Може здатися, що в перевезенні палива нічого складного немає. Залив його в больщую бочку, яка називається бензовоз і повіз покупцям також, як возять воду або молоко. Та й сам бензовоз від молоковоза мало чим відрізняється. Так майже нічим! З точки зору дилетанта це так, але насправді, все набагато складніше.

Почнемо з того, що будь-який рідке паливо це небезпечний вантаж, Яких існує безліч. Їх перевезення регламентується безліччю законів у зв'язку з чим, організація таких перевезень була і залишається важливим і відповідальним моментом.

Документ класифікує небезпечні вантажі - ГОСТ Р 52734-2007. Всі вони поділяються на такі категорії:

1. Вибухові речовини, які при певних умовах можуть привести до вибуху,
2. Газ і його різновиди (стислий, зріджений, розчинений і т.д.),
3. Легкозаймисті рідини, в тому числі і вибухонебезпечні,
4. Тверді легкозаймисті речовини, або мають властивості самозаймання самі по собі або при взаємодії з водою,
5. Різні речовини, що окислюють і піроксід,
6. Речовини інфекційного і отруйного характеру,
7. Радіоактивні матеріали,
8. Кислоти, луги і т.п.,
9. Інші речовини, які так само вважаються небезпечними, але не підходять не під одну з перерахованих вище груп.

Група 3 - це якраз і є дизельне паливо, бензин і ін. Рідкі нафтопродукти. Вона звичайно ж не найнебезпечніша, але вимагає цілком певних заходів безпеки під час перевезення. Причому, закон не обмежує способи транспортування. Наприклад, дизельне паливо може доставлятися будь-яким видом транспорту: залізничним, автомобільним і т.д. При цьому будь-який транспортний засіб повинен бути спеціальним чином обладнане а персонал повинен мати спеціальний дозвіл. Ззаду і спереду бензовоза повинен бути знак UN N2 OOH та знак небезпеки номер 3:

Крім того, якщо перевозиться понад 1000 літрів палива потрібне дотримання наступних умов:

• Наявність документа із зазначеним маршрутом перевезення.
• Наявність ДОПНВ (Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів), то є свідчення про підготовку водія до перевезення небезпечних речовин.
• Наявність документа про те, що транспортний засіб допущений до перевезення небезпечних вантажів.
• Позначення транспортного засобу табличками небезпечного вантажу.
• Наявність засобів пожежогасіння.

Цистерна для перевезення готується певним чином. Якщо до заливки в ній перевозилася інше пальне, цистерна повинна бути ретельно промита і висушена. Не допускається будь змішування горючих речовин. Цистерна повинна бути заземлена, що дозволить знизити веорятность самовільного займання вантажу палива. Цистерна повинна бути позначена табличкою із зазначенням типу небезпечного вантажу. У разі перевезення в автомобільних цистернах, ці самі цистерни повинні бути пофарбовані в яскравий помаранчевий або червоний колір з надпістью "Вогненебезпечно".

До керування транспортним засобом, що перевозить небезпечні вантажі може бути допущений водій, який пройшов спеціальну підготовку і медичний контроль, який має стаж керування подібним ТЗ не менше 3 років, що не знаходиться під впливом будь-яких препаратів. У водія повинні бути слід. документи:

• Свідоцтво про допущення транспортного засобу (видається в ДАІ МВС за місцем реєстрації).
• Договір про перевезення відповідно до чинного законодавства.
• Документ, який визначає маршрут перевезення (повинен бути завірений і / або складений відділами та підрозділами ДАІ МВС РФ, по території роботи яких проходить маршрут).
• Аварійна картка (заповнюється виробником небезпечної речовини).
• Транспортно-товарна накладна.

Транспортування палива по місту Москві ще більше складне заняття. Потрібно мати спеціальну ліцензію, що дозволяє перевезення небезпечних вантажів усередині третього транспотного кільця. Наша компанія таку ліцензію має і доставляє паливо в будь-яку точку Москви.

"Ойл-Експо" - оптові поставки дизпалива і бензину по Москві і області.

Може здатися, що в перевезенні палива нічого складного немає. Залив його в больщую бочку, яка називається бензовоз і повіз покупцям також, як возять воду або молоко. Та й сам бензовоз від молоковоза мало чим відрізняється. Так майже нічим! З точки зору дилетанта це так, але насправді, все набагато складніше.

Почнемо з того, що будь-який рідке паливо це небезпечний вантаж, Яких існує безліч. Їх перевезення регламентується безліччю законів у зв'язку з чим, організація таких перевезень була і залишається важливим і відповідальним моментом.

Документ класифікує небезпечні вантажі - ГОСТ Р 52734-2007. Всі вони поділяються на такі категорії:

1. Вибухові речовини, які при певних умовах можуть привести до вибуху,
2. Газ і його різновиди (стислий, зріджений, розчинений і т.д.),
3. Легкозаймисті рідини, в тому числі і вибухонебезпечні,
4. Тверді легкозаймисті речовини, або мають властивості самозаймання самі по собі або при взаємодії з водою,
5. Різні речовини, що окислюють і піроксід,
6. Речовини інфекційного і отруйного характеру,
7. Радіоактивні матеріали,
8. Кислоти, луги і т.п.,
9. Інші речовини, які так само вважаються небезпечними, але не підходять не під одну з перерахованих вище груп.

Група 3 - це якраз і є дизельне паливо, бензин і ін. Рідкі нафтопродукти. Вона звичайно ж не найнебезпечніша, але вимагає цілком певних заходів безпеки під час перевезення. Причому, закон не обмежує способи транспортування. Наприклад, дизельне паливо може доставлятися будь-яким видом транспорту: залізничним, автомобільним і т.д. При цьому будь-який транспортний засіб повинен бути спеціальним чином обладнане а персонал повинен мати спеціальний дозвіл. Ззаду і спереду бензовоза повинен бути знак UN N2 OOH та знак небезпеки номер 3:

Крім того, якщо перевозиться понад 1000 літрів палива потрібне дотримання наступних умов:

• Наявність документа із зазначеним маршрутом перевезення.
• Наявність ДОПНВ (Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів), то є свідчення про підготовку водія до перевезення небезпечних речовин.
• Наявність документа про те, що транспортний засіб допущений до перевезення небезпечних вантажів.
• Позначення транспортного засобу табличками небезпечного вантажу.
• Наявність засобів пожежогасіння.

Цистерна для перевезення готується певним чином. Якщо до заливки в ній перевозилася інше пальне, цистерна повинна бути ретельно промита і висушена. Не допускається будь змішування горючих речовин. Цистерна повинна бути заземлена, що дозволить знизити веорятность самовільного займання вантажу палива. Цистерна повинна бути позначена табличкою із зазначенням типу небезпечного вантажу. У разі перевезення в автомобільних цистернах, ці самі цистерни повинні бути пофарбовані в яскравий помаранчевий або червоний колір з надпістью "Вогненебезпечно".

До керування транспортним засобом, що перевозить небезпечні вантажі може бути допущений водій, який пройшов спеціальну підготовку і медичний контроль, який має стаж керування подібним ТЗ не менше 3 років, що не знаходиться під впливом будь-яких препаратів. У водія повинні бути слід. документи:

• Свідоцтво про допущення транспортного засобу (видається в ДАІ МВС за місцем реєстрації).
• Договір про перевезення відповідно до чинного законодавства.
• Документ, який визначає маршрут перевезення (повинен бути завірений і / або складений відділами та підрозділами ДАІ МВС РФ, по території роботи яких проходить маршрут).
• Аварійна картка (заповнюється виробником небезпечної речовини).
• Транспортно-товарна накладна.

Транспортування палива по місту Москві ще більше складне заняття. Потрібно мати спеціальну ліцензію, що дозволяє перевезення небезпечних вантажів усередині третього транспотного кільця. Наша компанія таку ліцензію має і доставляє паливо в будь-яку точку Москви.

"Ойл-Експо" - оптові поставки дизпалива і бензину по Москві і області.

Всі ми - автомобілісти, в тій чи іншій мірі. Особисті авто, таксі, автобуси, трамваї ... Тому питання, пов'язані з паливом, хвилюють багатьох, згодні? Але його - паливо - мало призвести. Його ж ще потрібно доставити, зберегти і роздати. Особам, які потребують. Нам.

Тому пропоную простежити: який же шлях проходить бензин від нафтопереробного заводу до нашого автомобіля. Кидаємо жереб, і ... Вуаля: дивитися будемо на прикладі "Петербурзької паливної компанії" - одного з найбільших операторів північного заходу Росії.

Отже ... Свіжоприготовлений бензин, залитий в цистерни, вирушає в дорогу. До свого споживача. Довго чи коротко, але в кінці кінців, він прибуває на нафтобазу. У нашому випадку - це нафтобаза «Струмки», що належить «ПТК»

02. Насамперед, цистерни проходять контроль обсягу. Ну а раптом недолив на заводі. Або злили де по дорозі. Життя, знаєте, штука така)

03. І навіть пломби можуть не врятувати. Тому в прийманні бере участь представник постачальника, або сторонній спостерігач. Щоб все по-чесному.

04. Якщо все в порядку, починаємо качати. Одночасно компресорна станція може обслуговувати 32 цистерни.

05. Перекачування палива в "танки" здійснюється по трубах, які нафтовики лірично називають "флейти". Мені, чомусь, відразу згадалося від Маяковського "а ви ноктюрн зіграти змогли б на флейтах ..." Там, правда, труби були водостічні. Але нафтові теж нічого!

Поки бензин качається, поразглядивать різні дрібниці ...

06. Милий крабик, правда?

07. Техніка безпеки - понад усе! Я, до речі, один значок зрозуміти без підказки не зміг) А ви?

08. Інформаційна табличка на цистерні.

09. Отже ... Паливо перевірено, оприбутковано, і закачано. В "танки" - такі величезні «бочки».

Я, як справжній блогер (!))), Звичайно, дуже хотів подивитися ці штуки ближче. І навіть залізти. І навіть пірнути. Але ... Забув шапочку. Жартую.
На нафтобазі йде реконструкція і оновлення. Тому туди не пустили. Ну що ж, доведеться повернутися трохи пізніше!)

Не знав, і мені здається цікаво: в кожному танку є спеціальна плавуча кришка. Вона не дає паливу випаровуватися. Ну а те, що, все ж, випарувалося, по трубопроводах відводиться на спеціальну станцію, де пари конденсуються і, в подальшому, використовуються. З бензовозів пари, до речі, теж збираються.

Самі "танки" стоять блоками по чотири штуки - "каре" - в отаких бетонних ваннах. На випадок витоку нафтопродуктів. Ну хіба мало! Щоб не розтеклося. Техніка безпеки!
По ній же, до речі, всі будівлі з людьми знаходяться поотдаль. На випадок, якщо бабахне. Жартую я. Не було такого. І, впевнений, не буде.

10. На всіх етапах зберігання та транспортування, безумовно, відбувається контроль якості.

11. Лабораторія ПТК, як кажуть, одна з найбільш просунутих в Росії. Та й в Європі, чого вже. Віримо!

До слова сказати, на нафтобазі "Струмки", заливають бензин багато і різні мережі заправок. Один і той же бензин. Одне і те ж паливо. Тому, розмови, мовляв "ось там бензин - відстій, а вчора заправився там-то, і як поперло!" - це, м'яко кажучи, не зовсім логічно. Бензин, найчастіше, однаковий.
Мені здається, що краще машину просто помити. Ось я як помию, так відразу "тааак поперла!")))

А наш бензин, між тим, хлюпається в ємностях і чекає свого часу. "Свій час" настає, коли за паливом приїжджає покупець. Ну або свій бензовоз ПТК.

12. На нафтобазі все автоматизовано. Приїхав, провів спеціальної електронної картою, залив скільки належить, і поїхав. І ніяких паперових документів. Все швидко і чітко.

13. А поки наш бензовоз мчить на заправку, пару слів про директора ПТК - Андрія Геннадійовича Міхєєва. Приємно, що людина на такій посаді, все-таки, такий відкритий і доброзичливий. І цікавий оповідач. І приємно-іронічний) Мені здається, що ось так і треба!)

14. Наш бензовоз, тим часом, доїхав до автозаправної станції. Через отакі штуцери бензин заливають в підземне сховище.

Зараз на АЗС, безумовно, весь облік і контроль автоматизований. Так, наприклад, якщо десь, раптом, ну зовсім випадково, загубиться нехай навіть 10 літрів бензину, автоматика скаже "Ата-тааа!"

15. Проте, на станції є спеціальний "штов", яким, в разі необхідності, можна перевірити рівень в ємності, банально опустивши жердину всередину. Це традиція ?!) Тичина, до речі, під замком.

16. До речі, ви знаєте, що на будь-якій АЗС повинен бути відкалібрований і опечатування прилад, що вимірює кількість палива? Тому, якщо вам здалося, що колонка бреше, і вам залили бензину менше, ніж потрібно, ви спокійно можете звернутися до оператора, який зобов'язаний зробити контрольний замір. Майте на увазі! Але не переборщіть з цим, будь ласка!)

17. ПТК зараз проводять ребрендинг, і, в тому числі, переобладнують свої АЗС. Ось подивіться, було так

18. Стало так. По-моєму, симпатично.

18. Хоча, звичайно, сучасна АЗС - це не тільки можливість заправитися, а й сервіс.

19. Купити що по-дрібниці, підкачати колеса, або просто випити чашечку кави. Приємно, погодьтеся.

20. А ще ... Завжди мене притягувало місце оператора АЗС - там адже стооооолько грошей!) Не втримався, заліз. Подивився. Все гаразд!)

21. Ну-с ... Раз ми відстежуємо шлях бензину, вирішую теж заправитися! З картою - знижка. Аж рупьдесять з літра. Дрібниця а приємно)

Ну от і все! Ми відстежили шлях бензину від цистерни до авто. Ура нам!)

А, ні, не все ще ...

Пих!

Ось тепер - точно, все!

Група компаній «Абасов» надає послуги з перевезення пального по Москві і Московській області. Ми працюємо в суворій відповідності з федеральним законом N 259-ФЗ і ГОСТ 1510-84.

Транспортування палива і ПММ вимагає високої відповідальності і сучасного технічного оснащення компанії-перевізника. Вимоги Федерального Закону N 259-ФЗ і ГОСТ 1510-84 передбачають ряд відповідностей, без яких транспортні компанії не можуть бути допущені до перевезення світлих нафтопродуктів, темних нафтопродуктів і інших видів легкозаймистих і горючих рідин.

Вимоги до перевезення нафтопродуктів автомобільним транспортом:

1. Цистерни повинні бути пофарбовані в яскраво-оранжевий, червоний колір або в яскраві помітні корпоративні кольори.
2. Автопоїзд повинен бути оснащений проблисковими маячками, які працюють в період руху навантаженого транспорту.
3. Узгодження маршруту з ГИБДД без відхилень.
4. Перевезення нафтопродуктів автотранспортом повинна здійснюватися досвідченими водіями, які пройшли медичний огляд перед рейсом.
5. Заправка резервуара не більше ніж на 95%.

Група компаній «Абасов» має багаторічний безаварійний досвід роботи і дотримується всіх вимог до перевізника при транспортуванні нафтопродуктів.

Безпека і відповідальність при транспортуванні ПММ

Для того, щоб виконати вимоги Закону та ГОСТ, транспортної компанії необхідно мати ряд характеристик, за якими їй може бути дозволено перевезення палива бензовозами. Москва, як місто з надзвичайно напруженим рухом і високою аварійної небезпекою, зобов'язує дотримуватися цих правил не тільки через стягнень, передбачених Законом, але в ім'я безпеки багатьох людей.

• Перевезення палива здійснюється сучасними багатошаровими резервуарами ємністю від 2,4 до 28,4 тис. Літрів на базі тягачів не старші 2010 року випуску.
• Машини оснащені системою ГЛОНАСС, що дозволяє відстежувати перевезення дизельного палива, темного пічного палива та інших видів ПММ в режимі реального часу.
• Протипожежний та антиаварійне обладнання автопоїздів - кращі зразки останнього покоління.
• Системи контролю тиску і запобігання витоку під час перевезення ПММ на сторожі безпеки вантажу, машини і об'єкта.
• Система нижнього зливу і відкачки палива продумана з урахуванням зручності часткової попутної розвантаження, що актуально при перевезенні ПММ автотранспортом для декількох об'єктів в рамках одного договору.

Перевезення всіх видів палива по Росії

Компанія «Інтероіл» займається доставкою світлих і темних нафтопродуктів. Наша спеціалізація - перевезення палива бензовозами. Здійснюємо доставку для компаній зі своїм автопарком, для котелень, дорожньо-ремонтних організацій та іншим клієнтам. Нас цінують за надійність і професіоналізм. Ви можете замовити перевезення палива в будь-яку точку Центрального федерального округу і отримати його в призначені терміни. Ми простежимо, щоб якість відповідала російським стандартам в повному відпо з замовленим обсягом. Щоб переконатися в надійності Inter oil, ми надамо можливість подивитися, де знаходиться бензовоз з відвантаженими нафтопродуктами в режимі реального часу.

Повноцінний автопарк для перевезення палива

У нашому розпорядженні є бензовози з цистернами від 1 до 42 м3. Крім різних обсягів, ми пропонуємо спеціалізовані бензовози також в оренду. Ми вибираємо їх під ваші завдання і сезон. Ми пропонуємо перевезення в одному з видів цистерн:

• Паливозаправники.
• Бензовози.
• Цистерни для перевезення бітуму.
• Автоцистерни з підігрівом для перевезення мазуту.

Також, ми пропонуємо модульні заправні станції, які допоможуть оптимізувати вашу роботу і зробити процес заправки на місці зручніше. Перевезення дизельного палива з нашою допомогою стає простіше.

Всі автомобілі забезпечені системами геолокації і мають пломби, які не дозволяють «зливати» паливо. Це особливо актуально при перевезенні палива бензовозами. Ви можете бути впевнені у своєчасній доставці і зазначеному обсязі палива без втрат.

Кращі умови доставки палива

«Інтероіл» спеціалізується на регулярній перевезення дизельного палива в Москві. Тому всі робочі процеси побудовані так, щоб клієнту було зручно працювати з нами.

• професіоналізм
  Налагоджена перевезення і досвідчені співробітники виконують замовлення без стресу з боку клієнта.
• Увага до клієнта
  Якщо у вас є побажання до перевезення палива, ми обов'язково врахуємо їх під час перевезення.
• налагоджена логістика
  Якщо у нас є вільні автомобілі для перевезення палива, яке буде у вас через 3 години.
• безперервність
  Ми працюємо цілодобово, без свят і вихідних днів.

Звертайтеся до нас! Ми гарантуємо виконання замовлення в найкоротші терміни і в повному обсязі. Залиште заявку на сайті для розрахунку вартості виконання замовлення.