Котушка запалювання: пристрій та методи діагностики

Призначення котушки запалювання

Котушка запалювання - це один із найважливіших елементів займання палива в циліндрах двигуна. Вона являє собою пристрій, що споживає низьковольтний струм від акумулятора автомобіля і перетворює його на високовольтні імпульси. Вони у потрібний момент утворюють іскру між електродами свічки запалювання та займають паливно-повітряну суміш.

Конструкція

Пристрій котушки запалення подібно до трансформатора: вона теж має дві обмотки (первинну і вторинну) на сердечнику, а спеціальний пристрій перетворює постійний струм батареї в імпульсний, напруга якого підвищується в кілька тисяч разів за законом електромагнітної індукції. У системах займання старих автомобілів був лише один такий вузол. Імпульси від нього по черзі подавалися на всі свічки через розподільник та високовольтні дроти. Але останнім часом на машинах все частіше трапляється система з виносом окремої котушки на кожен циліндр.

Діагностика методом замикання свічки на корпус

Без цього пристрою автомобіль не може завестися. Отже, перевірка котушки запалення - це та операція, яку має вміти робити будь-який автомобіліст. Найпоширеніший спосіб - це викрутити свічки запалювання з циліндра та замкнути їх на корпусі двигуна з подальшою спробою завести машину. Якщо іскра проскакує між електродами, то котушка запалювання справна. Якщо ж ні, то, швидше за все, проблема саме в цьому пристрої. Але у багатьох автолюбителів існує думка, що за такого способу перевірки котушка запалення може вивести з ладу.

Діагностика методом виміру опору

Існує безпечна альтернатива, але в цьому випадку знадобиться омметр. Метод полягає у вимірі опорів обмоток. Точні значення зазначені в технічних довідниках, але зазвичай робоча котушка запалювання має на первинній обмотці опір 16-17 КОм. Якщо виявлено сильне розбіжність із цією цифрою чи взагалі розрив (нескінченне опір) чи коротке замикання (величина прагнутиме нулю), то, швидше за все даний агрегат несправний.

Альтернативні методи діагностики

Ще один спосіб – це встановлення вашої котушки на іншу машину. У цьому випадку ви однозначно дізнаєтеся, чи справний цей компонент. Складність у тому, що автомобіль повинен бути тієї ж марки і тієї ж комплектації, що і ваш, а ще вам потрібна згода його власника. Також існують і візуальні ознаки виходу з ладу котушки: запах горілої ізоляції або сліди пробою (наявність чорних крапок, що прогоріли на корпусі і обмотках).

Чи можна відремонтувати котушку запалювання

Що робити, якщо встановлено несправність цього компонента системи запалювання? Тільки міняти – котушка не піддається ремонту. Точніше відремонтувати її можна, але складність заміни обмоток робить таку операцію нерентабельною.

Методика проведення робіт

Пам'ятайте про техніку безпеки при всіх маніпуляціях із системою запалювання, оскільки напруга котушки може досягати 20-25 тисяч вольт. Використовуйте інструменти з електроізольованими ручками та не працюйте у сирих приміщеннях або під дощем. Якщо ви не можете знайти причину несправності автомобіля самостійно, зверніться до спеціалізованого сервісу. Успіхів на дорогах!