Паркування визначення терміну. Правила паркування: де можна, а де паркуватися не можна. В'їзд на паркування

Фото Право.Ru

Чи можна відшкодувати збитки від підпалу автомобіля із власника стоянки, якщо з ним немає договору, а квитанції згоріли разом із машиною? Апеляція вирішила, що це неможливо без подання документів, але Верховний Судїї виправив. Він продемонстрував жорсткий підхід до розподілу тягаря доведення, що ускладнить життя платним стоянкам, коментує експерт.

Якщо припаркованій машині завдано шкоди, чи власник автостоянки повинен його компенсувати? Все залежить від юридичної кваліфікації відносин, вирішив Верховний суд у справі Ірини Сошенко* із Калінінграда. Вона подала до суду на власника своєї стоянки, ТОВ «Скам», і вимагала виплатити їй 525 910 руб. - вартість автомобіля, якого вона втратила внаслідок підпалу невідомими особами.

На думку Павла Хлюстова, адвоката, партнер КА "Барщевський та партнери",немає універсального правила, яке дозволяє розмежувати, коли територія є паркуванням, а коли автостоянкою - суд має вирішувати це питання в кожному конкретному випадку. За словами Чермена Дзотова, засновника сервісу з підбору вузькоспеціалізованих юристів "Знайдемо Адвоката", подібні конфлікти між власниками автостоянок та власниками автомобілів нерідкі. Правила надання послуг автостоянок, затверджені Урядом РФ 17 листопада 2001, передбачають, що власник автостоянки відповідає за зберігання автомобілів та інших транспортних засобів, за винятком випадків, коли інше обумовлено в договорі. "Але цих випадків практично немає - ніякий розсудливий водій чи господар автомобіля такий договір не складатиме. Тому суд зазвичай виносить рішення на користь позивачів-автовласників, які звертаються з позовами до власників автостоянок", - розповів Дзотов.

При цьому власники автостоянок користуються низкою хитрощів, щоб уникнути відповідальності. Так, наприклад, вони можуть не прописувати у договорі відповідальність за крадіжку з автостоянки автомобіля чи його складових частин, магнітол та інших видів майна. "Тому необхідно дуже уважно читати договір, що підписується з представниками автостоянки. Якщо там відсутні вищеперелічені пункти - наполягати на їх підписанні", - радить юрист.

Потреба у тимчасовій стоянці автомобілів. Така потреба є в містах та на автомобільних дорогах. Особливо вона велика в адміністративних центрах, зоні торгових, культурно-освітніх установ, а також біля транспортних вузлів та великих житлових будівель. На автомобільних дорогах виникає потреба у тимчасових стоянках, яка залежить від розташування перерахованих об'єктів тяжіння, а пов'язана з необхідністю відпочинку водіїв, огляду транспортних засобів тощо.

Класифікація тимчасових стоянок. Тимчасові стоянки у містах поділяють на вуличні, т. е. коли стоянка дозволена безпосередньо проїжджої частини, і внеуличные, т. е. віддалені від проїжджої частини. Вуличні стоянки іноді називають також навколотротуарними, оскільки автомобілі, що стоять, згідно з Правилами. дорожнього рухув основному повинні розташовуватись безпосередньо біля бордюру тротуару (у певних випадках дозволяється розміщувати легкові автомобілі та по краю тротуару). Спосіб постановки автомобілів на стоянках може визначатися лініями розмітки та додатковими табличками 7.6.1–7.6.9 до знаку 5.15.

Позавуличні стоянки можуть бути влаштовані на відкритих майданчиках, на дахах будівель, спеціальних гаражах-стоянках одно-або багатоповерхового типу. Споруджують гаражі-стоянки надземного та підземного типів. Багатоповерхові гаражі-стоянки в залежності від способу переміщення в них автомобілів поділяють на рампові та механізовані. У рампових гаражах автомобілі пересуваються своїм ходом, а в механізованих – за допомогою спеціальних ліфтів чи конвеєрів. Необхідність у багатоповерхових гаражах-стоянках виникає, насамперед, у тих місцях, де неможливо виділити достатню площу для влаштування стоянки-майданчика, що характерно для центральних ділових районів великих міст.

Закордонні дані показують, що у великих містах із високим рівнем автомобілізації переважна кількість місць для тимчасової стоянки забезпечується за рахунок позавулічних стоянок. Усі тимчасові стоянки можуть бути платними та безкоштовними. Стягнення плати, розмір якої зазвичай визначається тривалістю перебування автомобіля на стоянці, не тільки дозволяє відшкодувати будівельні та експлуатаційні витрати, а й, як показує досвід, забезпечує більш раціональне використаннястоянки власниками автомобілів. Значного поширення у зв'язку з цим у найбільш стислих центральних кварталах багатьох зарубіжних міст набули стоянки, на яких кожне місце обладнано спеціальним лічильником-паркометром індивідуального чи колективного користування.

Тимчасові стоянки біля автомобільних доріг організують, як правило, на відкритих майданчиках, оскільки в цих умовах зазвичай немає необхідності розміщувати в одному місці велику кількість автомобілів. Водночас важливо забезпечити достатню частоту розташування місць стоянки.

За режимом роботи підрозділяють стоянки: 1 – з необмеженим часом; 2 – з обмеженням тривалості перебування автомобіля; 3 – з обмеженим (протягом доби) часом роботи. Парковки 2-го типу застосовують у сильно завантажених рухом районах і обмежених умовах, що дозволяє при обмеженій кількості місць обслужити більшу кількість власників автомобілів. Характерним прикладом є введення у ряді західних країн так званої "блакитної зони" для вуличних стоянок у певній частині міста. Тривалість перебування на стоянці в цій зоні не повинна перевищувати 1,5 год. Це практично унеможливлює використання вуличних стоянок у цих зонах особами, які приїжджають на роботу, тобто виключає трудові поїздки, що зумовлюють найбільш тривале перебування автомобілів на тимчасових стоянках. Для контролю за тривалістю стоянки в зонах з обмеженим часом перебування на автомобілі встановлюють картонний циферблат із пересувними стрілками, на якому власник повинен позначити час прибуття.

Режим стоянок 3-го типу вводять на окремих вулицях, пропускна здатність яких у піковий час за наявності вартих автомобілівнедостатня. Він може бути введений також у певний час у зв'язку з необхідністю виконання спеціальних вантажно-розвантажувальних робіт, прибиранням вулиць або самих майданчиків для стоянки. Такий же режим може застосовуватися і на позавуличних стоянках-майданчиках (наприклад, розташованих біля адміністративних та культурних центрів), щоб запобігти перетворенню їх на місце постійного зберігання особистих автомобілів. Схема, що відображає основні класифікаційні ознаки тимчасових стоянок, призначених для паркування автомобілів, наведено на рис. 9.8

Визначення розмірів стоянок. При визначенні необхідної площі для стоянки автомобілів слід виходити з рівня автомобілізації в регіоні переважаючого типу автомобілів, для яких вона розраховується, потужності об'єкта тяжіння, що обслуговується, і очікуваної середньої тривалості перебування автомобілів на стоянці в період інтенсивного попиту. Площа одного місця приймається зазвичай 20-25 м2 для легкових автомобілівта 40–85 м 2 для вантажних та автобусів.

Тривалість перебування легкових автомобілів залежить насамперед від характеру об'єкта, що обслуговується, і мети поїздки. Можна назвати такі характерні цілі поїздок: працювати (навчання); службово-ділові (в робочий час); культурно-побутові, екскурсійно-туристські та ін. Найменша тривалість одноразової стоянки спостерігається при службово-ділових поїздках та відвідуванні торгових та побутових підприємств. Тривалість перебування автомобіля на таких стоянках вбирається у 1 – 1,5 год. Час перебування на стоянці у видовищних підприємств визначається тривалістю представлення. Найбільший час перебування автомобілів на стоянках під час поїздок працювати визначається тривалістю робочого дня. Як показують дослідження, на тривалість перебування автомобіля на стоянках багатьох видів істотно впливають розміри міста. У найбільших містах, порівняно з малими, час стоянки збільшується приблизно вдвічі.

СНиП 2.07.01–89* містить нормативи, які призначені для містобудівного проектування та можуть бути використані для обґрунтування оперативних заходів щодо організації тимчасових стоянок. Норми розраховані до рівня автомобілізації до 250 авт./1000 чол., а при великих значеннях мають бути збільшені.

Окремі майданчики або навколотротуарні зони повинні бути виділені для автомобілів-таксі у місцях, де є резерви пропускної спроможності.

З 2017 року в законодавстві про розміри місць для паркування було внесено кілька змін – тепер для легкових та інших автомобілів передбачені мінімальні та максимальні параметри. Поряд із цим машино-місце у дворі визнано об'єктом нерухомості – відповідно, його можна купити, продати та оформити у власність, як і квартиру.

Усі габарити паркувального місця відображені у діючих з 2011 року СНіП 21-02-99. Відповідно до цього документа параметри стоянки для легкового автомобіля мають бути такими:

• ширина 2,5 м;
• довжина 5,3 метри.

При цьому ширина розмітки (до 0,1 метра) не включається до розмірів паркувального місця.

У разі стоянки для легкових автомобілів інвалідів усі параметри збільшуються:

• довжина – 6,2 метра;
• ширина – 3,6 метра.

Як правило, поряд із лікарнями, великими торговими центрами, магазинами, культурними установами та в сучасних житлових мікрорайонах відводиться від 10 до 20% усієї площі паркування для інвалідів.

У цьому ж документі прописуються технічні вимоги до організації простору паркування, параметри матеріалів, що застосовуються для огорожі території, зокрема:

1. Межі паркування на подвір'ях завжди повинні огороджуватися за допомогою бортового каменю.
2. У дворах та інших місцях обов'язково створюється світловідбивна розмітка (на стовпах та інших вертикальних опорах).
3. Для розмітки на поверхні асфальту застосовується термопластик чи нітрофарба. Однак у більшості випадків використовують дешеву водоемульсійну суміш, яка зникає повністю за 1 сезон через опади.

Останні зміни в законодавстві, які почали діяти 1 січня 2017 року, встановили, що мінімальний розмір паркування наразі 5,3*2,5 метра, а максимальні відповідають показникам для автомобілів водіїв-інвалідів.

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ. Також з 1 січня машино-місце стало визнаним об'єктом нерухомості. Це означає, що тепер його можна купувати в іпотеку (разом із квартирою), продавати, заповідати, а також оформляти у власність як будь-який інший об'єкт нерухомості.

Підготовка до розмічувальних робіт

Перш ніж буде здійснено роботу з розмітки території, вибирають місце та розраховують загальну кількість машино-місць, особливості їх розташування виходячи з кількох міркувань:

1. Для яких саме автомобілів буде призначено стоянку – найчастіше передбачено паркування лише для легкових, оскільки для вантажних створюються спеціальні зони.
2. Наскільки більшими можна залишити зазори між кордонами - як правило, орієнтуються на те, щоб 1 людина могла вільно пройти між машинами.
3. Як саме паркуватимуться автомобілі – в довжину чи ширину (тип паркування).

Поруч із цими обставинами враховують і другорядні чинники (товщина розмітки, огородження – загальні чи індивідуальні), естетичні міркування.

Порядок та вартість нанесення розмітки

Під час нанесення розмітки керуються такими правилами:

1. Оптимальна погода – суха та тепла (від +18°С до +25°С).
2. Матеріали – термопластик, фарба або полімерні стрічки.
3. Відхилення від допустимих розмірівпаркувального місця – не більше 5 см у кожну сторону.

Послідовність дій така:

1. Підготовка матеріалу (фарба, льотна) до роботи.
2. Підготовка місця до роботи – очищення від колишніх розміток (вони мають повністю зникнути), а також збирання пилу та сміття.
3. Нанесення попереднього контуру відповідно до параметрів.
4. Забарвлення кожного контуру до отримання рівних ліній.
5. Доробка стоянки - маркування особливих зон (для інвалідів), забарвлення стовпів люмінесцентної фарби (наприклад, виділення місць з вогнегасниками), нанесення нумерації та інших засобів для зручної навігації по великій зоні паркування.

Таким чином, вартість усіх робіт складається з:

• роботи з проектування кожного місця та паркувальної зони в цілому;
• плата за роботу працівників;
• матеріали для розмітки (основної та додаткової).

Самовільне захоплення паркування у дворі: куди звертатися

На практиці дуже часто спостерігаються, як громадяни відгороджують частину місця на дворовому паркуванні за допомогою різноманітних предметів – стійки, ящики з петлею в асфальті, гирі тощо.

У переважній більшості випадків це незаконна дія, бо земля навколо багатоквартирного будинкузнаходиться у власності муніципалітету або є загальночастковим володінням усіх власників квартир у цьому будинку (кожному громадянинові належить невелика частина землі пропорційно до його житлової площі).

Тому, якщо спостерігаються такі ситуації, можна поскаржитися на незаконні дії сусіда, склавши заяву в довільній формі на ім'я:

• представників керуючої компанії;
• Адміністрації міста;
• дільничного.

До заяви важливо додати фото-, відеоматеріали, показання свідків та інші докази цього правопорушення.

Як законно оформити паркувальне місце у дворі

У законі є поняття машиномісця (стаття 1.29. Містобудівного кодексу). Визначається, що це частина паркування, що відокремлюється розміткою або спеціальними огородженнями, механізмами, і при цьому територія обов'язково відображена у кадастровому обліку. Тобто. машино-місце має цільове призначення (тільки для паркування автомобілів) і стоїть на державному обліку, як будь-який інший об'єкт нерухомості.

Отримання права користування цим місцем (за винятком користування іншими особами) можливе, але процедура досить трудомістка. У загальному вигляді послідовність дій така:

1. Насамперед, потрібно ініціювати загальні збори власників у будинку, на якому більшістю голосів ухвалити рішення про те, що частину спільної прибудинкової території буде переведено у приватну власність або надано в оренду для організації машино-місць.
2. Далі з протоколом зборів мешканців (потрібні підписи всіх приголосних, а також наявність кворуму – не менше половини всіх власників) слід звернутися до місцевого відділення Кадастрової палати, щоб викликати інженера, який проведе відповідні вимірювальні роботи (за рахунок мешканців).
3. Після цього потрібно зібрати всі наявні документи (протокол зборів, кадастровий план ділянки, свій паспорт та свідоцтво про власність на квартиру для підтвердження факту проживання саме у цьому будинку) та звернутися до Кадастроової палати для постановки території на кадастровий облік.
4. Тепер із довідкою з палати, а також із підготовленим проектом території, який складе інженер, потрібно звертатися до місцевої адміністрації до відповідного департаменту для одержання схвалення.
5. Після отримання дозвільного документа потрібно погодити проведення робіт із територіальним відділенням Росспоживнагляду.
6. Після отримання всіх дозволів можна розпочати роботу з розмітки та спорудження огорож, які також проходять за рахунок коштів самих мешканців.

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ. Якщо прибудинкова територія була оформлена у власність мешканців багатоквартирного будинку, отже, вона за умовчанням перебуває у володінні адміністрації. Тоді знадобиться укладати додатковий договір оренди землі із цим органом.

Паркування

Відповідно до п.21 статті 1 Містобудівного кодексу РФ паркуванням (паркувальним місцем) є спеціально позначене і при необхідності облаштоване та обладнане місце, що є, у тому числі частиною автомобільної дорогита (або) що примикає до проїжджої частини та (або) тротуару, узбіччя, естакади або мосту або є частиною підестакадних або підмостових просторів, площ та інших об'єктів вулично-дорожньої мережі та призначене для організованої стоянки транспортних засобів на платній основі або без стягнення плати за рішенню власника або іншого власника автомобільної дороги, власника земельної ділянки.

Абсолютно таке визначення паркування дано у пункті 1.2 Правил дорожнього руху, затвердженого постановою Ради Міністрів - Уряди РФ від 23.10.1993г. №1090.

Автостоянка

Відповідно до п.2 Правил надання послуг автостоянок, затвердженого постановою Уряду РФ від 17.11.2001г. №795 автостоянкою є будівля, споруда (частина будівлі, споруди) або спеціальний відкритий майданчик, призначений для зберігання автомототранспортних засобів.

Чим відрізняється парковка від автостоянки

З аналізу вище наведених понять випливає, що паркування є частиною автомобільної дороги, підестакадних чи мостових просторів, площ та інших об'єктів вулично-дорожньої мережі, служить елементом їхнього благоустрою та виконує допоміжну роль з організованої стоянки автотранспортних засобів.

На відміну від паркування автостоянка є спеціально призначеною для зберігання автомототранспортних засобів окрема площа (відкритий майданчик, будівля, споруда, частина будівлі чи споруди).

Для визначення, чи є місце постановки автомобіля паркуванням або автостоянкою, слід акцентувати увагу на: призначення майданчика, будівлі, споруди, частини будівлі або споруди; відокремленість об'єкта; самостійність; приналежність до інших об'єктів вулично-дорожньої мережі, будівель, будівель, споруд; наявність огорожі; позначення біля; наявність обладнання; наявність охорони території; наявність організації в'їзду та виїзду транспортних засобів та їх обліку тощо.

Кожен автовласник у процесі керування транспортним засобомповинен дотримуватись встановлених закономправил. Під час навчання в автошколі всі необхідні нюанси подаються у вигляді теоретичних та практичних занять. Але нерідко виникають ситуації, коли водій не знає чи не розуміє, у чому різниця між парковою та стоянкою. У зв'язку з цим відбуваються правопорушення, що тягнуть за собою накладення штрафних санкцій або вилучення ТЗ спеціалізованою службою. Основні моменти, що стосуються цієї теми, розглянуто далі.

Концепція

Для початку слід визначити суть понять «парковка» та «стоянка». Вони схожі, але не є одним і тим самим:

1. Паркування – це зона, в якій автомобіль може бути переведений у неробочий режим та залишений на недовгий термін. Основним моментом є те, що таку зупинку водій має право здійснювати безкоштовно.
2. Стоянка – це територія, де автомобіліст може поставити свою машину і залишити її на тривалий період. За встановлену плату відповідальність за безпеку та безпеку автомобіля передається співробітнику автостоянки.

Порівняльні характеристики

Нижче проведено порівняння двох понять, що розглядаються, за кількома основними параметрами: оплата, відповідальність за зберігання, територія.

1. Насамперед слід зрозуміти, що визначення паркування в ПДР не має на увазі платність послуги. Її можна здійснювати в будь-якому місці: у торговельного центру, закладів охорони здоров'я, супермаркету та ін. Але автомашина не повинна залишатися без руху. Зазвичай це поняття частіше застосовується до громадським транспортом. Але й звичайне ТЗ може припаркуватись біля потрібного місця для посадки/висадки пасажирів або навантаження/вивантаження товару. Автостоянка ж, навпаки, передбачає можливість встановлення машини на автомісце на тривалий термін. Для цього функціонують спеціальні місця біля суспільно значущих пунктів. В даному випадку оплату робити не потрібно, але й охорона автомобіля буде відсутня.
2. Ще одним варіантом паркінгу і стоянки є платна зона, що охороняється. У першому випадку автомобіліст повинен внести плату охоронній компанії за певний період, але відповідальність за машину залишається на водії (у тому числі й за особисті речі в салоні). На автостоянці діють інші правила: за плату відповідальність за безпеку авто перекладається на охоронця цієї території. Тобто, якщо машину буде пошкоджено або викрадено, за це відповідатиме співробітник. Але такі випадки трапляються виключно рідко, оскільки зона зазвичай закрита, і потрапити до неї можна лише через КПП.
3. Ще одним важливим моментом є те, що водій має право здійснювати стоянку тільки у відведених для цього місцях. Порушення цього порядку означає накладення стягнення. Короткочасна зупинка може бути зроблена практично в будь-якому місці: якщо автомобіліст перебуватиме в салоні, а двигун не вимкнений.

Порядок виконання зупинки та стоянки

Правила виконання стоянки та паркування (і чим відрізняються) зафіксовані в розділі 12 правил дорожнього руху. Згідно з цим документом, ставити ТЗ дозволяється на наступних ділянках:

1. Зупиняти або залишати на довгий термін машину можна на правій стороні проїжджої частини на узбіччі.
2. Якщо вона відсутня – край дороги.
3. У деяких випадках, обумовлених чинним законодавством, водій має право виконати паркування або стоянку машини на тротуарі.

Важливо знати: Останні два варіанти допустимі лише у разі відсутності узбіччя. При цьому, якщо ця ділянка дороги зайнята іншими транспортними засобами, то ставити машину на проїжджій частині неприпустимо.

Біля лівого краю дороги можна зупинятися тільки на території населеного пунктуу таких випадках:

1. На автошляхах із двома смугами (по одній у кожному напрямку), але трамвайні колії посередині повинні бути відсутніми (при їх розміщенні праворуч або ліворуч заборона відсутня).
2. На дільницях, де діє односторонній рух. У подібній ситуації наявність трамвайних колій не має значення. Але тут запроваджено дозвіл для вантажівок: вони можуть зупинятися на лівому боці автодороги для завантаження або завантаження вантажу. При цьому час обмежений 5 хвилин.

Ставити машини допускається в один ряд паралельно до околиці проїжджої частини, максимально близько до неї. Тобто важливо, щоб водій умів виконувати маневр «паралельна парковка». При постановці авто під кутом до дороги на нього може бути накладений штраф.

Довідка: Двоколісні ТС без причепа збоку дозволяється ставити у два ряди.

Таким чином, розглянуто два найважливіші поняття з області правил пересування на автошляхах – паркування та стоянка у правил дорожнього руху.