Машина не заводиться

Чи не заводитися машина може з багатьох причин. Причому водії стикаються з проблемою, коли автомобіль не заводиться в мороз, холодну, гарячу, після проведення капітального ремонту і так далі. Така проблема не обходить стороною як бензинові (інжекторні та карбюраторні), так і дизельні двигуни.

В основному машині не заводиться якщо: розряджений акумулятор, проблеми в системі подачі палива, брудні фільтри та інше. Така ситуація може статися не тільки з автомобілем, господар якого не дбає про технічний стан машини, а й у автовласника, який регулярно дбає про свого «залізного коня». Далі розглянемо перелічені раніше причини детальніше, і розберемося, що можна зробити у тому чи іншому випадку.

Розглянуті випадки

• Не заводиться машина із бензиновим двигуном (карбюратор, інжектор)

Популярні причини

Перерахуємо найпоширеніші причини з яких машина відмовляється заводиться, а також короткі поради, що робити в конкретному випадку:

• Проблеми з акумуляторною батареєю. Розряд акумулятора можливий при довгому простої машини в гаражі або на стоянці. Особливо якщо температура повітря негативна. При цьому акумулятор може розрядитись на 30-35%. Виходів із цієї ситуації кілька. Для початку потрібно на деякий час (2-3 секунди) увімкнути дальнє світло для того, щоб активувати електроліт. Також варто перевірити, чи не окислилися клеми на акумуляторі, і чи на них хороший контакт. Однак найкраще при тривалій стоянці знімати батарею та заряджати її.

• Система подачі палива. Якщо одна з причин цього - несправність бензонасоса. Необхідно провести замір тиску в паливній магістралі. Це дасть уявлення про стан насоса, фільтра та інших вузлів системи. Також можливе пошкодження паливного шлангу. Це можна з'ясувати візуально за потіками та запахом палива. Вихід - заміна фільтра або шлангу, ремонт або заміна бензонасосу.
• Свічки запалювання. Однією з причин може бути відкладення сажі на свічці. У свою чергу причина цього полягає в утворенні неправильної паливної суміші. Ще одна причина – олія на свічці запалювання, що може бути наслідком переливу його рівня. Ще причини - лакові або шлакові відкладення, зношування електрода або роз'єму свічки і так далі. Вихід – викрутити, перевірити, протерти чи висушити проблемну свічку. За потреби замінити її.
• Повітряний фільтр. Засмічений фільтр може стати причиною того, що двигун не заводиться. Необхідно перевірити його стан, за необхідності зробити заміну.
• Запобіжники. Необхідно одразу перевірити три реле із запобіжниками – ЕБУ, вентилятора та паливного насоса.
• Стартер. Перевірити його роботу можна шляхом подачі на контакти напруги безпосередньо з акумуляторної батареї. Якщо він не крутиться або не відбувається викидання бендикса, необхідно провести демонтаж стартера і заміну несправної деталі.

Крім перелічених причин, існують також і безліч інших. Далі розглянемо поширену ситуацію, коли машина не заводиться на морозі та чому це відбувається.

Не заводиться машина на мороз

Якщо в автомобілі всі частини двигуна справні і працюють нормально (сюди відносяться добре заряджений акумулятор, залите зимове масло, справні свічки запалювання, нові або просто чисті паливні та повітряні фільтри, ціла ізоляція на проводах, справний трамблер, відсутність води в баку та проводці), то він повинен без проблем заводитись при морозах до -15 ° С (хоча для багатьох вітчизняних автомобілів критична температура може бути і вище). При більш суворих морозах необхідно використовувати додаткові прийоми та засоби. Про них ви можете дізнатися в порадах із запуску двигуна в мороз.

Не заводиться машина на холодну

Також часто двигун барахлить, якщо він холодний. Основними причинами того, що не заводиться машина на холодну, є:

• слабкий заряд акумуляторної батареї;
• неправильно обране масло для двигуна (занадто густе);
• неправильно виставлені зазори на клапанах;
• несправність у роботі датчика температури двигуна;
• несправність у ДМРВ;
• засмічення клапана ХХ;
• брудна дросельна заслінка;
• несправні свічки запалення, пошкоджені високовольтні дроти або котушка запалювання;
• підсмоктування повітря в паливну систему;
• несправність у регуляторі тиску в паливній системі;
• слабкий тиск палива (зазвичай, через засмічення паливного фільтра);
• несправності у роботі паливного насоса;
• низька якість палива.

Детальну інформацію чому не заводиться двигун на холодну і поради про те, як подолати проблему, ви знайдете в , присвяченій цій темі.

Машина не заводиться на гарячу

Також багато водіїв стикаються із проблемою, коли машина не заводиться на гарячу. Така ситуація має анітрохи не менше причин, ніж попередня. Однак можна виділити такі:

• вихід з ладу датчика температури охолоджувальної рідини;
• розгерметизація паливних форсунок;
• у дизельних двигунів – несправність паливного насоса високого тиску (ТНВД).

Раніше ми докладно розбирали причини, чому машина не заводиться гарячою. Рекомендуємо вам ознайомитись зі , де представлена ​​докладна інформація, яка допоможе вам запустити двигун.

Не заводиться машина з бензиновим двигуном

Що робити, якщо машина не заводиться

За статистикою легкових машин із бензиновим двигуном набагато більше. Причини виникнення проблем із запуском бензинових та дизельних двигунів суттєво відрізняються. Також існують відмінності між карбюраторними та інжекторними двигунами. Тому розглянемо окремо кожен із цих видів.

Не заводиться карбюраторний двигун

Перелічимо основні причини, через які може не запускатися карбюраторний двигун, а також методи їх усунення:

• Повністю чи частково розрядився акумулятор. У першому випадку при спробі запуску на дошці не засвітиться жодна лампочка, а стартер не прокрутиться. У другому – енергії від акумулятора недостатньо. щоб запустити двигун. Про низький заряд свідчить стрілка приладу або відповідний індикатор на дошці. У будь-якому випадку потрібно перевірити за допомогою мультиметра напругу на клемах акумулятора. Якщо воно нижче норми, слід або прикурити від іншого автомобіля, або зняти і зарядити акумулятор.
• Не працює стартер. Тут може бути два види причин – механічна чи електрична поломка. До перших відноситься зношування щіток, підшипників, заїдання шестерні приводу на шліцях ротора, знос муфти вільного ходу. До електричних - пропадання контакту, биття ротора, замикання обмоток, обгорання робочих поверхонь контактних болтів і пластини, що замикає, при проходженні через місце контакту великих струмів. Усе це докладно розглядаємо у матеріалі “ ”. Отже необхідно провести діагностику вузла. Про це ми поговоримо трохи нижче.
• Проблеми з карбюратором. Їх може бути дуже багато. Щоб перевірити цю гіпотезу, потрібно виконати певні дії. Докладніше про несправності карбюратора на прикладі популярної в нашій країні моделі "Солекс" ви можете почитати.
• Вихід з ладу свічок запалювання. Необхідно виконати дії, описані у попередньому розділі.

Не заводиться інжекторний двигун

Проблеми із запуском інжекторного двигуна

Частина проблем із запуском інжекторного двигуна схожі з карбюраторним аналогом. Серед них проблеми з:

• акумулятором;
• стартером;
• паливним фільтром;
• свічками запалювання;
• проводкою та запобіжниками.

Під час перевірки інжекторного двигуна необхідно звернути увагу на:

• Паливний насос. У разі, якщо він не вмикається, необхідно перевірити його контакти, а також контакти на датчику рідини, що охолоджує. Найчастіше проблеми криються у проводці. Крім цього необхідно перевірити паливний фільтр. Як правило, при виході насоса з ладу роблять його заміну.
• Датчики положенняраспредвала і коленвала (). При їх виході з ладу необхідно замінити їх.
• Іскра на інжекторі. Необхідно провести його діагностику, переглянути роботу модуля запалення, контролера.

Не заводиться машина з дизельним двигуном

Дизельний двигун працює інакше, ніж бензиновий, тому має свої проблеми при запуску. Найпопулярніші з них:

• Падіння компресії у циліндрах. Наслідком цього є мала температура, через що не відбувається загоряння паливної суміші. Причина цього найчастіше полягає у зносі циліндрів та ущільнювальних кілець. Для відновлення потрібний капітальний ремонт двигуна.
• Проблеми зі свічками розжарювання. Особливо це актуально за холодної погоди. Зазвичай при виході з експлуатації двох і більше свічок завести двигун на холодну неможливо. Однак проблеми можуть бути і з реле включення свічок та з електронним блоком управління свічками. Для усунення поломки необхідно провести як їх реле.
• Проблеми в паливній системі. Їх може бути кілька. Перша – засмічення форсунок подачі палива. Воно може бути повним чи частковим. У першому випадку двигун не працюватиме взагалі, у другому - "чхати" і "пихкати". Якщо з форсунками все гаразд необхідно провести повну ревізію паливної системи (від паливного насоса до форсунок).
• Парафінізація палива. Ця проблема актуальна для холодної пори року. Під впливом морозу паливо густіє, а парафіни, що входять до його складу, забивають паливний фільтр. Вихід із ситуації - очищення фільтра та використання зимової солярки.

При виявленні проблеми необхідно керуватися простим правилом - якщо в момент запуску йде (будь-якого кольору), значить, паливо в циліндри надходить. В іншому випадку немає. Це допоможе вам вибрати напрямок пошуку. Також проблеми можуть виникнути зі стартером. Якщо після повороту ключа стартер не провертається, то проблема швидше за все з ним.

Зверніть увагу, що якщо у вашому автомобілі є підігрівач палива – обов'язково потрібно користуватися ним у холодну пору року. Крім цього, в мороз користуйтесь "зимовим" типом дизельного палива.

Проблеми зі стартером (не крутить чи клацає)

Як ми розібралися вище, із несправним стартером неможливо запустити двигун. Причин його виходу з експлуатації може бути кілька. Розглянемо основні їх:

Також окремо варто розглянути ситуацію, коли при включенні запалення лунає клацання, але стартер не обертається. Можливі причини несправності:

Пристрій стартера

• Відсутність напруги на реле. Необхідно перевірити проводку та контакти ланцюга керування.
• Обгорання контактів реле. У разі потреби зачистіть їх або замініть пристрій.
• Недостатня напруга від акумулятора. В цьому випадку його потрібно зарядити або замінити.
• Характерний металевий брязкіт з місця, де розташована муфта. Причина можлива у механічному пошкодженні муфти чи маховика. Необхідно виконати візуальний огляд цих деталей щодо наявності тріщин, вм'ятин, правильності форми.

Якщо машина після запуску одразу глухне

Іноді трапляється, що машину запустити вдається і начебто все добре. Однак, попрацювавши кілька секунд, вона глухне. Причин цього може бути кілька:

• Скінчилося паливо. Перевірте його рівень приладу.
• Неякісний бензин. На жаль, на деяких заправках бензин розводять водою чи іншими компонентами. Намагайтеся заправлятись на перевірених АЗС.
• Низький заряд акумулятора. Частина приладів у машині вимагають нормальної напруги автомобільної електромережі.
• Проблеми в роботі паливного насоса (для інжекторних двигунів). Самостійно можна перевірити цілісність запобіжника насоса, а також наявність палива на клапані Шрадера (часто називають клапан Шредера, що знаходиться на паливній направляючій у верхній частині форсунки). Якщо на ньому немає палива – необхідно звернутися за допомогою до автомеханіка.
• Забруднений паливний фільтр. При брудному фільтрі до системи надходить недостатньо палива, тому машина глухне. Перевірте та за потреби замініть його.
• Старі свічки або проблеми з проводкою. Перевірте та за потреби замініть свічки запалювання. Також перевірте ізоляцію на дротах у системі запалювання. У цьому випадку проблема виникає в основному у вологу погоду.
• Проблеми з ременем чи ланцюгом ГРМ. Згодом їх регулювання збивається, а ремінь чи ланцюг зношується. Слід перевірити їхню роботу, а за необхідності замінити. Часто така проблема виникає у морозну погоду.
• Помилки у роботі ЕБУ. Ці помилки виникають нечасто, проте їх може бути дуже багато. Для діагностики проблеми необхідно скористатися спеціальним сканером. Якщо у вас його немає – зверніться за допомогою на СТО.
• Несправний дросельний клапан (для карбюраторних двигунів). І тут проблеми виникнуть на холодному двигуні. Слід зробити його ревізію і за необхідності замінити.
• Кисневий датчик. Якщо він несправний, його слід замінити, він підлягає ремонту.
• Погана компресія у циліндрах двигуна. Це "найважчий" випадок. Він означає, що необхідно провести капітальний ремонт двигуна або його заміну.

Машина не заводиться після ремонту

Не менш часто виникають проблеми із запуском двигуна після проведення його капітального ремонту. Перелічимо кілька причин, які допоможуть вам розібратися, чому не заводиться двигун після ремонту. Почнемо із бензинових двигунів. Потрібно перевірити роботу та справність наступних вузлів, а також виконання наступних умов:

• роботу бензонасоса (і для карбюраторного та інжекторного двигунів);
• датчик положення колінчастого валу;
• збіг міток на розподільчому та колінчастому валах;
• котушка запалення; цілісність ізоляції високовольтних проводів запалювання;
• правильність регулювання клапанів;
• наявність іскри на свічках запалювання;
• значення компресії у циліндрах.

Для дизельних двигунів необхідно перевірити такі фактори:

• правильність виставлення міток ГРМ;
• роботу паливного насоса високого тиску;
• правильне налаштування системи запалення;
• перевірити електронну систему управління наявність помилок;
• перевірити правильність мітки на маховику;
• чи справно працюють свічки розжарення;
• при заміні окремих вузлів (наприклад, ТНВД) необхідно прописувати в електронному блоці управління;
• перевірити ізоляцію на електричних дротах.

Висновок

Якщо ви зіткнулися з проблемою, коли не можете завести свою машину, то насамперед не варто панікувати. Перевірку слід виконувати за певним алгоритмом, описаним вище. У 80% випадків несправність можна усунути власними силами. А для полегшення цих робіт завжди возіть із собою мінімальний набір інструментів (мультиметр, викрутки, ключі, плоскогубці).