Схема перестановки коліс на вантажному автомобілі. Перестановка шин місцями: продовження життя покришок. Перестановка шин місцями може бути корисною

Знос шин автомобіля не може протікати помірно: Передні шини, як правило, зношуються значно швидше задніх. Причин тому кілька. Так, найчастіше передня вісь автомобіля навантажена сильніше, Ніж задня (в основному на неї припадає близько 60% маси автомобіля). Передні шини схильні до зносу при маневруванні, а також зношуються через відмінних від нуля установок. Крім цього на не в останню чергу впливає тип приводу автомобіля: ведуча вісь змушує шини стиратися швидше. За рахунок ротації (перестановки) коліс можна домогтися більш рівномірного їх зносу і, як наслідок, продовження терміну служби.

Є й інша, не менш очевидна користь від ротації коліс: шини з однаковою глибиною забезпечують більш високий рівень комфорту і безпеки. Це особливо важливо, якщо мова йде про складні погодні умови. Так, наприклад, найбільш.

Як правильно проводити ротацію коліс? Відштовхуватися, мабуть, краще від типу встановлених на вашому автомобілі шин.

Асиметричний ненаправленої малюнок протектора

Найбільш популярний на даний момент тип протектора цивільних шин - асиметричний. Таким, наприклад, володіє більшість моделей літньої лінійки MICHELIN, починаючи від економічних і закінчуючи спортивними. При установці асиметричних шин на диски необхідно поєднувати лицьову сторону шини з лицьовою стороною диска: На боковинах для цього присутні написи Outside і Inside (зовнішня і внутрішня сторона шини) і відсутня стрілка напрямку обертання. Зручність такого типу протектора полягає в тому, що колеса в зборі можна міняти між собою будь-яким чином: зовнішня сторона шини в будь-якому випадку залишиться зовнішньої. У цьому випадку доречно застосовувати будь-якій з методів ротації. Зазвичай найбільш підходящий спосіб для перестановки коліс вказується в інструкції по експлуатації автомобіля, однак якщо такий на руках немає, то можна вибирати один із запропонованих нами способів.

спосіб 1

Переднє ліве колесо змінюється з заднім правим, а переднє праве - з заднім лівим. Такий тип заміни підходить для будь-якого типу приводу автомобіля і є найкращим для повнопривідних автомобілів.

спосіб 2

Задні колеса переставляються на передню вісь (праве заднє колесо ставиться на місце правого переднього, ліве заднє - на місце лівого переднього), в той час як передні встановлюються на місце задніх по діагоналі (праве переднє колесо - на місце лівого заднього, ліве переднє - на місце правого заднього). Такий спосіб підходить для авто із заднім і повним приводом.

спосіб 3

Передні колеса встановлюються на місце задніх (праве переднє колесо - на місце правого заднього, ліве переднє - на місце лівого заднього), а задні колеса, в свою чергу, переставляються на передню вісь по діагоналі (праве заднє колесо ставиться на місце лівого переднього, ліве заднє - на місце правого переднього). Цей спосіб призначений для автомобілів з переднім типом приводу.

Симетричний малюнок протектора

Такий тип протектора характерний в основному для позашляхових і комерційних шин. У лінійці MICHELIN, наприклад, до цього типу належать моделі шин і. Ротація шин з симетричним малюнком протектора повністю збігається з вищеописаним методом для асиметричних ненапрямлених шин. Відмінність в експлуатації таких шин тільки одне: при складанні коліс тут не потрібно враховувати положення зовнішньої і внутрішньої сторони шини.

Симетричний направлений малюнок протектора

Такі шини все рідше зустрічаються в лінійках літніх шин і майже завжди - зимові: V-подібний протектор дозволяє максимально ефективно видаляти воду з плями контакту. Так, в модельному ряду MICHELIN направленим малюнком протектора мають літні шини CrossClimate і цілий ряд зимових шин (, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 і т. Д.). Ротацію до встановлених на диски спрямованими шинами можна зробити тільки одним способом: змінюючи передні і задні колеса місцями, т. Е. Переднє ліве колесо - на місце заднього лівого, переднє праве - на місце заднього правого.

Асиметричний спрямований рисунок протектора

Як видно з назви, крім зовнішньої і внутрішньої сторони, малюнок протектора шини має спрямованість. Цей тип шин використовується лише в автоспорті через незручності використання, дорожнечі і відсутності відчутної користі для цивільного застосування. Ротація з такими шинами проводиться так само, як у випадку з симетричними спрямованими шинами: передні і задні колеса кожної зі сторін автомобіля змінюються між собою місцями.

різновеликі шини

Багато спортивні автомобілі часом оснащуються різновеликими колесами: задні шини, як правило, ширше і більше в діаметрі. Якщо шини мають асиметричний ненаправленої малюнок протектора, то колеса на кожній з осей можна міняти між собою місцями, однак якщо ми маємо справу з спрямованими шинами, то на жаль - ротація таких коліс без шиномонтажних робіт неможлива.

Ротація коліс з використанням запасного колеса

Такий тип ротації дозволяє продовжити термін життя коліс приблизно на 20%, Але в реальності цей спосіб майже не використовується: у багатьох сучасних автомобілів запаски в багажнику або немає зовсім, або в її якості використовується малорозмірна «докатка». І навіть якщо ваш автомобіль оснащений повнорозмірним запасним колесом, на практиці воно найчастіше відрізняється або моделлю шини, або типом диска. Однак якщо запаска повністю ідентична встановленим на автомобіль колесам, то ротація в цьому випадку може бути вкрай корисною. Для зручності заміни коліс тип малюнка протектора повинен бути або асиметричним ненаправленим, або симетричним ненаправленим. Процес ротації в цьому випадку вже не так очевидний, як в попередніх способах.

спосіб 1

Переднє праве колесо забирається на місце запаски, запаска встановлюється на місце заднього правого колеса, заднє праве - на місце переднього лівого, переднє ліве - на місце заднього лівого, заднє ліве - на місце переднього правого.

спосіб 2

Запасне колесо встановлюється на місце заднього правого колеса, заднє праве - на місце переднього правого, переднє праве - на місце заднього лівого, заднє ліве - на місце переднього лівого, а переднє ліве колесо, в свою чергу, забирається на місце запаски.

Періодичність ротації коліс

Чим частіше проводити перестановку коліс, тим більш рівномірно шини будуть зношуватися. Але, оскільки занадто часто цим займатися досить клопітно, фахівці радять міняти колеса місцями під час періодичного - коли автомобіль так чи інакше піднімають на підйомник. Як правило, пробігу в 8-10 тис. км цілком достатньо для чергової перестановки коліс: таким нехитрим способом ви зможете не тільки продовжити термін служби шин, Але і зберегти безпеку пересування на належному рівні.

Новенький комплект шин миє прожити від 80 тисяч кілометрів пробігу і більше, правда, це стосується ідеальних робочих і дорожніх умов. Але деякі з цих умов ми можемо створювати самі. Всього пара простих правил, і термін служби покришок може бути легко продовжений на 30-40 тисяч кілометрів пробігу.

знос шин

Зрозуміло, на тривалість експлуатації автомобільних шин впливає безліч факторів. Це і стиль водіння, і клас автомобіля, його технічний стан, тип самих покришок. І, звичайно ж, термін служби шин у акуратного дачника, пару раз на рік виїжджає на машині, і у агресивного стрітрейсера, постійно пускає дим на старті, буде абсолютно різний. Важливий фактор, що впливає на тривалість життя гуми, ступінь зношеності її елементів, будь то, кульові опори, втулки та інше. Також необхідно виставляти правильний сход-розвал, підтримувати оптимальний тиск в шинах.

Для чого потрібно міняти шини місцями

Ще одним способом продовження життя автопокришок є перестановка коліс місцями. Раніше досвідчені водії часто використовували такий прийом, для багатьох це було правилом, сьогодні ж про нього практично забули. Чим же допоможе зміна шин місцями? Все просто, різні колеса в машині піддаються різним навантаженням, що, в свою чергу, призводить до явних відмінностей в структурі та ступеня зносу шин. Наприклад, передні покришки тримають більшу частину маси автомобіля, оскільки в переважній більшості автомобілів важкий двигун розташований саме попереду. Навантаження ще більше посилюється при, до 80 відсотків ваги лягає на них при різкому гальмуванні. Потім, передні колеса постійно повертаються, що не може не позначатися на їх прискореному зношуванні.

період ротації

Структура зносу у передніх та задніх шин різна, на передніх сточуються краю протектора, задні ж шини втрачають середню частину. Своєчасна ротація коліс дасть можливість цей знос зробити більш рівномірним: задні шини почнуть стиратися на боковінка, передні ж - по площині. Зрозуміло, можна просто міняти на нові передні шини, якщо у вас досить зайвих грошей, проте простіше просто поміняти шини місцями, продовжуючи їм життя рази в півтора. Причому самі виробники автогуми радять переставляти покришки кожні півроку або через кожні десять тисяч кілометрів пробігу. І щоб це робити, не доведеться вживати окремих додаткових дій, адже кожні півроку ми і так перевзуватися свої машини з річною на зимову гуму і назад. Просто треба буде міняти їх місцями.

порядок перестановки

Схема перестановки може бути різною, але правильно це робити таким чином: задні шини ставимо вперед в тому ж порядку, що і був, то є ліву на ліву, а праву на праву. Передні ж шини слід ставити на задню вісь в перехрест, тобто ліву спереду ставимо на праву задню сторону, так само чинимо і правих передніх.

Але тут є один істотний нюанс - асиметричний малюнок на протекторі. Якщо шини у вас такі, то перестановка робиться без зміни бортів. На потужних машинах або на подспортівненних частенько встановлюють колеса різного розміру, в цьому випадку перекидання шин відбувається тільки по бортах, справа наліво. І перед кожною зміною уважно вивчайте маркування ваших покришок.

Схема перестановки шин

Багато з нас постійно шукають способи заощадити. І далеко ходити за цим зовсім не потрібно: один з них полягає в самостійному технічному обслуговуванні власного автомобіля. До того ж, якщо ви не будете досить дбати про шини свого автомобіля, вони будуть обходитися вам дуже дорого.

Найпростіший спосіб продовжити життя своїм шинам полягає в тому, що потрібно регулярно їх переставляти. Одні автовласники ніколи не роблять цього, інші звертаються до фахівців. Ви можете легко зберегти свої гроші, роблячи цю роботу самостійно. Ми розповімо вам як.

Навіщо перестанавливать шини?

Передні і задні шини зношуються по-різному. Наприклад, передні шини несуть на собі більше 60% ваги вашого автомобіля, отже, вони зношуються швидше, ніж задні. Крім того, повороти зношують передні шини з різною швидкістю. При правостороннем русі ми зазвичай звертаємо вліво швидше, ніж вправо. Це надає велике навантаження на праву передню шину, внаслідок чого вона зношується швидше, ніж ліва. Проїхавши тисячі кілометрів, ви в кінцевому підсумку виявите нерівномірний знос протектора.

Перестановка шин зрівнює цей природний знос. Роблячи це регулярно, ви забезпечите собі більш плавну і безпечну їзду. І що ще більш важливо, ви будете економити гроші в довгостроковій перспективі, тому що термін служби ваших шин зросте. Та й взагалі це по-справжньому чоловіче заняття, від якого не варто відмовлятися.

Як часто необхідно змінити порядок шини?

Загляньте в керівництво по експлуатації свого автомобіля. Там ви напевно знайдете рекомендовану схему ротації шин. Більшість виробників рекомендують перестанавливать шини кожні 5000-10000 км. Робіть це кожен раз, коли міняєте масло в двигуні, наприклад. Так легше запам'ятати.

необхідні інструменти

• Автомобільний домкрат. Той домкрат, який поставлявся з вашим автомобілем, може допомогти, але для ротації шин він все-таки не рекомендується. Він призначений для того, щоб підняти автомобіль на короткий проміжок часу і швидко поміняти одне колесо. Безпечніше використовувати пересувний підлоговий гідравлічний домкрат.
• Підставка до домкрата. Для перестановки шин вам знадобиться якась підставка. Якщо не хочеться витрачатися, можна спорудити підставку з шлакоблоку, наприклад. Просто помістіть шлакоблок під колесо, а на нього покладіть дошку, щоб не подряпати днище автомобіля.

схема перестановки

Перш ніж почати відкручувати гайки кріплення колеса, ми повинні визначити, за якою схемою будемо переставляти шини. Спосіб перестановки шин залежить від декількох факторів, але більше за все ви повинні звернути увагу на те, які шини встановлені на вашому автомобілі: спрямовані або ненаправлення.

Такі шини мають спрямований в одну сторону малюнок протектора, який оптимізований для обертання колеса в певну сторону. Стрілка і напис «ROTATION» на боковині вказують напрямок обертання, і установка таких шин на диск проводиться відповідно до цих вимог.

Для перестановки спрямованих шин просто поміняйте місцями передні праві і задні праві шини, а також передню ліву і задню ліву. Ось так:

Перестановка ненапрямлених шин. Малюнок протектора на ненапрямлених шинах дозволяє встановити шину як завгодно (будь-якою стороною), т. К. Вона не має напрямку обертання.

Для автомобілів із заднім приводом перемістіть передні шини в протилежні сторони задньої осі автомобіля: передня ліва стане задніх правих, а передні праві - задніх лівих. Задні шини просто переміщаються вперед без зміни сторін. Ось як це виглядає:

На автомобілях з переднім приводом зробіть навпаки. Перемістіть задні шини в протилежні сторони передньої осі, а передні шини поставте на задню вісь без зміни сторін:

Деякі керівництва до старих автомобілів рекомендують використовувати запасне колесо, щоб дати однієї з шин перерву. Але проблема в тому, що переважна більшість сучасних запасних шин не призначене для тривалої їзди. Вони часто менше за розміром, мають полегшену конструкцію і меншу глибину протектора. Їх основне призначення - допомогти вам доїхати до авторемонтної майстерні, де вам встановлять оригінальну шину.

Однак деякі автомобілі все ще оснащені відповідними повноцінними запасними шинами. Зазвичай такі бувають у позашляховиків. Якщо у вас є така запаска, то буде непогано час від часу пускати її в експлуатацію. Ось схема для такої перестановки:

Як виконати перестановку шин

1. Поставте автомобіль на гальмо стоянки. Просто для своєї ж безпеки.
2. Відпустіть гайки на всіх колесах. Повністю знімати їх поки не потрібно, але коли автомобіль буде піднятий, відкрутити їх буде набагато легше.
3. Підніміть одне колесо за допомогою домкрата і розмістіть під ним підставку. Якщо у вас одна або дві підставки, то спочатку доведеться подумати, в якій послідовності буде краще опускати і піднімати автомобіль, і часу буде потрібно більше. Але, незважаючи на додаткові зусилля, ви все одно витратите на роботу не більше 20 хвилин. Можна помістити автомобіль на всі чотири підставки. Це не найбезпечніше, що ви можете зробити, але робота, безумовно, виконається швидше, т. К. Не доведеться витрачати час на переміщення підставок.
4. Зніміть шини і переставте їх відповідно до схеми, в залежності від типу протектора. Гайки затягуйте вручну і тугіше.
5. Опустіть автомобіль. Візьміть хрестової ключ для коліс і затягніть гайки ще тугіше. Найкраще затягувати по діагоналі від однієї до іншої (за принципом малювання п'ятикутної зірки). Це гарантує рівномірну затяжку. При нерівномірної затягуванні може деформуватися гальмівний диск.

От і все. Не забувайте повторювати цей процес час від часу.

Перестановка коліс має вирішальне значення, коли мова йде про те, щоб продовжити життя шинам, які ви купили. В процесі експлуатації при різних умовах водіння ваші шини піддаються нерівномірного зносу. Залежно від вашого стилю водіння, розумно міняти місцями шини кожні 6000 миль (9700 км), приблизно разом з кожною другою заміною масла. Читайте далі, щоб дізнатися, як додати в ваш арсенал механіка цей недорогий і легко економить гроші спосіб.

кроки

Частина 1

Візьміть домкрат. Ваш автомобіль укомплектований домкратом, так що ви можете за один раз замінити одне колесо. Але щоб поміняти місцями все колеса, вам потрібно підняти над землею весь автомобіль цілком. Найпростіший і дешевий спосіб зробити це - роздобути набір опор, який коштує приблизно 30 $. НЕ НАМАГАЙТЕСЯ зробити це за допомогою декількох домкратів.

• Якщо ви не хочете купувати опори, то можна використовувати шлакоблоки. З іншого боку, ви можете встановити у себе в гаражі гідравлічний підйомник вартістю в кілька тисяч доларів.

1. Знайдіть поверхню з відповідним робочим рівнем. Запобігти ризику того, що піднятий автомобіль буде нестійкий, можна, працюючи на рівній поверхні. Затягніть гальмо стоянки, перш ніж починати роботу, і заблокуйте колеса, які ви не ставили на опори, щоб машина не котилася вперед або назад, поки ви працюєте.

   • Якщо дорога йде під нахилом або якщо немає під'їзної колії, можна, витративши зовсім небагато часу, знайти порожнє місце на парковці перед супермаркетом.

2. Зніміть ковпаки і звільніть кріпильні болти. Поки ваш автомобіль все ще на землі, використовуйте перехресного балонний ключ і зніміть ковпаки, щоб дістатися до кріпильних болтів. Потім, за допомогою ключа звільніть болти, якими колесо прикручено до осі. Не виймати болти, просто звільніть їх трохи для того, щоб вони легко відкручувалися, коли ви підніміть машину.

   • Зніміть один ковпак і використовуйте його як контейнер для зберігання болтів.

3. Підніміть машину. Використовуйте домкрат для того, щоб підняти кожен кут машини, і потім встановіть опори. Вивчіть інструкцію, щоб правильно їх встановити.

   • Використання чотирьох опор - це найлегший і швидкий спосіб закінчити роботу, але деякі люди справедливо нервують, коли автомобіль знаходиться в повітрі. Якщо у вас лише дві опори, вам доведеться піднімати і опускати машину за допомогою домкрата кілька разів, оскільки процедура вимагає поміняти місцями передні та задні шини.
   • У будь-якому випадку, скласти схему перестановки, перш ніж зняти будь-які колеса, - це хороша ідея.

   Частина 2

   перестановка Коліс

   1. Перевірте малюнок протектора на шинах. Колеса бувають спрямовані і ненаправлення. Спрямовані шини мають строго направлений малюнок протектора, як правило, з канавками, призначеними для того, щоб відводити воду і пісок назовні, щоб поліпшити управління. З цієї причини не можна міняти місцями спрямовані шини з боку водія і шини з боку пасажира і навпаки. Ненаправлення шини виглядають однаково, і міняти місцями колеса з боку водія на пасажирські колеса абсолютно безпечно.

      • Для спрямованих шин ротація означає, що вам потрібно поміняти місцями переднє колесо з боку водія з заднім водійським колесом і навпаки.
      • Для ненапрямлених шин в звичайних умовах ротація означає заміну переднього водійського колеса на заднє пасажирське. Заднє колесо з боку водія стає на місце переднього колеса з пасажирської сторони, і обидва задніх колеса переміщаються до передньої частини автомобіля. При такому варіанті ви можете бути впевнені в тому, що зробите повну ротацію шин в два підходи і забезпечите максимально довгий термін служби шин.

   2. Відкрутіть кріпильні болти з першого колеса, яке ви підняли, і зніміть його. Відкотити колесо до нового місця. Слідкуйте за болтами і тримайте їх ближче до осі, з якої вони були зняті. Різьба повинна бути однаковою, але взагалі їх розташування повинне бути прив'язане до автомобіля, а не до колеса.

      Переставляйте шини правильно по схемі. Якщо ви підняли машину повністю, просто переставте колеса, розмістіть їх на маточинах і вручну затягніть кріпильні болти.

      • Якщо у вас є тільки дві опори, і вони обидві зайняті, наприклад, в задній частині автомобіля, тоді ви почнете з того, що зніміть два задніх колеса. Потім, вам буде потрібно переставити заднє водійське колесо на місце переднього водійського колеса. Трохи підніміть машину домкратом з цього боку, зніміть колесо, встановіть нове, затягніть болти і опустіть домкрат. Потім перенесіть це переднє колесо до задньої частини авто з пасажирської сторони, і т.д. Продовжуйте переміщатися навколо машини, міняючи місцями колеса у відповідному порядку (за схемою).

   3. Опустіть машину. За допомогою домкрата піднімайте кожну сторону автомобіля до тих пір, поки не зможете безпечно видалити опори, і потім опустіть машину. До цього переконайтеся, що досить закріпили колеса. Ви повинні зуміти розгойдати колесо взад-вперед.

   4. • Ротація шин - це прекрасна можливість почистити диски, колісні арки, а також оглянути шини на предмет прихованих дефектів або проколів. Крім того, не пошкодуйте часу на огляд колісних арок і на те, щоб очистити від сміття будь-який пристрій охолодження гальм.

      попередження

      • Багато автомайстерні використовують пневматичний пристрій для того, щоб відкрутити або закрутити болти в вашому автомобілі. Проте, дуже невеликий відсоток цих майстерень не дотримуватися рекомендацій при затягуванні наконечників, і використовують зусилля понад 200 Нм. Зайве сильне затягування наконечників призводить до того, що людині середньої статури і росту надзвичайно складно їх відкрутити.
      • Коли міняєте шину або переставляєте колеса, не забудьте «заблокувати» їх, щоб не допустити ніякого руху автомобіля в процесі роботи. Для цього можна використовувати середнього розміру камінь або короткий дерев'яний брусок (башмак) з рівною поверхнею, розташувавши його позаду чи попереду протилежної шини. (Якщо міняєте ліве заднє колесо, заблокувати потрібно праве переднє, і т.д.)

Вартість комплекту покришок для престижних авто досить велика, тому власники машин преміум-класу прагнуть продовжити термін експлуатації автогуми. Одним з перевірених способів продовження життя покришок за рахунок рівномірного зносу є перестановка коліс. Для того, щоб зробити все правильно, важливо врахувати кілька важливих моментів.

терміни перестановки

Головним орієнтиром при проведенні різних профілактичних операцій є керівництво по експлуатації автомобіля. У ньому зазначено, коли слід виконати перестановку коліс. Чим частіше виконується ця операція, тим рівномірніше зношуються покришки.

Але здоровий глузд підказує, що щотижня виконувати подібну профілактику немає сенсу. Більшість виробників рекомендують залишати колеса місцями через 10-20 тисяч кілометрів пробігу. Нижня межа цього інтервалу актуальна для тих, хто постійно здійснює поїздки по поганих дорогах або дотримується агресивного, спортивного стилю водіння.

Знос збільшують і інші чинники: стан підвіски і рульового управління, знижений тиск в шинах, регулярний перевантаження машини. Верхня межа допустимо для любителів обережною їзди і власників якісної брендового автогуми.
Вона довше чинить опір стирання і рідше отримує поврежденія.Очень зручно виконувати перестановку під час сезонної зміни гуми. Знімаючи річний або зимовий комплект, перед відправкою на зберігання поставте позначки, за якими ви зможете визначити, на якій осі та з якого боку стояли колеса - ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Чи обов'язково міняти колеса місцями?

Деяким може здатися, що перестановка автогуми - зайва операція. Однак досвідчені співробітники автосервісу радять не нехтувати цією профілактичним заходом, адже від неї залежать не тільки терміни зносу покришок, але і безпеку на дорозі.

Справа в тому, що протектор на задніх і передніх колесах стирається не однаково. При поворотах, гальмуванні і складних маневрах задіяні одні і ті ж зони, і в підсумку покришка втрачає свою форму. Якщо ви не хочете викинути гуму через появу потертостей на окремих ділянках, варто скористатися можливістю продовжити термін служби коліс.

схеми перестановки

Незважаючи на те, що виробники не випускають окремо праві або ліві шини, при ротації важливо дотримуватися певних схеми. Якщо ви вирішили переставити шини самостійно, перед початком роботи позначте їх, щоб не сплутати.

Існує декілька поширених способів перестановки автогуми. Вибір залежить від провідної осі і типу гуми. Для передньопривідних авто використовується два варіанти. У першому випадку задні колеса переставляють на передню вісь (ліве - зліва, праве - праворуч), а передні - на задню. При цьому ліва і права покришки міняються місцями. Друга схема трохи простіша: ліве заднє колесо стає правим переднім, праве заднє - лівим переднім, і навпаки.

Так що покришки замінюються по діагоналі. Якщо у вашого авто повний або задній привід, може використовуватися друга з описаних вище схем. Ще один варіант - установка передніх коліс без зміни сторони назад. Праве заднє стане лівим переднім, ліве заднє - правим переднім. Гуму, у якій є направлений малюнок протектора, змінюють тільки по осях, без зміни сторони. А якщо у вас разношірокіе комплект, змінити можна тільки сторону: ліву і праву покришку на кожній осі міняємо місцями.

Коли ви помітите, що покришки занадто сильно зносилися і перестановка шин не допоможе, підберіть їм відповідну заміну на сайті https://megawheel.ru/. В каталозі зібрано гума від кращих європейських, азіатських і американських виробників, а широкий вибір типорозмірів дозволить підібрати комплект для будь-якого легкового або вантажного авто.

Вибираємо автогуму правильно
Правильно стежимо за світлом в машині
Поради при заміні коліс в автомобіля
Як зробити ремонт Renault якісно і з економією?
Як правильно зняти сидіння на Рено Дастер
Як правильно говорити Renault Duster по-російськи: Дастер або Дустер?
Як недорого зробити передпродажну підготовку автомобіля
Рено Дастер: що потрібно зробити відразу після покупки
Рено Дастер: фото які секретки для коліс вибрати