Nissan juke що 90000 що входить. Двигун не пускається. Заміни щодо терміну експлуатації

Виробництво Nissan Juke розпочалося у 2010 році. Комплектується бензиновим двигуномоб'ємом 1.6 літра (HR16DE) та 1.6 літровим (MR16DDT) турбо мотором з безпосереднім упорскуванням. Автомобілі оснащені HR16DE мотором комплектуються 5-ступінчастою механічною коробкою передач або безступінчастим варіатором CVT.

Версії з MR16DDT двигуном мають 6-ти ступінчасту механіку або ж у машин в повно приводному виконанні є безступінчастий CVT-M6 варіант. Найбільшою популярністю у Росії має Ніссан Жук із мотором HR16DE. Далі будуть описані коди та ціни на витратні матеріали, які будуть потрібні для проходження ТО. План регламентного технічне обслуговуваннявиглядає наступним чином:

Список робіт при ТО 1 (пробіг 15 тис. км)

. Заправні обсягиолії, включаючи фільтр, MR16DDT - 4,5л./HR16DE - 4,3л. Із заводу залито фірмове масло Motor Oil 5W-40, ціна за 1 літр. 6$ (KE90090032R), за 5 літрів - 21$ (KE90090042R). Також потрібна прокладка зливної пробки, ціна - 0,5$ (1102601M02).
Заміна масляного фільтра. Ціна - 4$ (152089F60A).
Заміна свічок запалювання. Потрібно 4 шт., ціна за 1 шт. - 9$ (224011KT1B).
Перевірки при ТО 1 та всіх наступних:

перевірка стану навісного ременя;
перевірка стану шлангів та з'єднань системи охолодження, а також рівня ОЖ;
перевірка забрудненості повітряного фільтра;
перевірка стану паливного фільтра;
перевірка системи випуску відпрацьованих газів;
перевірка рівня олії в МКПП та АКПП;
перевірка стану чохлів ШРУСу та мастило;
перевірка ходової;
перевірка кермової системи;
перевірка рівня гальмівної рідини;
перевірка рівня зносу гальмівних колодокта гальмівного диска;
перевірка стану акумуляторної батареї;
перевірка та у разі потреби коригування фар;
прочищення дренажних отворів;
перевірка та казка замків, петлів, засувок;

Список робіт при ТО 2 (пробіг 30 тис. км. або 2 роки)

Повторення першого регламентного ТО.
. Ціна - 8$ (16546JG30A).
. Ціна - 10$ (272771KA0A).
Заміна гальмівної рідини. Знадобиться 1 літр рідини Nissan DOT-4 ціна - 6$ (KE90399932).
Заміна рідини у гідроприводі вимикання зчеплення. Використовується та сама рідина, що і заміні гальмівної рідини (див. п.4). Потрібно близько 1 літра.

Список робіт при ТО 3 (пробіг 45 тис. км)

Повторити регламентні роботиТО1.

Список робіт при ТО 4 (пробіг 60 тис. км. або 4 роки)

Повторити усі пункти ТО2.

Список робіт при ТО 5 (пробіг 75 тис. км)

Виконати ТО1 (Заміна олії та масляного фільтра).

Список робіт при ТО 6 (пробіг 90 тис. км. або 6 років)

Виконати усі пункти ТО2.
Заміна рідини, що охолоджує. Об'єм системи охолодження разом із бачком 8,1 літрів. Застосовується зелений антифриз Nissan L248 Coolant Premix, ціна за каністру 5 літри концентрату. 15$ (KE90299945), а за 1 літр – 4$ (KE90299935). Інтервал наступної заміни ОЖ скорочується до 60 тис. км.
Заміна олії в КПП. Об'єм рідини в механічної коробкипередач RS5F92R – 2,3 літра/RS6F94R – 2,0 літра. Потрібно застосовувати фірмове олія Nissanв'язкістю 75W80, ціна за 1 літр - 7$ (KE91699932R). Заміна олії в АКПП, повний об'єм системи варіатора RE0F10B – 8,5 літра/RE0F11A – 6,9 літра. Застосовується фірмова рідина Genuin Nissan CVT Fluid NS-2 ціна за каністру 4 літри - 44$ (KLE5200004EU). Для заміни потрібно ще фільтр, ціна 6$ (317263JX0A).

Список робіт при ТО 7 (пробіг 105 тис. км)

Повторити тех. регламент ТО1.

Список робіт при ТО 8 (пробіг 120 тис. км)

Повторити усі процедури ТО2.

Заміни щодо терміну експлуатації

Заміна приводного ременянавісних агрегатів, немає чіткого регламенту. Його змінюють у міру зносу, перевіряючи кожне ТО (кожні 15 тис. км.). Ціна за ремінь 17$ (117201KT0A). Ролик натягувач - 50$ (119551KC0A).
Заміна ланцюга ГРМ. Перевірка стану ланцюга проводиться кожні 45 тис. км., оцінюється на слух, на наявність зайвих звуків типу дзвону ланцюга і т.п… При виявленні нехарактерних звуків, проводитися додаткова діагностика і у разі зношування елементів ГРМ, робиться їх заміна. Ціна за ланцюг - 65$ (130281KC0A), що направляє ланцюги (заспокоювач) - 20$ (130911HC0A), ролик натягувач ланцюга ГРМ - 22$ (130701KT0A).

Скільки коштує ТО Nissan Juke

Забігаючи трохи наперед, уточнимо, що наведені нижче ціни на ТО актуальні без послуг станції технічного обслуговування. У цю вартість входять лише ціни на витратні матеріали. Підсумок із витрат на розхідники Ніссан Жук наступний: ТО №1, 3, 5, 7 Вам обійдеться у 62$ , ТО №2, 4, 8 - 92$ . Найдорожчим же є технічний огляд №6, за нього доведеться викласти мінімум 121$ - якщо автомобіль обладнаний МКПП та 195$ - Якщо укомплектований АКПП (варіатором). Що стосується заміни приводного ременя навісних агрегатів - 17$ якщо + ролик - 67$ , ну а заміна ланцюга ГРМ з усім приладдям (натягувач, заспокоювач) - 107$ .

Ніссан Жук. Двигун не пускається – причини, пошук несправностей

Причина несправності	Спосіб усунення
Двигун не пускається
Немає тиску палива в рампі: Засмічені паливопроводи Несправний паливний насос Засмічений паливний фільтр Несправний регулятор тиску палива	Промийте та продуйте паливний бакі Паливопроводи Замініть насос Замініть фільтр Замініть регулятор
проблеми з подачею палива	Перевірте паливну систему
проблеми з механікою (тобто, із самим двигуном)	Проведіть діагностику двигуна
Несправна система запалення	Перевірте електронну системууправління двигуном (ЕСУД)»

Часті причини, через які не заводиться двигун автомобіля

Причини можуть бути як загальні, і приватні. Розглянемо найпоширеніші проблеми.

Перше місце, мабуть, можна сміливо віддати проблемам із акумулятором. Дуже часто двигун не заводиться внаслідок розряду АКБ. При цьому не обов'язково, щоби заряд був відсутній повністю. Багато автомобілів стартер відмовляється крутити, якщо батарея видає менше 10 вольт. З урахуванням цієї інформації стає зрозуміло, що не варто забувати вчасно заряджати акумулятор.
Однак не завжди повна відмова або проблеми із запуском двигуна пов'язані з низьким рівнемзаряду АКБ. Досить часто провиною всьому окислилися або погано закріплені клеми. Іноді потрібно їх чистити наждачним папером, щоб усунути наліт оксидної плівки, яка погано проводить електрику. Те саме стосується контактів і на самій батареї.
Після зачистки клеми рекомендується змастити олією або літолом, щоб вони не окислялися. А ще краще буде змінити мідні клеми та встановити латунні.

На друге місце за частотністю можна поставити дуже просту і невинну причину - відсутність палива. Тут два варіанти: його може не бути в баку, або воно не надходить у двигун.
Події водія в цьому випадку дуже прості. По-перше, перевірити бак (датчик може вийти з ладу або показувати неправильні значення). По-друге, перевірити паливопровід. Можливо, десь стався витік, і він заповнився повітрям. Складність та вартість ремонту залежить від характеру поломки. Іноді досить просто замінити шланг під капотом.

Паливо може не надходити в камеру згоряння і через засмічений карбюратор або форсунок на інжекторних моторах. Крім того, буває, що відмовляє паливний насос. Причини цього можуть бути різними, але найпоширеніша їх – перегрів бензонасоса. Звичайно, йдеться про ті автомобілі, в яких насос встановлений під капотом (як правило, карбюраторні). Перегрівається він особливо часто у літню спеку.
Ще один варіант, хоч і дуже рідкісний – бензин втратив свої властивості (випарився, розбавився конденсатом тощо). Таке буває, якщо машина простояла понад рік. У цьому випадку достатньо долити свіжого палива або злити залишки, після чого заправитися пальним.

Проблеми у системі запалення

Відсутність іскри на свічках запалення або мокрі свічки. Це також дуже поширена причина, через яку не заводиться двигун. Перевірити свічки можна самостійно. Для цього необхідно мати у багажнику свічковий ключ. Перевірити наявність іскри також не складно.
Для цього потрібно викрутити свічку, надіти на неї контактний провід і спробувати повертати ключ запалення в той момент, коли свічка знаходиться поблизу металу. Хороша іскра має бути «жирною» та яскравою. Якщо іскра слабка або її зовсім немає, варто придивитися до контактів свічки. Можливо, вони вкрилися нагаром. У цьому випадку їх необхідно почистити наждачним папером або металевою щіткою. Якщо це не допомагає, то варто спробувати замінити свічку.

Буває, що свічка гаразд, але іскри все одно немає. Тут потрібно перевіряти вже бронепроводи і навіть котушку запалювання. До речі, на котушці запалення може вийти з ладу конденсатор. Бажано мати запасний із собою (коштує копійки).

Немає іскри на центральному дроті. Перевірити можна так: від кришки трамблера від'єднується центральний провід, викручується наконечник. Після цього потрібно повертати ключ і кінець дроту тримати біля металу. Має бути гарна іскра.
Проблема із замком запалювання. Буває так, що в самому замку відвалюється якась клема. Особливо на старих автомобілях. Звичайно, треба знати, куди її ставити знову. Крім того, можуть перегоряти запобіжники. Тому завжди варто мати у машині набір запасних. Коштує він недорого, місця не займає, а запобіжник, що згорів, може бути не тільки причиною того, що не працюють, наприклад, повороти. Гірше, коли через це не заводиться ДВС.

Інші можливі несправності

Несправності зі втягуючим (тяговим) реле стартера. Найбільш поширеною проблемою тут є п'ятаки, що підгоріли (побачити можна тільки тоді, коли пристрій розібрано).
Крім того, від них можуть відпаятись контакти. У цьому випадку при повороті ключа запалювання буде чути тільки тихе клацання реле стартера, а мовчазне втягує. Якщо воно робоче, то видаватиме явне металеве клацання. У дорозі відремонтувати його навряд чи вдасться. Хоча ремонт недорогий та відносно нескладний.

Вийшов із ладу стартер. Якщо під час того, як заводиться двигун автомобіля, при повороті ключа ясно чути клацання, але запуску не відбувається, а дроти акумулятора гріються або навіть від них йде дим, то стартер потрібно міняти.
Неправильно виставлено запалення. Таке буває після ремонту двигуна. У цьому випадку слід звернутися до фахівця.

Трамблер залитий водою чи просто намок. Таке буває, наприклад, при їзді великими, глибокими калюжами. У цьому випадку іскра просто йтиме (пробиватиме) і не потраплятиме до свічок. Вихід простий: витерти трамблер і дати йому висохнути.
Двигун може не запускатись і тому, що його заклинило. Ознаки та причини клину – це велика тема, яку у рамках цієї статті розглянути буде складно. Крім того, з різних причин можуть повністю залягти поршневі кільцяі т.д.

Підсумки

Отже, як випливає з того, що написано вище, відповісти на питання, чому не заводиться двигун, не так просто. Всі причини можна умовно поділити на три основні групи:
-Проблеми з подачею палива;
-проблеми з електрикою;
-Проблеми з механікою (тобто, з самим двигуном)

Рекомендується не забувати регулярно проводити планове ТО, додатково перевіряти двигун та навісне обладнання перед тривалою поїздкою, своєчасно заряджати акумулятор та заливати в бензобак лише якісне пальне.

Олія ДВЗ (5w-40 ke900-90042)

MR16DDT - 4,5 л

Олія АКПП (CVT NS-2 KLE5200004EU)

HR16DE повний заправний об'єм - 7.1 л

MR16DDT повний заправний об'єм - 8.6 л

Олія МКПП (NISSAN gear oil MT-XZ ke916-99931)

MR16DDT - 2,0 л

Масло роздавальної КПП(GL-5 80W-90 ke907-99932)

Олія редуктора заднього мосту(GL-5 80W-90 ke907-99932)

задній міст – 0.4 л

Антифриз (L248 ke902-99945)

HR16DE повний заправний об'єм - 6,6 л

MR16DDT повний заправний об'єм - 8.1 л

Гальмівна рідина (DOT4 ke903-99932)

заправний об'єм - 1 л

Регламент робіт з ТО NISSAN Juke F15 з бензиновим двигуном HR16DE

З- Замініть

	Місяці	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168
	Пробіг, т.км.	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150	165	180	195	210
Моторне масло		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Масляний фільтр		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Приводні ремені		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система охолодження двигуна		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Охолоджуюча рідина див. примітку (1)			П		П		З		П		З		П		З
Повітряний фільтр (Чистка кожні 5000 км)		П	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
			П		П		П		П		П		П		П
			З		З		З		З		З		З		З
			П		П		П		П		П		П		П
Гальмівна рідина			З		З		З		З		З		З		З
		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
					П				П				П
		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
			З		З		З		З		З		З		З
		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
*		П	П	П	П	П	З	П	П	П	П	П	З	П	П
		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П

Регламент робіт з ТО NISSAN Juke TURBO F15 з бензиновим двигуном MR16DDT

П - Перевірте, усуньте несправність або замініть у разі потреби

З- Замініть

Інтервал ТО (Місяці та кілометри), що настане раніше.	Місяці	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168
Інтервал ТО (Місяці та кілометри), що настане раніше.	Пробіг, т.км.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140
Моторне масло		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Масляний фільтр		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Приводні ремені		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система охолодження двигуна		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Охолоджуюча рідина див. примітку (1)			П		П		П		П	З	П		П		П
Повітряний фільтр (Чистка кожні 5000 км)					З				З				З
Паливопроводи та трубопроводи парів бензину			П		П		П		П		П		П		П
Свічки запалення із платиновим наконечником			З		З		З		З		З		З		З
Напрямок світла фар. Вимірювання сили світлого потоку зовнішніх освітлювальних приладів.			П		П		П		П		П		П		П
Гальмівна рідина			З		З		З		З		З		З		З
Гальмівні колодки, диски, барабани, циліндри та інші компоненти гальмівних механізмів		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Робоча гальмівна система, стоянкова гальмівна система та зчеплення		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Вакуумні шланги, гальмівні трубки та їх з'єднання та контрольний клапан підсилювача гальм.					П				П				П
Гальмівна система та гідравлічний привідзчеплення, робоча рідина(На предмет підтікання)		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система випуску відпрацьованих газів двигуна		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фільтр системи вентиляції повітря у салоні автомобіля			З		З		З		З		З		З		З
Олія в механічній коробці.		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Робоча рідина безступінчастої коробки передач (варіатора) на предмет підтікання*		П	П	П	П	П	П	П	П	З	П	П	П	П	П
Олія в роздавальній коробці (перевірка рівня, а також на предмет підтікання)			П		П		П		П		П		П		П
Масло в диференціалі (перевірка рівня, а також на предмет підтікання)			П		П		П		П		П		П		П
Механізм та привід рульового управління, деталі осей та підвіски		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Перевірка кузова на відсутність корозії (інспекційний огляд кузова) див.		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П

Примітка (1) Перша заміна здійснюється при досягненні 90 000 км. пробігу або 60 місяців експлуатації, кожна наступна - через 60000 км. чи 48 місяців експлуатації.

Заправні обсяги:

Олія ДВЗ 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4,5 л

Олія АКПП CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943

HR16DE повний заправний об'єм - 7.1 л NS-2 KLE5200004EU

MR16DDT повний заправний об'єм - 8.6 л - NS-3 KE909-99943

Олія МКПП NISSAN gear oil MT-XZ ke916-99931

MR16DDT - 2,0 л

Олія роздавальної КПП GL-5 80W-90

Олія редуктора заднього моста GL-5 80W-90 ke907-99932

задній міст – 0.4 л

Антифриз L248 ke902-99945

HR16DE повний заправний об'єм - 6,6 л

MR16DDT повний заправний об'єм - 8.1 л

Тормозна рідина DOT4 ke903-99932

заправний об'єм - 1 л

Регламент робіт з ТО NISSAN Juke F15 з бензиновим двигуном HR16DE

П - перевірка, мастило

З- заміна

Місяці

108

120

132

144

156

168

Пробіг, т.км.

105

120

135

150

165

180

195

210

Моторне масло

Масляний фільтр

Приводні ремені

Система охолодження двигуна

Охолоджуюча рідина див. примітку (1)

Повітряний фільтр (Чистка кожні 5000 км)

Гальмівна рідина

Регламент робіт з ТО NISSAN Juke TURBO F15 з бензиновим двигуном MR16DDT

П - перевірка, мастило

З- заміна

Інтервал ТО (Місяці та кілометри), що настане раніше.

Місяці

108

120

132

144

156

168

Пробіг,т.км

100

110

120

130

140

Моторне масло

Масляний фільтр

Приводні ремені

Система охолодження двигуна

Охолоджуюча рідина див. примітку (1)

Повітряний фільтр (Чистка кожні 5000 км)

Паливопроводи та трубопроводи парів бензину

Свічки запалення із платиновим наконечником

Напрямок світла фар. Вимірювання сили світлого потоку зовнішніх освітлювальних приладів.

Гальмівна рідина

Гальмівні колодки, диски, барабани, циліндри та інші компоненти гальмівних механізмів

Робоча гальмівна система, стоянкова гальмівна система та зчеплення

Вакуумні шланги, гальмівні трубки та їх з'єднання та контрольний клапан підсилювача гальм.

Гальмівна система та гідравлічний привід зчеплення, робоча рідина (на предмет підтікання)

Система випуску відпрацьованих газів двигуна

Фільтр системи вентиляції повітря у салоні автомобіля

Олія в механічній коробці.

Робоча рідина безступінчастої коробки передач (варіатора) на предмет підтікання*

Олія в роздавальній коробці (перевірка рівня, а також на предмет підтікання)

Масло в диференціалі (перевірка рівня, а також на предмет підтікання)

Механізм та привід рульового управління, деталі осей та підвіски

Перевірка кузова на відсутність корозії (інспекційний огляд кузова) див.