Як перевірити та замінити масло в роздавальній коробці ниви. Олія в роздатку — яке і скільки заливати, як перевірити рівень та стан Перевірка рівня олії у роздавальній коробці

Повнопривідні автомобілі поступово завойовують все велике кохання серед автовласників. Пов'язана така тенденція з найкращими ходовими якостямипроти звичайними машинами. Привід на 4 колеса часто рятує у складних ситуаціях на дорозі, особливо взимку. Будь-хто знає, що набагато легше вибратися із засніженої ділянки дороги, їхати по бруду за межами міста або в ожеледицю, коли у машини крутяться всі колеса. А ще краще, коли повний привід узгоджується з механічною трансмісією. Автомобілі з 2WD і 4WD мають одну істотну різницю в конструкціях - це роздавальна коробка.

Спосіб дізнатися, чому горить CHECK!

1 Що таке роздавальна коробка?

У передньопривідних автомобілях момент, що крутить, на півосі передається безпосередньо коробкою передач, в задньопривідних додаються карданний вал і редуктор. Для повного приводудоводиться використовувати додатковий агрегат – роздавальну коробку. Вона призначена не тільки для того, щоб змусити передні та задні осіобертатися, а ще й для розподілу моменту, що крутить, між ними залежно від поточних умов їзди.

Конструкції роздаток в різних моделяхавтомобілів можуть кардинально відрізнятися, але призначення, принцип дії та основні елементи у всіх однакові. Основними вузлами цього агрегату є:

• провідний вал;
• міжосьовий диференціал та механізм блокування;
• вали приводів осей;
• ланцюгова чи зубчаста передача.

Під час роботи роздавальної коробки деталі, що знаходяться в ній, відчувають тертя. Згодом вони неминуче зношуються і стають непридатними. Для зниження негативного впливутертя у роздаванні застосовують трансмісійну рідину. Вона також має властивість старіти та втрачати свої властивості. Тому, щоб продовжити життя агрегату на якомога більший термін, заміну мастила в ньому слід проводити регулярно.

2 Коли міняти масло у роздаванні?

Періодичність заміни рідини у роздаванні залежить від моделі автомобіля. Автовиробник в інструкції з експлуатації завжди дає рекомендації щодо пробігу, при досягненні якого слід провести заміну трансмісійки. Але не тільки на ці поради слід спиратися. Потрібно враховувати реальні умови експлуатації автомобіля. Якщо він часто піддається підвищеним навантаженням, то мастило зазнає перегріву та впливу на молекулярному рівні. Внаслідок цього вона зношується швидше та підлягає зміні раніше встановленого терміну.

Про передчасну заміну варто одразу замислитись, якщо є підозри у попаданні води в роздатку. Визначити це можна, якщо просто оглянути мастило. Для цього потрібно буде трохи злити її. Якщо рідина спінена чи неоднорідна, потрапляння води мало місце.

3 Вибір трансмісійної рідини

Яке ж мастило заливати в роздавальну коробку? Відповідь це питання насамперед слід шукати в інструкції. Але така інформація не завжди там є. Тому автовласникам доводиться звертатись на профільні форуми чи сліпо довірятися майстрам на СТО. Останнє робити не варто, потрібно завжди знати, що заливається в агрегати вашого автомобіля.

Щоб самостійно визначитися з вибором трансмісійної рідини потрібно трохи розібратися в їх типах. Всі трансмісійки діляться за своїми експлуатаційними та в'язкісними властивостями на класи.

Класифікація API ділить трансмісійні рідини на такі типи: GL1, GL2, GL3, GL4 і GL5. Актуальними для легкових автомобілівє рідини двох останніх класів. Мастила API GL4 призначені для агрегатів, що працюють у важких умовах, а API GL5 — для суворих умов з ударним та змінним навантаженням.

ВАЖЛИВО ЗНАТИ!

Кожен автомобіліст повинен мати такий універсальний пристрій для діагностики свого автомобіля. Нині без автосканера просто нікуди!

Провести читання, скидання, аналіз всіх датчиків та налаштування бортового комп'ютераавтомобіля Ви зможете самостійно за допомогою спеціального сканера.

За в'язкісні властивості мастила класифікуються по SAE і позначаються відповідними індексами. Літні індекси 80, 85, 90, 140, 250 та зимові - 70W, 75W, 80W та 85W. Найчастіше використовуються всесезонні мастила, що маркуються відразу двома індексами.

Нижче наведена інформація про маслю, що заливається, в роздаткові коробки деяких популярних моделей:

4 Процес заміни олії в роздаванні

Коли визначено мастило, яке потрібно використовувати, можна перейти до самої заміни. Зробити це нескладно своїми руками будь-якому автомобілі, оскільки процеси принципово нічим не відрізняються. Щоб змінити мастило в роздаванні, потрібно підготувати:

• трансмісійну рідину в об'ємі, який залитий у роздатку;
• набір ключів;
• ємність для зливу рідини;
• великий шприц із гнучкою трубкою.

Перед початком заміни роздатку необхідно прогріти. Зазвичай в неї залите мастило високої в'язкості, яке при температурі довкіллямає погану плинність. Нагрівшись, вона стікатиме швидше, що дасть можливість позбутися її по максимуму. Для цього достатньо проїхатися кілька кілометрів.

Машину потрібно загнати на яму і встановити горизонтально. Це дуже важливо, тому що тільки в такому положенні можна буде повністю злити старе мастило і залити нове до потрібного рівня.

на роздавальної коробкиє дві пробки. Одна для зливу олії, інша - для заливання. Першою завжди відкручується заливна пробка. Такої черговості слід дотримуватись тому, що часто ця пробка прикипає. Якщо її не вдасться викрутити, а мастило вже буде злите – то залити його буде дуже складно.

Тепер можна викрутити зливний затор, підставивши попередньо під нього ємність. Поки стара рідина стікає, можна зайнятися очищенням пробки. На ній є магніт, який збирає стружку, що утворюється. Очищення потрібно робити за допомогою ганчірки, щоб не пошкодити руки.

Коли мастило повністю стече, потрібно закрутити зливний затор на місце. Нова трансмісійна рідина набирається у шприц і через відкритий отвір заливається у роздатку. Робиться це доти, доки рідина не почне витікати назад.

Для закінчення процесу заміни заливну пробку слід вкрутити на колишнє місце.

Заміна олії у роздаванні робиться досить просто. Цю роботу зможе зробити навіть новачок. Весь процес займає небагато часу, тому доцільно за один раз замінити мастила у передньому та задньому мостах.

Повнопривідні автомобілі поступово завойовують все велике кохання серед автовласників. Пов'язана така тенденція з найкращими ходовими якостями порівняно із звичайними машинами. Привід на 4 колеса часто рятує у складних ситуаціях на дорозі, особливо взимку. Будь-хто знає, що набагато легше вибратися із засніженої ділянки дороги, їхати по бруду за межами міста або в ожеледицю, коли у машини крутяться всі колеса. А ще краще, коли повний привід узгоджується з механічною трансмісією. Автомобілі з 2WD і 4WD мають одну істотну різницю в конструкціях - це роздавальна коробка.

1 Що таке роздавальна коробка?

У передньопривідних автомобілях момент, що крутить, на півосі передається безпосередньо коробкою передач, в задньопривідних додаються карданний вал і редуктор. Для повного приводу доводиться використовувати додатковий агрегат – роздавальну коробку. Вона призначена не тільки для того, щоб змусити передні та задні осі обертатися, а ще й для розподілу моменту, що крутить, між ними в залежності від поточних умов їзди.

Конструкції роздатків у різних моделях автомобілів можуть кардинально відрізнятися, але призначення, принцип дії та основні елементи у всіх однакові. Основними вузлами цього агрегату є:

• провідний вал;
• міжосьовий диференціал та механізм блокування;
• вали приводів осей;
• ланцюгова чи зубчаста передача.

Під час роботи роздавальної коробки деталі, що знаходяться в ній, відчувають тертя. Згодом вони неминуче зношуються і стають непридатними. Для зниження негативного впливу тертя у роздаванні застосовують трансмісійну рідину. Вона також має властивість старіти та втрачати свої властивості. Тому, щоб продовжити життя агрегату на якомога більший термін, заміну мастила в ньому слід проводити регулярно.

2 Коли міняти масло у роздаванні?

Періодичність заміни рідини у роздаванні залежить від моделі автомобіля. Автовиробник в інструкції з експлуатації завжди дає рекомендації щодо пробігу, при досягненні якого слід провести заміну трансмісійки. Але не тільки на ці поради слід спиратися. Потрібно враховувати реальні умови експлуатації автомобіля. Якщо він часто піддається підвищеним навантаженням, то мастило зазнає перегріву та впливу на молекулярному рівні. Внаслідок цього вона зношується швидше та підлягає зміні раніше встановленого терміну.

Про передчасну заміну варто одразу замислитись, якщо є підозри у попаданні води в роздатку. Визначити це можна, якщо просто оглянути мастило. Для цього потрібно буде трохи злити її. Якщо рідина спінена чи неоднорідна, потрапляння води мало місце.

3 Вибір трансмісійної рідини

Яке ж мастило заливати в роздавальну коробку? Відповідь це питання насамперед слід шукати в інструкції. Але така інформація не завжди там є. Тому автовласникам доводиться звертатись на профільні форуми чи сліпо довірятися майстрам на СТО. Останнє робити не варто, потрібно завжди знати, що заливається в агрегати вашого автомобіля.

Щоб самостійно визначитися з вибором трансмісійної рідини потрібно трохи розібратися в їх типах. Всі трансмісійки діляться за своїми експлуатаційними та в'язкісними властивостями на класи.

Класифікація API ділить трансмісійні рідини на такі типи: GL1, GL2, GL3, GL4 і GL5. Актуальними для легкових автомобілів є рідини двох останніх класів. Мастила API GL4 призначені для агрегатів, що працюють у важких умовах, а API GL5 - для суворих умов з ударним та змінним навантаженням.

За в'язкісні властивості мастила класифікуються по SAE і позначаються відповідними індексами. Літні індекси 80, 85, 90, 140, 250 та зимові - 70W, 75W, 80W та 85W. Найчастіше використовуються всесезонні мастила, що маркуються відразу двома індексами.

Нижче наведена інформація про маслю, що заливається, в роздаткові коробки деяких популярних моделей:

4 Процес заміни олії в роздаванні

Коли визначено мастило, яке потрібно використовувати, можна перейти до самої заміни. Зробити це нескладно своїми руками будь-якому автомобілі, оскільки процеси принципово нічим не відрізняються. Щоб змінити мастило в роздаванні, потрібно підготувати:

• трансмісійну рідину в об'ємі, який залитий у роздатку;
• набір ключів;
• ємність для зливу рідини;
• великий шприц із гнучкою трубкою.

Перед початком заміни роздатку необхідно прогріти. Зазвичай в неї залите мастило високої в'язкості, яке при температурі навколишнього середовища має погану плинність. Нагрівшись, вона стікатиме швидше, що дасть можливість позбутися її по максимуму. Для цього достатньо проїхатися кілька кілометрів.

Машину потрібно загнати на яму і встановити горизонтально. Це дуже важливо, тому що тільки в такому положенні можна буде повністю злити старе мастило і залити нове до потрібного рівня.

На роздавальній коробці є дві пробки. Одна для зливу олії, інша - для заливання. Першою завжди відкручується заливна пробка. Такої черговості слід дотримуватись тому, що часто ця пробка прикипає. Якщо її не вдасться викрутити, а мастило вже буде злите – то залити його буде дуже складно.

Тепер можна викрутити зливний затор, підставивши попередньо під нього ємність. Поки стара рідина стікає, можна зайнятися очищенням пробки. На ній є магніт, який збирає стружку, що утворюється. Очищення потрібно робити за допомогою ганчірки, щоб не пошкодити руки.

Коли мастило повністю стече, потрібно закрутити зливний затор на місце. Нова трансмісійна рідина набирається у шприц і через відкритий отвір заливається у роздатку. Робиться це доти, доки рідина не почне витікати назад.

Для закінчення процесу заміни заливну пробку слід вкрутити на колишнє місце.

Заміна олії у роздаванні робиться досить просто. Цю роботу зможе зробити навіть новачок. Весь процес займає небагато часу, тому доцільно за один раз замінити мастила у передньому та задньому мостах.

Всім привіт. Тема сьогоднішнього запису – як перевірити рівень олії в задньому мосту. Ні для кого не секрет, що підтримання правильного рівня масла та його своєчасна регламентна заміна сприяє продовженню терміну служби мосту та позитивно впливає на витрату палива.

Дуже важливо стежити за рівнем олії в мостах, тому що при зниженому рівнізначно збільшується їх зношування, а при підвищеному - течі олії через сальники.

Отже – як перевірити рівень олії у мосту чи редукторі?

Все дуже просто. На 99 відсотках мостів (і редукторів) є дві масляні пробки – у нижній частині та в середині.

Приклад заднього моста а/м УАЗ та розташування пробок:

Нижня пробка служить для зливу олії при його плановій заміні.

Верхня пробка служить для заливання олії та визначення її рівня.

Для перевірки рівня масла в задньому мосту слід встановити автомобіль на яму або підйомник так, щоб міст був розташований горизонтально (перевірте, щоб під колеса нічого не потрапило, і колеса були рівномірно накачані). Встановіть автомобіль на гальмо стоянки, або "швидкість", або режим P у разі перевірки рівня масла на автомобілі з АКПП.

Відверніть заливну, тобто. верхній корок. Якщо олія гаряча, допускається незначна текти олії з заливної пробки.

Якщо олія не тече – в заливну пробку можна засунути палець і помацати рівень олії (якщо дістанете). Якщо пальцем дістати олію не виходить – рівень сильно занижений. Якщо на мосту немає слідів течі - Допустимо долити масло аналогічне залитому в мосту.

Якщо є сліди протікання олії, необхідно спочатку усунути їх (замініть сальники і прочистіть сапуна), а потім долийте олію.

Як бути якщо при перевірці рівня з'ясувалося, що в мосту багато масла?

Буває таке, що при відкручуванні заливної пробки з мосту починає текти олія. Не поспішайте радіти, автомобіль не виробляє олію, та й сама конструкція моста зроблена так, що фізично не вийде залити олії, набагато більше, ніж потрібно. Якщо автомобіль долав брід та/або глибокі калюжі у міст могла потрапити вода.

Справа в тому, що у верхній частині мосту є сапун (малюнок вище), та й сальники не завжди забезпечують герметичність і при подоланні броду, або глибоких калюж, у олію потрапляє вода.

Природно робота мосту на суміші води та олії значно скорочує термін служби останнього.

Якщо при перевірці рівня масла ви бачите, що масла в мосту багато більше рівня слід злити з моста все масло і замінити його на нове рекомендоване заводом виробником.

Місця розташування заливних та зливних пробок на найпоширеніших вітчизняних автомобілях:

ВАЗ 2101-07, 2121

Волга ГАЗ 24

Волга ГАЗ 3110

Оскільки в роздаванні містяться елементи, що труться, згодом у ній неминуче з'являються продукти зносу. Якщо своєчасно не проводити заміну олії в роздатковій коробці, її ресурс знижується. Олія втрачає робочі характеристики, а дрібні частинки підвищують зношування шестерень.

Як часто міняти

Існує кілька різних видів роздавальних коробок, і в залежності від типу механізму, частота заміни в них може суттєво відрізнятися. Зазвичай, ця інформація міститься в технічній документації до автомобіля і варіюється в діапазоні від 50 до 100 тисяч кілометрів пробігу.

Крім того, на термін позначаються умови експлуатації. Роздавання автомобіля, який їздить дорогами загального користування, відчуває куди менші навантаження, ніж встановлена ​​на машині, що постійно пересувається бездоріжжям.

Як вибирати

У роздатку заливається два типи рідини: трансмісійна олія або рідина ATF.На автомобілях з АКПП до роздавальної коробки зазвичай заливається ATF, з МКПП – трансмісійка. При цьому часто рідини повинні збігатися, або бути повністю сумісними.

Зумовлено це тим, що зв'язок роздатки і коробки зазвичай виконана єдиним валом, або одна кріпиться до корпусу іншої. При змішуванні рідин це дозволить уникнути утворення емульсії, спінювання та інших побічних явищ.

Для більшості сучасних автомобілівщо мають роздатку, виробник рекомендує використовувати трансмісійні олії класу GL-5. Вони добре захищають гіпоїдні передачі, розраховані на роботу в найнавантаженіших механізмах і містять протизадирні присадки.

Не останню роль грають в'язкісні характеристики масел. Розберемо значення цифр на прикладі олії 80W90:

• 80 - в'язкість при низьких температурах
• W – всесезонне
• 90 - в'язкість при високих температурах

Якщо використовується ATF, краще заливати оригінальну рідину, рекомендовану виробником, або аналог, який має відповідні допуски.

Яке і скільки заливати

Наведена таблиця дозволить вибрати масло за маркою автомобіля і дізнатися скільки його потрібно.

Перевірити рівень

На більшості автомобілів для перевірки рівня олії в роздаванні оглядові вікна не передбачені. Контроль рівня та заміна здійснюється через заливний отвір.

Для перевірки необхідно встановити автомобіль на рівну поверхню і відкрутити заливний болт, або контрольний, якщо є. Зазвичай вони виконані під чотири або шестигранники, або під гайковий ключ.


Нормальним вважається рівень трохи нижче заливного/контрольного отвору.

Необхідність заміни визначається забором невеликої кількості олії. Зробити це можна за допомогою шприца, з одягненою на кінець гнучкою трубкою. Чорне, каламутне, зі слідами виробітку підлягає заміні.

Як змінити

Сама процедура заміни проста, але часто ускладнюється тим, що доступ до заливного отвору утруднений. Також потрібний витяг, оглядова яма або естакада.

Деякі автолюбителі самостійно виготовляють зливний отвір у роздатці, щоб максимально полегшити процедуру. повної заміниолії. Для цього в нижній точці свердлиться дірка під пробку та нарізається різьблення.

Вам знадобиться:

1. Спеціальний шприц для відкачування технічних рідин(Вартість 500-800 рублів). Можна використовувати медичний, але через його невеликий обсяг процес заміни значно затягнеться. Що дорожче – час чи гроші вирішувати вам.
2. Олія для роздатки (трансмісійна/ATF), рекомендована виробником, або має відповідну специфікацію.
3. Прокладний герметик, що знежирює рідину.

Щоб усередину роздатки не потрапив бруд, слід очистити поверхні, перш ніж відкручувати пробки.

Є зливний отвір

Якщо ваш автомобіль обладнаний зливною пробкою, необхідно відкрутити болт і дочекатися повного витікання олії. Магніт на пробці слід очистити від продуктів зношування. Знежирити зливний отвір і пробку, нанести шар герметика і вкрутити пробку на місце.

За допомогою шприца наповнюйте роздаткову олію до тих пір, поки вона не поллється через край заливного отвору, після чого загорніть пробку на герметик.

Немає зливного

У цьому випадку всі операції проводять через заливний отвір. У нього вводиться трубка шприца і масло відкачується максимально можливому обсязі. Процедура заливання нової олії нічим не відрізняється від описаного вище.

Для будь-якого транспортного засобу важливість своєчасної заміни мастил неможливо переоцінити. Олії, що використовуються у вузлах та агрегатах, що піддаються тертю на великих швидкостях, Суттєво зменшує їх перегрів та знос, сприяючи продовженню ресурсу їх роботи. Серед таких вузлів не можна не відзначити роздавальну коробку, якою комплектуються повнопривідні автомобілі. Як старі автомобілі Нива, так і моделі під брендом Chevrolet, що випускаються з 2002 року, не потребують представлення – це одні з наймасовіших повнопривідних. транспортних засобівв нашій країні, що заслужили любов автомобілістів своєю невибагливістю, зручністю в обслуговуванні та невисокою вартістю. Особливо тішить те, що абсолютну більшість операцій з технічного обслуговування вітчизняного позашляховика можна виконувати самостійно, не звертаючись до допомоги фахівців та автосервісу. Зокрема, це стосується й заміни олії у роздатку Ниви – процедури, для проведення якої не потрібна наявність особливих професійних навичок чи спеціальних інструментів.

Перевірка олії у роздаванні Ниви має виконуватися кожні 10 тис. км.

Періодичність заміни

Згідно з рекомендаціями, наведеними в сервісній книжці, вперше проводити заміну олії в роздавальній коробці автомобіля Нива слід під час четвертого ТО, тобто після наїзду 45 тисяч кілометрів. Потім процедура має повторюватися з такою самою періодичністю. Варто зазначити, що на новій Ниві заміна трансмісійної оліїпроводиться після обкатки (2000 км. пробігу). Перевіряти рівень мастила в роздавальній коробці рекомендується кожні 10 тисяч кілометрів. Проте фахівці радять орієнтуватися не так на рекомендовані показники, як на стан цього важливого вузла, а також на фактори, пов'язані з умовами експлуатації автомобіля.

Одна справа, коли машина їздить в основному добрим дорогам(міським, на заміських трасах), і зовсім інше - коли її власник проживає в сільській місцевості або є затятим мисливцем, рибалкою або просто великим любителем активного відпочинку на природі. У таких випадках перевірка рівня та якості олії в роздаванні повинна здійснюватися частіше, і при появі ознак забруднення рідини слід проводити її заміну, не чекаючи регламентних термінів. Так що ви самі вирішуєте, коли міняти масло в роздатку Ниви, враховуючи всі наведені вище фактори.

Перевірка рівня олії

Процедура перевірки рівня олії в роздатку Ниви досить проста, принаймні вона не вимагає наявності якихось особливих навичок. Єдиний складний момент – необхідно забезпечити доступ до днища автомобіля, для чого потрібно загнати його на яму, естакаду або надійно встановити на колодки. Другий момент - перевірка повинна проводитися на холодній машині, тому якщо перед цим ви десь їздили, дочекайтеся, поки автомобіль охолоне.

Сама процедура нескладна - достатньо відкрутити шестигранником на 12 пробку заливного отвору, попередньо ретельно очистивши посадкове місце від бруду, і відповідним предметом (дерев'яною паличкою або шматочком дроту) виміряти, наскільки нижчий рівень рідини нижньої кромки отвору. Якщо ця відстань перевищує 10 мм, слід зробити доливку, яка виконується за допомогою спеціального шприца. Доливати потрібно, поки мастило не почне витікати з отвору, потім протерти коробку насухо і закрутити пробку.

Вибір правильної олії

До питання вибору мастильного матеріалу для роздавальної коробки та мостів Ниви слід поставитися відповідально, адже надійне функціонування цих елементів трансмісії гарантує, що ви ніколи не опинитеся в ситуації, яка потребує сторонньої допомоги. Рекомендовані мають характеристики, що забезпечують оптимальний режим роботи того вузла автомобіля, для якого вони призначені. Якщо ви точно знаєте, яке масло залите в роздатку, вибір спрощується: достатньо придбати мастильний матеріал з такою ж в'язкістю. Якщо ця інформація недоступна - теж не біда: просто зливати потрібно всю стару трансмісійну рідину, тобто не обмежуватися доливкою, якщо, скажімо, рівень виявився занадто малим, а сама мастило ще не сильно забруднене.

Слід зазначити, що якщо ви не знаєте, яке масло лити в роздатку Ниви, яке в коробку, яке в мости, то виробник стверджує, що можна використовувати ту саму трансмісійну рідину у всіх зазначених агрегатах. Якщо говорити про , то допустимими є олії 78W90, 80W85, 80W90, головна умова – . Виробник при цьому не такий важливий, якщо це відомий закордонний чи вітчизняний бренд.

Автовиробник заливає в роздатку мінералку, але при заміні рідини кращим мастильним матеріаломбуде напівсинтетика, що володіє найкращими експлуатаційними характеристиками, що найбільш підходять для клімату нашої країни.

Скільки залити

Згідно з даними, наведеними в посібнику з експлуатації, об'єм масла, що заливається в роздатку Ниви-2121 і сучасніших модифікацій (21213, 21214, 21310) – 0,75 літра. У деяких довідниках наводиться цифра 0,79 літра, що не важливо - все одно купувати необхідно рідину, розфасовану в ємність об'ємом 1 літр.

Процедура самостійної заміни олії у роздаванні Ниви

Якщо в результаті чергової перевірки рівня або в роздаванні виявилося, що настав час її замінити (симптомами, що вказують на необхідність виконання такої процедури, можуть бути не тільки дуже темний колір олії з включенням твердих частинок, а й поява шумів при включенні або під час її роздавання). роботи), виконати таку заміну можна самотужки.

Для цього знадобиться шестигранний ключ на 19 і на 12, літрова ємність для відпрацьованого мастила і трохи ганчір'я. Потрібно також забезпечити доступ до автомобіля з боку днища, для чого можна використовувати як витяг, так і естакаду або оглядову яму.

Безпосередньо перед заміною слід прогріти автомобіль (проїхати ним близько 10 кілометрів). Порядок дій під час виконання Ниви:

Зазначимо, що злив та заливка свіжої олії – процедура технічно абсолютно однакова для всіх модифікацій Ниви.