Geely MK - огляд і технічні характеристики. Джилі МК - відгуки Для програми Trade-In

Добрий день. Машину вибирав по гаманцю в 10 килобаксов. Варіанти були: порожній Логан (жахливий), Форза (дуже тонкий метал, мало інформації про надійність), Ланос (витрата, размір - не поміщаються нормально). Жигулі відразу відкинув, двигуни і ТХ начебто нічого поганого, але не ... відгук повністю →

Їжджу на цій машині 7 місяців. Дуже задоволена! Пробіг 3400 км. До цього їздила на ВАЗ 21061. При покупці вибирали між ВАЗівської і Geely. Порівлекла комплектація і ціна! Звичайно, після "шістки" - супермашина! Купували на Копейському шосе. Обслуговування клієнтів там ... відгук повністю →

Хороша стильна машинка, я задоволений, дуже зручна. Не слухайте захисників російського автопрому (все в минулому). Китайка хоч і прикольна, але не можна порівняти з вазовским тазиками. Китай вперед! Якби не Китай, не було б у нас апаратури цифровий, речей і всього ... відгук повністю →

Прочитав купу відгуків і зрозумів одне, все залежить від того для чого Вам машина і від розміру Вашого гаманця. Я водій з 25-річним стажем. Починав з Москвича. Була шістка, Славута і дванадцятий ВАЗ. Все пізнається в порівнянні. Коли вирішив змінити машину багато ... відгук повністю →

11 лютого 2013 р виповнився рік. Купував його свідомо, до нього їздив на наших, і більше в їхній бік дивитися навіть не хотілося! Є як позитивні сторони, так і негативні! Напишу, вкладено за рік 68 007 рублів. Бензин 92-й 26,691 рубля 1,165 літра .... відгук повністю →

У кожного авто є плюмами і мінуси, і кожен авто ламається. У моїй пробіг 12000 км. Проблем немає. На дорозі поводиться впевнено, не разу мене не підводила. Багато автовласників пишуть, що китайські авто г * вно, а самі їздять на жигулях. Китайські автомобілі відмінні ... відгук повністю →

Машині 3 місяці, більше 7 тис. Пробіг. Авто вітчизняного складання, в порівнянні з чистокровними китайками з'явилися нові (дуже навіть непогані) кольору, але ціна підвищилася. Однак все одно вирішив брати MK, а не Логан (різниця в 100 тис при однаковій комплектації) .... відгук повністю →

Їздив на ВАЗ 21013 і ЗАЗ 1103 .Покупая авто вирішальну зіграла відносно невисока ціна але з багатою комплектаціей.За таку ж з ім'ям треба викласти майже в два рази більшою. Двигун 1.6 МКП пробіг 18000 км. Впечетленія хороші від зовнішнього вигляду і сборкі.Заметіл ... відгук повністю →

Можу сказати тільки найкраще: комфортна, економічна, швидка, достатньо потужна машина. У салоні поставили телевізор, навігатор, DVD. Вклався в 305 000 рублей. Так, як у всіх не дуже хочуть закриватися двері. Бачив здивовані очі власників "крутих" тачок при ... відгук повністю →

У мене ця машина 6 місяців. Пробіг 21 тис. Км. Придбав я її за 284 тис. Руб. в комплектації "комфорт". Відразу хочу сказати, що у мене ця машина не перша, тому писати, що краще цієї машини не буває не буду. Машина, звичайно, не ідеал, але і лаяти її в принципі ... відгук повністю →

Купив авто місяць тому, повне гавно ... Розчарований. Після 1700 км почувся свист з-під капота. На 2000 км перше ТО - сервіс жахливий, нр свист усунули. Вранці, завівши це залізо, почув все той же свист, поїхав в сервіс, зняли з распредвала якийсь датчик, чекаю ... відгук повністю →

Машинку купили в липні 2009 року. Раніше з дружиною їздили на Рено-Сімбол - форма, тіснота, і фаршу 0. А тут зайшли в салон, посиділи, покаталися і вирішили - це наше. На даний момент пробіг 2400 км. Проблем немає, але хоча судити ще рано. Машиною задоволені обидва, красуня! ...

07.06.2017

Джилі МК (Geely MK) - китайський представник класу С, який є розробкою компаній Geely Automobile. За останні роки китайський автопром зробив справжній прорив в автомобілебудуванні. Одним з основних складових популярності даної моделі є дизайн - зовнішність автомобіля не типова для східного виробника і більше нагадує «американця». Порівнювати цю машину з американцями, японцями чи корейцями не варто, так як за якістю збірки і комплектуючих вони стоять вище, але, є у цієї моделі один параметр, за яким він перевершує всіх своїх конкурентів, і це його ціна, а цей параметр завжди був одним з основних при виборі машини. А, ось, як невисока вартість автомобіля позначилася на його надійності, і на що слід звернути увагу при виборі Джилі МК з пробігом на вторинному ринку, зараз і спробуємо з'ясувати.

Трохи історії:
На внутрішньому китайському ринку прем'єра Джилі МК відбулася в 2006 році, а ось в СНД дана модель з'явився тільки в середині 2008 року. Основою для розробки автомобіля було взято перше покоління Тойота Яріс, також, на авто застосовуються і мотори від Тойота. Компанія Geely раніше купила ці двигуни у Tianjin Industrial (FAW), яка володіє ліцензією Тойота. У січні 2010 року на заводі автомобільної компанії «Derways» в місті Черкеську (Росія), було запущено виробництво автомобілів для ринків СНД. До цього Джилі МК поставлялися в автосалони прямо з Китаю. У 2011 році компанія Geely провела ребрендинг, в результаті, автомобіль отримав назву Englon MK, а MK Cross був перейменований в Englon Jinying cross. Ребрендинг був проведений у зв'язку з новою маркетинговою стратегією, спрямованої на оновлення та підняття іміджу марки. У 2015 році, на зміну Джилі МК прийшов GC6, який представляє собою глибокий рестайлінг.

Слабкі місця і недоліки Джилі МК з пробігом

Метал, як і лакофарбове покриття, дуже тонкі, через це, відколи й вм'ятини з'являються навіть від маленького камінчика, що вилетів з-під коліс зустрічного транспорту. Кузов слабко протистоїть агресивному впливу навколишнього середовища, через що іржа на кузові автомобіля з'являється після декількох років експлуатації. Швидше за все корозія з'являється на днище автомобіля (потрібна додаткова обробка антикорозійними засобами) і в місцях сколів фарби. Також, стеж іржі можна виявити на: передніх дверях (під ущільнювачем), капоті і кришці бензобака (в районі замку). Захисне скло противотуманок часто тріскається при використанні їх в холодну і сиру погоду.

двигуни

Джилі МК комплектувався тільки бензиновими силовими агрегатами - 1.5 (94 к.с.), 1.6 (107 к.с.). Найпоширенішим двигуном в СНД є 1,5 літровий агрегат, який був зібраний за ліцензією Тойота (копія мотора 5A-FE від). Якщо говорити про його надійності, то, в цілому, мотор непоганий, але, пара слабких місць в ньому все ж, було виявлено. Насамперед, на що потрібно звертати увагу, це ремінь ГРМ. За регламентом він не вимагає заміни до 60000 км пробігу, але, як показав досвід експлуатації, вже після 40000 км на ньому з'являються тріщини, також, може не вистачати пари зубів, пояснювати до яких наслідків це може призвести, думаю, не варто. Для любителів проводити ремонт у себе в гаражі стоїть враховувати той факт, що для заміни ременя ГРМ доведеться знімати праву опору двигуна.

Не рідко власники стикаються з неприємністю, коли не прогрітий двигун починає троіть, благо, для вирішення проблеми можна обійтися без поїздки в сервіс - треба щось міняти свічки запалювання, високовольтні дроти або котушки запалювання. Якщо дані маніпуляції не дадуть позитивного результату, доведеться робити регулювання клапанів. Для виконання даної процедури слід звернеться до досвідченого фахівця, так як неправильне регулювання клапанів може привести до їх «затиснуті» після 40-60 тис. Км пробігу і з подальшим прогаром. Знімати високовольтні дроти потрібно дуже обережно, так як є високий ризик їх обриву.

На автомобілях з пробігом понад 50000 км з'являються патьоки охолоджуючої рідини через прокладку підігріву дроселя. Якщо своєчасно не усунути дефект це може привести до передчасного виходу з ладу регулятора холостого ходу. Основним сигналом про несправність регулятора будуть: утруднений запуск, мотор глухне відразу після схоплювання і запускається тільки при натисканні на педаль газу. Новий регулятор обійдеться в 20 у.о., але можна трохи заощадити, встановивши аналог від Шевроле Нива (8-10 у.о.).

У теплу пору року необхідно уважно стежити за температурою двигуна, найчастіше двигун перегрівається при тривалому русі на швидкості 80-100 км на годину з включеним кондиціонером. Основна причина - невключення вентилятора охолодження, в поганому контакті на клемах проводки і запізніле відкриття термостата. Можливість контролю температури двигуна і недопущення його перегріву ускладнюється тим, що датчик температури може видавати невірні дані. Якщо не вдається прогріти двигун до робочої температури протягом тривалого часу, скоріше за все проблема пов'язана з Закисание термостата у відкритому положенні.

На більшості примірників на пробігу 80-120 тис. Км доводиться міняти прокладку блоку головки циліндрів, причина - прогорание прокладки ГБЦ. На цьому ж пробігу потрібна заміна помпи. Радіатор охолодження схильний до корозії. Сигналом про наявність проблеми послужить з'явилися плями рудого кольору в розширювальному бачку. З приходом холодів в місцях з'єднання пластика і металу може почати текти радіатор охолодження. На пробігу 80-100 тис. Км виникає необхідність заміни переднього сальника коленвала (з'являються патьоки масла). Раз в 60-80 тис. Км потрібна заміна датчика тиску масла. Трохи меншим ресурсом (40-60 тис. Км) мають подушки двигуна і КПП. Багато власників нарікають на велику витрату палива, в змішаному циклі 8-10 тис. Км, а це набагато більше, ніж обіцяв виробник.

Трансмісія

Джилі МК оснащувалася тільки п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. До діагностиці трансмісії потрібно поставитися дуже уважно. Основним недугою, з яким доводиться стикатися власникам, є недовговічність підшипників первинного і вторинного валів. Найчастіше в сервіс зі скаргами на сторонній шум в коробці звертаються власники автомобілів з пробігом 50-70 тис. Км. На усунення несправності доведеться витратити 100-150 у.о. Чи не славляться довговічністю і сальники півосей, як правило, течі масла з'являються після 30-40 тис. Км пробігу. На пробігу в 60-70 тис. Км потрібна заміна головного циліндра зчеплення. Щоб трохи заощадити циліндр можна відремонтувати за допомогою спеціального ремкомплекта. При використанні неякісного масла, з настанням холодів виникають труднощі з перемиканням передач. Зчеплення при дбайливої \u200b\u200bексплуатації здатне прослужити 80-100 тис. Км (комплект нового зчеплення з вижимним підшипником обійдеться в 40-60 у.о.).

Особливості та недоліки ходової Джилі МК

На Джилі МК застосовується стандартна для даного класу автомобілів підвіска: спереду - Макферсон, ззаду - балка. Що стосується надійності більшості елементів ходової, то тут ситуація не така оптимістична. Найчастіше, потрібна заміна стійок стабілізатора, у неакуратних водіїв вони ходять менше 10000 км, при дбайливої \u200b\u200bексплуатації можуть протриматися 15-20 тис. Км, втулки до 40000 км. Амортизатори служать 50-60 тис. Км, але, нерідкі випадки, коли їх доводилося міняти і після 30000 км, благо їх ціна не надто велика до 50 у.о. шт. Передні ступичні підшипники, важелі і кульові опори можуть порадувати пробігом 70-80 тис. Км. ШРУСи здатні протримаються до 100000 км. Щоб рідше стикатися з ремонтом ходової, багато власників при підборі запчастин віддають перевагу взаємозамінним деталей від різних моделей Тойота.

Люфти в рульовій рейці мають місце бути навіть на практично нових автомобілях, причина криється в неякісній зборці вузла, благо, для усунення дефекту її досить підтягти. Ресурс рейки мало мало чим відрізняється, від аналогічної деталі, більшості японських і корейських виробників (100-150 тис. Км). Купівля нової рейки обійдеться в 150-250 у.о. Кермові наконечники вимагають заміни раз в 50-60 тис. Км, тяги раз в 70-80 тис. Км. Є проблеми і з гальмівною системою, основною з них є корозія поршня гальмівного циліндра, яка призводить до заклинювання гальм. Також, особливої \u200b\u200bуваги потребують задні циліндри, бували випадки, коли на них з'являлися патьоки гальмівної рідини.

салон

Якістю збірки і матеріалів салон Джилі МК похвалитися не може, а завдяки застосуванню жорсткого пластика цвіркуни тут відчувають себе як вдома. Якщо під час руху з керма доноситься деренчання, необхідно перевірити ступінь затяжки болтів утримують подушку безпеки (згодом откручиваются). Передні крісла при інтенсивній експлуатації можуть протертися вже через рік, прихопивши за собою нагрівальні елементи. Якщо нехтувати заміною, все може закінчитися пожежею. Через неякісну проклейки лобового скла і постійно злітають гумових заглушок на днище, під килимком водія і переднього пасажира з часом з'являється вода. Також, після сильного дощу калюжа може з'явитися і в багажнику, причина - неякісні ущільнювачі задніх ліхтарів і опор задніх амортизаторів.

Що стосується електрики, то, найчастіше, неприємні сюрпризи підносить обігрів заднього скла, дзеркал і кліматична система. Багато власників скаржаться, що кондиціонер не справляється зі своїми обов'язками навіть в прохолодну погоду. На пробігу 80-100 тис. Км з'являються витоку фреону, на цьому ж пробігу може заклинити компресор кондиціонера. У самий невідповідний момент може перестати включаться вентилятор печі, причина - вихід з ладу реле регулятора обертів. Після 100000 км починаються проблеми з регулятором напруги (потрібний ремонт або заміна генератора), в результаті чого перестає заряджатися акумулятор. Через відмову мікросхеми драйверной плати електромоторів перестає працювати підсвічування панелі приладів.

підсумок:

Незважаючи на значний прогрес в автомобілебудуванні, китайський автопром як і раніше не дотягує до рівня корейських і японських виробників і Джилі МК не виняток. Назвати цей автомобіль поганим не можна, так як невеликий ресурс деяких деталей виправданий невисокою вартістю машини, дешевизною ремонту та обслуговування.

Якщо Ви є власником даної моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме Ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція АвтоАвеню

Випускається донині, це досить відома модель Geely MK.

Автомобіль з'явився в продажу в 2006 році, виробник для створення моделі використовував платформу від. У нашій країні продажу були запущені тільки через два роки, а ще через два роки виробник створив виробництво в нашій країні. Також був створений компактний кросовер цієї моделі.

У 2013 році була випущена рестайлинговая версія, яка отримала новий трохи вдосконалений зовнішній вигляд і новий інтер'єр, до нього ми і переходимо.

Дизайн

Зовнішність даної моделі злегка унікальна серед своїх конкурентів, але сам дизайн за смаком сподобається далеко не всім. Також вона має відмінності серед моделей, які виробляються в її ж рідній країні, так як родичі цього седана більше намагаються стати схожими на популярні автомобілі преміум класу.

Передня частина Джилі МК має злегка рельєфний капот, галогенну оптику злегка нестандартної форми. Між фарами розташована решітка радіатора, яка розділена хромованими перекладинами, на них розташувався логотип бренду. Бампер не сильно масивний, він має так звану невелику губу і круглі протитуманні фари, які акуратно, але красиво вставлені в бампер.

Збоку авто приверне увагу невеликої виштамповок в нижній частині дверей, також красиво виглядають роздуті колісні арки, але чомусь передня арка роздута набагато сильніше. Ще профіль має хромовані ручки дверей і на цьому привабливі частини з цього ракурсу закінчуються.

Ззаду авто теж досить нудна, вона має великі фари, просту кришку багажника і масивний бампер. На цьому все якісь деталі, що привертають увагу закінчуються.

Розміри седана:

довжина - 4342 мм;
ширина - тисяча шістсот дев'яносто два мм;
висота - +1432 мм;
колісна база - 2502 мм;
кліренс - 150 мм.

Пропонувалося покупцеві невелику кількість варіантів забарвлення кузова, серед них:

срібний;
чорний;
синій;
жовтий;
зелений.

Технічні характеристики

Виробник пропонує покупцеві тільки один вид мотора, це бензиновий агрегат об'ємом в 1,5 літра, який видає 94 кінські сили. Розганяється автомобіль дуже погано, але він створювався не для цього, його головна особливість - це витрачати не дуже багато палива, витрата Geely MK в місті становить 7 літрів. Цей мотор працює в парі з 5-ступінчастою і інший не пропонується. Зупиняється модель за допомогою дискових і барабанних гальм.

Набирає модель першу сотню аж за 18 секунд, а максимальна швидкість дорівнює 165-ти км / год. Тому, якщо ви молодий хлопець, у якого немає грошей на швидкий автомобіль, але любите поганяти, і дивіться на цей варіант, то краще від нього відмовитися, так як навіть розганяється швидше.

Підвіска моделі забезпечує непогану плавність ходу, спереду у нас розташувалася незалежна система, встановлена \u200b\u200bна пружини, а ззаду вже знаходиться незалежна система, встановлена \u200b\u200bтеж на пружини. Ходова частина мала і EBD, які знаходяться тут для забезпечення стійкості автомобіля.

інтер'єр

Салон автомобіля трохи незвичний для багатьох, так як приладова панель знаходиться в центрі торпедо в самому верху і це трохи незручно, по-перше через, звички і через те що доведеться постійно повертати голову і відволікатися від дороги. Кермо автомобіля звичайний 3-х спицеве \u200b\u200bз логотипом компанії, під яким є ніша для документів.

На центральній консолі крім приладової панелі присутній штатна звичайна магнітола, ніша для дрібниць, прикурювач і селектора грубки і кондиціонера. У салоні є підлокітник і два підсклянники. Місця в інтер'єрі не сильно багато, але для людей середньої комплекції його буде достатньо.

Простору в салоні Джилі МК досить як спереду, так і ззаду, але ось з приводу довгого пересування у задніх пасажирів можуть виникнути проблеми. Справа в тому, що місця для ніг і для голови досить, але його не надто багато, тому через деякий час ноги набрякають. Обсяг багажника дорівнює 430-ти літрів, але цього простору буде достатньо, а скласти задні сидіння, на жаль не можна, тому великі вантажі переводити не вийде.

Якість матеріалів обшивки залишає бажати кращого, це пластик і тканина, але ви отримуєте вже в базовій комплектації шкіряну обшивку рульового колеса.

У плані безпеки, на жаль різними компаніями модель не перевірялася, але незалежно від комплектації седан буде оснащений подушкою безпеки водія, так і подушкою безпеки пасажира.

Ціни і комплектації Geely MK

Зараз автомобіль не продається новим, але його можна придбати на вторинному ринку, середня ціна складає 200 000 рублів. Звертайте увагу при покупці на комплектацію, так як вони відрізняються.

Була присутня базова комплектація Base, яка отримала:

кондиціонер;
протитуманні фари;
обігрів і електропривод дзеркал;
шкіряне кермо;
все електросклопідйомники.

Друга комплектація, яка називається Comfort отримувала крім усього перерахованого вище підігрів передніх сидінь і задній парктронік.

Автомобіль з незвичним салоном і дуже слабким двигуном, але при цьому це все обгрунтовано маленької ціною, так що тільки через це його можна взяти.

Відео

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється тільки на нові автомобілі.

Пропозиція діє тільки щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік і розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Акція «Програма лояльності»

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди за пропозицією на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаною до карти лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені тільки на:

Придбання запасних частин, аксесуарів і додаткового устаткування в салоні «МАС МОТОРС»;
Знижку при оплаті технічного обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».

Обмеження щодо списання:

За кожне планове (регулярне) ТО знижка не може перевищувати 1000 рублів.
За кожне позапланове (нерегулярне) ТО - не більше 2000 рублів.
На покупку додаткового обладнання - не більше 30% від суми покупки додаткового устаткування.

ООснованіем для надання знижки є карта лояльності клієнта, видана в нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без повідомлення власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на даному сайті.

Акція «Trade-In або утилізація»

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється тільки на процедури покупки нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

старий автомобіль приймається за програмою Trade-In і його вік не перевищує 3 років;

старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» і «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. В якості останнього можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або дружини. Родинні зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції вказані нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди може бути визначений тільки після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна тільки після надання:

офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ГИБДД,
документів, що підтверджують право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль повинен бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються тільки довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р

Акція «Кредит або розстрочка 0%» »

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть підсумовуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» і «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний в якості оплати послуг з установки додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або в якості знижки на автомобіль щодо його базової ціни - на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може досягати 30 000 рублів. Обов'язковою умовою отримання вигоди є розмір початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на термін від 6 до 36 місяців, якщо в процесі виплат не виникає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплати виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також всіх діючих в автосалоні «МАС МОТОРС» спеціальних пропозицій, в число яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» і « компенсація проїзду ».

Інші подробиці про умови розстрочки позначені на сторінці

кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублей, якщо початковий внесок перевищує 10% від вартості автомобіля.

Перелік банків-партнерів і умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється тільки на процедури покупки нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди складе 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» в день укладення договору купівлі-продажу.

Знижка надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до покупки автомобілів і автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним тут правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, в тому числі припиняти терміни проведення акції шляхом внесення змін до поданої тут правила проведення акції.

держпрограми

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається тільки при покупці нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає за собою право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль і клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10%, за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Детальні умови участі позначені на спеціальних сторінках:

«Перший автомобіль» -
«Сімейний автомобіль» -

персональна знижка

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається персональним менеджером або керівником автосалону. Акція поширюється тільки на нові автомобілі.

Пропозиція діє тільки щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік і розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону. Знижка надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється в момент вичерпання доступного кількості акційних автомобілів.

Акція «Компенсація проїзду»

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальна вигода за програмою може становити 10 000 рублів. Фактичний розмір буде визначатися виходячи з витрат, підтверджених клієнтом.

Як підтверджень можуть розглядатися:

Оригінали залізничних квитків;
Оригінали квитків на автобус;
Інші чеки, що підтверджують витрати на проїзд від місця проживання до міста Москви.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити в наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» і «Trade-In або утилізація».

Спосіб оплати при купівлі транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Відгук я написав для того, що б розмістити Premium оголошення, це не секрет. Хотів би "заливатися соловейком" - довго, ретельно і ретельно перераховував би опції моєї комплектації і навряд чи б став згадувати про негарантійних замінах (зчеплення, стійки). Ну так не суть. Написав - як є насправді. В інтернеті є два основних клубних форуму - українська та російська (посилання не даю, заборонено правилами ресурсу), на яких народ вже багато років неспішно розбирає по кісточках кожну деталь Geely MK (в Росію цю машину ввозив Рольф, на Україні збіркою займається АІС). І інформація там анітрохи не закрита. І ні - не помпезна, є косяки серійні - оригінальні стійки мало у кого пройшли більше 30 000, є технологічні прорахунки - один клапан заднього воздуховода тільки з одного боку, мабуть із-за цього з боку водія вікна затягує сильніше. Є і вдалі косяки - копіюючи Віос (він праворульний, проводиться для Малазії) китайці кермо переставили, горловину бака - забули або полінувалися. Черги на заправках для мене тепер не страшні (я з іншого боку під'їжджаю, аки "пруль"). Але найбільше цінні вони інформацією про ресурс Geely MK і її комплектуючих. І за відомостями від мого дилера, і за даними форумів пробіги за 200 000 для цієї машини - цілком норма. І нічого серйозного (корозія, капремонт) ніхто не описав. 300 000 поки ще ніхто не пробіг (або все згнили і розвалилися - я не знаю). А ще там давно і ретельно підібрані аналоги оригінальних запчастин (і обчислений ресурс цих найоригінальніших комплектуючих). Наприклад рідна задня подушка двигуна живе півтора сезони (до другої зими вмирає) або тищщ 60. За дилерським бренбукам змінюється вона довго і нудно, втридорога (більше нормогодини зі слів в сервісний центр) і стоїть баксів 150 приблизно. Наші швидко підібрали аналог за 10 (тобто в 15 разів дешевше) баксів і спосіб заміни за 30 хвилин з перекурами (це якщо самому і на ямі). Відволікся що то ...

Ця машина не годиться для таксі. Таксі - це пробіги по 150-200 в день. При таких пробігах часто доведеться міняти витратні матеріали - це невигідно. Для таксі вигідно - лансер. Японська збірка, заміна стійок через 80 000, заміна маточин і ременів через 120 000. А ланоси і у нас в таксі брали по первости. Порахували вартість володіння і перестали.

Про Авторевю - там "каменти" тих хто володіє Geely MK читали? А то виходить, як у відомому анекдоті про сусіда, який наспівав Моцарта, тому музику Моцарт писав фуфлижную. У тому ресурсному тесті нестиковок вже дуже багато вийшло (а чи та машина взагалі була?). В кінці того року той же Авторевю порівнював безпеку пасажирів, у MK вийшло 6,5 бала (а у калини 6,0).

Я не противник жигулів або затятий фанат чогось, немає. Мені просто потрібна безпроблемна щоденна їзда (і не 2 кварталу, а десятки кілометрів, 50-100 в день). Казки про праворульки "купив мазду деміо, проїхав 200 000, поміняв стартер" - чув, але в цій частині світу поширений ліве кермо, жив би у Владикові, вибір був би очевидний. Старі іномарки - були, сиплються вони, рідше ніж жигулі, але сиплються і треба думати (витрачати час) - де і як замовити і привезти потрібний датчик, сайлентблок, важіль, опору і т.п. Жигулі сиплються дуже швидко (була нова четирка, був новий сарай), стійки кругом за рік, термоси до сараю взагалі підібрати не вдалося, труїли все - довелося фанеркою. Бачки там лопаються самі по собі, кришки всякі, трубки рвуться (ну це просто сумно, коли задній шланг склоомивача ламається на згині бо "внатяг" і для того що б його наростити треба пів машини розібрати), масло жере, більше 150 не їде ( їде, але страшно), важіль КПП деренчить вічно і це невиліковно, після 50 000 кожен пістон в салоні і кожна скоба уявляє себе музикантом, витрата виростає до 10 на 100 і поки все датчики не зміна, що не переконаєшся, що у тебе накрився кат. На всьому цьому можна їздити, але вихідні проводити у гаражного дяді Васі або в "знайомому" сервісі. Китаєць же стояв без руху три дні тільки одного разу - дилер зчеплення міняв (чому він три дні це робив - ну такий ось дилер). І це дійсно єдина машина з усіх пердидущіх, в яку я крім насоса, проводів і троса більше нічого "чергового" не купив. Зазвичай вже до кінця першого місяця в багажнику заводилася коробка з інструментом, долівка і запчастинами.

Про Бош, до речі. Котушка запалювання затроіла на другому десятку пробігу, була вона фірми бош, і далі дрібним буквами "мейд ін Пола" або "Фінланд" - як то так. Заміна по гарантії, тепреь варто той же бошь, але вже мейд ін чайна. Все стоїть, і простотою, і варто ...

p.s. а тим часом Джилі груп таки купила контрольний пакет акцій Вольво і вже виводить на Аісе нову лінійку, в числі якої Geely MK - збережена з мінімальним рестайла.