з 10 динаміками. За бажанням замовника автомобіль може бути додатково доукомплектований двозонним клімат-контролем, функцією автоматичного затемнення дзеркал заднього виду, ще якіснішою обробкою з використанням натурального дерева та алюмінію.

Посадкових місць у стандартній версії - 5, але у разі потреби їх кількість збільшується до 7 за допомогою встановлення двох додаткових сидінь у районі багажника. Модифікації з іншим числом місць у салоні (2, 3 чи 6) зустрічаються вкрай рідко. Кількість дверей у VW Touareg – 5. Ергономіка Touareg близька до ідеальної: перед очима водія – інформативна панель приладів, сидіння зручні, регульовані, салон просторий. Спинки задніх сидінь за необхідності можна скласти.

Габарити та маса

Габаритні розміри всіх версій Туарег першого покоління для всіх версій 4754х1928х1703 мм, крім комплектації V10 TDI, де висота становить 1726 мм. Маса споряджена – 2238 кг, повна – 2945 кг, для V10 TDI – 2594 та 3100 кг відповідно. Об'єм багажника – 500 л, для V10 TDI – 555 л. Обсяг паливного бакау всіх модифікацій – 100 літрів.

Відео: знайомство з VW Touareg першого покоління

Ходова частина

VW Touareg першого покоління - повнопривідний позашляховик із 6-ступінчастою автоматичною коробкоюпередач. На версії з 225-сильним дизелем можна встановити механічна коробка. Задні та передні гальма - дискові вентильовані, передня та задня підвіска- незалежні. Шини, що використовуються, - 235/65 R17 і 255/55 R18. Залежно від типу двигуна автомобіль працює на бензині або солярці.

Достоїнства Туарега в цілому це легка керованість, наявність всього функціоналу, хороша позашляхова прохідність (якщо не шкодувати), великий диван для всіх, хороша шумоізоляція, що не видається в класі, відсутність парусності притаманна багатьом великим машинам.
Переваги Туарега 4.2, це динаміка, машина не рве, саме навалює. Дорогоцінний вихлоп, вирує як серйозний звір, тішить вуха.
3.2 по дрібниці сипався, двірники ненормально чистили скло, багажник після миття не відкривав, скла та ж біда, і т. д. і т. п.. 4.2 видно, робили з більшим коханням, сипеться значно менше.

pr.eurosport_23

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

Двигун

Лінійка двигунів фольксваген Туарег 2002-2010 років включає бензинові агрегатипотужністю від 220 до 450 л. с. та об'ємом від 3,2 до 6,0 літрів, а також дизельні моторипотужністю від 163 до 350 л. с. об'ємом від 2,5 до 5,0 літрів.

Відео: випробування VW Touareg на морозостійкість

Перед покупкою Туарега, саме ТУарега, а не Таурега, я довго вибирав між його однокласниками (бюджет 1млн): БМВ Х5, Лексус RX300 (330), Інфініті FX35, Мерседес ML, Toyota Prado 120, ЛК100, Мурано навіть був Рендж Ровер Вог недорогий. Я розсудив так: Тойоти-Лексуси у нас в Іркутську - попса і викрадаються на раз, FX35 і СХ7 - жіночі, Мурано на варіаторі (небажання), MDX-просто не сподобався, а Х5-мажорсько-понтовий, до того ж ламкий, а Рендж дорогий в обслуговуванні і теж глючний. Вибір в Ірці по Турам був небагатий тоді, стояв 1(!) у Робітнику, причому горів жовтий значок на табло (потім я дізнався, що це горить і це у кожного 2-го!). Заліз в інтернет і зайнявся пошуком, причому хотів купити в салоні, а не у приватника, тому що зараз повно кривих (документи) та кредитних машин. Знайшов по Москві варіантів 10, причому відразу відмів з пневмопідвіскою (зайвий гемор не потрібен) і 4.2 л (податок і витрата невиправданий).

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/

За своєю концепцією VW Touareg є досить унікальним автомобілем завдяки тому, що за своїми ходовим якостямвін перевершує більшість конкурентів, які представляють масовий сегмент, і навіть деяких із преміум-класу. При цьому вартість Touareg у півтора рази нижча, ніж, наприклад, близьких за комплектацією Porsche Cayenne, BMW X5 або Mercedes Benz GLE. Знайти на ринку позашляховиків ще один автомобіль із такими ж технічними характеристиками, як у фольксвагена Туарег, та близькою ціною досить складно. Сьогодні російським автолюбителям Touareg, крім базової, доступний у комплектаціях Business та R-Line. Для всіх трьох версій передбачена та сама лінійка двигунів, трансмісія з 8-ступінчастим автоматом, пневматична підвіска. Якщо покупець не обмежений у коштах, він може замовити для свого автомобіля надзвичайно широкий та різноманітний комплект додаткових опцій: зрозуміло, вартість автомобіля при цьому може суттєво зрости.

Рестайлінговий Volkswagen Touareg 2-го покоління (початок продажів – 2014 рік) за технікою дуже близький до Porsche Cayenne. Базова підвіска німецького позашляховика утворена передньою двоважелевою та задньою багатоважільною конструкціями. Дорожній просвіт – 201 мм. Опціонально доступне пневматичне шасі із закритим контуром управління та адаптивними амортизаторами, що мають три режими: Normal, Comfort та Dynamic. Кліренс Туарега із пневмопідвіскою змінюється в діапазоні 160-300 мм. Це дозволяє долати брід глибиною до 580 мм, тоді як стандартне шасі розраховане на форсування водяних перешкод з максимальною глибиною 500 мм.

Моторна лінійка Volkswagen Туарег в Росії включає наступні бензинові та дизельні агрегати:

• V6 3.6 FSI 249 л.с., 360 Нм;
• V6 3.0 TDI 204 к.с., 400 Нм;
• V6 3.0 TDI 245 к.с., 550 Нм.

Список двигунів, які були доступні на російському ринку, але в даний час не пропонуються:

• V8 4.2 FSI 360 л.с., 445 Нм;
• V8 4.1 TDI 340 к.с., 800 Нм;
• Гібрид V6 3.0 TSI 333 к.с., 440 Нм + електромотор 46 к.с.

У Європі позашляховик також має у своєму розпорядженні модернізований турбований дизель V6 3.0 TDI (262 к.с., 580 Нм) з системою нейтралізації вихлопних газів, що використовує впорскування сечовини. Такий двигун забезпечує виконання вимог екологічного стандарту Євро-6.

Усі модифікації Volkswagen Туарег оснащуються системою повного приводуОднак існують дві його варіації: 4Motion і 4XMotion. Більше проста схема 4Motion включає несиметричний міжосьовий диференціал Torsen (40:60) з можливістю блокування та класичний задній диференціал. «Позашляховий» варіант 4XMotion додатково передбачає наявність у роздавальної коробкипонижуючого ряду з передавальним ставленням 2.69:1, а задньому диференціалі – механізму блокування. Система 4XMotion разом із пакетом Terrain Tech, що включає п'ять режимів, призначена для версій із 245-сильним дизелем 3.0 TDI.

Коробка передач у позашляховика лише одна - 8-ступінчастий "автомат" Aisin AL1000 8A.

Повні технічні характеристики Volkswagen Туарег – зведена таблиця: