Чому на тнк бензин дешевше. Горючі сльози. Чому на заправках стільки неякісного бензину? Так безпечний чи ні телефон на заправці

На питання «АіФ» відповів Олександр Васильєв, член Комітету державної думи з транспорту, ініціатор створення Інституту громадського контролю.

Порушень - маса

Обсяги продажів неякісного бензину в Росії, за різними оцінками, становлять від 30 до 70%. Як таке взагалі можливо в країні, де видобувається стільки нафти? Ми що, до сих пір не навчилися робити нормальний бензин?

Великих нафтопереробних заводів, що випускають понад мільйон тонн палива, у нас в країні близько 30, а дрібних - близько 90. І, на жаль, робота цих дрібних підприємств не завжди контролюється належним чином. Ось і надходить у продаж бензин непридатного якості. Заправки його купують і «покращують» на свій лад: розбавляють, продають 92-й під маркою 95-го. Перевірки громадського контролю показали: порушень - маса! Але цієї організації не під силу дістатися до всіх невеликих заправок. По-перше, кожна така перевірка коштує грошей, якими громадські працівники не завжди мають у своєму розпорядженні. По-друге, власники багатьох АЗС намагаються чинити перешкоди перевіряючим. Буває, до рукоприкладства доходить, каністру у контролерів можуть вихопити з рук. Або ж, знаючи про майбутню перевірку, просто закривають заправку.

Дізнавшись про цю проблему, ми почали працювати з громадськими організаціями, які займаються якістю палива. На сьогоднішній день ми знайшли порушення не тільки в Москві, але і в Московській, Володимир-ської, Псковської областях.

- Покарання - штраф до півмільйона рублів. Непогане надходження в бюджет, на мій погляд, але, мабуть, ця сума недостатньо висока, щоб налякати несумлінних виробників і заправників. Крім того, на моїй пам'яті ще жодну АЗС не позбавили ліцензії за фактом виявлених порушень. Щоб власники заправок перестали дурити народ, потрібно прийняти зміни в законодавстві. По-перше, уряд повинен зі своїми контролюючими органами вести більш серйозну роботу. По-друге, необхідно ввести більш високі штрафні санкції, які б суттєво били по кишені як нечистоплотних виробників, так і власників заправок.

Назва - не гарантія

Поки уряд буде думати, як змінити законодавство, що нам, простим людям, робити? Як зрозуміти, що на заправці мені недолив бензину або його якість залишає бажати кращого?

Деякі автолюбителі вже по запаху можуть зрозуміти, що з якістю не все гаразд. Але не все, звичайно, такі доки. Тому стежте за витратою палива. Коли в баку неліквід, витрата збільшується. Навіть недосвідчений водій це зрозуміє. Заправляючись на одній і тій же станції, завжди зберігайте чеки. Якщо у вас машина встала після чергової заправки, то можна сміливо пред'явити претензії про несправності автомобіля. Що стосується недоливу, то намагайтеся завжди заправляти повний бак - так простіше помітити. Очевидно, що вас обдурили, якщо у вас бак на 50 літрів, а вам залили 60.

А назва заправки є гарантом якості? Розкручені бренди краще, ніж дрібні, нікому не відомі?

Беззастережно довіряти нікому не варто. Наведу вам конкретний приклад. Під час експедиції з Владивостока до Криму я питав поради у місцевих шляховиків про те, де краще заправлятися. У деяких регіонах мені настійно рекомендували не мати справи з великими відомими к-п е к. За словами місцевих, багато брендові АЗС зовсім не є заправками даного бренду і продають б-ензін зовсім інший марки.

Жителі столиці цікавляться, на яких заправках краще заправлятися в місті Москві. Представлений рейтинг АЗС орієнтується на якість, а також додаткові переваги, які пропонують станції.

Тепер до питання про те, яка АЗС все ж краща в столиці. Як бачите, грає велику роль той факт, де ви заправляєтеся і яке у дизпалива або бензину якість. Тому ми зібрали для вас найкращі автозаправні станції, які працюють на. В облік приймається якість пропонованого пального, рівень довіри і репутація компанії. Так, можуть бути винятки з причини недобросовісного безпосереднього керівництва окремо взятих станцій. Але в більшості своїй саме на цих АЗС пропонується найоптимальніше паливо.

Серед негативних відгуків найпопулярнішими є скарги на недолив палива. Організація на такі скарги не відповідає, колл-центр практично не працює. Що стосується позитивного впливу на двигун і трансмісію авто, то в дійсності оцінити його досить важко - для цього необхідно довгострокове використання. Хоча після заправки мотор практично не чутно, працює плавно і без збоїв. Користувачі також підтверджують зниження витрати палива і економію коштів. Найістотнішим недоліком компанії є недолік сервісу та кваліфікації персоналу в деяких АЗС Москви, а також неоднакове якість самого палива.

Компанія ЄКА не займається розробкою або видобутком нафти, а тільки купує паливо у великих імпортерів і реалізує його в роздрібних мережах. Є представником Московської паливної асоціації, має позитивні результати всіх перевірок. Серед переваг компанії варто виділити сезонність, якість і екологічність продукції. Також організація славиться більш ніж 1000 компаній-партнерів і довірою найбільших постачальників Росії, серед яких Роснефть, Лукойл і Сибнефть.

Позитивні відгуки свідчать про якісний сервіс і паливі, яке ще не підводило. Відповідність ГОСТам та технічним регламентам на сайті ніяк не підтверджується. Також доступні картки знижок і можливість розрахуватися за паливо спеціальними бонусами «Спасибі». З іншого боку, негативні відгуки свідчать про недоливі палива на різних заправках, відсутність зворотного зв'язку і робочої гарячої лінії. Керівництво компанії заявляє, що не завжди має можливість контролювати роботу АЗС в далеких.

Татнефть - один з реалізаторів палива бюджетного сегмента, ніж та завоювали довіру і популярність серед столичних автомобілістів. Організація не виробляє паливо, а просто реалізує продукцію найбільших нафтопереробних заводів країни, ретельно контролюючи якість кожної поставки в спеціалізованих лабораторіях. Організація стверджує, що для палива використовуються тільки найкращі присадки, які не мають негативного ефекту на ходову систему автомобіля і захищають двигуни від швидкого зносу.

Відгуки свідчать про те, що на АЗС Татнефть октанове число палива відповідає заявленому. При цьому компанія постійно модернізує заправні станції, щоб конкурувати з лідерами ринку. Для цього регулярно відкриваються нові кафе і розширюється асортимент послуг і товарів в мінімаркетах. Також плюсом є те, що Татнефть відкрито говорить про те, що в паливо додаються присадки.

Більшість автомобілістів користуються послугами Татнефть виключно завдяки невисокій вартості палива. При цьому практично половина відгуків носять негативний характер - якість послуг на різних точках змінюється.

Це відносна нова мережа АЗС Москви, яка швидко знайшла популярність серед автомобілістів столиці. Перевірки клієнтів показують, що компанія надає екологічне і доступне паливо середнього рівня. Керівництво стверджує, що для підвищення якості обслуговування регулярно проводяться перевірки і модернізації АЗС. І це помітно по сервісу в кафе і місцях відпочинку. Траса є постачальником нового виду палива - Преміум Спорт, збільшує прискорення і динаміку. Бензин рекомендується використовувати для потужних автомобілів з великою кількістю кінських сил.

Відгуки клієнтів, в цілому, позитивні. На території більшості АЗС Траса обладнані кафе і мінімаркети. Компанія співпрацює з іншими постачальниками палива і надає паливні карти, які діють у партнерів. Багато водіїв пишуть, що на дизпаливі від Траса автомобіль дійсно проїжджає далі. З іншого боку, деякі нововведення організації викликали негативну реакцію. Наприклад, з недавніх пір оплачувати бензин безпосередньо після заправки не можна. Також водії скаржаться на якість паливо в далеких районах столиці. У центральній частині сервіс і якість бензину на висоті.

British Petroleum є однією з найбільших мереж не тільки в Москві та Росії, а й по всьому світу. Компанія займається видобутком і реалізацією палива у власній мережі АЗС. Основним партнером на території Росії є Роснефть, що сприяє розробці нових джерел і технологій видобутку нафти. Компанія має рекомендації від таких світових автомобільних брендів, як Ягуар, Вольво, Шкода і т. Д.

Головним козирем BP є особливий бензин Activ з унікальними властивостями, реалізація якого в Росії почалася ще на початку 2000-х років. Керівництво стверджує, що спеціальне паливо очищає форсунки дизельного двигуна, камери згоряння і клапани. Завдяки цьому через 30 годин роботи двигун практично повністю відновлює потужність. Також варто виділити список постійних реорганізацій сервісу і самих АЗС, які потім переймають найбільші представники сегмента. На території Росії сьогодні діють 5 нафтопереробні заводи, звідки і виробляються поставки палива.

З іншого боку, компанія неодноразово була замішана у великих скандалах. Наприклад, в 2012 році керівництво отримало звинувачення в дискримінації ринку і штучному завищенні цін на паливо, після чого вони так і залишаються одними з найвищих в нашому рейтингу заправок. Найбільший скандал стався в 2010 році, коли в Мексиканській затоці вибухнула нафтовидобувна платформа «Глибоководний горизонт». В результаті інциденту рейтинг палива був знижений на один пункт, а компанія донині несе збитки і усуває наслідки аварії. Незважаючи на це, якість палива залишається найкращим серед інших.

Міжнародні експерти оцінюють якість палива Роснефти і сервіс на автозаправках як один з кращих в регіоні. Організація впровадила власні стандарти обслуговування, перевірки якості і характеристик палива. Роснефть відмовилася від послуг сторонніх інстанцій і має власні мобільні лабораторії, які контролюють якість продукції на всіх етапах поставки - від видобутку до безпосередньо транспортування на АЗС. Такі лабораторії також здійснюють регулярні випадкові перевірки сервісу і якості на всіх АЗС по Москві. Компанія є офіційним партнером Міноборони РФ і інших найбільших представників сегмента.

Роснефть має ліцензію від British Petroleum, що свідчить про високу якість палива, відповідно до європейських стандартів і постійно оновлюється технологіям. Крім бензину, АЗС Роснефть пропонує всі види палива, включаючи дизель, газ і моторні масла. На території Росії розташовано понад 1000 АЗС, левова частка яких знаходиться в Москві.

Основна перевага компанії перед іншими учасниками рейтингу полягає в тому, що тут працює зворотний зв'язок. Гаряча лінія дійсно обробляє скарги клієнтів і надає результати перевірок. З іншого боку, багато водіїв залишають негативні відгуки, які свідчать про низький сервісі.

У 2014 році кожен четвертий водій назвав «Газпром нафта» своєї кращою АЗС за якістю бензину. Щоб подякувати клієнтів за їх лояльність, компанія покращує програму лояльності Going the Same Way, яка налічує понад 11,4 млн. Учасників в 29 регіонах Росії, більшість перебуває в Москві. Учасники можуть збирати бали на паливо, продукти і послуги на АЗС.

Однією з ключових завдань, які ставить перед собою керівництво компанії, є підтримання високої якості палива, моторного масла і інших продуктів, доступних на їх автозаправних станціях. Велика частина палива надходить з Московського, Ярославського і Омського НПЗ, які є одними з найбільш передових в Росії. У 2013 році нафтопереробні заводи компанії перейшли на випуск моторних палив екологічного стандарту Євро-5.

У 2014 році, після завершення своєї програми забезпечення якості та переходу на виробництво палива стандарту Євро-5, Газпром перейшли до другого етапу програми модернізації заводів - збільшення глибини переробки і виробництва світлих нафтопродуктів. Найбільшим нафтопереробним активом компанії є Омський НПЗ, який був лідером галузі в 2014 році, переробляючи рекордні 21,3 млн. Тонн сирої нафти протягом року.

На автозаправних станціях Москви «Газпром» надається широкий спектр дешевих послуг: безкоштовний Wi-Fi, автомийка, повітряні насоси, заправка води, термінали зі швидкою оплатою, банкомати та широкий асортимент туристичних товарів, включаючи товари власного бренду. Комфортабельні Drive Cafe надають клієнтам свіжу випічку, смачну каву або чай і все, що їм потрібно для дороги.

Організація йде в ногу з кращого сервісної практикою і регулярно збільшує кількість автозаправних станцій. Інформація про мережу АЗС доступна на інтерактивній карті або через мобільний додаток.

Почесне перше місце в топі займає одна з кращих мереж АЗС Москви Лукойл. Організація може похвалитися великою кількістю нагород і сертифікатів, пропонує будь-які види бензину, включаючи екологічний і Євро-5. Висока вартість палива виправдовується дійсно його високою якістю - більшість відгуків свідчать про те, що бензин Лукойл не шкодить двигуну або ходової системи автомобіля. Саме тому основна частина автомобілістів Москви вибирає Лукойл в якості постійного постачальника палива і заправляються тільки тут.

Компанія успішно реалізує партнерську програму і з 2010 року надає послуги дилерам і приватним реалізаторам на умовах франшизи. Кожна нова АЗС обов'язково повинна відповідати розробленим високим стандартам і пройти суворий відбір. Лукойл своєму розпорядженні власні нафтопереробними заводами і лабораторіями.

Тільки вам вирішувати, де ви будете заправляти свій автомобіль. Але економити, намагаючись заливати найдешевший бензин, точно не варто. Це тягне за собою безліч проблем. А які АЗС в Москві ви вважаєте найкращими і чому? Обов'язково пишіть свою думку в коментарях і аргументуйте.

Чому на заправках перестали заливати бензин до повного бака і чи мають заправники право залишати в "заручниках" кредитну карту? Кореспонденти сайт спробували розібратися в ситуації

Москва. 15 вересня. сайт - Зовсім недавно ця формула працювала легко і просто на будь-якій АЗС Москви і Підмосков'я. Ти говориш "До повного, будь ласка", протягуєш готівку або кредитну карту. І все, що сталось. Гроші зняті, бензин заправлений і можна їхати далі, ні про що не замислюючись. Деякий час назад система почала давати збої. На заправках стали з'являтися написані від руки і напечатнние на принтері оголошення на аркушах А4 "До повного не заправляйте!", А касири стали просити пред'явити готівку навіть в тому випадку, якщо ви збиралися оплачувати заправку кредитною карткою.

Діалог на АЗС "Роснефть" №74, Новоризькому траса, серпень 2010, пізня ніч, зміг:

- До повного, будь ласка.

- До повного ми більше не заправляємо.

- Чому?

- Розпорядження керівництва. Назвіть суму, на яку Ви хочете заправитися?

- Тисяча.

- Ви впевнені, що тисяча поміститься?

- Ммм ... Так (в цей момент ти починаєш судорожно обчислювати: здається, повний бак - це близько півтори тисячі, там начебто залишалося більше чверті, так, тисяча поміститься).

- (у відповідь на простягнуту кредитну карту) А у Вас точно є гроші?

- Якщо Ваша кредитка не спрацює, Ви зможете внести тисячу готівкою?

- Так, напевно (починаєш згадувати, чи є у тебе готівку. Черга за спиною втомлено зітхає - дачники рвуться до Москви).

- Заправляю. Але Ви впевнені, що у Вас на карті є гроші?

З аналогічними ситуаціями кореспонденти сайт зіткнулися згодом не раз і не два. На АЗС «ЛУКОЙЛу" і "Роснафти" в Москві і Підмосков'ї нам з разу в раз відмовляли в заправці до повного бака, а також вимагали гарантувати готівкову суму в разі оплати по кредитці. Доходило майже до абсурду. На заправці "Лукойлу" на під'їзді до аеропорту "Домодєдово" настійно просили переконатися в тому, що в гаманці є готівка. Тільки після переконливого взмахіванія тисячерублевих купюрою, бензин пішов. З аналогічною ситуацією зіткнулися ми і на заправці "Роснефти" на виїзді з Шосейній вулиці на Волгоградський проспект в Москві. На все тієї ж АЗС на Новій Ризі касир пояснила, що якби кредитка "не пройшла", а у нас би не було готівки, то довелося б залишати картку і чеки в заставу. І їхати за необхідною сумою. Вона витягла звідкись із-під каси стопку з чотирьох-п'яти кредиток і показала нам: "Бачите, у нас часто-густо таке відбувається" (відзначимо, що з точки зору закону, вилучати вашу кредитну карту заправники права не мають).

Таємниче "розпорядження компанії» не заправляти до повного і приймати кредитки тільки з гарантією готівки висіло в повітрі, але ніде не знаходило матеріальних рис. Заправники втішали нас, йшли назустріч, один раз навіть все-таки заправили звично - до повного і по кредитній карті. Однак роз'яснень, що ж відбувається на московських заправках, хотілося. Спочатку ми пішли по шляху простого громадянина - подзвонили по "гарячій лінії" "Роснефти" і поцікавилися суттю горезвісного розпорядження. Однак дівчина-оператор допомогти нам не змогла, щоправда, помітила, що вилучати кредитну карту в заставу на заправках права не мають. Вичерпне пояснення надали вже самі компанії. Як з'ясувалося, так, ми живемо за новими правилами. Хіба що нам - як водиться - ніхто про це не сказав.

Як пояснили "Інтерфаксу" в прес-службі компанії "ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт", згідно з існуючою сьогодні системі розрахунків на АЗС компанії, оператор не має права відпускати паливо без попередньої оплати. Схема, коли клієнт спочатку заправляється, а потім розраховуєтесь карткою, називається "постоплата". У зв'язку з частими випадками, коли клієнти виїжджали, що не сплативши отримане паливо, система "постоплати" на АЗС «ЛУКОЙЛу» була скасована. Також виникали проблеми, коли після заправки автомобіля з'ясовувалося, що на картці недостатньо коштів для оплати палива або виникали складності технічного характеру, наприклад, відсутність зв'язку з банком.

У компанії вказали на те, що якщо клієнт неодмінно хоче по карті залити повний бак, а не якесь конкретне кількість літрів, то існує єдиний варіант. Так, покупець говорить оператору "повний бак" і віддає карту, оператор списує з карти кошти, яких з запасом повинно вистачити для заправки автомобіля, наприклад, 3 тис. Рублів, і включає ТРК. Після того, як автовласнику залили повний бак, оператор повністю повертає на карту списану суму, ті самі 3 тис. Руб., І списує з карти кошти ще раз, але вже на щось конкретне кількість літрів, яке показав лічильник ТРК. Таким чином, покупець повинен отримати три чека: перший - на списання 3 тис. Руб., Другий - на повернення цих коштів і третій - на списання вже точної суми за кількістю отриманих літрів. При цьому, спочатку списані кошти (3 тис. Руб.) Будуть повернуті власнику на карту, згідно з умовами договору покупця з банком-емітентом карти, а це може тривати до 45 днів. Виходить, що при заправці до повного бака по карті не тільки збільшується час обслуговування, а й на картковому рахунку покупця "заморожується" певна сума. Саме складність описаної процедури обумовлює ставлення операторів до "заправці по карті до повного бака". "Питання дуже актуальне, і зараз ми розглядаємо можливість повернення до системи" постоплати "на деяких АЗС", - заявили в "ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукте". Представники "Лукойлу" також додали, що в компанії немає ніяких документів, на підставі яких клієнтові можуть відмовити в заправці автомобіля в разі непред'явлення готівкових коштів при намірі розплатитися банківською картою.

У прес-службі "Роснафти" підтвердили, що стикаються з подібними ситуаціями (відсутність коштів на картах покупців або технічні проблеми зі зв'язком під час обробки карт). В результаті, можуть виникнути ситуації, коли оператор повинен буде відшкодувати кошти за продаж палива з власної кишені. У компанії додали, що в разі відмови клієнта пред'явити готівкою суму передбачувану до списання з карти, навряд чи він отримає відмову в обслуговуванні, швидше за все, йому запропонують авторизувати карту на певну суму за описаним вище способом - в три прийоми. У той же час в "Роснефти" відзначили, що в разі вилучення карт в заставу до відшкодування готівкою суми за продане паливо необхідно повідомляти про такий інцидент за телефоном гарячої лінії.

Як пристойний чоловік, я обожнюю автомобілі, і не живеться мені спокійно, вирішив перевірити якість бензину на автозаправках Москви. Роснефть, Лукойл, Газпром, BP та інші тремтіть!

В автомагазинах продаються різні тест-смужки для перевірки якості бензину. Але, зрозуміло, що вони не можуть дати повні дані складу бензину і визначити його відповідність всім нормам. Такий тест не так давно робив macos . Експеримент мені видався цікавим, але я вирішив діяти напевно і відправився в справжню випробувальної лабораторії паливно-мастильних матеріалів.

Першим сюрпризом став пошук лабораторії, яка може протестувати бензин. Виявилося, в Москві таких не багато. Я нагугліть тільки дві (Шелл і Нефтьмагістраль) відповідні лабораторії, в які без проблем може здати бензин на аналіз приватна особа. Інші лабораторії або аналізують масла, або знаходяться не близько, або аналіз коштує невиправдано дорого, або з приватними особами співпрацю проблематично. До речі, може, хтось знає, чому такі лабораторії не люблять приватних осіб?

Вибір припав на Нефтьмагістраль. Насправді вибрав їх з-за ціни (задоволення це виявилося не найдешевшим), та й перебувають вони досить близько від Москви (Внуково).

Проїхавши по МКАД від Ярославки до Київського шосе я заїхав на наступні заправки: Роснефть, Лукойл, BP, Нефтьмагістраль, Газпромнефть. Залив бензин в пластикові каністри, спеціально призначені для бензину. Для тестування брався стандартний 95й бензин.

Викладаю чеки на бензин для порівняння - (ціна за літр / рублів): Нефтьмагістраль - 33.20, Газпромнефть - 34.05, Роснефть - 34.10, Лукойл - 34.52, BP - 34.59. На BP не втримався, купив мінералкі-). Головне питання - чим відрізняється і чи відрізняється більш дешевий бензин від дорогого, ніж машини корисніше годувати і взагалі чи є різниця, чим годувати?

Щоб все було максимально незалежно, здав зразки бензину анонімно - під номерами. Хоча, забігаючи вперед, скажу, що після аналізу ми розговорилися з людиною, який там працює і, дивлячись на склад, він сам зіставив і назвав марки трьох пробників. У цей момент відчув справжню повагу до людини, який настільки добре знає ринок і знає склади і відмінності бензину різних марок.

Лабораторія обладнана за останнім словом техніки. Я б не назвав її великий, але обладнання вражає. Аналізу піддалися наступні параметри палива: октанове число, фракційний склад, вміст сірчистих і ароматичних сполук. Як не крути, але ці дані смужки для тесту бензину ніяк не можуть виявити. А хороший бензин - це не тільки відмінні ходові і розгінні характеристики авто, а й запорука його безперебійної роботи і справності. Думаю, що той, хто стоїть на гарантії і заїжджає на ТО, багато разів чув від майстрів зітхання з приводу брудних свічок і поганого бензину.

Зупинимося на кількох апаратах детальніше. Нижче УІТ-85М. Апарат зроблений в Росії на Свалявському машинобудівному заводі. На цій установці визначають октанове число. Прилад імітує роботу двигуна, використовуючи всього один циліндр, потім установка порівнює зразок з котрі вступили на дослідження бензином.

З октановим числом у всіх марок виявився порядок. Все в межах норми.
Тестуємо далі. Вміст сірки в бензині допомагає визначити спектрометр. Активні сірчані сполуки, що містяться в бензинах, викликають сильну корозію паливної системи і транспортних ємностей. Неактивні сірчисті з'єднання до корозії не призводять, але утворюються при їх згоранні гази викликають швидкий абразивний знос деталей двигуна, знижують потужність і погіршують екологічну обстановку.

А цей прилад для визначення хімічного складу. За кілька секунд видає докладний аналіз складу.

Апарат, який визначає фракційний склад бензину.

Апарат для визначення щільності нафтопродукту

Апарат для визначення тиску насичених парів

Устаткування для аналізу дизельного палива істотно відрізняється. Але у мене не було з собою дизельного палива, тому, як саме працює апарат, я не зміг побачити, але встиг зафіксувати:

Апарат для визначення фактичних смол

Але найважливіше це підсумкові результати, саме за ними я і приїхав в лабораторію. Насправді результати виявилися несподіваними. Я був упевнений, що, по крайней мере, половина марок виявиться непридатною, але ... майже весь бензин виявився в рамках стандартів, єдино, Лукойл "підвів".

Бензин Лукойлу АІ-95 не відповідає ГОСТу Р 51866-2002 по ряду показників фракційного складу. Перше невідповідність: кінець кипіння (цей показник повинен бути не вище 210С, у Лукойла він становить 215,7С). Наслідки: збільшена витрата палива і нагарообразование в камері згоряння циліндра двигуна. Друге невідповідність: за часткою ароматичних вуглеводнів. Наслідки: нагар на свічках при проходженні наступного ТО. Все це можна побачити в протоколі випробувань. Тобто від цього бензину не тільки збільшиться витрата палива, але і значно зросте знос двигуна.

Показники фракційного складу та відповідність цих параметрів нормі є одними з основних, так як по ним можна визначити швидкість прогріву двигуна, його прийомистість, пускові якості, рівномірність роботи двигуна на холостих обертах. Для розшифровки всіх показників можете скористатися ось таким «словничком».

За змістом сірки виділився, до речі, Газпром, але за цим показником все в межах норми у всіх марок.
У Лукойла і Газпрому виявилися найнижчі показники по ОЧИ (октанове число, ніж воно вище, тим краще бензин пручається детонації) - 95,4, у BP трохи вище - 95,5, але все одно не максимум, хоча повторюся, що все в межах норми, але без особливих старань.

Інші протоколи можете подивитися тут

Нефтьмагістраль:

Роснефть:

В цілому я здивований, все-таки очікував більше нарушеній-) Можливо, справа в тому, що бензин брався в Москві, у нас мабуть проходять постійні перевірки. Було б цікаво, якщо хто-то, що живе в регіоні, взяв би естафету і провів аналогічні аналізи.

Питання в студію, чи варто переплачувати за марку, якщо за підсумком все одно якість у всіх однакове, а деякі дорогі марки ще й трохи махлюють? Потрапляли Ви особисто на неякісний бензин? Намагалися якось довести виробнику його провину? Чи зверталися в такі лабораторії? І, власне, чим керуєтеся при виборі заправки, адже, як виявилося, висока ціна не завжди запорука якості ...

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ціна за літр девяностопятого вже подолала сорокарублевий кордон, але при цьому ми як і раніше вважаємо за краще «годувати» свій автомобіль на тій заправці, де подають ароматну каву і гарячі сосиски. Іншими словами, де самим перекусити, ми знаємо, а що там ллють в бак - друге питання. Потім скаржимося, що машина не їде або паливо недолив. Чи не краще заздалегідь дізнатися думку експертів та відгуки автомобілістів, які регулярно відвідують заправки і краще всяких приладів відчувають різницю між конкурентами.

Загальна ситуація: рейтинг заправок за якістю бензину і дизельного палива в центральних регіонах Росії

Дрібні заправні мережі нас не цікавлять - багато хто воліє не зв'язуватися з регіональними ТОВ. А ось, конкуренція важкоатлетів повинна зацікавити багатьох. З боку ситуація виглядає наступним чином: міжрегіональні титани Газпром, Лукойл і Роснафта зі своїми НПЗ активно змагаються з трейдерами - Shell і Татнафтою.

Якість масової марки: де кращий АІ-95

Наш суб'єктивний рейтинг АЗС за якістю бензину багато в чому залежить від реакції водіїв на поведінку свого автомобіля після заправки, а не від лабораторних досліджень. У автовласників Центрального федерального округу особливою довірою користується пальне АІ-95 від Газпрому. Судячи з опитувань, список його конкурентів в порядку убування виглядає наступним чином:

• Shell.
• Татнефть.

Як не дивно, але відвертим аутсайдером виявилася приватна компанія Лукойл. Їх марка палива 95 Євро не завжди відповідає вимогам техрегламенту Митного союзу по паливу. В результаті автомобіль їздить зі змінним успіхом, часом сигналізуючи "Check Engine".

Якщо ви ще не дізналися, на якій заправці продають найякісніший бензин, то вам буде цікаво дізнатися думку споживачів з приводу продукції Татнафти. У минулому зимовому сезоні досить часто можна було почути скарги з приводу утрудненого пуску і троение, що вказує на проблеми з летючість пального. Так що майте це на увазі, коли будете вивчати .

На яких заправках якісний дизель

Основна біда практично всіх АЗС полягає в відхиленнях характеристик солярки від зимових стандартів. Закоренілих порушників немає, але є заправки, не особливо стежать за вхідним контролем, необгрунтовано довіряючи нафтопереробним заводам. Взимку цим грішили заправні мережі Роснефти, а також її акціонери - BP.

Під вивіскою арктичного дизельного палива, що має за стандартами температуру парафінізаціі -27 ° C, в бак заливали річну соляру, у якій парафіни випадають вже при -5 ° C. В принципі, ситуація не критична, якщо .

Ахіллесова п'ята Shell - дилери, які іноді можуть халатно поставитися до якості ПММ. Офіційні представники присутні тільки в Москві і області, а в решті регіонів бренд використовують вільні підприємці. В цьому і криється причина. Одні продавці не бачать відмінностей між V-Power і стандартним АІ-95, інші пропонують , Яке за паспортом якості виявляється річним.

Столичний топ: кращі АЗС за якістю АІ-95 і дизпалива в Москві і області

Водії столиці без всяких заперечень віддають перевагу газпромівської «дочці» ПАТ «Газпром нафта», бачачи ній еталон якісного пального. І це не голослівне твердження - стан надходить палива завжди під жорстким контролем, його параметри відповідають технічній документації. За сервісної діяльності нарікань ні у кого немає: в кафе - ситно і смачно, в туалеті - бездоганна чистота, в магазині - все необхідне для проїжджаючих.

Так що за показником, найкраща заправка по паливу і сервісу в Москві і області, всі плюшки заслужено дісталися ДПН. До решти реалізаторам пального довіру автовласників мало чим відрізняється від всеукраїнських показників. Столичний ТОП-10 виглядає наступним чином:

• Газпром нафта.
• Shell.
• Траса.
• Нефтьмагістраль.
• British Petroleum.
• Татнефть.
• Славнефть.

Істина в дрібницях

За характеристиками нафтопродукти на бензозаправках Shell і Траса мало чим поступаються Газпромнафти, тому що це власне один і той же. Справа в тому, що вони купують пальне на Московському НПЗ, а його основний акціонер - не хто інший, як ПАТ «Газпром нафта». Клієнти з позитивного боку відзначають на Шелл таку приємну дрібницю як постоплата - спершу заправився, потім заплатив.

АЗС «Траса» залучають своїх абонентів за рахунок меншої ціни, копійок на 30-40. Кілька очок бренд втратив через нестабільну добротності палива - в центрі столиці ситуація завжди краще, ніж на околиці.

У мережі ЕКА може і не краще дизпаливо і сервіс в Москві, але компанія входить в Московську Паливну Асоціацію, а значить, перебуває під постійним контролем. Та й постачальники у них статусні - Роснефть і Газпром нафта. Якщо ви не знаєте, чий бензин заливають на заправках «Нефтьмагістраль», то це продукція Ярославського НПЗ. Перш були скарги на незадовільну якість АІ-95 на цих заправках, але нині ситуація начебто нормалізувалася.

Одноклубники BP і Роснефть мають свої потужності - Ярославський і Рязанський НПЗ. Продукція у них непогана, але недостатній контроль служить причиною того, що іноді на реалізацію надходять низькоякісні нафтопродукти.

З Московським НПЗ тісно працює і Татнефть. Прикро, що не всі автозаправки в змозі надати повний набір відповідних сервісних послуг: оснащення для накачування коліс, гарячу каву, туалет.

Лукойл має ті ж галузевими пороками, що і інші, в якійсь мірі більше, в якийсь - менше. Багато відгуків про хорошу якість як бензину, так і зимового дизеля, але не менше і оцінок зворотного характеру. Постачає пальне Нижегородський НПЗ. Завод має обладнання останнього покоління, здатне видавати нафтопродукти стандарту Євро-5. Звідки такі діаметрально протилежні думки - незрозуміло.

Славнефть завершує топ автозаправок столиці і області. Підприємство має свій НПЗ в Ярославському регіоні, фізико-хімічні характеристики пального на рівні. Однак картину псують франчайзингові автозаправки - є ризик заправитися пальним з малим запасом по детонаційної стійкості, а це може призвести до втрати потужності.

Стан справ в північній столиці: на яких заправках СПБ розливають якісний бензин і дизель

Тут теж чимало АЗС в різних частинах міста, але в рейтингу присутні тільки ті, чий бензин за октановим числом максимально відповідає своєму класу. Також враховувалася кількість присадок і сторонніх домішок. Отже, ситуація з рейтингом наступна:

• Shell.
• Газпромнефть.
• Neste.
• Татнефть.
• Кірішіавтосервіс.
• Фаетон Aero.

Впродовж останнього десятиріччя в Пітері існувала порівняно стабільна структура роздрібної торгівлі автомобільним паливом. Тільки 50% автозаправок і 60% продажів належали великим компаніям, таким як Лукойл, Сургутнефтегаз, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть. Решта частки ринку припадала на незалежні компанії (Фаетон, ПТК, Neste, Shell), які оптом купували пальне у тих же гігантів.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

В 2019 ситуація в регіоні помітно змінилася. Майже вся мережа роздрібної торгівлі виявилася у вертикально інтегрованих нафтових компаній (ВІНК), які об'єднують видобуток, переробку і продаж нафтопродуктів. Татнефть купила всю мережу «Нест», правда, зовнішній бренд у АЗС зберігається на 5 років. ПТК тепер у власності «Роснефти», доля бренду поки вирішується.

В результаті ВІНК в СПб з 480 заправних станцій належить 79%. В якійсь мірі зміна структури ринку має вплинути на якість бензину на більшості заправок Санкт-Петербурга, а також всієї Ленобласті.

Траса М4 Дон: які АЗС користуються авторитетом

Якось зібрався наш головний редактор Порфирій Покришкін відвідати Чорноморське узбережжя, і питає, а де ж йому краще заправлятися в дорозі. Довелося в авральному порядку вирішувати поставлене запитання, досліджуючи масу інформації. Нижче представлений повний звіт, підтверджений реальної поїздкою по трасі.

Щоб поплескати в синьому морі, доведеться проїжджати через чотири регіони: Тульську, Воронезьку, Ростовську області та Краснодарський край. У Тулі і її околицях з паливом ситуація практично повторює московську - ті ж лідери, той же спектр послуг. Пробираючись ближче до півдня, орієнтуйтеся на всеросійські стандарти по АІ-95:

1. Воронезький регіон - Роснефть (рязанський НПЗ) і Газпром (Астраханський НПЗ).
2. Ростовський регіон - Башнефть (Уфимський НПЗ), Газпром (Астраханський НПЗ). Непоганий рейтинг на трасі Дон склався і у франшизних АЗС Shell, які закуповують продукцію на
3. Саратовському підприємстві з переробки нафти.
4. Краснодарський край - Роснефть (Саратовський НПЗ) і Газпром (Астраханський завод).

Важливо! Вирушаючи в дорогу з Москви, постарайтеся спланувати місце дозаправки приблизно через 200-250 км. Надалі це дозволить вам позбавитися від черг на заправних пунктах, тому що зазвичай за 350-400 км пробігу від столиці бак у багатьох вже спустошується.

Не потрібно мати розуму аж понад голову, щоб визначитися, на яких заправках краще заправлятися в 2019 році на трасі М4, перетинаючи кордону транзитних областей. Це Роснефть і Газпром. Правда, інколи спалахує пристойний недолив, але при цьому авто їде без проблем.

Суперкарам і спортверсія: де знайти чистий АІ-100

Лідерами по розробкам в напрямку збільшення октанового числа (ОЧ) визнана компанія Лукойл. Її дослідники першими досягли рубежу в 100 одиниць. Марка Екто-100 в 2017 році повністю замінила Екто-98.

Через рік з'явився перший конкурент - Газпромнефть, зі своїм брендом G-Drive 100. Не відставали й інші, створюючи гідну альтернативу: пальне V-Power Racing 98 від Shell і Ultimate 98 від BP.

У G-Drive 100 найвищі показники ОЧ, але основна частина маркетингу у Екто-100. Такий стан аж ніяк не говорить про те, що один потрібно лити, а інший - обходити стороною. Тут рейтинг преміум-палива АІ-100 на заправках Москви або іншого регіону не має значення - кожен вибирає своє:

• Shell V-Pover Racing - підходить для штатних поїздок на автомобілях з турбомоторами без будь-якого тюнінгу. Антидетонаційна та мийна присадка BASF Nemo 6125 вигідно відрізняє це паливо від конкурентів.
• Екто-100 - бензин хороший для турбодвигунів після чип-тюнінгу в режимі щоденної експлуатації.
• BP Ultimate - характеристики аналогічні Екто-100, але присадний склад краще. Чи виправдане використання пального на машинах з турбованим двигунами без особливих модернізацій.
• G-Drive 100 - практика показує, що застосування цього преміум-палива обгрунтовано для форсованих моторів атмосферного типу або спортивних заїздів на авто з турбоустановки.

Секрет високого октанового числа полягає в збільшенні з'єднань бензолу і оксігінатов. Додатковий кисень, який в них міститься, забезпечує повноту згоряння суміші. Однак при цьому знижується її калорійність, тому «сотки» резонні через стійкості до детонації. Одночасно потрібно скоротити інтервал заміни моторного масла, тому навантаження істотно зростають.

резюме

Повторювати одне й те ж начебто непристойно, але доведеться. Рейтинги рейтингами, а вибираючи відповідне пальне потрібно дивитися не на статистику, а керуватися рекомендаціями виробника вашого автомобіля. Коли він дозволяє різні октанові числа - заливайте в бак, що хочете. Якщо ж ні - ніхто не передбачить результатів ваших експериментів.

Ні в якому разі не шукайте паливо з позиції «Там буде дешевше». Такий підхід неприйнятний як щодо бренду, так і ОЧ бензинів. Чому? Ось дивіться: принципових змін в двигунах за останні 100 років не було, їх у будь-якому випадку проектують під певний тип пального.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");