Яку клему знімати з акумулятора. При тривалій стоянці, щоб уникнути розряду. Як зберігати акумулятор взимку? Чи потрібно знімати акумулятор взимку з машини? За якої температури знімати акумулятор взимку

Акумулятор необхідний для запуску двигуна. Його справність робить стабільною роботу механізму. Простои автомобіля, які найчастіше відбуваються в зимовий період, не найкраще позначаються на стані акумулятора. Правила зберігання в холодну пору року допоможуть зберегти його працездатність.

• сухозаряджені - призначені для самостійного заправлення електролітом, після якого акумулятор готовий до роботи, не вимагаючи додаткового заряду;
• залиті електролітом у процесі виробництва (необслуговуються) – оснащені спеціальними елементами, які вбирають вологу та не дають електроліту витікати з корпусу;
• гелеві - електроліт міститься в загущеному стані (відрізняються стійкістю до великих навантажень, швидким зарядом та витривалістю до глибоких розрядів);
• мотоциклетні - електроліт ввібраний в абсорбоване скловолокно.

Фотогалерея акумуляторів

Мотоциклетні батареї зазнають великих електричних навантажень
Гелева батарея є найбезпечнішою та найвитривалішою з усіх видів акумуляторів
Необслуговувана батарея не дозволяє перевірити рівень електроліту, але потребує періодичної зарядки

Сухозаряджений акумулятор вимагає періодичної перевірки рівня електроліту та додавання дистильованої води

Чи потрібне зберігання взимку?

Деякі автолюбителі знімають акумулятор на ніч і забирають додому. Чи є в цьому потреба чи це пережитки минулого? Точно можна сказати лише одне – щодня здійснювати подібну процедуру немає сенсу. У зимовий часЯкщо мороз не знижується до 30 градусів, а автомобіль регулярно використовується, достатньо знімати акумулятор двічі на місяць, щоб його зарядити.

Можливий такий варіант, що акумуляторна батарея вже стара, тому не витримує ночівлю на вулиці в зимовий час. У такому разі також необхідно подбати про те, щоб занести її у тепло. Хоча в подібній ситуації краще придбати новий акумулятор, оскільки постійно знімати його та заносити додому клопітно.

Власникам, які взимку використовують автомобіль рідко, варто подбати про зберігання батареї у теплі. Навіть якщо вона повністю справна, у режимі простою сяде буквально за два тижні. Занести акумулятор у тепло слід на ніч, якщо очікуються сильні морози. У такому разі ризикувати і залишати прилад у машині не варто, інакше вранці вона просто не заведеться. Якщо автомобіль взагалі не використовується взимку, батарея знімається і зберігається окремо від нього весь холодний сезон.

Підготовчі роботи

Щоб під час простою акумулятор не розряджався, необхідно відключити одну клему.При цьому втрата заряду буде, але незначна. Однак найкращим варіантом стане зберігання батареї в зимовий час у теплому приміщенні. При знятті акумулятора автомобіль безболісно сприйме відсутність напруги. Можна навіть сказати, що це принесе йому користь.

При знятті батареї спочатку від'єднується мінусова, а потім плюсова клема, що дозволяє уникнути короткого замикання.

Сухий акумулятор

Підготовка сухого акумулятора здійснюється наступним способом:

1. Пробки банок викручуються, а через отвори вимірюється рівень електроліту за допомогою скляної трубки. Його кількість також можна оцінити за відмітками, які є присутніми всередині кожної банки. Якщо ж батарея прозора, рівень електроліту видно із зовнішнього боку. У такому випадку відмітки зазвичай нанесені на корпус акумулятора. Рівень електроліту повинен бути в межах 12 мм. Якщо отримане значення виявляється меншим, потрібно долити дистильовану воду.
2. Перевіряється щільність електроліту, її показник повинен становити 1,25-1,29, але не відрізнятися більш ніж на 0,01. Якщо такої умови не дотримується, потрібно досягти середнього значення. Коли щільність більша, додається дистильована вода, за меншого показника заливається акумуляторна кислота.
3. Поверхня батареї омивається розчином харчової содидля нейтралізації кислоти, а висновки обробляються струмопровідним мастилом.
4. Перевіряють поверхню корпусу на наявність пошкоджень.
5. Акумулятор заряджається, обертається поліетиленовою плівкою або ганчіркою, щоб уникнути можливої ​​зовнішньої дії, і ставиться у відведене для зберігання місце.

Якщо можливість заряджати акумулятор, що обслуговується, відсутня, слід залити його розчином борної кислоти (5%). Потрібно виконати дії у такій послідовності:

1. Батарея заряджається до упору.
2. Розчин електроліту зливається протягом 15 хвилин.
3. Всередину заливається вода, що дистилює, батарея ретельно промивається 2 рази.
4. Наливається розчин борної кислоти.

Із залитим електролітом

Щоб підготувати пристрій до зберігання, виконується така послідовність дій:

1. Оцінюється ступінь заряду приладу - якщо вона низька, то підвищується за допомогою зовнішнього зарядного пристрою.
2. Акумулятор знімається з машини, клеми від'єднуються у правильній послідовності.
3. Корпус пристрою очищається від слідів забруднень.
4. Батарея обертається ганчіркою або поліетиленовою плівкою та відправляється на зберігання.

Гелевий

Такі акумулятори відносяться до приладів, що не обслуговуються. Крім того, вони стійкі до атмосферних та інших видів зовнішніх впливів. Щоб підготувати пристрій для зберігання у зимовий період, необхідно:

1. Зарядити батарею, якщо вона розряджена. При цьому слід пам'ятати, що акумулятори гелю дуже вимогливі до напруги. Протягом процесу зарядки воно має залишатися незмінним, не перевищувати 14,4 ст.
2. Зняти прилад із автомобіля.
3. Виділити місце зберігання акумулятора та розмістити його в будь-якому положенні.

Гелева батарея здатна працювати навіть із пошкодженим корпусом, але перевірити його все одно не завадить.

Для мотоцикла

Перш ніж відправити мотоциклетний акумулятор на зимівлю, його потрібно підготувати:

1. Прилад знімається із мотоцикла.
2. Батарея нагрівається за кімнатної температури і повністю заряджається. При цьому важливо звернути увагу, яка електрохімічна система застосовується в ній. У сучасних мотоциклах передбачені літій – залізні або літій – мідні акумулятори. Заряджати їх самостійно не рекомендується. Враховуючи те, що прилади такого типу мають меншу ємність, ніж автомобільні батареї, в цьому випадку використовується спеціальний зарядний пристрій.
3. Акумулятор досліджується на наявність пошкоджень та відправляється у сухе темне місце для зберігання.

Правила зберігання у домашніх умовах

Існує кілька правил, яких слід дотримуватися, щоб забезпечити повну безпеку акумулятора. Кожен вид батареї має свої нюанси та особливості зберігання.

Забороняється розміщувати акумулятори біля гігроскопічних матеріалів, оскільки випаровування кислоти можуть мати руйнівний вплив на них.

Приміщення для зберігання повинно бути темним, сухим і добре провітрюваним.Оптимальна температура - 0С. Під час зберігання батарея не повинна контактувати з виробами та іншими продуктами. Крім того, потрібно захистити акумулятор від потрапляння прямих сонячних променів, оскільки вони можуть зруйнувати його покриття, що призведе до втрати початкових властивостей. Не варто забувати щомісяця перевіряти ступінь його зарядженості з метою збільшення у разі потреби.

Акумулятор, що обслуговується, зберігається у вертикальному положенні.Його пробки загорнуті щільно, щоб усередину не потрапила волога. Корпус приладу має бути сухим та герметичним. При зберіганні такого акумулятора необхідно дотримуватися відстані не менше 1 метра від опалювальних приладів. Періодично слід перевіряти пробки - якщо вони відійшли, їх потрібно знову щільно закрутити, після чого акумулятор можна встановлювати на колишнє місце. Бажано зберігати прилад на підставці.

Необслуговуються

Вимоги до зберігання акумулятора із залитим електролітом практично не відрізняються від умов у випадку із зарядженими батареями. Щоправда, перевіряти, наскільки закручені пробки, не доведеться. Прилад також розміщується у сухій кімнаті з низьким вмістом вологості та гарною вентиляцією, встановлюється вертикально. Рекомендується уникати різких перепадів температур, оскільки це може негативно вплинути на роботу батареї надалі. Якщо акумулятор використовується менше року, він не завжди потребує додаткового заряджання. В інших випадках прилад зазвичай заряджається кожні три місяці.

Гелеві

Гелеві батареї вимагають заряджання значно рідше, ніж інші види акумуляторів. Досить робити це раз на сезон, іноді частіше. Головне не переривати процес, а довести його до кінця. Наприклад, якщо зупинитися на 70%, прилад не зможе набрати необхідну ємність наступного разу. Тому в приміщення для зберігання необхідно доставити повністю заряджений акумулятор. Якщо він справний, швидше за все, не доведеться проводити з ним будь-які маніпуляції. Хоча періодична перевірка не завадить. Гелеві батареї витримують температуру від -35˚С до +60˚С, їх можна встановлювати у будь-якому положенні. Приміщення не потребує додаткової вентиляції.

Мотоциклетні

Якщо мотоцикл стоїть у сухому гаражі, який опалюється та його температура не нижче 15˚С, акумулятор можна не знімати. Достатньо обмежитися відключенням негативної клеми, щоб прилад не саморозрядився. Якщо умови не підходять для зберігання батареї, її доведеться зняти і віднести в тепліше місце. За зиму потрібно зарядити 3-4 рази.

Відновлення робочого стану

Після завершення зими акумулятор слід підготувати до використання. Спочатку з нього зливається розчин, залитий восени. Варто зазначити, що це необхідно робити повільно, у такому ж темпі, в якому він був залитий. У часі злив кислоти займає близько 20 хвилин. Потім прилад кілька разів промивається зсередини дистильованою водою. Бажано, щоб вона постояла в банках батареї 10 хвилин для отримання кращого ефекту. Коли акумулятор буде ретельно промитий, до нього заливається електроліт і залишається на 40 хвилин. Це необхідно для перевірки, що його густина залишилася незмінною. В іншому випадку знадобиться підкоригувати цей показник, орієнтуючись на позначки.

Після виконання таких дій прилад повністю готовий до експлуатації, його можна встановлювати у транспортний засіб. Клеми приєднуються у зворотному порядку, якщо порівнювати з процесом зняття батареї.

Якщо дотримуватись встановлених правил зберігання акумулятора та правильно його використовувати, він прослужить ще дуже довгий час.

Так вийшло, що стаття про зібрала достатньо коментарів і лайків — як на блозі, так і на каналі YOUTUBE. У ній я помітив, що для того, щоб батарея не розряджалася, потрібно «скинути» клему, особливо це актуально якщо залишаєте авто на тривалий час – скажімо на 2 – 3 місяці, або взагалі на зиму. Та й якщо залишаєте машину на стоянці, скажімо на пару тижнів, то краще її зняти. Однак у моїх читачів на каналі постало питання – а яку, потрібно знімати плюсову чи мінусову? Адже вони працюють по-різному! Питання справедливе і як я вважаю дуже правильне, тому вирішив написати цю статтю і зняти відео, розкладу все «по поличках», як зазвичай …

Дітлахів що хочеться помітити - що знімати клему потрібно і влітку, якщо не плануєте довго їздити на своєму авто, це вбереже ваш акумулятор від розряду. Адже в бортовій мережі є струми мікровитік, що рано чи пізно витягне весь заряд з АКБ.

Чому акумулятор розряджається при тривалій стоянці

Хлопці це просто, наша батарея жорстко підключена до мережі автомобіля. Навіть при відключенні запалення та витягуванні ключа із замку, ви не відрубуєте всіх споживачів.

Справа тут ось у чому, є пристрої, які «висмоктують» енергію навіть при вимкненому запаленні. До таких можна віднести - сигналізацію (туди ж і маячки), магнітолу, бортовий комп'ютер, і т.д. Звичайно це мікроструми за пару - трійку днів простою автомобіля не зможуть розрядити АКБ, але через місяць чи два, розряд може критично впасти, скажімо, до тих же 12В, тут уже мінімум потрібна підзарядка. Тому, щоб уникнути таких витоків, потрібно вимикати батарею з бортової мережі. Робиться це просто – знімаємо клему.

Струми саморозряду

Також варто відзначити, що у акумулятора існують так звані струми саморозряду. Навіть якщо клема скинута і загальний ланцюг розімкнуто, то хімічні процеси всередині плавно розряджають акумулятор. Вже через 6 – 7 місяців розряд може бути близько 30% повністю зарядженої батареї. Погіршувати справу можуть так званий «брудний верхній шар», як правило – батарея знаходиться на вулиці (під капотом), на її поверхні між клемами, прямо на кришки банок, накопичуються різні речовини, це може бути як – бруд, волога, олії, залишки охолоджуючої рідини - незамерзайки і т.д., вони утворюють мікроплівку, яка замикає між собою електроди, тим самим збільшуючи струм саморозряду. Ось чому так важливо стежити за чистотою верхньої частини.

Якщо говорити про плюсові та мінусові пластини, які, то великий саморозряд мають саме мінусові. Іноді вони починають розчинятися в , виділяючи у своїй водень.

Як я вже писав зверху, розряд не настане миттєво, але вже за 10 місяців АКБ втратить половину свого заряду.

Чому багато хто не скидає клему?

Причин також кілька і всі вони життєві:

• Просто не можуть , не вміють, ніколи не скидали і не знають що це таке (особливо актуально з ). Тому для початку читаємо статтю - як працює АКБ, потім як зняти клему. Багато чого прояснитися.
• центральний замок . Справа в тому, що багато машин мають центральний замок - тобто якщо відключити акумулятор, то можна закрити тільки одну двері ключем - водійську, а ось інші залишаються ніби відкритими.

Тут є два шляхи:

• Відкриваємо капот – далі закриваємо двері з пульта – від'єднуємо клему – закриваємо капот. Це якщо у вас немає клямок зверху дверей, таке теж буває на дорогих авто.
• Якщо клямки є. Знімаємо клему - сідаємо у відкритий авто - ручками опускаємо всі баранчики на дверях (пасажирських) - далі ключем замикаємо водійські двері.

Машина зачинена. Порада якщо на вулиці зима, змастіть замкову щілину силіконом для замків, щоб . Адже буває і відлига і мороз, потрапить вода, замучитеся відігрівати.

• Зіб'ються налаштування . Деякі водії переживають, що зникне пробіг, зникнуть всі параметри авто. Діти це також байки, всі дані міцно вшиті в ЕБУ вашого залізного конянавіть якщо він простоить без акумулятора тривалий термін, скажімо півроку, вони не зникнуть! Максимум що може збитися, це – налаштування радіо та аудіо. Але це виправляється за кілька хвилин.
• Боятися за викрадення машини . Залишають підключеним для того, щоб працювала сигналізація і маячок (якщо є). Але тут також хочеться заперечити – якщо стоянка справді серйозна, то ваша машина під серйозним наглядом (камери, собаки, охорона тощо). Якщо це паркування у дворі – я б взагалі побоявся залишати навіть на 2 – 3 дні на ньому. Тож якщо їдемо на 2 – 3 місяці або просто не користуємося, вибираємо перевірену стоянку.
• Сподіватись на надійність батареї. Багато хто пишуть - а мені "пофіг", у мене ж серйозна компанія робила мій акумулятор, він довго не розрядиться. У цьому є частка істини - там застосовується більше свинцю, пластини міцніші, проте навіть вони не витримають 3 місяці підключення до системи електроживлення без руху. Є варіант заморозити батарею при глибокому розряді. Якщо не пощастить, просто викинете свій новий, «кручений» АКБ.

Загалом, обов'язково знімаємо, не потрібно випробовувати долю, просто так буде правильніше. НУ, а тепер власне — яку треба знімати.

Яку знімаємо та чому?

Як відомо, наша батарея має всього два контакти, один плюс, інший мінус. Якщо плюс підходить безпосередньо до потрібних споживачів, такі як генератор, стартер, блоки живлення, ЕБУ і т.д. То мінусова клема "запитується", що говориться "на масу". Що це означає? Кузов автомобіля це "металева" коробка, яка чудово проводить електричний струм. Так навіщо тягнути ще й мінусові дроти, якщо можна від мінуса акумулятора прикрутити провід до кузова, а потім потрібного споживача від кузова запитати до мінуса. Тобто кузов у ​​більшості і є мінус автомобіля (точніше він через нього йде). Якщо включити логіку, тут і так все вже зрозуміло.

Запам'ятайте, завжди знімають мінусову клему акумулятора! Робиться це тому, що мінус йде на кузов автомобіля, а це дуже велика інерційна маса. Також, як я писав зверху, мінусові пластини розчиняються в сірчаній кислоті власними силами після тривалого простою. Плюсовий контакт у цьому випадку набагато більш виграшному положенні, на нього немає такого інерційного навантаження.

Зняття акумулятора з машини – завдання, з яким стикається будь-який автовласник. Це може знадобитися для заміни самої АКБ, її обслуговування або тимчасового зберігання, наприклад, у зимовий період у теплому приміщенні.

Швидко зняти, а потім встановити акумулятор цілком під силу звичайному автоаматору і для цього зазвичай не потрібно спеціальних навичок. Потрібно просто знати кілька правил і дотримуватись певного порядку дій.

До чого може спричинити неправильний порядок відключення

Помилки та недбалості при знятті акумулятора можуть призвести як до виходу з ладу самої АКБ, так і пошкодження електроніки автомобіля. Якщо пошкоджену батарею можна замінити на нову без великих витрат, пошкодження бортового комп'ютера внаслідок короткого замикання може обійтися вам вкрай дорого.

Як правильно зняти акумулятор з автомобіля

Щоб правильно зняти акумулятор, необхідно точно дотримуватися певного порядку дій.

Підготовка до роботи

Для початку, якщо ви ще не знаєте, з'ясуйте де саме знаходиться акумулятор у вашій машині. У сучасному автомобілі батарея може розташовуватися в різних (іноді несподіваних) місцях: в ніші підлоги багажника, під заднім сидіннямпід переднім сидінням, в підлозі під ногами пасажира.

Якщо відкривши капот ви не знайшли там акумулятора, то загляньте в багажник і підніміть панель підлоги - якщо його і там немає, то тоді Google вам в допомогу, як кажуть.

Далі, якщо акумулятор закритий кришкою, зніміть її. Щіткою (не металевою!!) змахніть з нього пил і бруд, що накопичився. З'ясуйте, якими болтами затягнуті клеми акумуляторної батареї та приготуйте відповідні гайкові ключі або накидні головки (у більшості випадків вони завбільшки на 10 або 13 мм).

Відео - як зняти акумулятор з автомобіля Mitsubishi ASX:

Акумулятор буде закріплено у своєму відсіку. Огляньте та розберіться як видалити кріплення та який інструмент знадобиться для цього.

Які умови мають бути виконані

Перед тим як відвернути та скинути клеми з акумулятора потрібно:

• вимкнути запалення автомашини (краще вийміть ключ запалення та покладіть його собі в кишеню);

• відключити всі працюючі електроприлади в машині (світло, радіо, фари освітлення та інші речі, які можуть працювати при витягнутому ключі запалювання). Це потрібно, щоб гарантовано вимкнути всю електроніку, зав'язану на включення запалювання;

• прикрити всі вікна в автомобілі, ретельно закрити всі двері та багажник (якщо акумулятор у вас розташований у багажнику, то відповідно капот);

• якщо ваш автомобіль оснащений вимикачем маси – відключіть його.

Деякі автосигналізації мають звичай автоматично блокувати всі двері, у разі від'єднання живлення автомашини. Добре, якщо в такий момент ключ запалювання знаходиться у вас в кишені, а не всередині автомобіля.

Якщо у вас є оригінальний мануал на ваш автомобіль, то перевірте: там може бути інструкція, що і як потрібно зробити саме у вашому автомобілі перед демонтажем акумуляторної батареї.

Коли всі приготування закінчені, можна приступати до її зняття.

Яку клему акумулятора знімати першою

Запам'ятайте: першою завжди знімається мінусова клема акумулятора! Визначити, де у вашої батареї "плюс", а де "мінус" можна за кольором проводів (плюс завжди червоний) або за мітками "+" і "-" на самому акумуляторі.

Ця вимога є справедливою для всіх типів автомобілів: інжекторних, карбюраторних, з сигналізацією, іммобілайзером або без них.

Не вірте, якщо десь прочитаєте чи почуєте, що немає різниці, яку клему знімати першою: плюс чи мінус.

Мінусовий контакт акумулятора з'єднується з кузовом вашого автомобіля – «масою». Знімаючи клему з мінусу, ви, відповідно, відключаєте акумулятор від кузова авто. Надалі, якщо при знятті плюсової клеми, випадково зіскочить або випаде гайковий ключ і доторкнеться до якоїсь металевої частини кузова або двигуна — нічого не станеться. Ланцюг: «мінус батареї - корпус автомобіля» розірваний і короткого замикання не станеться.

Якщо ж ви почнете першою знімати з акумулятора плюсову клему і, випадково торкнетесь ключем металевої деталі корпусу автомобіля або двигуна, то станеться коротке замикання, внаслідок якого через сильний стрибок струму можуть бути пошкоджені навіть відключені електронні прилади в автомобілі.

Пам'ятайте: у сучасному автомобілі є електронні блоки, які НІКОЛИ не вимикаються і залишаються під напругою. Саме вони ушкоджуються у разі короткого замикання на акумуляторній батареї найчастіше.

Більш тривалий контакт «плюсу» акумулятора з корпусом може призвести навіть до загоряння батареї та пожежі.

Порядок дій

• послаблюємо гайку кріплення на мінусовій клемі, не відкручуючи її повністю;
• знімаємо клему, відводимо її убік і фіксуємо;

Провід на акумуляторних клемах товстий і пружний, тому, якщо їх не зафіксувати, клема може випадково «застрибнути» знову на контакт і викликати коротке замикання. Для кріплення можна скористатися дротом або пластиковим кріпленням.

Відео - як зняти акумулятор з VW Polo Sedan:

Якщо при знятті клеми між нею та контактом акумулятора проскакує іскра, це означає, що якийсь пристрій у вас залишився включеним (або несправність електропроводки автомобіля).

• послаблюємо кріпильну гайку плюсової клеми, не відкручуючи її повністю;
• знімаємо плюсову клему і також фіксуємо її осторонь акумулятора;
• знімаємо кріплення самого акумулятора.

Якщо клема прикипіла

Якщо одна або обидві клеми покриті білим нальотом, то перед зняттям їх необхідно попередньо почистити щіткою (краще жорсткою, але не металевою).

Якщо клема «прикипіла» до контакту, можна скористатися допомогою розчинника WD 40. Обробіть ним клему, потім акуратно підчепіть її знизу великою викруткою і трохи похитайте. Потім спробуйте злегка покрутити клему з боку в бік, поки не вдасться її зняти.

Важливо: уникайте великих зусиль, щоб не зашкодити контактам АКБ.

Як правильно виймати

Після того, як обидві клеми знято з акумулятора, вивільніть батарею від кріплення, що утримує її. Потім акумулятор можна обережно витягнути.

Під час демонтажу акумулятора намагайтеся тримати його вертикально, щоб уникнути можливої ​​протоки кислоти. Незважаючи на хорошу герметичність сучасних акумуляторних батарей, інколи таке трапляється.

Особливості зняття з автомобіля з бортовим комп'ютером

При знятті або вимкненні акумулятора бортовий комп'ютер втрачає всі збережені дані, отримані від датчиків у різних режимах роботи автомобіля.

Відповідно, після встановлення нового акумулятора потрібно буде протестувати машину на різних режимах, щоб комп'ютер знову записав і зберіг у пам'яті необхідні параметри. Якщо цього зробити, то роботі двигуна можуть виникнути порушення.

Можливі проблеми при знятті АКБ

З сигналізацією

При відключенні акумулятора можуть виникнути збої в роботі сигналізації вашого автомобіля, а саме:

• втрата одного або кількох ключів/пультів;
• відмова у роботі будь-яких додаткових функцій сигналізації.

Якщо це станеться, то для відновлення роботи сигналізації вам необхідно буде звернутися до спеціалізованого сервісу.

Слід зазначити, що збої в роботі сигналізації при відключенні акумулятора трапляються досить рідко.

З радіоприймачем/магнітолою

Перед зняттям АКБ перевірте, чи ваш автомобільний радіоприймач оснащений захисним ПІН-кодом. Якщо так, то переконайтеся, що у вас є правильний код PIN.

Після вимкнення всі налаштування радіо будуть скинуті і при повторному підключенні вам потрібно буде заново вводити ПІН-код і налаштовувати радіоприймач.

Чого не можна робити з акумуляторною батареєю

• ушкоджувати корпус;

• ушкоджувати пробки заливних отворів та їх горловини;

• перевертати або сильно нахиляти акумулятор;

• ушкоджувати контакти (наприклад, намагаючись силою насадити на них невідповідні за розміром клеми дротів);

• зберігати розряджену АКБ (особливо за мінусової температури);

• доливати кислоту.

Важливо: при виявленні, що в одній або кількох банках рівень електроліту нижче за норму в них можна доливати тільки дистильовану воду.

Запобіжні заходи

Пам'ятайте, акумуляторна батарея досить важка. Тримайте її міцно і намагайтеся уникати ударів, щоб не пошкодити корпус батареї.

Важливо! При попаданні кислоти з акумулятора на шкіру чи одяг промийте ці місця розчином звичайної харчової соди. За відсутності соди просто рясно промийте місця потрапляння кислоти водою.

Якщо у вас лужний акумулятор, то при попаданні лугу на одяг або на шкіру, промивати їх потрібно буде кислотним розчином. (Для цього підійде звичайна лимонна кислотаабо 10% розчин оцту).

Найкраще, якщо роботи зі зняття акумулятора ви проводитимете в захисних рукавичках.

При роботі АКБ із неї через вентиляційні отвори виділяється водень. Газ цей надзвичайно вибухонебезпечний. Навіть невелика іскра від випадкового короткого замикання може за певних умов призвести до вибуху. Тому краще займатися роботами з акумулятором в приміщенні, що добре провітрюється, або на повітрі.

Як правильно підключити акумулятор до автомобіля

Важливо! При встановленні АКБ на її місце зверніть увагу на розташування контактів «+» і «-», щоб не поставити батарею навпаки: плюсовим контактом до мінусового дроту.

Особливої ​​шкоди від цього не станеться – розміри плюсового та мінусового контактів різні та одягнути мінусову клему на плюсовий контакт без застосування молотка просто не вийде.

Якщо ви повністю затягнули фіксуючу гайку на плюсовій клемі, а вона все одно нещільно бовтається на контакті - перевірте, чи не одягли ви плюсову клему на мінусовий контакт.

Встановлення акумулятора здійснюється у зворотному порядку:

• поставте АКБ на своє місце в машині;
• ретельно закріпіть її штатним кріпленням;
• щільно надягніть плюсову клему на відповідний контакт;
• затягніть кріпильну гайку;
• потім повторіть те саме з мінусової клемою акумулятора.

Якщо контакти або клеми покриті характерним білим нальотом, видаліть його жорсткою щіткою (неметалевою). Можна також скористатися спеціальним засобомдля чищення електричних контактів.

Увага! Не використовуйте для чищення контактів або клем жорсткі металеві щітки! Вони залишають глибокі подряпини на контактах акумулятора та на клемах, що призводить до їх нагрівання в процесі роботи.

Перед тим як затягнути кріпильні гайки, можна змастити клеми спеціальним масломдля електричних контактів чи технічним вазеліном.

Простий догляд

Щоразу, коли заглядаєте під капот, не забудьте перевірити стан клем акумулятора і почистити їх, якщо побачите, що вони покриті білим нальотом.

Якщо у вас немає часу знімати клеми, можна як альтернативу просто засипати їх содою і потримати 15-20 хв. Потім змити бруд, що вийшов водою.

Крім контактів та клем, регулярно потрібно прочищати вентиляційні отвори. Вони знаходяться у пробках середніх банок акумулятора.

Висновок

Незважаючи на всю простоту робіт з відключення та заміни акумуляторної батареї, в деяких сучасних моделях автомобілів, доверху напханих складною електронікою(наприклад, VW Faeton, роботою вузлів та механізмів якого керують 5 бортових комп'ютерів і ще один, шостий, який керує роботою перших п'яти), зміну акумулятора краще взагалі самостійно не робити, а звертатися до офіційного представництва чи СТО.

Ризик виходу з ладу бортового комп'ютера, обнулення налаштувань або інших неприємностей дуже великий, а подальший ремонт або налагодження обходитиметься набагато дорожче, ніж вартість роботи по заміні АКБ.

Відео - як зняти акумулятор із Сітроен Берлінго 2:

Може зацікавити:

Сканер для самостійної діагностики автомобіля

Як швидко позбутися подряпин на кузові авто

Що дає встановлення автобаферів?

Дзеркало відеореєстратор Car DVRs Mirror

Схожі статті

Коментарі до статті:

Рустам

Зіткнувся із ситуацією як зняти акумулятор зовсім недавно. Повернулися з дружиною з відпустки, пішов заводити авто, а машина не заводиться, взагалі не реагує ні на що. Одразу почав підозрювати, що акумулятор сів. У сусіда виявився зарядний пристрій. Вже й не пам'ятаю якусь клему зняв першою — я навіть не замислювався над цим. Але в мене все вийшло і нічого хорошого не сталося. Просто зарядив акумулятор, поставив його на місце і став їздити.

Володя

Нещодавно був на полюванні, забув вимкнути фари, постояли лише хвилин 20 і вся машина не заводиться. «Прикурила» машина, що проїжджала повз, добре проводи були, а так довелося б у лісі кукувати. Додому доїхав нормально. Ще кілька днів нормально все було, потім стукнув мороз і все заводиться перестала машина. Спробував зарядити сам, але не вийшло. Довелося вивозити до автосервісу. Там майстри все зробили як годиться. Тепер за -30 заводиться без проблем.

Павло

Акумулятору стукнуло 5 років і ось одного морозного ранку -20 автозапуск не зміг завести мотор, навіть ключем запалювання я не зміг вдихнути життя в машину. І як все не вчасно! Увечері зняв акумулятор (за інструкцією) та поставив заряджатися на ніч.

Ігор Васильович

Думаю, особливої ​​увагиприділяти іскрі, що проскакує на клемі під час зняття, не варто. Пам'ять у годиннику, приймачі і т.д., у будь-якому випадку створює невелике навантаження на батарею, тому невелика іскорка буде завжди.

Марія

Днями зіткнулася з проблемою, як зняти акумулятор))) чоловік поїхав в інше місто, залишивши мені нашу машину. А на вулиці якраз придавило під -30. Машина стояла на автозапуску всю ніч, і в результаті акум не впорався. Довелося звертатися до сусіда - душевний дядечко виявився))) Все закінчилося добре, сусід зарядив вдома і поставив назад!)

Люся

У мене машина залишилася «ночувати» з увімкненими габаритними вогнями. На роботу їхати. Добре брат врятував, поміняв акумулятор. Сама не ризикнула зняти)

Аня

Живу на півночі, морози у нас дуже сильні (до -50), тому мучуся з акумулятором майже щодня. Але нещодавно мені сказали, що якщо трохи підвищити густину електроліту акумулятора, то навіть у такі морози є можливість завести машину. І це виявилося правдою! Машина важко, але заводитися, раджу і вам використовувати цю пораду з експлуатації акумуляторів в мороз)

Антон

При всій зовнішній простоті роботи з акумулятором завжди є кілька важливих моментів. Так, знімайте першу мінусову клему. Перед початком холодів зніміть та зарядіть його. 4-5 років - це середній термінроботи акумулятора, після цього треба думати про покупку нового. Якщо в холод він простоїть на машині повністю розрядженим кілька днів, то ви можете безповоротно втратити його. На зиму в двигун заливайте зимове масло, йому буде набагато легше. Ну і при покупці нового є нюанси з розташуванням клем та розміром майданчика для встановлення, тому краще їхати в магазин на машині, на яку акумулятор буде ставитись.

Роман

Пам'ятаю, по молодості не надавав значення нехитрим правилам при знятті з автомобіля акумулятора. Тож і термін служби його скорочувався. У сучасних автомобіляхконструктори мають у своєму розпорядженні акумулятор (то в багажнику, то в підлозі). Готую ключі та дивлюся по роз'ємах і поступово звільняю клеми (починаю з мінусової). Потрібно пам'ятати, що акумулятор важкий і якщо ви його не утримаєте, він пошкодиться і стане непридатним. Дістаю акумулятор не поспішаючи. Якщо в автомобілі бортовий комп'ютер необхідно буде після його встановлення протестувати електроніку та можливі проблеми із сигналізацією. У наш час не проблема звернутися до автосервісу у разі збою.

Кирило

Нещодавно забули вимкнути світло в машині і поїхали з міста на кілька днів. Після приїзду на нас чекав неприємний сюрприз — розрядився акумулятор. Добре, що на вулиці немає сильних морозів і у багажнику у нас завжди лежать дроти. Довелося попросити сусіда щоб прикурив нас, але варто пам'ятати, що не можна прикурювати, якщо виплив електроліт, акумулятор видає сильний запах або гріється. Добре ще рівень розряду був не критичним, і нас це врятувало. Тепер завжди перевіряю світло у машині. Більше не хочеться потрапляти до таких ситуацій.
І хотілося б почути відгуки про зарядні пристрої, хто якими користується?

Микола

Складного нічого немає, просто у деяких автомобілях він розташовується не завжди у зручних місцях. Але якщо не знати всіх нюансів при знятті та встановленні акумулятора, це може призвести до несправності електроніки в автомобілі. Потрібно запастися ключами відповідного розміру та відключивши запалювання та всі прилади знімати клеми. Знову ж таки першою знімають завжди мінусову. Буває клема прикипить я користуюся розчинником. Завжди пам'ятаю, що після зняття акумулятора бортовий комп'ютер може дивуватись, тому після встановлення нового акумулятора тестую автомобіль у різних режимах і комп'ютер зберігає всі параметри.

Діма

Якщо автомобіль без бортового комп'ютера, навіть не потрібно боятися. Просто один раз придивіться як це робить досвідчений водій або подивіться відео в інтернеті. Головне в цій справі не поспішати, подивитися де розташовується акумулятор, так як у сучасних моделей він може бути захований у несподіваному місці. Розкрити нішу і за допомогою ключів відвернути гайки і розвести клеми. Акумулятор витягувати повільно, щоб не впав, бо ще трісне і тоді доведеться купувати новий. А от якщо в автомобілі бортовий комп'ютер, то потрібно бути гранично уважним і перш за все відключити запалення та всі прилади. Так, і знімати потрібно, починаючи з мінусової клеми.

Петро

Найголовніше і головне при знятті акумулятора, щоб ключ запалення знаходився в кишені водія, не в замку запалення, не на сидінні, не в бардачку, не на панелі. Центральний замок може заблокувати всі двері та відкрити їх зможе лише фахівець із «фомкою», ну або розбивати скло дверей. Такі випадки були, є і будуть. А в іншому процедура зняття акумулятора проста і після пари спроб зняти та поставити на місце акумулятор молодий водій запам'ятає послідовність дій. Не залишайте без нагляду акумулятор під час заряджання. кращий варіантзалишати на зарядку у закритому гаражі на ніч!

Коля Р.

На мою байдуже, яку клему знімати першою! Скільки машин було за двадцять років, а це і досить пристойні та свіжі Ленд Ровер, Пасат СС та Хонда CR-V, з жодних проблем не було. А ось з кріпленнями акумулятора, особливо з тими, що прикручуються на різьбові з'єднання іноді траплялися проблеми. Іржавіли іноді намертво, доводилося використовувати досить грубий слюсарний інструмент, ось усе під капотом блищить і майже нове, а навколо акумулятора голий метал покривався іржею. Один автослюсар сказав, що через випаровування кислоти з банок батареї, коли за тривалого перезарядження йде активне кипіння електроліту.

Сергій

Якщо машину залишаєте на довготривалу стоянку, то бажано так само зняти клеми, зачистити та загерметизувати їх (обгорнути поліетиленовим пакетом на гумку) до наступної експлуатації для збереження заряду акумулятора. У зимовий час батарею знімайте обов'язково, щоб запобігти замерзанню і повному виведенню її з ладу. Перед тим як перемістити пристрій у закрите приміщення обов'язково перевірте на тріщини та патьоки, бажано зачистити місця з'єднання та надіти ковпачки. Не можна забувати, що вимкнений акумулятор з часом розряджається, - перед експлуатацією необхідно зробити перевірку мультиметром за необхідності провести повну профілактику.

Тетяна

Знімати акумулятор довелося лише двічі. Зараза важка — їли до верстата в гаражі донесла (чоловіку було ніколи). Знімати довелося після того, як забула прикрити водійські дверцята і машина простояла тиждень у гаражі. Акумулятор сів повністю. Ось і довелося купувати новий. Старий заряд уже не тримав. Коли ставила новий забула ключ із брелоком у машині і коли почала приєднувати мінус спрацювала сигналка. Двері заблокувалися і нічого зробити не могли. Добре, що в гаражі коробка з-під сигналки була, а в ній маленький ключик. Зняла на сигналці гумову заглушку і цим ключиком відключила її. А потім додому за другим брелоком. Ось тепер ключі ніколи не залишаю в машині і другий брелок у гаражі.

Владислав

Вважаю, що знімати батарею необхідно щонайменше двічі на рік, особливо якщо вона стоїть у моторному відсіку. Справа в тому, що під нею може накопичуватися пісок, старе листя та інший бруд, який практично не висихає. Відповідно, під акумулятором з'являється вогнище корозії і перші дірки в кузові можуть початися саме там. Послідовність від'єднання від бортової мережі зрозуміла - перша клема негативна, потім позитивна. Якщо гайки сильно закисли, або того гірше на мертве заіржавіли - не в жодному разі не застосовувати грубу силу - повернете свинцеву клему, поїдете за новим акумулятором. Краще зрізати гайку болгаркою.

Леха

З акумулятором, як і з будь-яким пристроєм, який може шарахнути струмом, необхідно акуратно поводитися і дотримуватися певних правил безпеки. Якщо автомобіль імовірно не буде експлуатуватися тривалий час, батарею потрібно зняти, щоб уникнути неприємних ситуацій.

Георгій

Правило від'єднувати насамперед мінусову клему акумулятора є гарантією безпеки авто від короткого замикання. Порушити це правило можна, якщо в автомобілі вбудований вимикач маси. Тоді немає значення, який провід знімати першим — мінусовий або з плюсом. Важливо розуміти, що свинцеві клеми акумулятора дуже м'які і при встановленні акумулятора назад не потрібно великого зусилля в затягуванні наконечників проводів, так як відбудеться деформація і при подальших процедурах міцної затяжки вже не вийде. Наконечники проводів прокручуватимуться і матиме слабкий контакт.

Лора

Намагаюся вкотре не лізти до вузлів автомобіля, але є кілька речей, які зобов'язаний знати та вміти робити кожен водій (у тому числі й жінки). Зняття/установка акумулятора саме з таких. Довелося знімати поки що лише один раз, але було тривожно. Стільки наслухалася про високі струми та шанс «вбити» проводку та сприйнятливі до них вузли! Довелося кликати сусіда та під його контролем робити цю операцію. Запам'ятала, що треба починати з мінусової клеми, акуратно похитати контакти, що прикипіли, ні в якому разі не смикати дроти і, найголовніше, не впустити важку бандуру на ноги. Ну, так сусід сказав)). Загалом впоралася.

Іванович

В даний час, у сучасних водіїв відсутнє те дбайливе ставлення до акумуляторним батареям, як раніше. Батарею можна легко купити, у продажу вони є завжди, автомашини використовуються цілий рік, тому мало хто знімає батарею взимку, переносячи його в тепле приміщення. Але знімати батарею все одно доводиться, в основному для заряджання, або заміні батареї на нову. Робота зі зняття та встановлення справді не складна, з одного боку, а з іншого боку необхідно знати, багато особливостей цієї роботи. За молодістю мені доводилося при знятті від неакуратної зйомки, розбивати корпус батареї, ламати клему на батареї, і якщо доводилося часто знімати-встановлювати її, ламати і провід мінусової клеми. Поява на автомобілях інжектора та сигналізації довелося також вивчити особливості заміни батареї. Один раз сигналізація під час заміни акумулятора наглухо зачинила мені всі двері разом із ключем запалювання. Добре, що це сталося на подвір'ї свого будинку, скористався дублікатом. Взагалі цю роботу треба проводити ретельніше.

Олег

Перш ніж знімати акумулятор, потрібно зрозуміти, а навіщо? Якщо АКБ вийшла з ладу, то однозначно знімаємо. Зарядити можна і не знімати. Необхідні ремонтні роботи, треба знеструмити, теж не треба знімати, просто скидаємо клему. АКБ закриває доступ до інших деталей авто, тоді без зняття не обійтись. Тож бачимо, що знімати щось не завжди треба. Але якщо вже доведеться, то треба пам'ятати, що якщо у вас іномарка, де електроніка, охоронка, бортовий комп'ютер, зняття АКБ може стати проблемою. У мене сусід по гаражу міняв АКБ на нову на AUDI 6, так от у нього злетіли мізки в машині і довелося тягнути евакуатором сервісний центр. Тому щоб такого не трапилося через клеми або прикурювач підключити попередньо додатковий акумулятор. Далі все по статті: знімаємо мінус, потім плюс, потім ключами планку АКБ, що тримає, потім акуратно виймаємо і ставимо на рівну поверхню. До речі АКБ важить від 18 кг, отже акуратніше.

Макс

Провід від часу та по нальоту від технічних маселможуть втрачати свій колір, їх краще маркувати додатково на полюсність. Методом тику можна нажити серйозні несправності. А клеми краще обробляти спец. спреєм перед кожним зняттям та встановленням.

Олексій

Проблеми при знятті АКБ можуть виникнути або через роздовбання того, хто знімає (не з тієї клеми почав), або якщо давно АКБ не демонтувалася (проводи «прикипають»). На жаль, у своїй практиці я пройшов через обидві проблеми. Досі пам'ятаю свій перший демонтаж — надто вже «веселий» виявився…

Ольга

У мене старенька 2108. Так що я не маю проблем зі зняттям акумулятора. А ось у чоловіка Ауді Q5 і він поїхав у відрядження, а машину залишив у гаражі відчиненими дверима, а коли приїхав, не зміг її завести. Зняв акумулятор та відвіз на зарядку. Потім машина не завелася. На сервісі сказали, що збій мізків через від'єднання акумулятора. Сказали, перш ніж знімати, треба паралельно підключити інший акумулятор і тільки тоді від'єднувати старий. А то довелося перепрошувати мізки.

Олена

Зняла акумулятор, поставила новий та перестали працювати підйомники стекол. Що трапилося???

Костя

Та нічого особливого в зніманні акумулятора взагалі немає. У статті правильно написали, просто знімайте першу мінусову клему і проблем не буде ніколи, ну і якщо у вас склопідйомники, то не забудьте закрити скло для початку, на цьому всі приготування закінчуються.

Я завжди знімаю акумулятор, якщо очікується нижче -26 градусів. Який сенс грати в лотерею: заведеться чи ні, коли можна витратити 2 хвилини, зняти акумулятор і взяти його додому. Наступного ранку за будь-якої погоди, машина гарантовано заведеться і ви поїдете куди потрібно. А без цього далеко не факт. У нас на Уралі зими суворі.

Подробиці Категорія: Статті Опубліковано 13.01.2016

Багато автолюбителів знімають акумулятор з автомобіля, на ніч відносячи його додому. Чи потрібно знімати акумулятор з автомобіля взимкучи це пережиток минулого?

Одне можна сказати точно знімати акумулятор з автомобілящодня сенсу немає. Взимку, щоб продовжити акумулятор життя, достатньо пару разів на місяць знімати його і повністю заряджати.

Знімати акумуляторі нести його в тепло зазвичай доводиться тоді, коли акумулятор уже старий. Справний і заряджений акумулятор цілком добре переносить ночівлю на вулиці і взимку і влітку.

Якщо ж акумулятор до ранку не може провернути колінвал, то нести його щодня додому - надто клопітно. Це явний сигнал, що настав час придбати нову батарею.

Коли варто знімати акумулятор із автомобіля взимку?

Бувають ситуації, коли акумулятор бажано знімати, навіть якщо він новий та заряджений.

Наприклад, якщо довго не користуватися автомобілем, то акумулятор має сенс занести додому. За кілька тижнів простою на холоді може сісти навіть нова батарея.

Також акумулятор можна зняти, якщо вранці обов'язково потрібно їхати машиною, а на вулиці сильні морози - мінус 30-35 градусів. Краще не ризикувати та занести батарею у тепло, інакше з ранку можна не завести машину.