Калькуляція собівартості транспортної техніки. Методичні рекомендації щодо техніко-економічного порівняння варіантів дорожнього одягу федеральне дорожнє агентство Що має входити у вартість вантажоперевезень

2.3 Розрахунок статті "Витрати на 1 км пробігу" провадиться за формулою

де - Витрати паливо, ден.ед. / км;

Витрати на мастильні та обтиральні матеріали, ден.од../км;

Витрати тих. обслуговування та поточний ремонт, ден.од. / км;

Витрати на амортизацію, ден. / км;

Витрати на ремонт та відновлення шин, ден.од. / км;

Витрати зарплату водіїв, ден.ед. / км;

Витрати на накладні витрати, ден. / Км.

2.4. Розрахунок статті "Витрати палива" провадиться за формулою:

,

де – оптова ціна палива;

Норма витрати палива, л/100 км;

Коефіцієнт, що враховує підвищена витратапалива в зимовий період.

2.5 Розрахунок статті "Витрати на мастильні та обтиральні матеріали" провадиться за формулою:

де , - норми витрати машинного, трансмісійних маселта пластичного мастила на 100 км пробігу.

Оптові ціни відповідно на застосовувані олії, ден.

2.6 Розрахунок статті "Витрати на технічне обслуговуваннята експлуатаційний ремонт" проводиться за формулою:

де - Вартість за нормами витрат на ТО-1, ТО-2, ЕО, ден.

Середня вартість поточних ремонтівна 1000 км. пробігу;

- нормативний пробіг автомобіля до ТО-1, ТО-2, ЕО, км;

,

де - Коефіцієнт, що враховує зниження витрат на експлуатаційний ремонт для нового автомобіля.

2.7 Розрахунок статті "Витрати на амортизацію" провадиться за формулою:

,

де – оптова ціна, ден.од.;

Річний пробіг автомобіля, км;

Річна норма амортизаційних відрахувань на повне відновлення автомобіля, %,

Річна норма амортизаційних відрахувань на капітальний ремонтавтомобіля,%.

2.8 Розрахунок статті "Витрати на відновлення та ремонт шин" провадиться за формулою:

,

де – оптова (роздрібна) ціна на одну шину, ден.од.;

Кількість ходових шин, прим.;

Амортизаційний пробіг шин, тобто. ходимість шин, км;

Коефіцієнт, що враховує витрати на ремонт шин.

2.9 Розрахунок статті "Витрати на зарплату водіїв" провадиться за формулою:

,

де – тарифний заробіток водія, ден.од.;

Коефіцієнт, що враховує доплати та премії;

12 – кількість місяців на рік.

2.10. Розрахунок статті "Витрати на накладні витрати" провадиться за формулою:

,

де – норматив річних накладних витрат на один автомобіль, ден.

ІІ. Складання кошторису експлуатаційних витрат на 1 км пробігу

Таблиця 51. - Кошторис ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВИТРАТ

№	Статті витрат	Сума, рублів		Результат Подорожчання Економія
		Базовий	новий
1	2	3	4	5
1	Витрати паливо	0,0754	0,0742	-0,0012
2	Витрата на змащення	0,00605	0,00608	0,00003
3	Витрату на ТО	1,035	1	-0,035
4	Витрату на амортизацію	0,0256	0,3023	0,2767
5	Витрати на ремонт шин	0,0075	0,0082	0,0007
6	Витрати зарплату	0,0425	0,0386	-0,0039
7	Витрата на накладні витрати	0,026	0,0236	-0,0024
8	Разом:	1,21805	1,45298	0,23493

ІІІ. Витрати на одиницю транспортної роботи (собівартість 1 т-км.), Визначаються за формулою:

;

IV. Річні експлуатаційні витрати розраховуються за обсягом транспортної роботи, що виконується новим автомобілем для базового та нового автомобіля:

,

де , - Витрати в експлуатації на рік відповідно за базовою та новою технікою.

ЧАСТИНА 3. Розрахунок показників економічної ефективностінової техніки.

I. Визначення умовно річної економії (подорожчання) провадиться у трьох сферах:

3.1 у сфері виробництва:

,

де – річна програма випуску нової техніки.

3.2. у сфері експлуатації:

,

3.3. в цілому по народному господарству:

,

ІІ. Визначення річного економічного ефекту щодо народного господарства здійснюється за однією з наведених формул:

3.4. Якщо нова техніка зменшує витрати як у сфері виробництва, так і у сфері експлуатації, економічний ефект розраховується за формулою:

3.5 Якщо нова техніка дає економічний ефект тільки у сфері експлуатації, а у виробництві обходиться дорожче, то економічний ефект розраховують за такою формулою:

3.6. Якщо нова техніка підвищеної якості (з вищою ціною), то економічний ефект розраховують за формулою.

Як правильно розрахувати вартість вантажоперевезення і з чого складається ціна вантажоперевезення? Це питання постає перед більшістю логістів. Це необхідно для правильного контролю за співвідношенням ціни та собівартості. Крім того, такі розрахунки можуть бути потрібними для надання клієнту, щоб обґрунтувати необхідну ціну. Сервіс з транспортування товару має бути оплачений замовником транспортних послуг.

Що має входити у вартість вантажоперевезень?

Ціни на вантажоперевезення складаються з багатьох факторів. На їх розмір може впливати особливості продукції, її маса та габарити, кількість місць, категорія складності, тип упаковки. Густота вантажу може бути різною: продукція може бути звичайною, рідкою, сипкою або бути продуктами харчування. Отримавши від вантажовідправника інформацію про товар, що перевозиться, перевізник бере до уваги особливості його транспортування і виходячи з цього розраховує вартість доставки продукції.

Розрахунок ціни на вантажоперевезення

Найчастіше, вартість перевезення прямо пропорційна масі, обсягу чи кількості місць зайнятих вантажем. Логіст повинен виділити для себе найбільш визначальний з перерахованих моментів. Розрахунок ставки повинен спиратися на певну умову: маса одного кубічного метра не повинна бути вищою за конкретну кількість кілограмів. За збірного тарифу за основу береться розрахункова маса вантажу. Наприклад, маса одного кубічного метра дорівнює 0,5 тонни, а одного погонного метра – 1,5 тонни. Розраховується 2 розрахункові ваги: ​​по «погонникам» та по кубічних метрах. Потім вони порівнюються із реальною вагою. З трьох отриманих результатів потрібно вибрати найбільший. У результаті необхідно подивитися в тарифну схему та з'ясувати вартість конкретної доставки.

Розрахунок тарифу на транспортування, ціна за кілометр

Яким же правилом керуються транспортні компаніїрозраховуючи свої ставки? Традиційно розрахунок відбувається за кожен кілометр. До переліку основних витрат входить купівля палива, матеріалів та обладнання. Сюди можна віднести витрати на інфраструктуру, оплата податкових та інших внесків. У результаті виходить собівартість одного кілометра шляху, плюс податки та витрати на вдосконалення. У тому випадку, якщо перевізник працює лише на конкретному маршруті і знає власні місячні витрати та витрати на пробіг, йому значно легше обчислити тариф. На розвиток транспортної сферизакладається приблизно 25%. У результаті виходять ціни за кілометр. Хоча, перевізник повинен розуміти, що насправді прибуток рідко виходить вищим за 5-10%.

Розрахунок ціни вантажоперевезення, ставка за повне коло

За подальшого розрахунку вартості доставки тариф за кілометр необхідно помножити на подвоєну кількість кілометрів до кінцевого місця. У результаті вийде ставка за повне «коло». При односторонньому завантаженні кількість кілометрів має бути не подвоєна, а одинарна. В основі кількості поїздок за місяць лежить пробіг за добу. Отримане число є вартість рейсу туди і назад. Потрібно пам'ятати, що собівартість стане помітно нижчою, якщо за добу навантаження поєднується з вивантаженням.

Розрахунок вартості перевезення, що часто використовується транспортними компаніями

Існує ще один варіант розрахунку ціни вантажоперевезення, в основі якого лежить бюджет транспортної фірми. При ньому всі витрати організації рівними частинами розподіляються між різними замовниками.

Не варто забувати, що на ціни можуть вплинути не тільки внутрішні причинита розрахунки. Наприклад, для кожного регіону є свій тариф. У центральних містах Росії вони вищі від середнього на 20-30%. У цьому випадку збільшення вартості транспортування пояснюється великою кількістю пропозицій щодо перевезення продукції.

Водій фури заснув за кермом

Маючи інформацію про собівартість однієї машино-години роботи траспортного засобу, компанія має можливість вигідно вибрати постачальника, що надає послуги з оренди машин та механізмів. Пропонуємо докладний алгоритм такого розрахунку.

Для визначення собівартості роботи транспортної техніки необхідно насамперед розрахувати собівартість однієї машино-години. Цей розрахунок необхідний у таких випадках:

• вибір постачальника транспортних послуг потреб підприємства. Маючи інформацію про реальну собівартість однієї машино-години, можна вибрати постачальника на найбільш вигідних умовах. Аналіз ринку у разі не дасть об'єктивну інформацію, оскільки постачальники прагнуть отримання максимальної прибыли;
• здавання в оренду власних машин та механізмів стороннім організаціям. Правильний розрахунок дозволить встановити оптимальний розмірпланових нагромаджень.

Для визначення собівартості однієї машино-години певного виду транспортного засобу необхідно враховувати такі показники:

• балансова вартість транспортного засобу;
• амортизація основного засобу;
• витрати на виконання всіх видів ремонту, діагностичне та технічне обслуговування;
• витрати на паливо та паливо- мастильні матеріали;
• оплата праці машиніста з урахуванням відрахувань із заробітної плати;
• накладні витрати.

Розглянемо докладніше кожен показник та наведемо приклади розрахунку.

Балансова вартість транспортного засобу— вартість транспортного засобу, відображена в облікових документах, яка при придбанні транспортного засобу дорівнює початковій вартості транспортного засобу, а після переоцінки дорівнює відновлювальній або повній відновлювальній вартості транспортного засобу.

Норма амортизаціїпо кожному об'єкту майна, що амортизується при застосуванні лінійного методу визначається за формулою:

1. = (1 / n) × 100%,

де K— норма амортизації у відсотках до первісної (відновлювальної) вартості об'єкта майна, що амортизується;

n- Термін корисного використанняданого об'єкта майна, що амортизується, виражений у місяцях.

Зверніть увагу!

При встановленні термінів корисного використання основних засобів необхідно керуватися Постановою Уряду РФ від 01.01.2002 № 1 «Про класифікацію основних засобів, що включаються до амортизаційних груп» (в ред. Від 10.12.2010).

Нормативний показник витрат на виконання всіх видів ремонту, діагностичне та технічнеобслуговування машин визначається за формулою:

де В з - Відновна вартість машини, руб.;

Н р - норма річних витрат на ремонт та технічне обслуговування у відсотках від відновлювальної вартості машин;

Т- Річний режим роботи машин, маш.-ч / рік.

Витрати на паливо та паливно-мастильні матеріалиможна визначити на підставі норм витрати на паливо та мастильні матеріали, встановлених у конкретній організації. Зазвичай ці норми встановлюють та затверджують на виробничій нараді у компанії.

Також можна керуватися методичними рекомендаціями «Норми витрати палив та мастильних матеріалів на автомобільному транспорті», Затвердженими Розпорядженням Мінтрансу Росії від 14.03.2008 № АМ-23-р (в ред. Від 14.05.2014).

Оплата праці машиніста з урахуванням відрахувань із заробітної платизалежить від форми оплати праці компанії. Найбільш поширеними є відрядна та погодинна форма оплати праці.

Відрядна формаоплати праці передбачає оплату праці за кількістю виробленої продукції (роботи) встановленої якості з урахуванням складності та умов праці. Згідно з прийнятим порядком обліку може враховуватися результат праці кожного виконавця окремо або колективний (груповий) результат (по всій групі працюючих).

При погодинній форміпраця оплачується залежно від відпрацьованого часу за годинними, денними та місячними ставками або окладами. Дана форма оплати застосовується у тих випадках, коли вироблення окремого працівника не може бути точно враховано та виражено у певній кількості продукції чи роботи або коли за характером роботи економічно недоцільно переводити працівників на відрядну оплату праці.

Приклад 1

Початкові дані:

• кількість відпрацьованих годин на місяць - 162;
• розцінка за годину, встановлена ​​в компанії, - 130 руб. / Год;
• підвищує коефіцієнт - 1,3.

Заробітна плата з урахуванням ПДФО складе: 162 × 130 × 1,3 = 27 378,00 руб.

Відрахування із заробітної плати: 27 378,00 × 0,3 = 8213,4 руб.

____________________

Накладні витратисупроводжують основне виробництво, пов'язані з ним. Це витрати на утримання та експлуатацію основних засобів, на управління, організацію, обслуговування виробництва, на відрядження, навчання працівників і так звані непродуктивні витрати (втрати від простоїв, псування матеріальних цінностей та ін.). Накладні витрати входять у собівартість продукції, витрати її виробництва та звернення.

Приклад 2

Припустимо, що у прикладі 1 розглянуто промислове будівництво. Відповідно до нормативів накладні витрати мають становити 90 % від фонду оплати праці. Відповідно, накладні витрати становитимуть: 27 378,00 × 0,9 = 24 640,20 руб.

______________________________

Розглянемо приклад розрахунку собівартості за 1 машино-годину.

Приклад 3

Розрахуємо собівартість 1 машино-години роботи автокрана короткоподібного ZOOMLION RT-550 вантажопідйомністю 55 т. Для розрахунку використовуємо такі дані:

• балансова вартість автокрана - 10, 3 млн руб.;
• термін корисного використання - 61 місяць;
• кількість відпрацьованих годин на місяць - 166;
• річна норма витрат на технічне обслуговування та ремонт машини - 23%;
• тарифна ставка на оплату праці — 140 крб./ч;
• норма витрати палива на 1 маш/годину - 14, 3 л;
• вартість 1 л ПММ - 27,34 руб.;
• норма витрати мастильних матеріалів на 100 л витрати палива – 2 л;
• вартість 1 л мастильних матеріалів - 169,49 руб.;
• норма накладних витрат - 90% від фонду оплата праці.

Розрахунок представлений у таблиці.

Таблиця 2. Калькуляція собівартості 1 машино-години роботи автокрана
Найменування механізму: Автокран короткоподібний ZOOMLION RT-550, г/п 55 т
№ п/п	Найменування витрат	Одиниця виміру	Розрахунок	Разом
	Балансова вартість
	Амортизація
	Норма місячної амортизації		1/61 міс. × 100%
	Місячна амортизація		10 300 000,00 / 1,64 % × 100 %
	Годинна амортизація		168 920,00 / 166,00	1 017,18
	Витрати на технічне обслуговування та ремонт машини
	Річна норма
	Річні витрати		10 300 000,00 × 0,23
	Місячні витрати		2 369 000 / 12,00
	Вартові витрати		197 416,67 / 166,00	1 189,26
	Оплата праці (зарплата машиніста)
	Тарифна ставка, руб.
	Страхові внески
	Годинна заробітна плата
	Витрати паливо
	Норма витрати палива на 1 маш.-год
	Вартість 1 л ПММ
	Годинна вартість палива
	Витрати на мастильні матеріали
	Норма витрати олії на 100 л витрати палива (автокран)
	Норма витрати олії відповідно до норми витрати ПММ		14,30 × 2,00 / 100
	Часові витрати на мастильні матеріали
	Накладні витрати
	Разом собівартість за 1 машино-годину		1017,18 + 1189,26 + 182 + 390,96 + 48,47 + 126

А. В. Макіна, економіст ТОВ «Больверк»

Візьмемо п'ять найпопулярніших у своїх класах автомобілів - кожен у найбільш затребуваній комплектації - і прикинемо витрати на експлуатацію протягом перших трьох років, після яких зазвичай закінчується заводська гарантія і машина переходить в інші руки. Оскільки багато хто (не таксисти і не «проліски») щороку накочують 20–25 тис. км, загальний пробіг за три роки ми прийняли рівним 70 тисячам.

Найточніше про розмір витрат говорить витратний індекс. Він показує, яку суму обходиться кожен пройдений кілометр або один день володіння машиною. Якщо включити до розрахунку миття, платні паркування, позапланові ремонти, штрафи за порушення правил дорожнього рухута інше, індекси помітно зміняться, але подібні витрати повністю залежать від режиму експлуатації та способу життя власника, тому ми їх не враховували.

Цікава арифметика: чим дорожче автомобіль, тим більше грошейвін витягне під час експлуатації

Про що говорять наші підрахунки? Висновок не новий, хоча не кожен приходить до нього сам. Чим дорожчий автомобіль, тим більше він витягне грошей в експлуатації - тому що дорожче техобслуговування, витратні матеріали, страховка, а у потужної машини з автоматичною коробкоюта витрата палива вище. Більше того, дорогий автомобіль швидше знецінюється з віком – не у відсотковому, а в абсолютному вираженні: ви продасте його набагато дешевше, ніж купили новим.

Звичайно, неможливо підходити до покупки машини суто раціонально. Нами рухає не лише холодний розрахунок, від емоцій не втекти. Але подібний індекс наочно показує, наскільки дорогий автомобіль більш обтяжливий для сімейного бюджету. Чи потягнете?