Залишкова висота малюнка протектора. Допустимий знос протектора. Що таке протектор шин

Висота (її ще називають глибиною) протектора (Або бігової доріжки шини) - це відстань від дна водовідвідних канав до його поверхні, яка безпосередньо контактує з дорогою. Дана величина може бути різною навіть всередині однієї конкретної шини - висота в центрі протектора може не збігатися з висотою в плечових зонах. Тому висоту протектора необхідно заміряти там, де є, встановлені виробником.

Висота протектора також несе в собі функціональний відбиток самої шини в цілому. Якщо, згідно з визначенням, протектор - це елемент, що захищає внутрішню будову шини, То, працюючи з висотою протектора, виробник створює його малюнок і формує систему водовідвідних каналів, надаючи протектору необхідні характеристики.

Не дивно, що висота протектора нових шин, представлених зараз на ринку, різна. Але крім підходу виробника існують і інші фактори, що впливають на висоту протектора шини:

сезонний

функціональний

Також варто пам'ятати, що законодавчо для протектора нових шин закріплена тільки одна величина - мінімально допустима висота протектора. Це означає, що існує норматив по висоті протектора тільки для шин, що були у вжитку. Цей норматив є мінімально допустимою межею, нижче якого використовувати шини заборонено. На території Росії мінімально допустима (залишкова) висота протектора - 1,6 мм, а - 4 мм.

Висота протектора залежить від виробника

Відсутність ліміту на висоту малюнка бігової доріжки у нових шин дозволяє виробникам активно працювати з іншими елементами шини - гумовими сумішами і внутрішньою будовою для досягнення оптимальних характеристик шини. Тому як величина висоти бігової доріжки може надавати позитивний вплив на одні характеристики і, в той же час, негативний вплив на інші. Так, наприклад, шина з високим протектором, а значить, з глибокими водовідвідних каналами, буде ефективно відводити воду, але в той же час гірше справлятися. Зворотна ситуація з шиною, у якій малюнок протектора майже повністю відсутня - з шиною-слик. В цьому випадку шина буде демонструвати відмінну керованість, але буде абсолютно безпорадна на дорозі навіть при мінімальних опадах. Тому робота з висотою протектора здійснюється шинними інженерами тільки в комплексі з іншими елементами шини, що дозволяє поліпшувати певні характеристики шини без зниження інших її показників.

Хорошим прикладом такої взаємодії є ходимость шини. На початковому періоді існування шин з протектором, саме його висота визначала потенційні пробіг. І, чим вище був протектор, тим більша кількість гуми в ньому було, а значить, більшу кількість кілометрів шина могла пройти. На сучасному етапі у провідних шинних виробників величина пробігу визначається складом гумової суміші і рецептурою її створення. Тому не варто орієнтуватися на висоту протектора, як на єдиний показник, що визначає величину потенційного пробігу шини.

Підводячи підсумок, потрібно сказати, що висота протектора в одному і тому ж розмірі, але у різних виробників, може відрізнятися, що визначається технічним і технологічним рівнем кожної компанії, а також її підходом до створення шини. Висота протектора у одній моделі може також змінюватися від розміру до розміру, і більший показник, як правило, буде у вузьких розмірів.

Висота протектора залежить від сезону використання шини

Взимку водії можуть зустріти більшу кількість покриттів, ніж влітку. І до сухого і мокрого асфальту додасться дорога, покрита льодом і снігом, сніжною кашею або хімічним реагентом. Більшість таких покриттів вимагають від шини розгалуженої системи водовідвідних каналів і потужних блоків протектора, Що призводить до збільшення негативного профілю шини (це сумарний розмір усіх каналів протектора), а також збільшення його обсягу, що досягається за рахунок збільшення висоти протектора. Крім цього, необхідність кріплення шипів також вимагає протектор із збільшеною висотою. І не варто забувати, що мінімально допустима висота протектора для зимових шин значно більше річного ліміту (4 мм проти 1,6 мм). Все це призводить до того, що протектор зимових шин має велику висоту (Або глибину) протектора.

Висота протектора:

Зимова шипована шина 9-10 мм

Зимова нешипована шина 7,5-9 мм

- річна дорожня шина 7,2-7,8 \u200b\u200bмм

Висота протектора залежить від призначення (функцій) шини.

Шини мають різне призначення, так як існують різні автомобілі, стилі водіння, різні типи покриття і частота перебування на даних покриттях. Не дивно, що шини для різного використання також мають неоднакову висоту протектора.

Висота протектора літніх шин:

Дорожна шина 7,2-7,8 \u200b\u200bмм

Спортивна шина 6,5-7,5 мм

- шина для комерційних автомобілів 8-10 мм

Позашляхова шина 13,7-14,7 мм

Спортивні шини мають меншу, ніж звичайні дорожні шини, висоту протектора для кращих показників керованості.

Комерційні шини відрізняються більш високим протектором, що дозволяє їм мати більше гуми для стирання, А значить і більш високий ресурс. Крім цього, глибокий малюнок протектора дозволяє ефективніше працювати поза асфальтового покриття.

Шини для поїздок поза дорогами є лідерами по висоті протектора, Так як покриття стають більш агресивними, а велика висота протектора допоможе захистити шину від пошкоджень бігової доріжки. Крім цього, отриманий в результаті збільшення висоти обсяг протектора зробить ефективніше роботу в грязі, на піску і інших нестабільних покриттях.

У висновку, варто відзначити, що висота протектора шини допоможе трохи розповісти про призначення шини і її сезонності всередині пропозиції одного виробника. Але вибирати шини, орієнтуючись виключно на цей показник, не варто. Так як шина - це складний продукт, і тільки протектором безліч поставлених перед шиною завдань вирішити не вийде.

Багатьом автовласникам хоч раз, та приходила думка заощадити, і «перевзути» свій автомобіль не в нові шини, а вже були у вжитку. До того ж продавці запевняють, що знос покришок мінімальний. На практиці виявляється, що б \\ у гума майже завжди в жалюгідному стані. Втім, і нові покришки часто не ідеальні. Зі статті ви дізнаєтеся, якими мають бути глибина і висота протектора нової зимової шини.

Протектором називають зовнішній шар автомобільної покришки, яка безпосередньо стикається з дорожнім полотном. Саме на цій частині завдано спеціальний малюнок, що складається з об'ємних елементів і канавок певної глибини і напрямки. Його призначення - забезпечити максимальне зчеплення з поверхнею дороги, ефективно відвести сніг і вологу від місця контакту коліс і дорожнього полотна.

Очевидно, що відсоток зношеності зовнішнього шару безпосередньо впливає на стійкість машини, її прохідність і керованість. Крім того, належна робота гальмівної системи також неможлива, якщо колеса сильно зношені.

Відео «Як самостійно визначити висоту протектора шин»

З цього відео ви дізнаєтеся, як без вимірювальних інструментів визначити висоту протектора шин.

Як виміряти глибину протектора

Регулярний контроль за висотою залишкового малюнка зимового протектора, а також своєчасна заміна гуми до того як відсоток зношеності досягне критичної величини, дозволяє звести до мінімуму ризик виникнення аварійних ситуацій.

Виміряти товщину зовнішнього шару гуми можна декількома способами. Так, сучасні екземпляри забезпечені вбудованими індикаторами, контролюючими знос: як тільки товщина орнаменту досягне мінімального допустимого значення, їх наявність відіб'ється на якості управління машиною, і водій зрозуміє, що повинен поміняти гуму. Іноді в якості своєрідного показника необхідної швидкої заміни покришок використовують кольорові шари гуми - як тільки вони з'являються на поверхні покришки, пора відвідати шиномонтаж.

Для більш точного вимірювання глибини, професіонали застосовують спеціальний прилад - глибиномір. Але досвідчені водії знають, що цілком можна обійтися і без нього, маючи під рукою звичайну монету номіналом 10 копійок. Вставляємо її ребром в канавку орнаменту і оцінюємо результат: якщо напис «копійок» зникла повністю, ваша шина в отличном состоянии; якщо гума перекриває тільки рослинний орнамент, на колесах можна їздити, але варто готуватися до швидкої заміни покришок; якщо ж в борозенці зник тільки ободок, негайно міняйте колеса.

Для більш точної картини виміри проводять по всьому колу колеса. Якщо виявиться, що в різних місцях ступінь зносу покришки різна, потрібно вирушати на СТО і регулювати кути установки коліс.

Необхідна висота протектора нових шин

Необхідна висота малюнка зовнішнього шару зимової гуми відрізняється в залежності від декількох факторів: типу автомобіля (легковий, вантажний, пасажирський), його категорії, кліматичних умов регіону і т. П. Правила дорожнього руху (ПДР) чітко регламентують даний параметр:

«2.3.2. Висота малюнка шин повинна бути не менше:

2.3.2.1. Для транспортних засобів категорій L - 0,8 мм;

2.3.2.2. Для транспортних засобів категорії М1 - 1,6 мм;

2.3.2.3. Для транспортних засобів категорій N і О - 1,0 мм;

2.3.2.4. Для транспортних засобів категорій М2 та М3 - 2,0 мм;

2.3.2.5. Для причепів (напівпричепів) - та ж, що і для тягачів, з якими вони працюють.

2.3.2.6. Для зимових шин, а також маркованих знаком «M + S» - 4,0 мм ».

допустимий знос

На відміну від літніх покришок, зимові придатні до експлуатації тільки 2-3 сезони. Далі малюнок протектора стирається настільки, що експлуатація автомобіля стає небезпечною. ПДР висувають конкретні вимоги і до залишкової глибині малюнка, в залежності від типу транспортного засобу (редакція ПДД 2018 роки):

«5.1. Кінцева глибина протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) становить не більше:

для транспортних засобів категорій L - 0,8 мм;

для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 - 1 мм;

для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;

для транспортних засобів категорій M2, M3 - 2 мм ».

Не варто економити на власній безпеці, і легковажно ставитися до зимових шин. Від їх стану часто залежить життя і здоров'я пасажирів.

Будьте пильні, ні жезла, ні цвяха!

Дмитро-35

Це що ж виходить? Пункт 2.3.4.4. Установка на одну вісь транспортного засобу шин різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійких і неморозостійких, нових і відновлених, нових і з поглибленим малюнком протектора. - Теж перестає діяти?

З техрегламенту це видаляється, але зберігається в додатку до ПДР (п.5.5 Переліку несправностей)

Зміни торкнулися вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 тонн, тобто вантажні автомобілі категорії B. Раніше на таких автомобілях гума могла використовуватися до тих пір, поки не залишиться 1 мм протектора. З 1 січня 2013 року вимоги будуть трохи більш жорсткими - 1,6 мм. Наприклад, ці вимоги торкнуться невеликі вантажівки (Газель, Міцубісі Л200, Фольксваген Амарок і т.п.).

Помилка в тексті: З 1 січня 2013 року .... Все ж, я думаю, мається на увазі "З 1 січня 2015 року"

GrammarNazi, Дякую! Зміни внесені до статті.

Якщо помітите щось подібне, обов'язково пишіть.

Удачі на дорогах!

Володимир-29

Можна використовувати літню гуму в зимовий період, якщо дорожнє покриття не обмерзле і не засніжене? У Криму взимку в більшості температура плюсова і без снігу.

Можна, можливо. Хоч в Криму, хоч у Воркуті. Головне щоб був виконаний пункт:

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі і неморозостійкі, нові і відновлені, нові і з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлено ошиповані і нешиповані шини.

Коментарі

Як розуміти (-не більше)?

5.2.3. При залишкової глибині малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї (див. Рисунок 5.1), а також маркованих знаками "М + S", "М & S "," М S ", під час експлуатації на зазначеному покритті - не більше 4 мм .....

Виходить, що при глибині малюнка протектора 3 мм можлива експлуатація?

5.2. Шина вважається непридатною до експлуатації:

У таблиці в розшифровці: "L - мопеди, мотоцикли, квадроцикли та т.п.", похибка не

квадроцикл, а квадріцікли !!! Так ?????

5.2. Шина вважається непридатною до експлуатації:

При залишкової глибині малюнка протектора зимових шин ... - ... не більше 4 мм.

Хіба 3 мм це більше ніж 4 мм? Не більше, рівносильно менш!

"Не більше" - це "менше або дорівнює", а не просто "менш". З точки зору математики. Хоча в реальності межі і їх приналежність точно не виходить встановити.

лего, спасибі за інформацію. Ви маєте рацію, стаття буде виправлена.

Удачі на дорогах!

В'ячеслав-5

Добрий день.

2.3.4.4. Установка на одну вісь транспортного засобу шин різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійких і неморозостійких, нових і відновлених, нових і з поглибленим малюнком протектора.

В'ячеслав, Вітаю.

Винятки про запаску немає. Якщо зупинять - оштрафують. Тому якщо у Вас запаска відрізняється від інших коліс, то використовуйте її як можна менше (відразу ж прямуйте на найближчий шиномонтаж).

Удачі на дорогах!

Добрий день.

2.3.4.4. Установка на одну вісь транспортного засобу шин різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійких і неморозостійких, нових і відновлених, нових і з поглибленим малюнком протектора.

А про запаску виняток де ні будь є?

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі і неморозостійкі, нові і відновлені, нові і з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлено ошиповані і нешиповані шини.

Протягом одних доби не оштрафують.

На багатьох імпортних автомобілях є «докатка», яка схожа на коліщатко від велосипеда. І «докаткой» і будь-який «запаскою» можна скористатися для проходження до місця ремонту. Згідно з додатком до ПДР «ПЕРЕЛІК ПОРУШЕНЬ І УМОВ, ПРИ ЯКИХ ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ» заборонено експлуатацію ТЗ. І навіть після зупинки ІДПС з даного питання, у вас є добу, для усунення даної несправності.

Дмитро-74

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити зміни, що вносяться до актів Кабінету Міністрів України.

5.2.3. При залишкової глибині малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї (див. Рисунок 5.1), а також маркованих знаками "М S", "М НЕ БІЛЬШЕ 4 мм

а в суді я можу оскаржити, якщо оштрафують що у мене 3 мм, а в законі прописано чітко не більше 4 ??

Дмитро, Ви вирвали фразу з контексту. У суді так зробити не вийде.

Справжній Перелік встановлює несправності автомобілів, автобусів, автопоїздів, причепів, мотоциклів, мопедів, тракторів, інших самохідних машин і умови, при яких забороняється їх експлуатація.

Кінцева глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками "М + S", "М & S", "М S" ( при відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на зазначеному покритті становить не більше 4 мм.

Цей пункт складно зрозуміти, особливо якщо не читати документ повністю.

Літні шини відрізняються від зимових більшою жорсткістю. Матеріал виробів має високу щільність, що забезпечує необхідний коефіцієнт зчеплення з поверхнею. Вимоги до поверхні: протистояння зносу за рахунок їх жорсткості, забезпечення гарної керованості автомобілем, якісне зчеплення з дорогою, боротьба з акваплануванням.

Важливий показник - (висота). Існує стандарт для кожного виду транспортних засобів, точніше, обмеження за ступенем стертості гуми. Якщо вона більше дозволеної, їздити вже не можна.

Число протекторів у новій літньої шини залежить від виду ТС: для легкового автомобіля показник становить - 7,5-8,5 мм; для вантажівок і позашляховиків необхідна гума з показником 12-18 мм; для самоскидів він і може бути до 23 мм.

Гуму має сенс поміняти, Коли глибина западини шини «легковика» зменшиться до 2 мм. А в деяких країнах допустимий протектор літніх шин становить 3 мм.

Вимоги до висоти або глибині протектора містяться в розділі 5 ПДР РФ. А ступінь зношеності деталі відображена в «Переліку несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація ТЗ». Згідно з документами, залишковий протектор літніх шин для різних типів машин: мотоцикли - 0,8 мм; легкові авто і вантажівки масою до 3,5 т, причепи до них - 1,6 мм; вантажні машини більше 3,5 т - 1 мм; автобуси - 2 мм.

товщина власне протектора залежить від виду шин. Вона може відрізнятися через типу малюнка.

Види протекторів літніх шин мають переваги і недоліки:

• симетричні. Бічні частини малюнка однакові. Гума має середню зносостійкість, повинна використовуватися переважно на помірних швидкостях. Аквапланування досить гарне, але на путівці в грязі авто може забуксували. Плюс класичних шин - невисока ціна.
• асиметричні. Одна ділянка шини призначений для забезпечення швидкості, інший - для водовідведення. На такій гумі можна їхати швидко і не боятися мокрої дороги, калюж, бруду. Єдиний недолік - висока ціна. Так як малюнок правого і лівого колеса відрізняються, незрозуміло, яку «запаску» купувати і возити з собою.
• З направленим малюнком. Більше підходять для їзди по вологій поверхні з калюжами або при сильному дощі. Але для високих швидкостей ця гума не призначена, ще вона досить гучна.

Читайте докладніше в нашій статті про особливості протекторів літніх шин і правилах їх вибору.

Читайте в цій статті

особливості протектора

Літні шини відрізняються від зимових більшою жорсткістю, так як призначені для безпечної їзди по гарячому або мокрому асфальту, вільної від льоду і снігу дорозі. Матеріал, з якого їх виготовляють, має високу щільність, що забезпечує необхідний коефіцієнт зчеплення з поверхнею. Є цілий ряд вимог, яким повинні відповідати літні шини:

• протистояння зносу, що можливо за рахунок їх жорсткості;
• забезпечення гарної керованості автомобілем;
• якісне зчеплення з дорогою;
• боротьба з акваплануванням, тобто машина не повинна «плисти» по мокрій поверхні, довільно міняти через вологу траєкторію руху.

глибина

Рельєф автомобільної гуми не буває рівним, на ній обов'язково присутні западини і опуклості. Вони повинні мати певні параметри. Інакше колеса вважається зношеними, а автомобіль - несправним. Важливий показник - глибина протектора літніх шин (висота). Існує стандарт для кожного виду транспортних засобів, точніше обмеження за ступенем стертості гуми. Якщо вона більше дозволеної, їздити вже не можна.

При покупці автомобіля важливо знати, який протектор у новій літньої шини, щоб не довелося відразу ж її міняти. Число залежить від виду ТС:

• для легкового автомобіля показник становить - 7,5-8,5 мм;
• для вантажівок і позашляховиків необхідна гума з показником 12-18 мм (чим важче і могутніше автомобіль, тим більше повинна бути висота протектора літніх шин);
• якщо мова про самоскидах, він може бути і вище - до 23 мм.

Саме така глибина забезпечить хороше зчеплення з дорогою, в тому числі мокрою. Западини відведуть воду, і машина не втратить стійкості.

Автомобілістам потрібно розуміти: якщо мінімальний протектор літніх шин - 1,6 мм, це не означає, що варто доводити їх до такого стану. Тому що чим менше глибина, тим нижче коефіцієнт зчеплення. А це при важких погодних і дорожніх умовах може стати небезпечним.

Автомобіль з майже «лисими» шинами менш стійкий, повільніше гальмує. При різкій зупинці його може занести в бік. Гуму має сенс поміняти, коли глибина западини шини «легковика» зменшиться до 2 мм. А в деяких країнах допустимий протектор літніх шин становить навіть не трохи більше 1,6 мм, а 3 мм.

думка експерта

Надія Смирнова

Експерт з автомобільного праву

Вирішуючи, коли саме їх замінити, потрібно дивитися, за якими поверхнях частіше доводиться їздити. Адже на зношеної гумі не тільки можна потрапити в ДТП на бездоріжжі або мокрому асфальті, але і легко застрягти на грунтовці. Її якість і новизна впливають і на прохідність автомобіля.

Якими законами регламентується

Вимоги до висоти або глибині протектора містяться в розділі 5 ПДР РФ. А ступінь зношеності деталі, що не допускає використання автомобіля, відображена в «Переліку несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація ТЗ». В обох документах зазначено, яким повинен бути залишковий протектор літніх шин для різних типів машин:

• мотоцикли - 0,8 мм;
• легкові авто і вантажівки масою до 3,5 т, причепи до них - 1,6 мм;
• вантажні машини більше 3,5 т - 1 мм:
• автобуси - 2 мм.

Цей показник в нормі повинен бути вище (відповідно, ступінь зносу - нижче). За порушення водія чекає покарання за частиною 1 статті 12.5 КоАП:

Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положеніяміпо допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.

товщина

Такий показник, як товщина протектора літньої шини, ПДР або «Переліком несправностей ...» ніяк не регламентується. Але на гумі, що використовується в теплу пору року, зазвичай вузькі канавки і широкі опуклості з прорізами. Останні і забезпечують хороше зчеплення з дорогою.

Товщина власне протектора залежить від виду шин. Вона може відрізнятися через типу малюнка. Але стандартів тут немає, точніше, вони існують для виробників деталей. Водієві за товщиною стежити не доводиться, оскільки вона не зменшується при експлуатації.

Види літньої гуми

Існує кілька типів шин, призначених для використання в теплу пору року. Їх ділять залежно від малюнка. Справа не тільки в чисто зовнішніх відмінностях. Всі види протекторів літніх шин мають переваги і недоліки:

• симетричні. Це класичний варіант і тому універсальний, хоча найкраще поводиться на асфальтованій дорозі. На таких шинах бічні частини малюнка однакові. Гума має середню зносостійкість, повинна використовуватися переважно на помірних швидкостях. Останнє особливо важливо на поворотах і в дощову погоду.

Аквапланування досить гарне, але на путівці в грязі авто може забуксували. Плюс класичних шин - невисока ціна.

• асиметричні. Одна ділянка шини призначений для забезпечення швидкості, інший для водовідведення, тому і зовні вони відрізняються. На такій гумі можна їхати швидко і не боятися мокрої дороги, калюж, бруду. З нею авто стає більш стійким. Єдиний недолік - висока ціна.

А ще шини для правого і лівого колеса відрізняються, адже зовнішня сторона не повинна бути всередині. Тому незрозуміло, яку «запаску» купувати і возити з собою. Адже заздалегідь не вгадати, праве або ліве колесо виявиться проколоті.

При установці важливо визначити напрямок малюнка протектора літніх шин. Для вірного монтажу слід дивитися на значок «Rotation» і стрілку, яка вказує, як повинні крутитися колеса. Так маркують шини з направленим малюнком. Якщо це асиметричні, потрібно шукати написи Outsaid ( «зовнішня сторона») і Inside ( «внутрішня сторона).

При невірній установці шин машина стає менш слухняною, що підвищує ризик аварії. До того ж гума швидше прийде в непридатність. Напрямок малюнка може не враховуватися, якщо шини симетричні.

Про те, як і які літні шини вибрати, дивіться в цьому відео:

Як визначити зношеність протектора

Якщо гума використовується давно, сильно зношена, досвідчений водій зможе на око визначити необхідність заміни. Але все ж знос протектора літніх шин вимагає більш надійного способу встановлення його ступеня. Виміряти можна за допомогою монети, помістивши в поглиблення. Потім її прикладають до лінійки або рулетки, щоб дізнатися висоту протектора. Заміри роблять мінімум в 6-ти різних точках, а краще в 9-12-ти.

Іноді поверхню стирається нерівномірно, що може свідчити про невірну експлуатації авто:

• висота протектора менше в середині, значить, колесо довгий час було перекачано;
• показник вище по центру - в шині, навпаки, занадто мало повітря, слід підкачати;
• один з країв стерся менше, отже, є проблема з підвіскою;
• по всій поверхні глибина неоднакова - колеса багато разів випробовували екстремальну їзду і різке гальмування.

Яким би якісним і зразковим станом не був протектор літніх шин, це не скасовує законослухняної поведінки на дорозі, акуратності. І звичайно, при русі завжди слід враховувати особливості покриття. А взимку машину обов'язково потрібно «перевзувати».

Корисне відео

Про те, як визначити знос покришки, дивіться в цьому відео:

Зимова автомобільна гума відрізняється за матеріалом - м'якша, через що авто не ковзає, забезпечується хороше зчеплення коліс з поверхнею. Не можна допустити аквапланування, вони повинні забезпечити безпеку їзди, якісне гальмування. З тією ж метою їх роблять шипованими.

Ще одна особливість - більша кількість ламелей, тобто поперечних прорізів в опуклостях. Вони збільшують стійкість авто. Характерна відмінність шин - глибокий протектор.

Мінімальна висота нової гуми - 8,5-9,5 мм. Вона забезпечить хорошу стійкість авто в холодну пору року, якщо дорога відкрита. У більш складних умовах доцільно використовувати протектор в 9,5-11 мм. Для бездоріжжя краще підійде показник від 12 мм. Існують також шини з протектором в 15 мм.

Нові зимові шини повинні мати глибину від 8,5 мм.

малюнок вибирають, виходячи з умов, в яких авто експлуатується частіше. варіанти: спрямований (Доріжки зі значками V-подібної форми, але у верхній точці лінії заглиблень не сходяться, підходить для поверхні з ділянками мокрого снігу, сухому і вологому асфальті), симетричний (Поглиблення розташовані також клином, але на вершинах сходяться в одній точці, забезпечують зчеплення з мокрою дорогою, а також на сухому асфальті), асиметричний (Поєднують переваги двох попередніх типів малюнка, використовують для важких засніжених доріг, якщо доводиться їхати в ожеледь).

Різними виробниками представлений в наступних видах:

• Позашляховий. Малюнок частіше спрямований і V-подібний, а глибина западин досягає 11-12 мм. Таку гуму краще використовувати там, де багато снігу, буває ожеледь.
• швидкісний. Зазвичай має направлений малюнок і неглибокий протектор, призначений для їзди по відкритій дорозі, використання в межах міста, не боїться невеликого снігу, мокрій поверхні.
• класичний. Буває з спрямованим і ненаправленим малюнком. Протектор досить глибокий для використання на засніженій, але не зовсім непрохідною дорозі. Краще застосовувати в місті, на помірній швидкості.
• асиметричний. Зовнішня половина доріжки цих шин відповідає за щільний контакт з чистою поверхнею, внутрішня допомагає подолати замети і снігову кашу. Але швидка їзда з такою гумою небажана.

При стиранні шин до позначки, що знаходиться в поглибленні, Або зникнення значка-сніжинки, їх потрібно міняти. За відсутності індикатора залишковий протектор зимових шин складає не більше 4 мм.

Читайте докладніше в нашій статті про види протекторів зимових шин, варіантах малюнка, зносу і інших особливостях.

Читайте в цій статті

Особливості протектора зимових шин

Автомобільна гума, призначена для холодної пори року, відрізняється від літньої по матеріалу, багатьом іншим показникам. Зимові шини більш м'які, адже їм належить контактувати з засніженій, крижаній дорогою або замерзлим асфальтом. Завдяки цьому вони не дають авто ковзати, забезпечуючи хороше зчеплення коліс з поверхнею.

Не можна допустити аквапланування, тобто часткового контакту з дорогою. Зимові шини повинні забезпечити безпеку їзди, якісне гальмування. З тією ж метою їх роблять шипованими, хоча це не обов'язково.

Ще одна особливість зимової гуми - більшу кількість ламелей, тобто поперечних прорізів в опуклостях. Вони збільшують стійкість авто. Характерна відмінність шин - глибокий протектор.

Висота

Зимова гума виглядає більш товстою, потужною. Власне, ці якості роблять термін її використання великим, ніж у літній. Висота протектора зимових шин може бути різною, так як залежить від їх виду і розміру. Адже і діаметр цієї деталі авто неоднаковий для всіх ТЗ.

Мінімальна величина показника, якщо мова про нову гумі, повинна становити 8,5-9,5 мм. Вона забезпечить хорошу стійкість авто в холодну пору року, якщо дорога відкрита. У більш складних умовах доцільно «взувати» його в шини з протектором в 9,5-11 мм. Така гума в Росії популярніша. Для бездоріжжя краще підійде показник від 12 мм. Існують також шини з протектором в 15 мм.

глибина

Зовнішня частина автомобільної гуми має вигляд рядів западин і опуклостей. Тому існує поняття «глибина протектора зимових шин». Термін використовується в нормативних актах, що містять вимоги до стану ТЗ. Але по суті це і є висота протектора. Адже розмір опуклою частини шини дорівнює величині примикає до нього поглиблення. Мова йде не про прорізах на блоках, а максимально високих і низьких точках поверхні. Нові зимові шини повинні мати глибину від 8,5 мм.

малюнок

Ще одна ознака, що характеризує зимові шини, - малюнок протектора. У холодну пору року на дорозі можуть бути і лід, і сніг, і мокра «каша», і задубілий відкритий асфальт або грунт. Малюнок вибирають, виходячи з умов, в яких авто експлуатується частіше.

Важливо, щоб гума при русі максимально щільно прилягала до поверхні, відводила рідина з-під коліс, перешкоджала пробуксовці на швидкості і сповільненого гальмування. Поєднати все якості в одному типі малюнка неможливо, тому їх кілька:

• спрямований. Це доріжки зі значками V-подібної форми, але у верхній точці лінії заглиблень не сходяться. Такі шини добре поводяться на поверхні з ділянками мокрого снігу, якщо він лежить тонким шаром, сухому і вологому асфальті. Але не варто їхати надто швидко.
• симетричний. Поглиблення розташовані клином, як у попередньому випадку. Але на вершинах вони сходяться в одній точці. Цей малюнок шин забезпечує хороше зчеплення авто з мокрою дорогою, а також на сухому асфальті. Вони призначені для ретельно прибраної зимової траси, дають можливість розвинути швидкість.
• асиметричний. Поєднують переваги двох попередніх типів малюнка. Тому шини використовують для важких засніжених доріг, якщо доводиться їхати в ожеледь. Але не варто пересуватися дуже швидко.

Види зимової гуми

Протектор зимових шин різними виробниками представлений в наступних видах:

• позашляховий. Малюнок частіше спрямований і V-подібний, а глибина западин досягає 11-12 мм. Таку гуму краще використовувати там, де багато снігу, буває ожеледь. Адже на відкритому асфальті вона сильно шумить через надмірне тертя, яке також збільшує витрату палива. З позашляховими шинами не вдасться швидко розігнатися і загальмувати.
• швидкісний. Цей вид гуми зазвичай має направлений малюнок і неглибокий протектор. Вона призначена для їзди по відкритій дорозі, тобто швидше для помірного клімату, використання в межах міста. Але не боїться також невеликого снігу, мокрій поверхні. У швидкісних шин короткий гальмівний шлях, можна їхати швидко. Рівень шуму низький.
• класичний. Буває з спрямованим і ненаправленим малюнком. Протектор цих шин досить глибокий для використання на засніженій, але не зовсім непрохідною дорозі. Найкраще «носити» їх в місті, їздячи на помірній швидкості.
• Асиметричний. Зовнішня половина доріжки цих шин відповідає за щільний контакт з чистою поверхнею, внутрішня допомагає подолати замети і снігову кашу. Але швидка їзда з такою гумою небажана. «Взути» в них авто при будь-яких умовах досить повільно гальмує, його може занести.

думка експерта

Надія Смирнова

Експерт з автомобільного праву

Більшість машин в північних широтах використовуються з класичним варіантом шин, деякі - з позашляховим. У моду входять і недавно з'явилися асиметричні. Але вони коштують недешево, а їх ефективність в російських умовах сумнівна.

Допустимий протектор взимку

Знос товстих зимових шин все одно неминучий. І важливо вчасно поміняти їх на нові, щоб уникнути втрати контролю над автомобілем, аварії. Допустимий протектор зимових шин може визначатися:

• по індикатору зносу, нанесеному на гуму;
• відповідно до ПДР.

У першому випадку все просто. При стиранні шин до позначки, що знаходиться в поглибленні, або зникнення значка-сніжинки їх потрібно міняти. Але до уваги слід приймати дорожні умови, в яких використовується техніка. Якщо доводиться постійно їздити по погано розчищеному снігу, льоду, краще не чекати, поки гума зовсім зітреться.

Про те, як вибрати зимові шини, дивіться в цьому відео:

Мінімальний і залишковий знос зимових шин

За відсутності індикатора залишковий протектор зимових шин не повинен перевищувати певного значення. Сам термін встановлює величину, менше якої поглиблення бути не може. Інформація міститься в пункті 5.1 «Переліку несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація ТЗ»:

Кінцева глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «M + S», «M & S», «MS» (при відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на зазначеному покритті становить не більше 4 мм.

І все ж дозволений законом мінімальний протектор зимових шин - ще не гарантія безпеки. Краще оновити гуму, поки вона не досягла гранично допустимої ступеня стирання. Наприклад, для позашляхового типу шин зменшення глибини до 4 мм неймовірно, керувати авто при таких змінах складно. Адже це означає, що протектор зношений більше, ніж на 50%.

Як виявити знос

Критичний рівень стирання гуми без індикатора визначити важко, поки це не позначилося на особливостях їзди. Знос протектора зимової шини точніше вимірюється штангенциркулем. Його поміщають в поглиблення в декількох розташованих далеко один від одного точках. Важливо враховувати, наскільки скоротилася товщина, в яких місцях, якщо цифри відрізняються:

• велика ступінь зносу в середині шин означає, що колесо перекачано;
• то ж, але по краях свідчить про нестачу повітря в них;
• нерівності на колесі по всьому колу видають любителя різко гальмувати і газувати;
• стирання одного з країв шини означає, що потрібно перевірити підвіску.

Правильно вибрати зимову гуму, контролювати її стан особливо важливо. Інакше їзда загрожує стати екстремальною, в тому числі для інших учасників руху. Не варто скидати з рахунків і те, що за «лисі» шини покладено штраф.

Корисне відео

Про те, як визначити знос зимової шини, дивіться в цьому відео: