Двоколірний фольксваген Т6. Тест-драйв Volkswagen Multivan Т6 Comfortline: кольоровий «Мультик. Силовий агрегат і динаміка

Аби не допустити зіпсувати непогане кращим, німці вирішили не вносити в конструкцію Volkswagen Multivan істотних змін в ході створення T6. В результаті новоспечена покоління легендарного «буса» вийшло саме таким, яким його хочуть бачити покупці - добротним, практичним і статусним.

Новий салон Фольксваген Мультівен

Так як новинка базується на старої платформі, і кузов, по суті, залишився тим самим, зовнішніх змін вельми мало. Традиційному рестайлінгу піддалися фари, решітка радіатора і бампери. А ось всередині здорованя дизайнери виявили велику сміливість, про що говорить повністю інша передня панель. Новоспеченими також можна назвати: кермо, селектор КПП, оформлення основного і додаткового перчаточних ящиків, мультимедійну систему, обшивку дверних карт. Добротний, симпатичний на дотик пластик і щільна збірка - атрибути будь-який з комплектацій. Істина, базовий рівень оснащення «радує» відкритими полицями навпроти переднього пасажира. Якщо ж вам полювання більше глянцю і благородних поверхонь, то починайте вибір з версії Comfortline.

Але потужна сторона мінівена, як відомо - його місткість. І у Multivan T6 з цим все в повному порядку - до восьми крісел разом з водійським або 4,3 кв. м корисної площі з урахуванням багажника. Як і в розрізі інших характеристик, модель тут не пропонує нічого нового - обсяг залишився старим. А ось рівень технічності його оформлення був явно підвищений.

Типова комплектація Trendline (більш доступного варіанту на зразок Conceptline, як на новоспеченому Caddy, поки не пропонується) - пятиместная, з двома фронтальними кріслами і безперервним заднім диваном на три персони. Приємно, що в якості стандарту є розкладний столик (акуратно захований в зсувних дверей), який легко встановлюється в салоні або виноситься назовні (аналогічно використовувати на траві, пляжі можна і сидіння). В якості опції виробник пропонує оригінальні поворотні крісла - в посередньому ряду, на загальних з задніми рейках, може встановлюватися пара таких сидінь. У підневільності від суб'єктивних побажань сідоків, крісла встановлюються по ходу руху або проти нього - розкотили до мешканців гальорки.

У середній комплектації Comfortline крісла другого лінії - стандарт, а ось розкладний столик, конструкцію якого довелося переглянути - навиворіт опція. Отже, посадити в такий салон можна мінімум шість чоловік. Серед інших привілеїв: кришки на всіх «бардачку» в передній панелі і мультимедійна система Composition Colour з 5-дюймовим сенсорним дисплеєм замість початкової Composition Audio з монохромним екраном. Над обома лініями пасажирських сидінь є комфортні стельові панелі з інтегрованими дефлекторами обдування і плафонами спрямованого світла для читання. Також доступний вибір тканинної оббивки, а кермо і важіль КПП хизуються шкіряної обтягуванням. Цілком шкіряний салон - опція.

Топова комплектація Highline і модель Generation SIX

У новій версії мультивени кардинально перероблена передня панель

У максимальній комплектації бічні двері зсуваються самі. Електропривод активується кнопкою на двері, передній консолі або пульті ДУ. Семимісний салон рясніє чорноволосої / сірою шкірою салькантарой. За доплату є гладка наппа тих же тонів. Під ногами водія і переднього пасажира лежать велюрові килимки з прогумованої основою. Але справжнім ноу-хау версії Highline можна знаходити багатофункціональний круглий столик, який встановлений між роздільними кріслами другого лінії і при необхідності викочується по рейках в центр салону.

Ще однією суттєвою особливістю максимально оснащення є утолщенное скління з чорноволосої (60% затемнення) тонуванням. І це крім стандартних сонцезахисних шторок, які встановлюються, починаючи з Comfortline. Як результат, сідоки менше страждають від ультрафіолету і настирливих поглядів.

Бажаючи підкреслити, що нова реінкарнація бестселера стала ближче до легковий когорти, компанія додатково розширила лінійку ексклюзивною версією Generation SIX. Її головні відмінності: двоколірний кузов, подібний же салон і 18-дюймові диски в ретро-дизайні (стайлінг під ковпаки оригінального T2). Втім, в якості опції двоколірний варіант ЛКП доступний і для будь-якої іншої комплектації. Є чотири заводських комбінації: білий / вишнево-червоний, білий / бежевий, білий / синьо-зелений і сріблястий / синій.

Тест-драйв Т6 Long

Версія з подовженою базою пропонує 40 додаткових сантиметрів поздовжнього простору в салоні, що в перекладі в обсяг дає майже 1 куб. м. Опциональний кузов Long доступний, починаючи з комплектації Comfortline, і передбачає типову конфігурацію салону: в першому ряду сидінь - два місця, в другому - теж два, а позаду встановлений нероздільний диван на трьох. Але в індивідуальному порядку поставляються версії з восьмимісному салоном, де немає простору для відкидного столу, а інтервали між рядами урізані на догоду додатковому крісла навпроти бічних дверей. Як альтернатива, пропонується салон зі скасованим диваном - салон однооб'ємника суцільно змушений роздільними сидіннями. В обох випадках місця для багажу майже не залишається.

Технічні характеристики авто 2016-2017 року

Габарити Volkswagen Multivan T6:

• довжина - 4904 мм;
• загальна довжина (з урахуванням фаркопа) - 5006 мм;
• ширина - 1904 мм;
• загальна ширина (з урахуванням зовнішніх дзеркал заднього виду) - 2297 мм;
• висота даху - 1970 мм;
• колісна база - 3000 мм;
• звис передній / задній - 908/993 мм;
• дверний прожру (зсувні двері) - 1011 × 1 247 мм;
• діаметр розвороту - 11,9 м;
• шляховий просвіт - 193 мм;
• вантажна висота - 571 мм;
• ширина салону в найвужчому пункті - 1220 мм;
• відстань від задніх дверей до спинок передніх сидінь - 2 532 мм;
• площа салону - 4,3 кв. м.

Фольксваген Мультівен - «бус» на все пори

Габарити версії Long (тільки відмінності):

• довжина - 5304 мм;
• загальна довжина (з урахуванням фаркопа) - 5406 мм;
• висота даху - 1990 мм;
• колісна база - 3400 мм;
• двері багажника - 1438 × одна тисяча двісті шістьдесят дві мм;
• діаметр розвороту - 13,2 м;
• шляховий просвіт - 202 мм;
• вантажна висота - 574 мм;
• відстань від задніх дверей до спинок передніх сидінь - 2932 мм;
• площа салону - 5 кв. м.

Двигуни: дизель TDI і бензин TSI

Фактично мікроавтобус оснащується двома дволітровими турбомоторами з різними ступенями форсировки. 2.0 TDI пропонується потужністю 84/102/150/204 к.с., а 2.0 TSI - 150/204 к.с. Як запевняють в компанії, лінійка силових агрегатів стала економічніше в середньому на 10-15%, що в разі дизелів вилилося в мінус 1 л на 100 км. Мотори агрегатуються з 6-ступінчастою «механікою» або 7-діапазонним DSG. Малопотужний TDI на 102 к.с. йде з МКПП на п'ять передач. Вящая частина двигунів може поєднуватися з системою повного приводу 4MOTION, в основі якої лежить муфтаHaldex п'ятого покоління з механічним блокуванням диференціалу на задній осі (для буксирування причепа в тяжких умовах).

Новий німецький автомобіль Volkswagen T6 представили офіційно в 2015 р в Амстердамі. Новинка буде пропонуватися в трьох варіантах: Transporter T6, Caravelle T6 і Multivan T6. Стартують продажі Volkswagen T6 2015-2016 в Росії з осені.

Новий Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016 роки

Дизайн Транспортер Т6 2015-2016

Безсумнівно, новітній Volkswagen T6 ніби як став виглядати більш сучасно, модно і респектабельно, але якщо поглянути під іншим кутом, показує знайомі форми і схожість з попередниками - Т4 і Т5. Німецький виробник знову підтверджує відданість традиціям і обачно відноситься до змін дизайну. Всі автомобілі Volkswagen AG трохи змінюються, але зберігають, звичний споживачам вид.

Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016, вид збоку

З боку переднього пасажира розсувні двері входить в стандартну комплектацію, збоку водія розсувні двері доступна в якості опції. З точки зору пропускної здатності, площа фургона вантажного коливається в розмірі від 4,3 м до 5.8m3 в залежності від обраної моделі.
У базі нового Т6 платформа попереднього Т5 покоління, яка доповнень шасі Dynamic Control Cruise, з 3 режимами опцій - зручним, нормальним і спортивним, є також круїз-контроль, система механічного гальмування, розумні фари, без допомоги інших, які перемикаються з дальнього світла на близький при розкритті зустрічного засобу пересування. Є також асистент при спуску з гірки (передбачається за доплату), система здійснює контроль за втомою водія і голос водія при спілкуванні і підвищеному шумі в салоні транслюється з динаміків аудіосистеми.

VW Transporter T6 2015-2016, вид ззаду

У кузові автомобіля оснащення системою повного приводу і є можливість блокування заднього диференціала. Дорожній просвіт на 30 мм збільшили. Також новинку наділили обтічної передньою частиною з безліччю цікавих гострих граней. Відзначимо, що в цьому році так само оновився конкурент мінівен.

Салон Транспортер Т6 2015-2016

Немаленький, комфортний і затишний салон Volkswagen T6 радує якісними матеріалами обробки, делікатній складанням і відмінною ергономікою всюди. Є компактне функціональне рульове колесо, високоінформативна панель приладів з кольоровим функціональним екраном, прогресивна передня панель з великою кількістю відділень і полиць, мультимедіа система з кольоровим 6,33-дюймовий. екраном, музика, навігатор, Bluetooth, роз'єм для SD-карти, двері багажника мають доводчик.

Салон, панель приладів Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

У салоні автомобіля, двоколірний дизайн, контрастні шви, шкіряна обробка функціонального рульового колеса і важеля передач, а також тканинні килимки з окантовкою є святом для очей. Тим часом, підігрів сидінь і система Climatronic забезпечує комфортну температуру.

салон нового Т6 2015-2016

Габаритні розміри транспортера Т6

• Автомобіль в довжину - 4 788 мм;
• в ширину - 2 320 мм;
• в висоту - 2 066 мм.

Автомашина, як і попередник, буде запропонований з двома різними розмірами колісної бази - 3,0 - 3,4 м.

Комплектація нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

Екрану на 6,33 дюйма в Volkswagen працює за допомогою сенсора: як тільки водій переміщує руку до екрану, система з режиму відображення перемикається в режим введення інформації. Також є функція, яка дозволяє використовувати компакт диски з власної медіа-бібліотеки, які можуть бути збережені на SD-карти.

Інформаційно-розважальна система VW Transporter T6 2015-2016

Залежно від діапазону можливостей, є також інтерфейс мобільного телефону «комфорт», який забезпечує зв'язок з антеною мобільного телефону автомобіля, є додатковий порт USB і зручний відсік для зберігання. За останній час застосування інтернету на ПК, смартфонах і планшетах значно зросла. Це призвело до зростання попиту на миттєве отримання інформації і в авто. Дотримуючись цієї тенденції, придумана «Discover Медіа» і навігаційна система, яка дозволяє отримати доступ до інтернету з автомобіля. Є також система ParkPilot спереду і ззаду, Side Assist з електричними дзеркалами, що складаються, круїз-контроль і система адаптивного круїз-контролю (ACC) входить до складу стандартного оснащення. Цікаві поновлення в цьому році провели мінівенам,.

Двигун Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

Технічні характеристики нового Фольксваген Транспортер Т6

Під капотом Фольксвагена Т 6 встановлено дизельний 2,0-літр. мотор EA288 Nutz (4 варіанти форсування) або ж бензиновий 2,0-літр. двигун (2 варіанти сили). Всі двигуни шаблонно забезпечуються старт-стоп системою і вживають приблизно на 15% менше пального, ніж движки, встановлені на минулому поколінні моделі Т5.

Ціна нового Фольксваген Транспортер Т6

У Німеччині вартість комерційного виконання Фольксваген Т6 транспортера близько 30 000 євро, а пасажирського мультивени близько 29 900 євро.

Відео нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016:

Фото нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016:

Новий Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 модельного року є яскравим прикладом того, як повинен виглядати гібрид сімейного мінівена і практичного фургона. Оновлена \u200b\u200bзовнішність і сучасний салон зробили його відмінним пропозицію на ринку, не тільки комерційного, а й сімейного транспорту. Просторий салон вміщає до семи осіб, презентабельний зовнішній вигляд підкреслює статус і надає водієві впевненості. Ціна мультивени починається з позначки 2 400 00 рублів і досягає 4 000 000 рублів, що автоматично переміщує його в преміум клас. Є фургон свою ціну і, чим він здатний залучити потенційних покупців, ми розберемо в нашому огляді. Зустрітися з,.

Загальний стиль кузова Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 проектує загальний корпоративний стиль модельного ряду компанії. Німецька компанія надала машині престижний, а в деяких областях, навіть солідний і вишуканий зовнішній вигляд. Залежно від комплектації, автомобіль має одноколірну або двобарвне забарвлення. У стандартній забарвленням він виглядає солідно, підходить для ділових персон. У двокольоровому варіанті, більш грайливий і сподобається мандрівникам, молодим активним людям.

Кузов нового Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 модельного року отримав вишукані риси, всі зміни зовнішності помітні неозброєним поглядом. Бампера і бічні пороги пофарбовані в колір кузова. Передок зберіг похилий капот, але тепер він закінчується на чіткої лінії фар і хромованою радіаторної решітки. Фари рівні, з загостреними закінченнями і новим розподілом оптики. По краю проходить світлодіодна смуга, одночасно світло денного ходу і сигнали повороту. Лампи розділені на відсіки, що надає фургону виразний погляд. Бамперу виразно зміни пішли на користь. Масивний і об'ємний дизайн демонструє на периметрі широкий повітрозабірник. Він нагадує посмішку, що дозволяє сприймати новий Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 з позитивної сторони. Високий дорожній просвіт дозволяє пересуватися, не тільки по місту, але і в сільській місцевості. Це особливо оцінять любителі подорожей.

Збоку тягнеться кілька декоративних ліній, але найпомітніше задні двері з розсувним відкриттям. Вона дає відмінний доступ в салон і полегшує посадку в обмежених умовах. Ось, що дійсно кидається в очі, так це широкі вікна, що йдуть уздовж кузова, як єдине ціле. Вони дають відмінний огляд всім пасажирам і надають новому Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 більше стилю. Я в захваті. Задня частина складається з масивної дверцята багажника, низька посадка дозволяє з легкістю вантажити важкі речі. На кришці є декоративні елементи, чіткі лінії обрамляють область розміщення номерного знака. Акуратні фари отримали нові світлові індикатори. Загальний стиль нового Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 презентабельний, вишуканий і солідний. Нерідко цю модель переробляють під бізнес клас. Видаляють зайві крісла і будують комфортний салон, а зовнішність не чіпають, тому що вона і так справляє приємне і преміальне враження.

Вивчаємо просторий салон Фольксваген Мультівен Т6

У салоні нового Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 мені сподобалося два моменти, простір і діловий стиль оформлення. В кабіні достатньо місця для семи осіб, три ряди сидінь, навіть третій ряд пропонує хороший простір для дорослого пасажира. Приладова панель побудована з якісного пластику, складається з декількох відсіків з фактурними елементами. На центральній консолі розташований кольоровий екран мультимедіа системи, на нього виводяться карти навігаційної системи і картинка з камери заднього виду. Ергономіка приладів грамотно продумана. Навіть якщо не враховувати багатофункціональне рульове колесо, то опціями зручно користуватися в русі.

На дверній панелі з боку водія знаходиться панель управління склопідйомниками і джойстик настройки бічних дзеркал заднього виду. Водійське крісло широке і зручне, налаштовується по всіх позиціях, в тому числі і по висоті. З боку переднього пасажира крісло розраховане на двох осіб. Тому, хто знаходиться посередині, буде тісно, \u200b\u200bале зручно.

Салон нового Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 побудований таким чином, щоб дати максимально комфорту тим, хто знаходиться на другому і третьому ряді сидінь. Місця просторі, при бажанні можна витягнути ноги. Я тепер розумію, чому багато бізнесменів вважають за краще саме цей автомобіль, замість престижних седанів. Простір салону дозволяє розслабитися, комфортні сидіння знімають будь-яку напругу і протягом усього шляху можна займатися справами і переглядати документи. У стандартній комплектації у вас з'являється шанс взяти всю сім'ю або компанію друзів і відправиться в дорожню пригоду з наметами.

Багажник дозволяє перевозити багато речей, намети сумки з продуктами, навіть побутову техніку. Загалом, новий Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 модельного року відрізняється від попередника стильним салоном, продуманою ергономікою і якісними матеріалами обробки. При ціні в 3 000 000, не варто очікувати чогось іншого.

Технічні характеристики і динаміка управління Фольксваген Мультівен Т6

У Росії новий Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 модельного року доступний в шести комплектаціях. Потужність двигунів від 84 до 204 кінських сил. Потужності силових агрегатів досить, щоб в не відчували себе аутсайдером на дорозі. Фургон, незважаючи на свої значні габарити, досить жваво набирає швидкість. Система стабілізації дозволяє проходити повороти без істотного крену кузова, бічні подушки сидінь утримують пасажирів на місці. У стандартній комплектації ви отримуєте: систему допомоги при старті в гору, систему курсової стійкості і АБС, кондиціонер, повний електропакет, передні і бічні подушки безпеки, парктроні, бортовий комп'ютер і підігрів сидінь. У дорожчій комплектації ви можете розраховувати на збільшену кількість опцій комфорту.

На дорозі новий Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 відчуває себе впевнено. М'яка підвіска згладжує всі нерівності дорожнього полотна. Незважаючи на масивний і квадратний кузов, в салоні немає качки в хребет не віддають удари від купин. Звукоізоляція приголомшлива, в салон не потрапляє шум дороги і звук працюючого двигуна. Усередині тиша, що дозволяє насолоджуватися тихою і м'якою їздою. Як і будь-який автомобіль, Мультівен має свої переваги і недоліки.

плюси:

• Стильна і приваблива зовнішність;
• Великий і просторий салон;
• Зручна ергономіка приладової панелі;
• Відмінна робота коробки передач;
• Великий вибір комплектацій;
• Відмінна динаміка і маневреність;
• Економічна витрата палива.

мінуси:

• Висока ціна;
• Дороге обслуговування;
• Весь лиск і солідність швидко зношуються.

Новий Фольксваген Мультівен Т6 2016 2015 модельного року відмінний автомобіль для тих, хто любить комфорт в подорожах. Він підходить, як для ділової людини, так і для великої компанії, яка любить відправлятися в подорожі.

Останнє покоління Фольксваген Мультівен 2019 2020 року зазнало глобальна зміна. Нарешті мінівен став виглядати в повній відповідності з корпоративним стилем. Зовнішність автомобіля тепер виглядає привабливо. Бампера повністю пофарбовані в колір кузова, що додає образу машини закінчений цілісний вигляд.

Офіційні дилери

• регіон:
• Оберіть свій регіон

Фольксваген Центр в Брянську

Брянськ, вул. Радянська д.77

Архангельськ, Окружне шосе буд.5

Великий Новгород, вул. Б. Санкт-Петербурзька д.39 стор. 8

Габарити Фольксваген Мультівен 2019 року вражають. Його довжина може тепер варіюватися від 4892 до 5292 мм, ширина залишається незмінною для всіх модифікацій - 1904 мм, а ось висота може також змінюватися від 1970 до 1990 мм. Вражає колісна база. На вибір пропонуються варіанти з розміром від 3000 до 3400 мм. Аналогічні справи з дорожнім просвітом. Стандартна версія буде мати величину 186 мм, а ось для подовженою вже пропонується кліренс в 201 мм.

Передня частина нового Фольксваген Мультівен 2019 2020 року став помітно коротше. Збільшилася площа лобового скла, капот став акуратним. Головна оптика представлена \u200b\u200bу вигляді прямокутних фар, які встановлені з боків нової решітки радіатора. Вона виконана в кращих традиціях компанії. На ній тепер можна бачити дві поперечні хромовані смуги з логотипом компанії посередині.

Вид збоку строгий, без будь-яких надмірностей і наворотів. Мінівен отримав абсолютно рівну дах, горизонтальну підвіконну лінію, а також яскраво виражені колісні арки. Помітно збільшилася площа бічних стекол, що дозволило помітно поліпшити оглядовість.

По дорозі практичність
шосте покоління мультимедіа дивани
порівняння різниця прогрес
мінівен технології відсоток

Ззаду нова модель Фольксваген Мультівен Т6 2019 року виглядає не менш імпозантно. Тут присутні ті ж строгі, рівні геометричні форми. Задні двері велика. На ній розмістили вузьку смужку стоп-сигналів. Значні розміри має заднє скло, яке також сприяє відмінній оглядовості. Нижче можемо спостерігати акуратні вертикальні ліхтарі і такий же бампер з витонченими і складними виштамповками. Більш детально розглянути всі зміни ви зможете на фото.

Просторий і комфортабельний салон

Усередині вільно, просторо, гарно. Приладова панель виконана просто. Щиток приладів розташований під широким козирком. Там же розташований екран бортового комп'ютера. Дуже вражаюче виглядає яскраво-червоне підсвічування приладів. Велику частину займає центральна консоль. Вона помітно стала ширше.

На передньому плані красується 7-ми дюймовий кольоровий екран новітньої мультимедійної системи. З боків від нього розташувалися два вертикальних дефлектора. Нижче ви можете бачити велику кількість кнопок, клавіш перемикання. Дуже сподобалося, що важіль перемикання передач перемістився вгору. Тепер він знаходиться біля самого рульового колеса, що дуже зручно.

Передні крісла зручні, проте, практично позбавлені бічних підтримок. Салон розрахований на сім пасажирів, хоча я впевнений, що тут вільно можуть розміститися всі 8. Вільного простору хоч відбавляй. Великим плюсом я вважаю можливості його трансформації. Обидва задніх крісла і диван можна переміщати по напрямних, встановленим в підлозі. За бажанням задній ряд сидінь можна легко перетворити в повноцінне двоспальне місце.

Плюс, наявність великої кількості скриньок, відсіків, сіток, боксів для зберігання речей. Разом з 7 пасажирами в салоні вільно поміститься ще 1210 літрів багажу. оснащення:

• система допомоги при старті;
• система курсової стійкості, АБС;
• кондиціонер;
• повний електропакет;
• передні, бічні подушки безпеки;
• парктроник;
• бортовий комп'ютер;
• підігрів передніх сидінь.

Спортивний теж оновився.

Технічні характеристики німця

Силова лінійка автомобіля повністю змінилася. Технічні характеристики Фольксваген Мультівен 2019 року підтримують бензинові, дизельні мотори і один бітурбодізелем.

Кожен двигун працює в парі з 5-ти або 6-ти швидкісною механічною КПП. також пропонується

7-швидкісною DSG з парою зчеплень, переднім або повними приводом 4MOTION.

Ціна на новий Фольксваген Мультівен 2019 2020 року варіюється в межах від 1 600 500 руб. до 2 200 800 руб. Відомо, що на території Росії буде пропонуватися величезна кількість модифікацій і комплектацій Фольксваген Мультівен 2019 року. Вартість самої зарядженої і багатій комплектації складе приблизно 3 300 000 руб.

Конкуренти з класу мультівенов

З великого числа конкурентів Фольксваген Мультівен 2019 роки я можу виділити Фіат Дукато і Хендай Н1. Перший суперник має більш цікаву, ніж у Фольксвагена зовнішність, такий же просторий салон, а також багате оснащення. Мінівен відрізняється економічністю, гарну маневреність, динамікою розгону, а також високим рівнем комфорту. Машина відрізняється хорошою оглядовістю, гідною підвіскою.

Недоліками є низький дорожній просвіт, який нижче навіть ніж у ГАЗелі, посередню якість збірки. Взимку салон довго прогрівається, а двигун починає барахлити. Водійське крісло має малу кількість регулювань. Не на користь Дукато шумоізоляція.

Хендай Н1 виглядає стильно і граціозно. У салоні достатньо місця не тільки для пасажирів, але і для багажу. Салон прекрасно пристосований для перевезення великогабаритних вантажів. У машину легко занурити холодильник, телевізор. Вражає дорожній просвіт, який становить 190 мм. На такому мінівені не страшно їздити навіть по проселочним дроги. Заслуговує похвали відмінна керованість. Незважаючи на свої чималі габарити машина легко робить складні розвороти, маневри.

Недоліки у Хендай все ж є. До них я відніс слабкий гідропідсилювач керма, досить жорстка підвіска. Засмучує той факт, що сидіння другого і третього ряду скласти не можна, їх можна тільки відрегулювати. Періодично з'являються "цвіркуни" в салоні. Доброю оглядовості заважають широкі стійки.

Хороші і погані якості

Більшість відгуків власників Фольксваген Мультівен 2019 року висловлюються за те, що автомобіль практично не має недоліків. переваги:

• великий просторий салон;
• відмінна ергономіка;
• прекрасний сучасний зовнішній вигляд;
• бездоганна робота КПП;
• великий вибір модифікацій, силових агрегатів;
• салон трансформований;
• відмінна динаміка розгону, маневреність;
• надійний, витривалий;
• економну витрату палива.

недоліки:

• висока ціна;
• жорстка підвіска;
• слабкі бічні підтримки на передніх сидіннях;
• дороге обслуговування;
• слабке ЛКП.

Старт продажів Фольксваген Мультівен 2019 2020 року в Росії запланований на другу половину осені.

Volkswagen Multivan Т6 2015 р
Як його впізнати:
- по більш виразного переднього бамперу з широкою горизонтальною вставкою
- по решітці радіатора з більш крупною емблемою
- за формою всієї оптики
- по кришці багажника
- по LED-вогнів (опція)
- по новому дизайну торпедо
- по новому обладнанню
- по 18-дюймовими колісними дисками (опція)

В УКРАЇНІ:
- комплектації: Trendline, Comfortline та Highline
- дизельні двигуни: 2.0 TDI (140 к.с.) і BiTDI (180 к.с.)
- привід: передній і повний 4Motion
- коробка: 6-ст. МКП і 7-ст. робот. DSG

Volkswagen Т5 2004 р
Попередник протримався на конвеєрі 11 років і розійшовся тиражем майже 2 млн примірників.

На перший погляд не так-то й просто відрізнити нову машину, якщо вона не оснащена опціонної оптикою, зібраної повністю на LED-елементах. Змінена форма фар спричинила за собою невеликі переробки в конфігурації капота і передніх крил. Але вони, як і нова радіаторна решітка, не так кидаються в очі, як передній бампер.

LED-світлотехніка в вогнях денного світла, фарах і задніх ліхтарях дозволяє швидше за все ідентифікувати Volkswagen Т6 на дорозі. Але така оптика навіть для Multivan є додатковою опцією

У стилі легкових моделей він обзавівся широкої горизонтальної вставкою і вузькими прямокутними протитуманними фарами. Якщо покопатися в дрібницях, то виявиться, що і двірники поміняли форму, а правий тепер можна повністю підняти. Так само помітно змінилася кришка багажника. І все це справедливо для всього сімейства Т6 - Transporter, Caravelle і Multivan.

Ціна іміджу
Великі мінівени в різних виконаннях Мегапопулярні серед комерсантів, любителів сімейних подорожей, представників силових структур, людей великого бізнесу і їх служб безпеки. Але саме Multivan - найдорожчий в модельному ряду. У чорному кольорі, з наглухо тонованими стеклами, найпотужнішим мотором і повним приводом 4Motion він, швидше за все, має відношення до силових відомств, великим підприємцям або зберігачам їх секретів.

Тому коли ти за кермом такої машини, до тебе як рівного відносяться навіть водії таких же чорних «Кубиків». Приємну лояльність з боку власників «Гелендвагенов» ми все відзначили і зараз, незважаючи на те що теструемий Volkswagen Multivan Т6 виглядає по-сімейному доброзичливим.

Ззаду Т6 найлегше дізнатися по рівній нижній кромці скла, більш гострим кутах ліхтарів, великої широкої виштамповку під номер і збільшеною ручці

А ще від нашого мінівена віє історією, коли по дорогах бігали ще невеликі і трохи наївні автобусики перших двох поколінь - Т1 і Т2. Я не випадково згадав про них, адже свого часу вони пропонувалися як раз в такому червоно-білому забарвленні. І в пам'ять про них Volkswagen Т6 отримав більшу емблему, а в Європі для особливих цінителів випущена спеціальна комплектація - Generation Six, що відрізняється якраз такою ефектною двокольорового забарвленням, LED-світлотехнікою і багатим внутрішнім оснащенням. Для нас же запропонований просто один з варіантів комбінованої забарвлення кузова і багате оснащення.

Наприклад, тестована машина коштує 99 099 доларів! Вона має активні повністю світлодіодні фари і задні ліхтарі, адаптивну підвіску Dynamic Cruise Control (DСC) з трьома режимами роботи - Comfort, Normal або Sport, систему моніторингу мертвих зон бічних дзеркал і багато іншого обладнання. Але і це не межа, адже для Volkswagen Т6 стали доступні різні нові функції: асистент екстреного гальмування, система розпізнавання втоми водія, система запобігання повторних зіткнень Automatic Post-Collision Braking System.

Та й комплектація Comfortline є середньою для Multivan. У топової версії Highline він ще отримує більш зручний столик, який переміщається в центральній частині пасажирського салону, і ще одну зсувну двері (ліву) з електроприводом.

Передні крісла тепер можуть бути з електричними регулюваннями в дванадцяти напрямках, а водійське ще і з трьома осередками пам'яті налаштувань

Так звана робоча частина салону змінилася кардинально. Передні крісла тепер можна регулювати за допомогою електроприводів і занести настройки водійського сидіння в пам'ять. Мультимедійні система Discover Media з кольоровим сенсорним екраном діагоналлю 6,33 дюйма і вісьмома динаміками дуже пристойно звучить і дозволяє прослуховувати музику з різних носіїв, а завдяки системі App-Connect може стати калькою вашого смартфона. Додатковий водяний обігрівач з таймером дозволяє прогріти салон при вимкненому моторі.

Завдяки рівній передній панелі і блоку управління мікрокліматом торпедо стало сильніше нагадувати легкові моделі Volkswagen, але практичності своєї не втратило

Але не тільки цим обладнанням, а ще й рівною передньою панеллю, широкими глянцевими оздоблювальними планками і блоком управління клімат-контролем Т6 став сильніше нагадувати легкові моделі Volkswagen, проте своєї практичності він не втратив. Як і раніше, відсіків, кишень і лотків різної величини на торпедо, в дверях і по всьому салону розкидано стільки, що легко забути, що і куди поклав.

Як і раніше, відсіків різної величини стільки, що можна і забути, що куди поклав

Легко біжить, гойдається ...
Знайома і височенна посадка за кермом - на рівні водіїв Mercedes-Benz Sprinter, а не Viano / V-Class, які і виступають опонентами Multivan. Тому дорогу легко читаєш на кілька машин вперед і навіть поверх дахів деяких SUV'ов. А орієнтуватися в темний час доби відмінно допомагає світлодіодне освітлення. Причому асистент дальнього світла Light Assist працює дуже чітко, перемикаючи фари якраз в той момент, коли я б це зробив сам. І тільки жовті плями від підсвічують поворот противотуманок на тлі синьо-білого основного освітлення виглядає несолідно. Хоча свою функцію така підсвічування виконує.

За рахунок величезних вікон, рівних стрімких бортів і опціонної камери заднього виду маневрувати на цій машині навіть у вузьких місцях дуже просто. Ось тільки праве дзеркало не дає очікуваного огляду. Тому при зміні смуги в праву смугу хорошим помічником буде опціонний асистент SideAssist, який попереджає про попутному транспорті в мертвій зоні дзеркал.

Для Volkswagen Т6 розроблено нове сімейство 2-літрових дизельних двигунів потужністю від 84 до 204 к.с. Правда, всі вони оснащуються пакетом BlueMotion і відповідають екологічному стандарту Євро 6, а тому не про нас. В Україні використовуються колишні мотори, топовим серед них є ось цей бітурбірованний 180-сильний агрегат

Так що їхати швидко на Volkswagen Multivan дуже легко, особливо якщо під капотом більш потужний з пропонованих в Україні силових агрегатів - бітурбована «двушка» потужністю 180 к.с. в парі з 7-ступінчастим роботом. Цей тандем знаком нам по тестах Multivan Т5. Селектор DSG звично розташований на високому подіумі, і тому досить короткого руху рукою, щоб перевести трансмісію в спортивний режим роботи або перемикатися самостійно в секвентальном алгоритмі. Головне - не метушитися, адже коли з місця або після гальмування практично в нуль різко припечатує акселератор до підлоги, коробка спотикається і на якийсь час Multivan завмирає - неприємний момент, властивий практично всім авто з подібними трансмісіями.

Ось вам і підтвердження, що мотор українських машин відповідає екологічним нормам Євро 5: на місці заливної горловини для сечовини встановлена \u200b\u200bзаглушка

Куди більш прогнозовано машина поводиться при плавному поводженні з педаллю газу. В такому випадку особливо легко «мультик» дається перша фаза розгону з місця, адже максимальний крутний момент доступний дуже рано - з 1500 об / хв, а закінчується швидко - після 2000 об / хв. А з огляду на великі габарити і велику вагу машини, розгін до 100 км / год за 12,1 секунди не виглядає таким вже довгим. Коробка швидко відстрілює щабель за щаблем, поки Multivan впевнено набирає хід. Причому мокрий асфальт його абсолютно не бентежить завдяки системі повного приводу 4Motion. А повороти цей високий автомобіль прописує з такою впевненістю, як не кожна легковик.

Повнопривідні 180-сильні машини в Україні пропонуються з роботизованою 7-ступінчастою трансмісією з двома зчепленнями DSG

Ще під час минулих тестів цієї моделі ми відзначали, що в принципі Multivan йде дуже комфортно, але його колеса жорстко зустрічають ями і тріщини, змушуючи кузов кожен раз здригатися. Що ж буде тепер, коли для «Мультика» стали доступні і 18-дюймовиве диски? Колеса з широкими шинами 255/45 R18 занадто завзято передають всі нерівності дороги на кермо - сильно відводять машину в продавлені колію і смикають баранку на жорстких нерівностях.

На розбитих ділянках передній підвісці не вистачає зібраності - постійно відчуваєш стуки і вібрації, немов ходова розбита, а ще чуєш деренчання кузова і скрип пластикових панелей (особливо вранці після морозної ночі). В якийсь момент, мабуть, растрясло датчик в пряжці водійського ременя безпеки і три дні ми каталися під акомпанемент сигналу про непристебнутий ремінь. Правда, ця болячка як почалася, так і пройшла. Може, ще одна нова опція - адаптивна підвіска з регульованою жорсткістю виправить ситуацію?

На передній панелі нова кнопка управління адаптивною підвіскою Dynamic Cruise Control (DСC) з трьома режимами роботи: Comfort, Normal і Sport

У комфортному режимі підвіски Volkswagen Multivan став лише трохи менше реагувати на дорожню дрібниця і перестав в точності повторювати профіль нерівної дороги. Зате з'явилася вертикальна розгойдування кузова. Після переходу в спортивний режим її амплітуда помітно скорочується, немов машину зупиняє невидима рука. Але зміни в комфортабельності ходу на наших дорогах так невеликі, що дуже скоро я взагалі перестав звертати увагу на те, в якому режимі тримаю підвіску.

…спальний вагон
Втім, водій сидить практично на передній осі і тому більш гостро сприймає нерівності, а ось тим, хто сидів у межах довгої колісної бази пасажирам все сподобалося. Ще б! Адже через широченний отвір зі зсувними бічними дверима, забезпеченою електроприводом, буквально заходиш до просторої зали правильної форми. Є тут і власна кліматична установка з індивідуальним управлінням, з боковини дістається столик, а «меблі» можна розставити на свій розсуд.

У середній комплектації Comfortline столик висувається з боковини салону, а тому тим пасажирам, які сидять на сидіннях біля протилежного борту, користуватися ним незручно

Сидіння легко переміщуються на санчатах в поздовжньому напрямку. Окремі крісла середнього ряду дозволяють змінювати нахил спинки, і їх дуже просто можна розгорнути на 180 градусів. Задній диван, так той взагалі трансформується в двоспальне ліжко. Для багажу, правда, місця в багажнику менше, ніж очікуєш, але кришечки під заднім диваном знімаються і забезпечують отвори, крізь які можна завантажити довгий спортінвентар або інші речі.

Знаєте, чому на дорогах так багато «Мультиків» з додатковими боксами для речей на даху? Та тому, що при відсунутому назад ряді багажник не так вже й великий. До того ж раптом ви вирішите перетворити диван в двоспальне ліжко?

Втім, все, що знаходиться за спинками передніх крісел, знайоме по машині п'ятого покоління. Тому якщо пасажирам все ж не вистачатиме присутності новизни, то в дорозі можна пограти в цікаву гру: хто більше нарахує водіїв і перехожих, які розглядають новий Volkswagen Multivan Т6 з колючими світлодіодами у фарах і в виразному червоно-білому забарвленні.

резюме