Як правильно почистити кондиціонер у автомобілі самостійно?

Обслуговування автомобіля коштує недешево, особливо, якщо сервісні роботи виконуються в автосервісі або на станції техобслуговування. Але багато операцій можна виконати самостійно, зокрема почистити кондиціонер самому, не залучаючи до роботи професіоналів, заощадивши певну суму.

Самостійне чищення зробити нескладно, є кілька різних способів виконання такої процедури. При цьому загалом витрачається не надто багато часу, а сам процес не вимагає спеціальних навичок та високої кваліфікації.

Чищення кондиціонера

Кліматичною установкою нині обладнано більшість сучасних автомобілів, вона призначена підтримувати задану температуру в салоні, створюючи комфорт. Будь-який кондиціонер складається з таких основних компонентів як:

• компресор, що забезпечує стискання та рух холодоагенту за контуром;
• конденсор - основний радіатор охолодження, що знаходиться перед авто;
• випарник – салонний радіатор;
• термовентиль, що знижує тиск газу перед випарником;
• вентилятор, що охолоджує потоком повітря конденсор;
• сполучні трубки, що забезпечують герметичність, що не дозволяють фреону витікати із замкнутого контуру;
• ресивер-осушувач.

Протягом експлуатації транспортного засобу на елементах кліматичної установки осідає пил, частинки бруду, соляні відкладення, тому нормальне функціонування системи порушується, потрібне очищення деталей. Але обслуговування потрібно робити грамотно, необхідно знати, як правильно почистити кондиціонер.

У цій статті ми розглянемо, коли і як слід обслуговувати систему кондиціювання авто – міняти салонний фільтр, очищати випарник та конденсор від бруду (сміття), стежити за станом кліматичної установки загалом. Якщо обслуговування робити вчасно, «кліматика» зможе довгий час функціонувати без поломок, радувати своєю безперебійною роботою.

Очищення радіатора охолодження кліматичної установки (конденсора)

Радіатор охолодження кондиціонера – одна з найуразливіших деталей у системі кондиціювання, на конденсор з дороги постійно летить бруд та пил, потрапляє волога, реагенти та сіль. До того ж цей елемент кліматики досить часто піддається ударам, деформації при наїзді автомобіля на перешкоду. Основні ознаки несправного радіатора:

• перегрів двигуна внутрішнього згоряння;
• зниження ефективності охолодження повітря у салоні;
• мимовільне відключення системи кондиціювання.

Очищати конденсор від різного сміття та відкладень рекомендується не рідше одного разу на рік, також чистку можна проводити у міру забруднення деталі. Зрозуміло, періодичність обслуговування залежить від того, як часто експлуатується автомобіль, яким дорожнім покриттям він їздить. В умовах підвищеної запиленості, при частих поїздках ґрунтовими дорогами радіатор забивається брудом набагато швидше, вимагає більш частого обслуговування.

Самому почистити конденсор в цілому нескладно, особливо якщо доступ до нього досить легкий, не вимагає додаткового демонтажу деталей. Самостійне очищення радіатора майже завжди проводиться зовні, без його зняття, тому що при зніманні доводиться спочатку стравлювати холодоагент, а після встановлення заправляти кондиціонер фреоном. Чищення конденсора здійснюється декількома способами:

• сухою протиранням за допомогою м'якого ганчір'я;
• з використанням зубної щітки;
• промиванням водою (якщо поливати зі шланга, то не можна подавати великий натиск);
• із застосуванням спеціальних хімічних складів.

Необов'язково користуватися лише одним якимось методом, їх можна, а в деяких випадках навіть потрібно комбінувати. Для чищення не можна застосовувати жорсткі предмети, які можуть пошкодити алюмінієву поверхню, радіаторні трубки:

• металеві щітки;
• сталеві скребки та інше.

Настійно не рекомендується промивати радіатор водою під великим тиском, зокрема використовувати для промивання керхер, особливо, якщо немає великого досвіду поводження з обладнанням. Ще важливо пам'ятати, що якщо довго не обслуговувати радіатор, реагенти, що відклалися на ньому, і сіль можуть «проїсти» метал (алюміній), внаслідок чого конденсор втратить герметичність і вийде з ладу. Паяти алюміній дуже складно, тому найчастіше "худий" радіатор підлягає заміні на новий елемент.

Заміна салонного фільтра

Фільтруючий елемент у салоні призначений для підтримки чистоти повітря в автомобілі, перешкоджає появі неприємних запахів, що проникають із дороги. Так як салонний фільтр (СФ) практично завжди розташовується в безпосередній близькості від випарника, він певною мірою захищає поверхню радіатора-випарника від бруду, не дозволяє накопичуватися відкладень у великих кількостях. Фільтр є елементом з гофрованого паперу з целюлозними або синтетичними волокнами, нерідко СФ бувають з вугільним просоченням, в основному має прямокутну форму.

УФ необхідно змінювати з певною періодичністю, регламент встановлюється виробником, він може бути різним залежно від конкретної моделі авто. Фільтр нескладно замінити своїми руками, на таких автомобілях, як Renault Duster або Logan, він змінюється через кожні 15 тисяч кілометрів, на Hyundai Solaris – через 30 тис. км пройденого шляху. Ознаки несправного фільтруючого елемента:

• слабкий обдув пічного обігрівача;
• поява неприємного запаху;
• недостатньо ефективна робота кондиціонера;
• підвищена вологість у салоні машини.

Залежно від конкретної моделі авто салонний фільтр може встановлюватись у різних місцях, перш ніж приступити до його заміни, необхідно ознайомитись з інструкцією або знайти потрібну інформацію в інтернеті.

Чищення випарника кондиціонера

Салонний радіатор кондиціонера (СРК), який інакше називається випарником, на легкових автомобілях в основному розташовується поруч із пічкою, з боку переднього пасажира. Цей компонент системи кондиціонування призначений для охолодження гарячого або теплого повітря до температури 6-12 градусів Цельсія, під час процесу охолодження на його поверхні утворюється конденсат. Поступово волога накопичується і стікає донизу, де розташований спеціальний піддон, потім вона виводиться назовні.

Так як випарник під час роботи постійно вологий, пил, що потрапляє в салон автомобіля, легко осідає на ребристій поверхні СРК. Якщо радіатор довгий час не чиститься, він закоксовується щільним шаром бруду, який дуже важко видаляється.

Чищення випарника - одна з найскладніших і найнеприємніших процедур серед усіх робіт, пов'язаних з обслуговуванням кондиціонера:

• СРК знаходиться у важкодоступному місці, до нього складно підібратися;
• щоб ефективно очистити поверхню радіатора з обох сторін, нерідко доводиться демонтувати деталь;
• зняття-установка випарника - досить складна процедура, яку краще довірити професіоналам;
• після монтажу радіатора потрібні заправка кондиціонера холодоагентом, що ускладнює процес, що призводить до додаткових витрат.

Але якщо постійно контролювати стан СРК і регулярно проводити профілактику, почистити цей елемент самостійно не складе значних труднощів, особливо якщо використовувати спеціальні хімічні засоби.

Чищення випарника кондиціонера хлоргексидином

Чищення випарника в основному проводиться, коли в салоні машини з'являється неприємний «вологий» запах. Найчастіше він помітний влітку у спекотну погоду, у момент вимкнення кондиціонера, при цьому вентиляція продовжує працювати. Причиною небажаного «аромату» є бактерії, тому забруднене повітря не тільки неприємне, а й негативно позначається на здоров'ї людини.

Для очищення салонного радіатора кондиціонера є чимало різних засобів – «народних» та промислових, але фабрична автохімія коштує досить дорого. Можна не витрачати великі гроші на придбання спеціального хімічного засобу, є дуже доступний за ціною ефективний лікарський препарат - хлоргексидин, він продається практично в будь-якій аптеці.

Перш ніж приступити до очищення системи кондиціонування, необхідно запастися самим лікарським препаратом (приблизно 0,5 л) та пульверизатором для розбризкування, потім перелити хлоргексидин у ємність з розпилювачем. Далі чинимо так:

Після такої обробки в машині повністю зникає неприємний «дух», у салоні пахне свіжістю та чистотою. Найзручніше проводити обробку хлоргексидином навесні з настанням тепла, тут слід враховувати, що лікарський препарат ефективно діє при температурі понад 20 градусів за Цельсієм.

Промислові очищувачі кондиціонера

Фабричні засоби для системи кондиціювання випускаються різними фірмами, найбільш відомі бренди на ринку автохімії:

• Liqui Moly;
• Runway;
• Top House;
• Sonax.

Залежно від типу хімічного засобу очищувачі та освіжувачі мають різні способи застосування – можуть розпорошуватися в салоні, вводитись через повітропроводи за допомогою спеціальної дренажної трубки, яка продається разом з аерозольним балончиком.

Хімічний препарат Klima Fresh Plus від компанії Лікві Молі досить зручний у застосуванні, дає непоганий ефект, що очищає. Використовуємо цей засіб так:

За таким же принципом очищується система кондиціювання за допомогою препарату від компанії Sonax, тільки флакон розміщується вже не біля пасажирського крісла, а в районі другого ряду сидінь, і розпилення триває 15 хвилин. При цьому необхідно передні сидіння посунути до кінця вперед і максимально скласти спинки.

Очисники Sonax і Liqui Moly не надто токсичні, але можуть спричинити подразнення слизової оболонки при попаданні в очі. Проте ці склади не роз'їдають і не псують пластмасу, чого не можна сказати про хімічні препарати інших фірм.

Догляд за автомобільним кондиціонером

Система кондиціювання вимагає як періодичного очищення, а й обслуговування, контролю стану всіх її частин. Щоб термін служби кондиціонера був максимально довгим, необхідно:

• періодично перевіряти герметичність системи та надійність кріплення сполучних трубок;
• не допускати попадання олії та технічних рідин на ремінь компресора;
• якщо кондиціонер довго не використовується (наприклад, взимку), його все одно необхідно включати хоч би раз на місяць для підтримки робочого стану системи;
• містити підкапотний простір у чистоті;
• перевіряти натяг приводного ременя, при необхідності проводити регулювання натягу.

Якщо з будь-якої причини в системі кондиціонування немає фреону, не можна допускати, щоб працював компресор – під час роботи «на суху» швидко зносяться підшипники, і цей пристрій стане непридатним (може заклинити вал). І в цілому без холодоагенту автомобіль експлуатувати не варто, може вийти з ладу ресивер-осушувач, поломка призведе до позапланового ремонту та додаткових витрат.