Оптимальним заниження вважається до -50. Тільки до -50 пружина на стандартній стійці не буде насилувати кузов. Ви повинні розуміти, що така підвіска більше підходить для їзди по дорозі, а не по бездоріжжю. Будь-які купини, доведеться проїжджати з більшою обережністю.

Також разом із заниженням, має сенс поставити низькопрофільну гуму, Наприклад шини hankook.

Цілі заниження підвіски

• Краща стійкість при вході в повороти на високій швидкості
• менші крен
• Краща курсова стійкістьі реакція на рухи керма.

варіанти заниження

1. Купити готовий комплектпідвіски. У нього входять: пружини, стійки та інше. Це найпростіший, зручний і дорогий варіант замінює відразу майже всю підвіску. Коштувати це буде від 12.000+ рублів. Це найбезпечніший варіант, особливо якщо вам дістануться якісні деталі і ви все правильно встановіть. Якщо ви вибираєте цей варіант, то не забудьте про сход-розвал.

2. Оптимальним варіантом є заміна одних лише пружин з меншим ходом витка. Це занизить ваше авто і додасть жорсткості, без будь-яких шкідливих наслідків для авто.
Так само можна просто купити звичайну пружину, але більш жорстку і низьку. Розкид цін величезний, але приблизно від 3 до рублів.

3. Є варіант перенести пружинну чашку вниз. Але тут ви граєте в лотерею, так як це дуже небезпечно робити самому.
- Ви можете погано зварити
- Стійка не факт що зможе пережити великі температури при зварюванні. Але не варто сумувати, такі стійки продаються готовими.

4. Різка пружин. Більшість людей просто зрізають витки з пружини. А це не в якому разі не можна робити! У цьому випадку хід штока зменшується і при попаданні в яму стійці не вистачає вільного ходу і вона б'є в кузов. Так само пиляну пружину може перекосити і вона так само буде бити в кузов і псувати підвіску.
Відмінно зарекомендувала себе фірма «Технорессор».

5. Гвинтові підвіска. Теж саме що і звичайна підвіска, тільки з можливістю регулювання по висоті. Дуже зручно і надійно.
Фірми: GT Pro і Defi.
Ціна: 20к рублів.

6. Пневмоподвеска. Пневмопідвіска - пристрій, що встановлюється на автомобіль, який призначений для компенсації понад навантаження на штатну підвіску автомобіля. Зазвичай являє собою пневмоподушки, які встановлюють між віссю і рамою. За допомогою неї можна зменшити навантаження на ресори і збільшувати дорожній просвіт автомобіля. Ви сидячи в салоні натиснувши пару кнопок поїсть завищити або занизити своє авто. Варто дуже дорого і не дуже надійна, одна справа залізні пружини, а інше балони.
Я порадив би вам купити стійку з заниженою чашкою і більш жорсткою пружиною з потрібним вам заниженням. Або ж якщо у вас є можливість купити кручені підвіску то купуйте, не пошкодуєте.

І на завершення подивіться дуже пізнавальне відео про заниження реальних машин.

Червень 14, 2018

Установка занижених пружин на Лада Веста - як вибрати?

Про заниження моделей АвтоВАЗу вже написано стільки, що можна без труднощів зібрати цілий фоліант! Рекомендації, відгуки, думки і т. Д. Причому є як прихильники, так і противники подібної операції.

Як би там не було, але Лади Вести ця тенденція також торкнулася, а тому обійти її увагою рішуче неможливо!

цілі

Як правило, установка занижених пружин на Лада Веста, так само, як і на інші моделі, має на меті зробити автомобіль більш стильним і агресивним. Деякі також прагнуть зменшити крен авто і хвильову розкачку, проте в цілому це має другорядне значення.

Щодо зовнішнього вигляду, То тут все суб'єктивно. Деяким вид такої Vesta імпонує, вони знаходять його більш вигідним. Інші ж, навпаки, вважають оптимальним штатний варіант. Стало бути, тут справа смаку.

варіанти доопрацювання

пиляємо пружини

У середовищі власників моделей АвтоВАЗу широко поширений метод самостійно доопрацювання, коли володар машини просто спилює з пружини один або кілька витків, в залежності від того, наскільки сильно він має намір знизити машину.

Втім, така «доопрацювання» не вітається механіками. Адже витки спилюють «на око», а це може спровокувати погіршення керованості, особливо на високих швидкостях.

Установка занижених пружин

Саме установка занижених пружин на Лада Веста визнається оптимальним варіантом для моделі. Все ж ці компоненти випущені на заводі, з дотриманням відповідних вимог, а також пройшли випробування перевірку якості. У будь-якому випадку, такий спосіб доопрацювання куди більш надійний.

Два колеса або чотири?

Це ще один спірний момент. Справа в тому, що нерідко такі пружини ставляться (або спилюють штатні) тільки на задню вісь, Тоді як передня ігнорується. Однак так робити вкрай не рекомендується.

адже кузова сучасних автомобілів(В тому числі і Vesta) сконструйовані таким чином, щоб передок був нахилений вперед. Завдяки цьому зустрічний потік повітря притискає передок до дороги, що покращуючи керованість, особливо на високій швидкості.

Після необдуманого заниження задніх пружин, передок «задирається» вгору, через що повітряний потік потрапляє під автомобіль, погіршуючи зчеплення передніх коліс з дорогою.

Це означає, що якщо ви маєте намір самостійно встановити занижені пружини на Лада Веста, настійно рекомендується ставити повний комплект - на передню і задню вісь.

Де купити?

Купити занижені пружини на Лада Веста можна через інтернет, замовивши їх в одному з магазинів. Однак варто враховувати, що варіантів у продажу кілька:

1. -30 мм;
2. -50 мм;
3. -70 мм.

Що стосується виробництва, то лідером на російському ринкув цьому відношенні є компанія Техно ресори.

Найбільш популярні майданчики з цінами представлені в таблиці.

Крім того, для занижених пружин настійно рекомендується придбати також амортизатори від Техно ресори. Причому вони можуть бути як аналогічні оригінальним, але зі збільшеною жорсткістю, так і укороченими, спеціально для пружин -50 мм.

Ціна і параметри вказані в таблиці.

Втім, деякі вважають за краще не ставити до заниженими пружинам на Лада Веста нові амортизатори, а просто частково зрізати відбійник на штатних. Такий варіант теж може бути здійснений.

В базовій комплектаціївисота дорожнього просвітуЛади Гранти Седан і Лади Гранти Ліфтбек становить 160 мм. Висоти кліренсу цілком достатньо для подолання будь-яких дорожніх перешкод.

Зниження Гранта Ліфтбек

Любителі тюнінгу часто практикують так зване заниження Гранти. Для цього встановлюються позаштатні елементи підвіски, і кліренс машини знижується на 30 - 70% від базового.

Переваги та недоліки тюнінгу, спосіб його проведення розглянемо нижче.

Способи заниження Гранти Ліфтбек

1. Купівля пневматичної підвіски на Ладу. Середня вартістьвід 37 до 50 тис. рублів, в залежності від місця придбання та технічних характеристик.
2. Комплект передньої і задньої підвіскиз механічним регулятором кліренсу. При необхідності самостійно регулюємо висоту підвіски, зменшуємо (збільшуємо) жорсткість амортизаторів.
3. Найбільш розумний спосіб з точки зору витрат: установка комплекту заниженої підвіски. Демонтуємо штатні амортизатори, пружини, встановлюємо нові на заводські кріплення. Зниження Лада Гранта готова.
4. Низькопрофільна гума: перевзування машини на низькопрофільний ряд. Дешево і сердито, але не доцільно.
5. Установка занижених пружин, які продаються в роздрібному продажі. Висоту підбираємо за величиною кліренсу.
6. Обрізка одного, двох витків на заводських пружинах.

Вартість обладнання для тюнінгу Лади Гранти

* Ціни актуальні станом на 19.10.18 року.

Підготовчий етап перед заниженням Лади Гранти своїми руками

Необхідні інструменти:

• комплект пружин (коротишів);
• набір автомобільних інструментів;
• рідина для видалення нашарувань іржі WD - 40;
• нові наконечники рульових тяг, опорні підшипники, якщо колишні зношені;
• додаткове освітлення, ліхтар.

Послідовність дій при самостійному заниженні Лади Гранти

Варіант №1 Установка пружин коротишів

Розглянемо, як правильно знизити Гранту Седан.

1. Розміщуємо машину на рівну платформу, фіксуємо задній ряд коліс противідкотними черевиками, активуємо важіль стоянкового гальма.
2. Домкрати передню частину (сторону) машини, знімаємо колеса.
3. Відгвинчуємо верхнє і нижнє кріплення переднього амортизаторав зборі, від'єднуємо від маточини. Витягуємо з колісної арки.
4. Розбираємо модуль передньої стійки на складові частини: амортизатор, пружина, опорний підшипник, чаша, гайки.
5. На місце штатної пружини встановлюємо нову (коротун). Залежно від побажань власника, висота пружини складе 30 мм, 50 мм, 70 мм.

Якщо власник не переслідує будь-яких специфічних цілей при тюнінгу, досить обмежитися розмірами 30 або 50 мм. При виборі зазначених параметрів немає необхідності замінювати штатний амортизатор, вставляти додаткові гумові проставки під кріплення опорного підшипника.

Збираємо конструкцію в зворотній послідовності.

Варіант №2: установка комплекту підвіски в зборі

Процес аналогічний вищеописаному:

1. Після вивішування машини, зняття колеса відгвинчуємо кріплення амортизаторів, маточини, наконечника кульової опори, важеля підвіски, сайлентблоки.
2. По черзі витягаємо деталі, встановлюючи нові комплекти.
3. Завершуємо збірку, кліренс занижений на 3 - 7 см.

Водієві на замітку!майстри сервісних центрівне рекомендують самостійно встановлювати пневматичну підвіску на Ладу Гранту в «гаражних» умовах. Зважаючи на складність конструкції, роботи повинні здійснювати професіонали. Згодом буде надана гарантія якості.

Переваги заниженою Гранти Седан

• естетичний вигляд;
• індивідуальність як спосіб вираження особистості власника.

Недоліки заниженої підвіски на Гранта

• обмежена зона експлуатації автомобіля;
• обов'язкова наявність рівного дорожнього покриття, відсутність гравію, щебеню, каменю грубої і середньої фракції;
• обмеження за кількістю перевезеного вантажу, пасажирів;
• часта необхідність технічного огляду, обслуговування;
• передчасний вихід з ладу елементів пневматичної підвіски при частій експлуатації в зимовий період.

Як краще зробити занижену Гранту:

• звертайтеся за кваліфікованою допомогою до майстрів СТO;
• встановлюйте комплектуючі тільки по гарантії;
• виключіть кустарний ремонт.

Почнемо з самого дорогого способу опустити або підняти автомобіль - це пневмопідвіска. Такий метод навряд чи зацікавить маси, тому без подробиць:

Комплект підвіски з регульованим кліренсом. Такі набори теж користуються не дуже популярна. Варто відзначити жорсткість амортизаторів, яка регулюється автоматично, а при необхідності є можливість змінити кліренс самостійно, без зняття чого небудь. З одного боку зручно: взимку можна зробити автомобіль вище, влітку - нижче, але з іншого боку - висока ціна.

Найпопулярніший спосіб знизити автомобіль (грамотний метод) - комплект заниженої підвіски. У нього входять амортизатори і пружини. Демонтіруете старий комплект, встановлюєте новий, і отримуємо грамотно занижену машину.

Низькопрофільна гума -це швидкий спосібопустити Гранту. Тут головне встановлювати тільки ту гуму і диски, яка підходить для Вашого автомобіля (сумісність дисків і шин).

якщо встановити занижені пружинибез заміни амортизаторів на відповідні, тоді отримуємо безліч недоліків, і тільки одна перевага - бюджет.

Ще простіше занизити гранту - обрізати пружини. Такий тюнінг економить час і гроші, але подальша експлуатація автомобіля все одно вилізе Вам боком.

Для прикладу: Опущена Lada Grantaна 9 см:


До речі, занижувати автомобіль має сенс, коли литі дискина Гранту вже встановлені.

Сьогодні ми розповімо Вам, як знизити підвіску Лади Калини 2 і всі тонкощі цієї непростої справи. З стандартної, досить безглуздою, підвіски, ми зробимо оригінальну занижену підвіску, яка, безсумнівно, приверне увагу перехожих і інших автолюбителів.

Є кілька недешевих варіантів - пневмопідвіска і регульована підвіска. Але це досить дорого і ми підійдемо до заниження грунтовно і зробимо все по вищому розряду.

Що саме треба зробити?

Стічна підвіска Лади Калини 2 досить хороша. Пружини не надто м'які, а амортизатори добре виконують свою роботу. Але все ж автомобіль не дуже добре поводиться на поворотах, на великій швидкості кузов трохи крениться. Ми вирішили змінити стандартні пружини і придбали вже занижені і жорсткіше стокових.Заниження буде -50 зад і -50 перед. Амортизатори так само замінені на нові.

Куплені пружини підійшли до автомобіля ідеально. Так само були змінені розпірки і важелі. Ми рекомендуємо Вам скористатися естакадою або підвісити автомобіль - це істотно спростить всю процедуру заміни пружин і амортизаторів. Для початку необхідно послабити центральний шток - для цього відвертаємо три гайки кріплення. Далі відкрутимо рульової наконечник (але спочатку необхідно від'єднати гальмівний шланг) і від'єднуємо стійку, попередньо відкрутивши три гайки опори. Стягаємо пружину за допомогою стяжок і відкручуємо опору. Тепер міняємо пружину і збираємо все по аналогії.

Все набагато простіше з амортизаторами ззаду. У задній частині салону необхідно відкрутити шток стійки. Підбираємося туди через багажник. Знизу потрібно відкрутити кріплення амортизатора до задньої балці, витягти всю стійку разом з пружиною. Тепер замінюємо стійку і встановлюємо все назад.

завершальний етап

Звичайно, в кінцевому підсумку необхідно поїхати на СТО і перевірити автомобіль на розвал-сходження. Адже при роботі з підвіскою ви легко могли порушити кути розвал. Так що це дуже важливий етап!

Ми виконали роботи по заниженню Лади Калини 2 і керованість стала набагато краще.З боку машина теж стала виглядати набагато красивіше.

• 
  
• 
  Калина 2 після 100 тис. Км. пробігу. Чи варто…
• 
  
• 
  
•